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领克Z20能买吗

领克Z20车主集合：你买车多久了？你发现了这款车的哪些缺点和不足？你会推荐别人购买吗？说说你的用车感受吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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一个月不到十万元

iCAR 03车主·车龄1年

2026款领克Z20仅两个版本？

最近新能源车市场越来越卷了，记得两年前，我买车的时候，想买台10-12万纯电SUV，基本没得选，就ICAR 03、比亚迪元这些、但最近看到领克Z20闯进了这个价格区间，这让年轻人代步多了点选择。但它就两个版本，看着简单但选不对也浪费钱，哪个版本会更划算一点，开了两年多的电车老司机告诉你。一、两个版本该怎么选我研究了下26款全系就430km后驱Plus版和430km后驱Pro版两款，都是纯电后驱，续航一样，差价1.2万，核心区别在舒适配置和辅助驾驶功能。 1、选版本其实就是看两个问题：预算卡不卡？日常开车要不要一些懒人配置？预算11万左右、只用来市区通勤，Plus版完全够用，基础功能没短板；要是预算能到12万，平时经常单手拎东西或者冬天怕冷，Pro版的电动尾门、座椅加热能省不少事。 2、我的看法是，多数人没必要硬上Pro版，Plus版的性价比更对年轻人胃口。二、配置差异有哪些我分析了下核心差异全在Plus版（10.99万）有倒车影像、10.2英寸仪表，满足日常代步；Pro版（12.19万）比它贵1.2万，多了电动尾门、副驾座椅通风加热+记忆，还有前方碰撞预警和泊车辅助，甚至加了50瓦无线充电和氛围灯。我的看法是电动尾门和座椅加热这类刚需配置值得加钱，但如果只是每天一人开车通勤，Pro版的这些功能多数时候用不上，纯属浪费。三、哪个版本性价比高一点 430km后驱Plus版绝对是首选。我的观点也很明确，10.99万的价格，能拿到250kW大电机，5.3秒加速比同价位海豹06GT还快，日常开着够劲。基础配置也没缩水，14扬哈曼卡顿音响、远端气囊这些越级配置都是标配，完全不用为了基础体验加钱。对比来看，Pro版1.2万的差价换的配置虽实用，但非必需；Plus版花小钱就拿到了核心动力和安全配置，性价比直接拉满。总结建议：优先选Plus版，除非你每天都需要电动尾门和座椅加热，否则别碰Pro版。四、跟同级别车对比如何选车得客观，优缺点都得说清。 1、这车跟同级比优点很突出：动力秒杀海豹06GT，5.3秒加速超车轻松；4.5C快充15分钟就能从10%充到80%，比特斯拉Model Y补能快多了；入门就有氛围灯和音响，内饰质感远超大众ID.3。 2、这车的缺点也得留意：后排空间偏小，坐两个成年人就有点挤；底盘偏硬，过减速带颠簸明显；冬季续航会衰减，北方朋友得留好补能余量。五、总结一下 2026款领克Z20是10万级纯电的务实之选，特别适合追求动力和质感的年轻人。我的首选推荐是430km后驱Plus版，理由很实在：10.99万就能拿到越级动力和基础配置，通勤代步完全够用，1.2万的差价省下来加油或改装都更香。如果预算充足且刚需舒适配置，再考虑Pro版也不迟。

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11-15

风狂打铁人

领克Z20能入手吗

领克Z20值得入手吗？家用，优惠多少钱呢？

11-01

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

大家好，我是阿木。！晚上喝了杯奶茶，精神得睡不着，就在那刷手机，结果刷到了一台长得特别有未来感的车，一眼就被吸引了。我一个挺看重车子外观的人，没忍住就去搜了搜它的官方信息，顺便看了看网上大家的讨论。那不如就趁这机会，简单聊聊我“云看车”后的感觉吧👉🏼👉🏼今天说的就是26款的领克Z20。一、这车性价比咋样？要我，我买吗？单纯从网上看到的官方信息和价格来看（比如新出的430km版本，大概10.99万起），我的感觉是：它算是那种有自己想法、性价比还不错的车。如果我真在考虑这个价位的电车，它会在我的考虑名单里。为什么这么说？主要有几个点：第一，钱感觉花在了能看见的地方。对我来说，车子长得顺眼特别重要。Z20那个前脸、那个Y字形的日行灯、还有无框车门和车尾的流光设计，看起来确实挺帅，有那种精致的科技范儿。这个外观，我觉得是值的。第二，该给你的基础东西，没怎么省。虽然没见到实车，但官方信息里写明了有15.4英寸的大屏、用着Flyme Auto的系统，轴距也有2755mm，空间听起来是够用的。这些最影响日常体验的核心配置，它没在入门版上做太多妥协，这点让人比较放心。第三，牌子本身有点“底子”。领克的车，大家通常觉得在开起来的感受和做工上有点自己的坚持。Z20用的是吉利那个SEA架构，这算是它一个看不见的“后台”吧。相比一些完全从零开始的新牌子，可能在整体调校和可靠性上，会让人稍微多一点点预期。二、我看到的亮点和不足的地方根据我看到的资料，结合我自己挑车时会关注的地方，觉得有这些亮点和可能需要想想的地方： 👉🏼先说亮点： 1. 样子确实是最大卖点。它的设计语言很统一，从车头到车尾都有一股运动、未来的感觉，尤其是几种亮色车漆，明显是冲着年轻人来的。在这个价位里，这个设计挺能打。 2. 车里的科技氛围给得到位。中控那块大屏很抢眼，2.5K的分辨率听着也不错。Flyme Auto的车机系统，从大家的反馈看，流畅度和功能都算是第一梯队，这算是它的一个强项。 3. 开起来的底子应该不差。后驱、6.9秒破百的动力，日常开绝对够用了，甚至还能有点小乐趣。感觉它没有一味追求傻快，而是在意开起来的整体感受，这个思路我觉得挺好的。 👉🏼再说说不足的地方： 1. 续航版本得认真选。新出的430km版本把价格拉低了，但如果你偶尔要跑个小长途，或者家里充电不方便，这个里程可能会让你有点焦虑。更长续航的版本价格就上去了，所以得根据自己的实际用车情况想清楚。 2. 想要更舒服，预算得加点。仔细看配置表会发现，像座椅加热通风、更好用的高级驾驶辅助这些提升舒适和便利的功能，都得买高配或者选装。意思是，基础体验有保障，但想更享受，就得加钱。 3. 有些质感，得上手才知道。图片和视频里内饰看着挺帅，但像座椅的材质、一些细节地方的用料和手感，光“云看”是感觉不出来的。这个价位的车，这方面通常都会有取舍，所以这点算是我的一个小疑问，得实际看看才能确定。三、总的来讲总的来说，从我“云研究”的结果看，领克Z20是台个性很鲜明的车。它非常清楚自己想吸引谁，就是那些在意设计、喜欢科技感，同时对车子开起来的质感有点要求的年轻人。它用出色的设计当“敲门砖”，用扎实的基础配置留住你，但最后要不要买单，还真得看你是否接受它为了价格和定位所做的一些权衡。比如，你平时的活动范围用430km续航够不够？你愿不愿意为更舒坦的配置多花点钱？对我自己来说，它的颜值和核心素质已经足够让我去店里实际看一眼、坐一下了。但最终会不会选它，那还是得摸到实车，甚至开上一圈，才能知道它是不是真的适合自己。这大概就是“云看车”的乐趣和局限吧：帮你筛选项，但做决定还得靠线下。好啦，今天就聊到这吧，希望对你有所帮助！！

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8天前

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

领克Z20，可以作为年轻人的第一辆车吗？

领克Z20作为一款主打年轻市场的纯电SUV，以其独特的设计和动力表现吸引了不少关注。这款车在多个方面展现出明显优势，同时也有些不足之处需要知道。一、外观与内饰领克Z20的外观延续了品牌标志性的设计风格。无框车门和溜背造型赋予车辆较强的时尚感。内饰方面，中控台使用了软质材料包裹，15.4英寸中控屏操作流畅度尚可。车机系统支持手机互联，交互体验接近主流水平。中岛设计提供了灵活的使用方式，可以作为储物盒或保温箱使用。不过内饰部分细节仍有提升空间。前排杯架位置设置偏低，拿取饮料不够顺手。手套箱容积相对有限，放置物品时略显局促。这些细节在日常使用中会逐渐显现。二、驾驶感受动力系统是领克Z20的一个亮点。250kW后置电机带来5.3秒的百公里加速能力，红绿灯起步时能提供足够的加速感。动力输出较为线性，深踩电门时能感受到明显的推背感。但电门调校需要时间适应。即使在舒适模式下，轻点电门车辆也会出现前窜现象，刹车调校同样敏感，初始段制动力度较大。底盘表现偏向运动化设定，过弯时侧向支撑到位。但悬挂系统对震动的过滤不够彻底，后轴在处理连续颠簸时会产生多余弹跳，影响乘坐舒适性。三、续航与充电领克Z20的官方标称续航为530公里，对于常规的城市通勤需求，这样的续航水平基本够用。充电速度方面，支持800V高压快充，补能效率值得肯定。冬季续航表现有所下降。如果面临高速和低温双重考验，续航可能进一步缩减。低配版本未配备热泵空调，对北方用户来说需要特别注意。四、空间表现作为紧凑型SUV，领克Z20在空间设计上表现合理。身高175cm的乘客在后排能获得足够的腿部空间。后备箱常规容积450L，可容纳两个28寸行李箱和一个登机箱。后排座椅放倒后可扩展至1410L，满足日常载物需求。但空间方面也存在明显不足。溜背造型影响了后排头部空间，身高较高的乘客可能会感到压抑。后备箱开口深度一般，前备箱空间较小，仅能放置随车工具。五、最后说说如果你主要是城市通勤使用，偶尔短途出游，领克Z20的430km入门版本值得考虑，10.99万的价格具有不错的性价比。但对于经常需要全家出行，或有儿童安全座椅安装需求的用户，建议先带家人实际体验后排空间和乘坐舒适性。需要注意的是，领克Z20偏运动的底盘调校和相对局促的后排空间，可能不是家庭用户的最优选择。如果作为家庭唯一车辆，需要慎重考虑其空间和舒适性表现。

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19小时前

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