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    领克900能买吗

    领克900车主集合:你买车多久了?你发现了这款车的哪些缺点和不足?你会推荐别人购买吗?说说你的用车感受吧!发文获得"推荐"奖励100金币,获得"优质"奖励1000金币。

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    25年领克907571130250218897945视频25年领克907571130250218897945视频

    不要因为服务买“领克”!—— 一位消费超百万的吉利系车主的无奈独白 我曾是吉利系品牌的忠实拥趸。家中三辆车——沃尔沃S90、极氪009、领克900,覆盖轿车、MPV与SUV,累计消费超百万。我曾真心认可这个体系,认同其产品力,甚至多次向朋友推荐。然而,也正是这份信任,让我在今天必须说出这句沉痛的告诫:如果你看重服务,请远离领克。 我对吉利系印象的彻底崩塌,始于今年提领克900之后。作为极氪009后的又一次首批车主,我本满怀期待,却未料从此步入一场与服务扯皮的漫长煎熬。 一、订车承诺:从“羊毛脚垫”到“心软妥协”在青岛蔚沃领克中心订车时,销售总监与销售共同承诺,除正常权益外,将赠送我“羊毛脚垫”——因极氪009的同类脚垫体验极佳,这一承诺直击我心。我因此欣然签约。然而提车时,对方改口称是“毛毡垫”,并推诿为销售个人失误,要求其自行承担。面对年轻销售诉说“工资不高”“打工不易”,我心软了,接受了他“羊毛脚垫换成几百块全包脚垫”“用积分兑换脚垫”的后续方案。可六个月过去,脚垫杳无音信,连承诺的积分也未见踪影。我无奈的不是脚垫本身,而是品牌对待承诺的态度:4S店以“甩锅”方式诱导我提车,再以拖延与敷衍消耗我的耐心。一件赠品,照出了服务诚信的底色。 二、提车之后:从“首批车主”到“被遗忘的用户”5月底提车后,我迅速从“准车主”沦为售后流程中的“皮球”。领克在6月突然调整“老车主优惠”政策,将范围从“领克老车主”扩大至“全吉利系车主”。而我,作为拥有三辆吉利系车的用户,仅因早提车几天,便与5000元优惠失之交千里。我多次通过400热线与4S店沟通,提出三点合情合理的诉求: 1.5月交车首批车主同情况数量有限,能否特批照顾? 2.我本就是吉利系忠实用户,完全符合活动初衷; 3.政策变动非月度常规调整,而是“老车主”定义的变更,不应由早期支持者承担损失。 我甚至不要求现金补偿,只希望以积分或优惠券形式给予关怀,引导我继续在领克体系内消费。 然而,领克的反馈机制形同虚设:400客服每次记录问题并承诺回复,却从未兑现;4S店称“厂家要求我们解决您”,却无任何实质行动。 从5月至今,我在厂家与经销商之间被来回推诿,没有任何一方愿意直面问题。他们似乎在等待用户疲惫、放弃,然后默认“问题已解决”。 三、无奈醒悟:服务不是领克的语言作为消费者,我感到一种深切的无力:领克似乎认为用户不配与厂家直接沟通,而4S店也无力解决由政策变动引发的问题。 在汽车产品高度同质化的今天,服务本是品牌最核心的竞争力。华为、蔚来、长城等品牌均以服务建立口碑,而领克,却在最该用心的环节令人心寒。 我曾因产品力而选择领克,却因服务体系而彻底失望。 如果你和我一样,希望在购车之后获得尊重、响应与诚信,那么,请相信我的教训:不要因为对“服务”的期待而选择领克。 车可以是好车,但若服务缺位,所有的驾驶乐趣都将被后续的沟通疲惫所抵消。 在当下的市场环境中,我们有权选择那些真正重视用户感受的品牌——而不必在一次次“已记录您的诉求”中,耗尽对一个品牌最后的信任。

    不要因为服务买“领克”!18502063038967771图片不要因为服务买“领克”!18502063038967771图片
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    不要因为服务买“领克”!18502063038967775图片不要因为服务买“领克”!18502063038967775图片
    领克欺骗消费者,不解决消费者权益1851447065319427图片领克欺骗消费者,不解决消费者权益1851447065319427图片
    我开着挺好1847223849616388图片我开着挺好1847223849616388图片
    除了大还有什么?1847292951296009图片除了大还有什么?1847292951296009图片
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    不要因为服务买“领克”!—— 一位消费超百万的吉利系车主的无奈独白 我曾是吉利系品牌的忠实拥趸。家中三辆车——沃尔沃S90、极氪009、领克900,覆盖轿车、MPV与SUV,累计消费超百万。我曾真心认可这个体系,认同其产品力,甚至多次向朋友推荐。然而,也正是这份信任,让我在今天必须说出这句沉痛的告诫:如果你看重服务,请远离领克。 我对吉利系印象的彻底崩塌,始于今年提领克900之后。作为极氪009后的又一次首批车主,我本满怀期待,却未料从此步入一场与服务扯皮的漫长煎熬。 一、订车承诺:从“羊毛脚垫”到“心软妥协”在青岛蔚沃领克中心订车时,销售总监与销售共同承诺,除正常权益外,将赠送我“羊毛脚垫”——因极氪009的同类脚垫体验极佳,这一承诺直击我心。我因此欣然签约。然而提车时,对方改口称是“毛毡垫”,并推诿为销售个人失误,要求其自行承担。面对年轻销售诉说“工资不高”“打工不易”,我心软了,接受了他“羊毛脚垫换成几百块全包脚垫”“用积分兑换脚垫”的后续方案。可六个月过去,脚垫杳无音信,连承诺的积分也未见踪影。我无奈的不是脚垫本身,而是品牌对待承诺的态度:4S店以“甩锅”方式诱导我提车,再以拖延与敷衍消耗我的耐心。一件赠品,照出了服务诚信的底色。 二、提车之后:从“首批车主”到“被遗忘的用户”5月底提车后,我迅速从“准车主”沦为售后流程中的“皮球”。领克在6月突然调整“老车主优惠”政策,将范围从“领克老车主”扩大至“全吉利系车主”。而我,作为拥有三辆吉利系车的用户,仅因早提车几天,便与5000元优惠失之交千里。我多次通过400热线与4S店沟通,提出三点合情合理的诉求: 1.5月交车首批车主同情况数量有限,能否特批照顾? 2.我本就是吉利系忠实用户,完全符合活动初衷; 3.政策变动非月度常规调整,而是“老车主”定义的变更,不应由早期支持者承担损失。 我甚至不要求现金补偿,只希望以积分或优惠券形式给予关怀,引导我继续在领克体系内消费。 然而,领克的反馈机制形同虚设:400客服每次记录问题并承诺回复,却从未兑现;4S店称“厂家要求我们解决您”,却无任何实质行动。 从5月至今,我在厂家与经销商之间被来回推诿,没有任何一方愿意直面问题。他们似乎在等待用户疲惫、放弃,然后默认“问题已解决”。 三、无奈醒悟:服务不是领克的语言作为消费者,我感到一种深切的无力:领克似乎认为用户不配与厂家直接沟通,而4S店也无力解决由政策变动引发的问题。 在汽车产品高度同质化的今天,服务本是品牌最核心的竞争力。华为、蔚来、长城等品牌均以服务建立口碑,而领克,却在最该用心的环节令人心寒。 我曾因产品力而选择领克,却因服务体系而彻底失望。 如果你和我一样,希望在购车之后获得尊重、响应与诚信,那么,请相信我的教训:不要因为对“服务”的期待而选择领克。 车可以是好车,但若服务缺位,所有的驾驶乐趣都将被后续的沟通疲惫所抵消。 在当下的市场环境中,我们有权选择那些真正重视用户感受的品牌——而不必在一次次“已记录您的诉求”中,耗尽对一个品牌最后的信任。

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