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26款领克08 EM-P值吗话题封面图

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26款领克08 EM-P值吗

限时15.98万，标配激光雷达，26款领克08 EM-P诚意如何？同级竞争力强吗？说说你最关注的亮点和不足吧！9月24日-9月30日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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妄想永远17岁

领克08 EM-P车主·新提车

26款领克08用车心得

提车到现在一个来月，来跟大家聊聊我这台2026款领克08 EM-P 210四驱性能 Ultra H7的真实用车感受。我是2025年11月30日下定，12月29日提车（免购置税），1月上牌。选的黑色外观配橙色内饰，加了个舒享包。实车比图片好看不少，尤其黑橙搭配，运动感和高级感都在线。先说大家最关心的北方冬季用车。我这边基本是零下几度到十来度，纯电续航肯定会打折，但整体比我预期要好。正常上下班通勤，开着空调、座椅加热，纯电能跑个150公里左右没问题，日常用车基本不焦虑，回家一插就完事。混动模式下油耗也挺稳，高速上不激烈驾驶，5L多点是常态。四驱+雪地模式这点真的要夸一下。前阵子下过雪，路面有冰，切到雪地模式之后，动力输出明显更柔顺，起步不打滑，方向也很稳，心里踏实不少。对于北方朋友来说，这套系统确实有用，不是摆设。再说下座舱舒适性。橙色内饰实车很耐看，冬天看着也暖和。座椅加热、方向盘加热都挺给力，上车没多久就热乎了。NVH表现也不错，关上窗之后车内很安静，高速不吵，适合长途。动力这块，210四驱真不是吹的，需要的时候一脚下去，推背感随叫随到，但日常开又不暴躁，属于又快又稳的那种。总体一个月下来，08 EM-P给我的感觉就是：冬天好用、配置到位、没啥短板。如果你在北方，又想要一台既能省、又能爽、还能安心过冬的SUV，这车确实值得去试一试。

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6天前

Wang帅的08

领克08 EM-P车主·新提车

我的提车日记

终于提车领克 08 了，心里是实打实的开心。2023 年就开始关注领克这个品牌，当初是在 B 站看铁锈 UP 主的内容，了解到的领克 03，那时候还在上大学，没能力买车，却偏偏对看车、研究车着了迷，对象总说我看车看魔怔了。最开始关注的是 UNIV、领克 03、艾瑞泽 8 这类运动轿车，后来慢慢也看起了领克 08、星越 L、传祺 GS8 这些 SUV（因为感觉买车还是以家庭为主，而且自己180cm，又有点微胖，最终还是选择了SUV）前前后后看了不少车型，对比了好久，最后还是决定遵从本心，选了领克 08（我感觉很帅，配置很高，而且这很领克）。【车辆外观，内饰】这个吧仁者见仁智者见智，不管什么车，总会有不同的声音，有人喜欢就有人不认可。但我一直觉得，人生就活这一次，买车这种事，在自己能承受的预算范围内，选一辆自己最喜欢的就够了，没必要被网上的各种负面评论牵着走。不管是选车，还是生活里选其他东西，说到底，自己喜欢才是最重要的，不用迁就别人的眼光，希望还没购车或者已经提车的小伙伴不要因为网上的言论就失去了自己的初心。（我曾经看过一段话：柏拉图问苏格拉底：“什么是爱情（或幸福）？”苏格拉底带他来到一片麦田，说：“你从田的这头走到那头，途中只能摘一次麦穗，且不能回头，要摘下你认为最大最好的那一株。” 柏拉图走进麦田，看到不错的麦穗却总想着前面或许有更好的，一次次错过，直到走到尽头才发现两手空空（或只摘到一朵普通的花 / 麦穗）。苏格拉底告诉他：“这就是爱情（或幸福）—— 很多人总以为最好的还在后面，结果错失了眼前的机会。你应该走进麦田，摘下一朵自认为最大最金黄的麦穗，然后紧握手中，闭上眼睛穿越整片麦田，因为真正最好的麦穗并不在麦田的尽头，而是在你握紧手心不放的那一刹那。”，）【提车感受】今天亲手接过钥匙，坐到车里的那一刻，那种感觉特别真切，从当初只能隔着屏幕看车、对着参数对比，到现在终于拥有了属于自己的车，这份满足真的没法说。接下来就想着慢慢磨合，开着它跑日常、逛一逛，好好感受这份属于自己的小美好，反正选到了自己心仪的车，怎么看都觉得值

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01-30

韭菜呦

领克08 EM-P车主·车龄1年

我的车是垃圾，领克08凸轮轴生锈全车异响

本人于2024年9月初购入一台领克余姚工厂生产的2025款领克08 EM-P220halo（顶配加所有选装韭菜包11000、轮毂3000、踏板3500）车型，车架号：L6T79YCD0RE042736，该车从购置后至今未发生任何交通事故，所有保养及维修均在领克4S店进行。购车至今该车接连不断发生故障，具体故障及时间如下： 1.车辆发动机凸轮轴生锈（才在4S店换的机油，不是油泥，没在外面维修保养过，不是油泥） 2.2025年10月发现车子漏机油（查异响的时候发现的，很明显的故障，折腾了3次才换件） 3.提车当日发现仪表台中部翘曲，疑似安装不位导致，当时认为该位置仅是外观问题，未进行处理，后续在2025年4月该不良位置出现持续异响，在4S店拆解发现，仪表台内层固定螺栓完全松脱掉落，因结构限制无法进行有效紧固，故于2025年4月更换仪表板总成。2025年12月，该问题再次复发，车辆行驶过颠簸路面时（减速带、井盖、震荡标线，桥梁接缝），车辆仪表台中段内部出现大声震荡敲击异响，该问题已在4S店进行初步分析，无法锁定问题原因，问题未解决，4S提了服务咨询单，回复竟然是继续拆继续试 4.2025年1月7日，该车行驶时，车辆右后内饰板出现大声且持续异响，拆解更换后备箱右侧内饰板。2025年12月该问题再次复发，问题暂未解决。 5.车辆主副驾门板在颠簸起伏路段会出现持续异响，已多次前往4S店拆解门板垫毛毡，问题未解决。 6.车辆在行驶时踩制动踏板，制动器会出现持续吱啦异响（不是刹车金属挡泥板进石子）问题未解决。 7.2025年6月，四门门把手在弹出收缩过程中会出现明显异响，后续更换了4门门把手，但近期发现，该车在太阳照晒后门把手弹出，收缩时仍会出现异响。 8.2025年11月，车辆后备箱在起伏路段会出现金属敲击异响（通勤车，我后备箱从来不放任何东西），拆卸后备箱饰板后发现，尾门钣金脱胶，4S店人员打钣金胶处置（光胶臭都臭了半个多月）后续路试发现尾门锁位置仍有金属敲击声传出，故更换尾门锁。2025年12月，该问题复发，后备箱再次出现金属敲击异响，问题暂未解决。 9.车辆行驶途中，只要踩油门，车辆A柱便会出现滋拉异响，松油门就消失，踩油门就出现。这个车从买到现在就一直问题不断，买车一年多累积维修时间就已超过30余天，单2025年9月至12月我便不下10次前往领克4S店修车（可提供高德地图导航高光时刻）。真棒呀，花最多的的钱，买台最顶配的车，还附赠汽车故障判断，维修技术培训，真让我赚到了真是台“好车”呀

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01-28

西瓜在城堡

领克08 EM-P车主·车龄1年

作为领克用户的一些真话

作为领克一年的用户，当初选择这个品牌是出于认可，也是朋友推荐的。2024年底提的车，但进入2025年后，吉利旗下车型更新速度明显加快，随之而来的却是“增配降价”。其实很多技术吉利早有储备，却未在之前的产品中提供。一年内领克与极氮频繁换代，这种做法实在让人难以理解。与此同时，虽然比亚迪曾宣传全面标配激光雷达，实际并未做到。而领克虽然升级了CPU、发动机，同时调低价格，这表面看似是福利，却直接影响了我们转换期车主的感受——比我们晚购车几个月的用户，反而能以更低价格获得更好配置，这种感觉令人非常不公。并且遭到新车友取笑! 我知道4S店的销售同事也只是履行职责，我也是普通打工人，并不针对你们。我主要想对领克品牌的管理与营销策略提出一些反思：这种快速迭代与价格调整的方式，或许短期能刺激销量，但从长远来看，伤害的是首批支持品牌的用户。做好产品、保持技术领先，始终会有人愿意支持；盲目跟随市场竞争节奏，未必是明智之举。领克一直擅长的是底盘，比亚迪才擅长新能源。提高新能源与驾驶操作感才是领克的首选，没有想到领克的一些做法是随波逐流。真的很失望。另外，也不必简单将行业竞争归咎于比亚迪。比亚迪之所以销量领先，是因为它布局新能源较早，积累了技术与市场优势。希望领克能在坚持产品力的基础上，更注重用户信任与品牌忠诚度的维护。最后：并没有人把“车”作为“理财产品”，只是品牌方的一些做法真的寒心，希望在领克品牌方上班的兄弟们，能够正确看待。祝你们再创佳绩!

01-20

汝南刘先生

26款08提车60天不到车机卡顿黑屏？

有兄弟遇到过吗？联系4s讲温度高会这样

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01-16

肠粉多加辣

领克08 EM-P车主·新提车

分享一下我的用车心得

领克08 EMP提车到现在40多天了，做为新手安全行驶了2200公里了下面分享一下这车的心得跟感受 1、外观方面，很帅我喜欢白色，所以选的白色外观每次锁完车都忍不住对回头看几眼 2、空间、内饰方面，很大，后排不拥挤家里人做的舒服后座的座椅角度还可以调节比较喜欢后备箱也很大，女朋友说让买个床垫放假出去露营可以把后排放倒睡里面看天空哈哈哈内饰的话还可以车机挺流畅的。 3、驾驶感受、挺好开的，提速快稳，车上不放音乐的话噪音有点大能接受，我平常开车是开点音乐的。高速上辅助驾驶也很方便让脚能轻松一会。 4、安全方面、当时看了好几款车，尽管有各种个样的声音最终还是选择了领克的安全。12月中旬的时候，跟女朋友一起出去玩，当时有点小堵车跟车距离有点近跟女朋友聊天分神了领克的AEB主动刹车给我刹停了，避免了追尾。开车得集中精力切勿分神。 5、电耗油耗方面，没仔细算过，大概的算了下。加油两次，一次加满一次50块，加起来400块。充电比较多 380度左右，平均电价0.7一度左右，260-270之间油加电670元，跑了2200多公里平均0.3-0.35之间一公里还算可以吧大概的费用 6、目前车没遇到什么问题，总之买车尽量多对比多试驾才知道那款车适合自己

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01-04

千庭晔

领克08 EM-P车主·新提车

领克08连续哨兵开启失败

手机上开哨兵弹出来电量低于 20%退出哨兵，但实际电量80%，然后再重新开一下哨兵就可以正常打开，之前是重启一次可以好，现在连续两天出现这种情况。垃圾，太垃圾了

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2025-12-31

一丝不苟圆月KaI

给即将要买全新08的朋友一个建议

刚提的全新08Ultra，店里说是全系城市智驾NOA都可以使用，买完到手后，实际城市智驾在城区以及辅路都无法使用只能激活ACC和ICC，刚去了4s店售后也给看了，确实是只有在高速上NOA才可以使用，城市道路160km系列的都没法用，只有230km系列的才可以用哦，希望能给后面买08的兄弟姐妹们个建议和提醒，试驾的都是高配的！！！

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2025-12-20

陈磊1678

领克08 EM-P车主·新提车

领克08 EMP满月记

1.满月1000公里，领克08 EMP提车心得开篇提车领克08 EMP已经整整一个月，仪表盘上的数字也刚好跳到1000公里，这段时间里，它从展厅里的展车变成了我日常出行的亲密伙伴，选车时的纠结、提车时的雀跃，再到日常驾驶的点滴感受，都攒成了实实在在的心得，今天就跟大家好好唠唠。 2. 选车绕弯路，领克08 EMP终成心仪之选选车的过程其实绕了不少弯路。一开始我瞄准的是合资品牌的燃油SUV，总觉得老牌车企更靠谱，但试驾下来总觉得内饰老气、智能配置也跟不上需求。后来转向新能源车型，对比了同价位的几款插混SUV，要么是空间局促，要么是混动系统的平顺性差强人意。直到去领克4S店看到08 EMP，第一眼就被它的外观戳中了——溜背式的车身线条搭配分体式大灯，简约又有科技感，内饰的无界座舱设计更是让人眼前一亮，一块15.4英寸的中控屏几乎包揽了所有操作，科技感拉满。 3. 试驾体验超预期，混动系统打消顾虑试驾的时候，这套EM-P超级混动系统的表现彻底打消了我的顾虑。纯电模式下开起来特别安静，日常通勤完全够用，我家到公司单程12公里，充一次电跑三四天没问题；馈电状态下的油耗也很惊喜，表显百公里油耗大概5.2L，比我之前开的燃油车省了一半还多。而且它的底盘调校很扎实，过减速带或者坑洼路面时，滤震效果特别好，高速超车时动力响应也很迅速，丝毫没有拖泥带水的感觉。 4. 提车仪式感拉满，新车幸福感爆棚提车那天的场景现在想起来还觉得开心，销售小哥把洗得锃亮的领克08 EMP停在交车区，还贴心地准备了鲜花和交车仪式。坐进驾驶座的那一刻，摸着细腻的麂皮座椅，看着中控屏上的欢迎界面，那种拥有新车的幸福感真的很难用语言形容。 5. 1000公里日常，解锁多样用车场景这1000公里里，它陪我跑过早晚高峰的拥堵路段，也带我去过周边的郊野公园。印象最深的是上周六去露营，后备箱塞下了帐篷、折叠桌椅还有食材，空间完全够用，返程时用外放电功能煮了一锅泡面，同行的朋友都直呼太方便了。当然也发现了一些小细节，比如车机系统偶尔会有轻微的卡顿，不过通过OTA升级应该能解决，整体来说瑕不掩瑜。 6. 瑕不掩瑜，领克08 EMP值得相作为领克的新晋车主，这一个月的体验让我觉得当初的选择没有错。领克08 EMP不仅满足了我对新能源车型的续航和油耗要求，也在设计和驾驶质感上给到了超出预期的惊喜。接下来的日子，还想和它一起跑更多的路，解锁更多的出行故事。

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2025-12-16

领克08守卫者之声

一场由车企自导自演的“学术站台”，正在悄然透支中国汽车行业本已脆弱的信任基石。画面中，领克08的白车身静置于带有“清华大学”标识的空间内，一旁配有一张文字模糊的所谓“接受证书”。整个场景被精心塑造为产学研结合的典范，充斥着技术自信的笃定姿态。若这一切属实，无疑将是中国汽车工业发展的又一骄傲。然而，这层光艳外衣，被清华大学一封回复邮件彻底撕裂。邮件中白纸黑字，清晰裁定： “领克汽车与张老师的‘2026款领克08新车发布会’宣传，系领克汽车与张老师的单方面行为。” “单方面行为”这五个字，像一记冷静而响亮的耳光，掴在了一场高调上演的营销盛宴之上。清华大学的官方回应，以不容置疑的公正性，揭穿了这场未经授权的“学术演出”。所谓的“清华大学背书”，不过是一场缺乏校方许可的私自登台。

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2025-11-24

theW1nd

领克08 EM-P车主·新提车

国庆节喜提26款08，一个月下来体验不错

曜日银颜值在线，嘿嘿 ꈍ◡ꈍ

国庆节喜提26款08，一个月下来体验不错1849045988418635图片

国庆节喜提26款08，一个月下来体验不错1849045988418635图片

2025-11-17

我的宝宝08士

领克08 EM-P车主·新提车

这个价格怎么样？新款08，160max

16000+3000（小定和问券）+3000（现金优惠）保险5000左右赠品:3年4次保养（代金券的形式）除了正常官方赠品以外有:后备箱垫，etc，玻璃膜，后备箱折叠箱

2025-11-01

汤圆要圆哟

提问领克08顶配和极氪7x中配怎么选？大哥们给点建议

2025-10-30

一颗老陈橘

锐际车主·车龄2年

领克08EM-P，是这个级别该有的样子

之前在刚上市阶段，就看到很多老车主说新款的领克08 EM-P显得比较有诚意，直到看了实车后再研究了配置，我才有点认同了大家的观点，觉得它确实是这个级别该有的样子。一、升级亮点 ①　全系标配上了激光雷达，中低配版本用的是算力200TOPS的NVIDIA Orin Y智驾芯片，也支持千里浩瀚H5智驾系统，高配和顶配四驱则用上了700TOPS的NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，智驾系统也来到了千里浩瀚H7，吉利家的智驾水平虽然算不上顶流，但是H5和H7经过实际的测试还是得到了大家广泛的认可。 ②　上市就直接优惠了1.6万，价格直接给干到了15万左右，纵观整个15万元级中型SUV里，能标配给到激光雷达的也好像只有领克08 EM-P了。 ③　除了最低配以外，真正的实现了四座平权，前后排座椅均支持座椅通风、加热和按摩，而且座椅材质也都是Nappa真皮。 ④　顶配还有魔毯悬挂的加入，乘坐感受更上一层。二、相对不足 ①　中低配版本电池只有28.3度，纯电续航只有160公里，按照实际使用再打个折，两天一充基本上跑不掉，跑长途的话只能当个油车来开，而且电池品牌是耀宁新能源，在市场上的认可度偏低。 ②　前麦弗逊的悬挂调教的上限偏低，好在领克家的调教一直偏向运动型，哪怕不上双叉臂感知也不太明显。 ③　相较于老款，取消了可开启式的全景天窗，变成了大尺寸的天幕，而且没有配上遮阳帘。 ④　好像除了上述三点不足以外，领克08EM-P还真没有明显的短板了。三、实际体验后的几点吐槽 ①　仪表盘处的设计太复杂，一共做了三层，不像印象中领克简洁的设计。 ②　门板上曾的储物格做得太高，有点鸡肋，拿取东西得够着脖子去操作。 ③　冰箱的加入值得好评，但是冰箱的盖板质感廉价，开启时有卡顿，而且开启后松松垮垮的。 ④　中控台上的烤漆面板是指纹收集器，而且展车上的已经有了明显的划痕。另外，中控台上的储物格空间小，而且内衬是绒布材质，容易积灰不说还不实用。 ⑤　后排空间好评，腿部2拳，头部一拳，但是中间靠背跟领克10一样，硬得跟砖头一样。四、选配建议 ①　再次研究了领克08EM-P的配置之后，感觉配置间的差异定位比较准确，没有说谁比谁更有性价比，主要还是得要根据需求来选择，比某些车型搞出低价来吸引人最后还不拿出来卖要好多了，对，我说的就是某EZ-60。 ②　再回到配置选择上，我觉得思路可以分为要实用还是追求智驾。 ③　如果是要求以实用为主，最低配就够了，虽然缺失了座椅按摩功能，但是毕竟在车上使用这玩意的局限性还是很明显，而且H5的智驾系统其实在近几年也还是够用，只是最可惜的是没有了HUD。 ④　如果是考虑长期持有，也想要及时更新最新的智驾系统，那无疑选超长续航的ultra版，随之而来，所有的座椅舒适度配置也全都给了。至于顶配的魔毯悬挂，我感觉更多还是得看口袋里有没有钱和自己用不用得上，1.7万的定价本身就比较合理，只是说目前大多人的用车环境在城市里，发挥不出它的明显优势来。五、总结领克08EM-P给我的感受是比较有诚意，各个配置的定位也比较均衡，针对不同的用户可以做出不同的选择，而且配置的差异化属于那种层层递进的，总之还是比较值得推荐的一款车。

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2025-10-20

南郭聊斋

收手吧黑子外面到处都是高认知水平的车主

懂车帝好好的车主交流平台现在被你们这些拿黑钱干脏活的家伙搅得乌烟瘴气不管你们是哪家养的能否黑得专业点至少更新一下过时的论点今天刚好俺有空就对你们长期以来不断复制粘贴的话术一一打脸一某些车企把所谓的CTB电池底盘一体化技术作为自己的卖点这种底盘结构有助于提升空间使用率和操控但由此造成的巨大安全风险谁来承担最近某“神”车的事故难道是假的只要看过那个维修拆车视频的人相信都会不寒而栗二再说四驱 08的定位是家用车动力驱动讲究一个经济节能作为插混车型其四驱架构跟传统燃油车不同主要通过后桥P4电机实现既不是全时也无法简单定义为适时打滑是因为很多车主用的经济驱动而非越野模式而厂家听取反馈后不是早已经通过OTA完善了么三至于智驾众所周知关键在算力（硬件）、算法和数据必须承认吉利犯了和迪迪之前同样（小看智驾，犹豫缓慢）的战略错误但全品牌新款车型的算力冗余都已经实现飞跃其中08更是同级之最而且吉利坐拥全球唯二车企中的几十颗全球组网通讯卫星又高价从HW挖来智驾高管算法不说赶超谁谁追上去并驾齐驱相信只是迟早的事至于数据路上几百万辆车天天跑有几家车企能比四补充一条底盘架构的很多黑子张口闭口“麦弗逊垃圾双叉臂牛掰” 从物理操控上限来说双叉臂优势的确明显但别忘了缺点是非常占用空间 B级插混车型车长一般在4.8米左右如果要硬上不是不可以但要么影响整车空间使用率要么薄皮影响安全性此外 “三分用料七分调教”是汽车工业百年总结麦弗逊实际表现未必差于双叉臂作为准车主通过多多试驾完全可以辨别优劣大家以为吉利收购窝窝、LTS等原本濒临破产的品牌真实目的难道只为给自己脸上贴金么冷知识国内目前刷纽北圈速的基本都请过LTS参与底盘调校五以上这些很多黑子要么无知要么装糊涂不敢提成天逮着车型缺点（很多还是主观臆断或者新造概念虚空打靶）说事敢问全世界哪辆车完美无缺话到最后劝一下幕后黑手们请练好内功专注造车营销自己没问题用恶心手段诋毁对手只能显出自己的下作一旦被人坐实必将身败名裂得不偿失还望自重

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2025-10-12

欢乐奴仔弟

领克08 EM-P车主·车龄2年

26款全新领克08，老车主来聊聊

26款领克08上市也有一段时间了，我也有到店深度体验了一番，今天来和大家分享一下我的感受。【外观】新款外观和老款并没有多大的变化，新增了激光雷达以及小蓝灯，还有前脸多了一条贯穿的黑化镀铬条，会更立体，其他就再无变化。【内饰】这次新款的改动主要集中在内饰，变化对比老款如下： 1️⃣无线充电位置下方掏空，增加了存储空间，同时充电口也放在了掏空的位置，这个好评。 2️⃣扶手箱新增冰箱选配以及采用了双开的方式，主驾和副驾都可以打开。 3️⃣扶手箱水晶标减配，改成了一个印上去的LOGO，质感较差。 4️⃣座椅加大加宽并且更柔软。 5️⃣车机芯片变更为8295、车机系统为最新的flyme2.0版本。 6️⃣升级双层无边框玻璃。以上就是和老款内饰对比改动的地方。【操控动力】深度试驾下来动力与老款无区别，底盘的质感也和老款差不多，优点在于油门响应速度更快了，所以地板油的情况下有很强的推背感。【优点】 2025年可谓智驾百花齐放的一年，所以新款的领克08也有搭载了，高配的千里浩航H7试驾体验还是很不错的，H5没有体验，就不太清楚价格更低，最低配15.98的起步价比老款的又便宜了几万内饰的改动很多都是基于老款的缺点去优化的，这点好评，可是苦了老车主双层玻璃的提升让隔音变得更好，虽然厚度一样，但是静谧效果对比老款挺明显的 20寸轮毂好评！打算入手的车友一定要选【不足】 1️⃣新款的内饰质感对比老款会有一些阉割，整体不如老款有特色和质感。 2️⃣低续航版本不给H7方案，想要H7就需要连同电池一起升级，只也让很多预算不足的车友望而却步。 3️⃣四驱的阻尼悬挂调节我认为没有太大明显变化，可能是试驾时间比较短没有体验出来。 4️⃣新款依旧沿用麦弗逊的悬挂，虽然对比同级别用料可能比较逊色，但是调教依旧可以，如果有双叉臂相信会有更强的竞争力！ 5️⃣ 以上就是我对新款的感受！欢迎大家一起交流讨论！

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2025-10-08

一哥说车只说领克

26款的生产节奏解析你要了解一下

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2025-10-07

路过人生之地

领克08 EM-P车主·车龄1年

老车主谈一谈对新款的看法

我是去年8月25款刚上市就定车，9月提车的120halo版本，目前也跑了两万多公里，最近也关注着26款上市，来聊聊我的看法。 1️⃣先聊观点新款倒是谈不上太惊艳，但每个升级点都戳在老车主平时念叨的细节上，这点可以说是老车主为新车主谋福利了 2️⃣续航变化先说说最直观的续航，新款把120续航的提升到了160，把245改成了230，245变化倒不大，120的续航提升了40公里。像我这一天通勤60公里的，一周能少充一两回电，对我来说挺友好挺羡慕的。不过新款电池供应商变了。 3️⃣车机变化老款Flyme Auto车机说实话用着很流畅，这一年没卡过，但新款的车机换成了8295芯片，好像性能比Flyme Auto还有提升。这一点变化倒没什么，只要老款用着不卡就行。还有就是新款车机系统是2.0，老款车是1.9，听说老款也会慢慢更新2.0，希望能快点，别拖到年底 4️⃣智驾我老款没选装智驾包，没有高速NOA，平时开高速icc够用了我觉得，所以智驾对我吸引力不大。但新款直接把激光雷达标配上了，现在新车主是“我可以不用，但我有” 5️⃣座椅变化老款座椅车友们总觉得腿部支撑短了点，新款把座椅加长了，坐上去腿能完全托住，座椅样式也变了，我感觉新款的有点像油车的那种座椅类型。 6️⃣价格方面相对比较下来可以看出新款配置涨了不少，起步价反而降下去了，作为老车主虽说有点背刺的感觉，但也能理解 7️⃣总结其实车这东西新老交替很正常，还是人们常说的“早买早享受”新款有新款的好，老款也有老款的香，平时开着顺手、不出毛病就行。大家觉得新款怎么样？

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2025-09-30

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

26款领克08EM-P好像还不错的样子，配置有一定升级，但是好像电池厂家变了？

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2025-09-30

朴实春风DFP

2023款领克08老车主之声

尊敬的领克品牌方：我是一名23款领克08的老车主。自提车以来，我始终以选择领克为荣一向亲友推荐品牌的设计理念，在车友圈分享用车的点滴体验，真心认可你们"不止于车”的品牌主张。可9月新款07、08的上市消息，像一盆冷水彻底浇灭了这份信任。作为领克08的23款老用户，我们曾为品牌溢价买单，为初期配置买单。我提车时的120PRO版本落地价差不多接近21w比新款同配置车型的限时售价高出近4–6万元；车友群车友高配版本当初需要额外选装的智驾功能，如今不仅价格减半，更成为新款的标配选项，甚至连新出的领克03都已经支持千里洁瀚H3智驾了，23款，25款领克08仍然只支持干里浩瀚H1,甚至年初答应到车道级导航也缩水成风味级导航，把老客户当猴耍当日本人整，更令人难以接受的是，新款全系标配激光雷达与27个辅助驾驶传感器，搭载算力200-700TOPS的Thor芯片，而我们老款车型搭载的龙鹰一号芯片与之相比差距悬殊，且硬件的代差根本无法通过OTA弥补。这种“购车即落后“的落差，绝非一句“早买早享受“就能抚慰。我们理解市场竞争激烈，品牌需要通过迭代抢占份额，但如此激进的降价增配，无疑是对老车主情感与财产的双重漠视。同为车主，新款用户享受到的15万起售价格、全系液压可变阻尼悬架、8295芯片车机等权益，我们不仅无法企及，更要面对二手车残值的大幅缩水、车机系统选择性更新甚至停止维护。此前某迪等国产品牌因类似问题引发争议时，市场已明确传递出“需兼顾老车主权益”的信号，而领克作为主打用户共创的品牌，应懂得信任的珍贵，我们并非否定技术讲步，更不是拒绝市场规律，只是渴求一份应有的尊重，出现问题不应该是硬件不支持去搪塞，而是积极响应客户需求，用心去解决。回望过往，领克曾为09老车主推出基础保养赠送、积分返还等权益，这份担当我们看在眼里。如今面对07、08老车主的困境，我们要求品牌方拿出诚意：要么推出覆盖全系老车主的补偿方案，如延长质保、赠送基础保养或商城Co积分、免费更换新款领克08同款可无损更换硬件：要么开放合理的升级通道，让老车能部分享受技术进步的红利，响应老车主关于系统完善和升级的需求，实现真正车道级导航、仪表盘车模颜色更换等反馈了近2年的诉求。水能载舟、亦能覆舟，老车主是品牌成长的基石，而非市场策略的牺牲品。若任“背刺“争议发酵，对新老用户实行一锤子买卖经营思路，消耗的终将是多年积雾的品牌口碑，最终领克这个品牌也会被这种一锤子买卖的经营思路而彻底锤死，成为中国新能源浪潮下的一颗尘埃，我们期待领克能正视老车主诉求，用实际行动回应信任，而非让支持你的用户在失望中转身。

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2025-09-30

Yang43469516

领克08 EM-P车主·车龄1年

即将满一年老车主

(一)领克08第一次走进我的视野是在2023年4月的上海国际汽车展，喜欢领克独特的外观，不流于平庸，不泯然众人。 (二)我的用车场景主要是：平时上下班(往返10km)，平日班后逛超市商场(方圆20公里以内)以及周末周边自驾游(几十到几百公里...查看全文

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2025-09-30

欢乐奴仔弟

领克08 EM-P车主·车龄2年

老车主聊聊感受和新款08

我的领克08提车也快两年了，不知不觉新款都发布了那就聊聊我的领克08感受以及新款我的看法。【老款】我是23年12月1号提车，行驶了2万公里了，平时开的比较少，这车整体的一个感受还是不错的，要动力有动力，操控方面除了过坡屁股会跳之外其他都不错，还有内饰无论是设计或者做工也可以，至今都没异味，缺点就是单层的无边框玻璃的胎噪路躁还是比较明显的，然后车机的智能化一般，还有座椅不够长宽，空间也不算很大。【新款】新款上市简直把我羡慕住了改成了双层的夹胶玻璃，车机的智能化更好了，还有今年热闹的激光雷达也是安排上了。说实话，如果不是条件不允许我真的想换新款。【总结】这次新款08的定价确实不算高，价格要比老款便宜不少，老车主真的哭死但心里也有数，知道现在的车子肯定是越来越便宜，反过来想想我也开了两年了，新款智能化也有了很大一截提升。领克还是听劝的，把老款存在的小毛病都优化了。最后大家总说就应该“推沟里”那我觉得在这个价位08还算能打，世界上也没有完美的车，选择自己喜欢的，合适的，很重要。

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2025-09-30

在路上的阿柒

领克08 EM-P车主·车龄2年

老车主告诉你新款值不值

🚘领克08我已经开两年，马上3.5万公里了，值不值老车主说一下真实感受，从各个环节单论08对比讲一下新老款到底值不值。　　我跑过来回2000公里的广西柳州-湖南岳阳，也跑过广东东莞来回1400公里，防城港来回1000公里，至少没把我扔在路上过，这一点值得点赞👍 　　　【为什么我当时要选08】 ❤️首先说一下我为什么要买这台车，当时我的老车变速箱坏了，修了两次没有修好，而且我女儿马上要出生也急需一辆车替换。所以买车是必须的，但什么一定要选08呢，我跟我老婆的目标很一致，都是看外观喜欢的情况下再看配置，所以当时首先吸引我的是08外观，其次才是其配置符合要求。　　【价格】 💰对比新款来看，新款的价格毋庸置疑是很给力的。我是23款落地价格26.5万，现在算上补贴20万左右就能落地，差了6万增配比减配还多一些，已经超出我预期了。　　　【配置变化】 💠激光雷达全系标配，先不论领克的智驾现在好不好用，以后升级上限肯定更高一些，老款直接限死了没得升级。　 💠全系可调底盘软硬，顶配支持魔毯悬架。底盘可调软硬这个是真的可以，魔毯不魔毯的无所谓，算法不牛逼也白瞎。　 💠前排双层夹胶玻璃，这个对经常跑高速的来说，非常香。不怎么跑高速的可能感知不大，不过有比没有好，多多少少都会跑高速的。　 💠升级8295芯片算力够，后续升级也不用烦恼，23款的龙鹰1号目前来说虽然还能用，再等几年估计就要考虑升级方案了，不然带不带得动就说不好了。　 💠30%-80%的充电速度从28分钟升级到15分钟，羡慕多少老车主，对经常用快充的来说体验翻倍。不过我没太高需求基本都是家充，出去玩就烧油。　 💠冰箱虽然要加钱，但是两广的天气太热了，我个人确实很想要一个冰箱，已经看过很多次那种单独的了，但是车上太杂了，最终还是没买。　　　【减配部分】 💔降价肯定就有减配，毕竟成本摆在那边也可以理解，但是刀不能乱砍哦，把需要的东西给砍了那就是另外一回事了。　 💔电池从品牌上来说是减配，但是低配却多了7度电，高配少了2度电。其实从当前定价来说这个变动都不能算减配，毕竟一分钱一分货。如果要宁德时代，这个价格肯定下不来了。　　　【操控】 🚙新款车子我没试过，老款的操控来说还是不错的，但是不支持软硬可调一直是我的心结。FSD也可以通过预设的调整软硬的，现在每次要调软硬都是把纯电改成性能模式才行。看到很多人和钛7对比，这俩个也不是玩意儿啊，方盒子和偏公路性能属性的车对比？　　　　　　【能耗】纯电：日常市区通勤大概21-23度电百公里，如果有峰谷电价每公里1毛不到，没有峰谷电价的话大概1.3毛，柳州就没有。　　油耗：高速120的情况下，亏电大概6.5左右，冬天7.5-8左右，这个油耗经常跑高速的来说还算省，像我这种比较少跑的多一点少一点不影响。　　　　【总结】 📖回到主题，到底值不值的呢，从老车主的角度来说，肯定是非常值的，减配不多情况下还能多更多的增配，把老款的不足都改了。至于和其他品牌车型对比，就得看自己个人更看重什么方面。

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2025-09-29

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

车企之间卷一些对我们消费者真是好事，上一次看领克08em-p还是23年买车，那时候这辆车起售价还要20w+吧，现在也可以说是被卷的“断臂求生”，放下品牌的高端化，来降价求生存。其实但看这辆车本身，是一辆蛮优秀的车，但是在这个时间节点，对比其它同价位的品牌，就显得不那么优秀了，今天我们一块来聊一聊。 ●有哪些优点✅✅ ①配置有诚意，低配即顶配，最低配该有的都有了，座椅通风加热记忆，激光雷达等等，高配的7L的冰箱、nappa真皮都还不错。 ②动力家用足够，最低配245匹的马力，顶配马力457匹，可以说是城区高速随便开。 ③智驾硬件升级，OrinY芯片+千里浩瀚H5方案，Thor芯片+H7方案，且全系标配激光雷达，有更多选择，也下降了购车价格。 ④空间表现还可以，虽然不能算是充裕，但是2848mm的轴距，我179身高，后排还有3拳的空间，其实是够用了。 ●有哪些缺点不足❎❎ ①隔音差点意思，毕竟不是全车隔音玻璃，而且造型比较兜风，速度起来风噪胎噪表现力都一般。 ②悬挂表现偏硬一些，对于路面的坑洼和细碎振动处理的还是比较浅，震动比较容易传导进车内。 ③座椅舒适性一般，总体偏硬一些和悬挂一样，坐久了可能会比较累。但是支撑性还是足的。 ④领克家族的混动车保养价格比较贵，虽然售价只有16万，但是领克的保养价格要比同级车贵不少。 ⑤众所周知的服务问题，4s店对于买完车的用户服务表现确实一般，服务终止于购车。 ⑥动力电池品牌二线，从宁德时代到耀宁新能源，成本绝对是有降低的，电池稳定性也是个问题。 ⑦从天窗换成了全景天幕，虽然是现在新能源车的主流，但是原版的天窗真挺好用的。 ●同比其他车辆本身确实足够优秀，不管是配置、颜值，还是动力、空间，单看这辆车各方面感觉还是不错的，没有明显不足的地方。但是凡事就怕比较，货比货就能看出来哪有不足。对比自家的银河m9，空间自不必多说，银河m9更大众化的外观和更完善的售后系统也都是长处。而前几天刚刚发布的钛7，也早已经在这个价位的suv扎下了根，电池系统也是更优秀。 ⭐⭐⭐总之，领克08emp的上市，本身是够吸引人的，可以说是“水桶车”的一个属性，但是同比其他车辆，一些长处就显得不太两眼。并且各个配置之间动辄快2w元的差价，也是让人选择困难。在者，老08的车上的一些特点，比如全景天窗的减配也是让车逊色不少。动力电池的“减配”也是三人买的、用的不那么放心。

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2025-09-29

再买领克是孙子

告领克管理层书

告领克管理层书尊敬的领克品牌方：我是一名领克08的老车主。自提车以来，我始终以选择领克为荣——向亲友推荐品牌的设计理念，在车友圈分享用车的点滴体验，真心认可你们“不止于车”的品牌主张。可9月新款07、08的上市消息，像一盆冷水彻底浇灭了这份信任。作为领克08的老用户，我们曾为品牌溢价买单，为初期配置埋单。我提车时的落地价，比新款同配置车型的限时售价高出近4万元；当初需要额外选装的智驾功能，如今不仅价格减半，更成为新款的标配选项，甚至连新出的领克03都已经支持千里浩瀚H3智驾了，23款，25款领克08仍然只支持千里浩瀚H1，甚至年初答应到车道级导航也缩水成风味级导航，把老客户当猴耍当日本人整，更令人难以接受的是，新款全系标配激光雷达与27个辅助驾驶传感器，搭载算力达200-700 TOPS的Thor芯片，而我们老款车型搭载的龙鹰一号芯片与之相比差距悬殊，且硬件的代差根本无法通过OTA弥补。这种“购车即落后”的落差，绝非一句“早买早享受”就能抚慰。我们理解市场竞争激烈，品牌需要通过迭代抢占份额，但如此激进的降价增配，无疑是对老车主情感与财产的双重漠视。同为车主，新款用户享受到的15万起售价格、全系液压可变阻尼悬架、8295芯片车机等权益，我们不仅无法企及，更要面对二手车残值的大幅缩水。此前比亚迪等品牌因类似问题引发争议时，市场已明确传递出“需兼顾老车主权益”的信号，而领克作为主打用户共创的品牌，更应懂得信任的珍贵(这点真建议学学人家OPPO)。我们并非否定技术进步，更不是拒绝市场规律，只是渴求一份应有的尊重，出现问题不应该是硬件不支持去搪塞，而是积极响应客户需求，用心去解决。回望过往，领克曾为09老车主推出基础保养赠送、积分返还等权益，这份担当我们看在眼里。如今面对07、08老车主的困境，我们要求品牌方拿出诚意：要么推出覆盖全系老车主的补偿方案，如延长质保、赠送基础保养或商城积分、免费更换新款领克08同款可无损更换硬件；要么开放合理的升级通道，让老车能部分享受技术进步的红利，相应，响应老车主关于系统完善和升级的需求，实现真正车道级导航、仪表盘车模颜色更换等反馈了近2年的诉求。水能载舟、亦能覆舟，老车主是品牌成长的基石，而非市场策略的牺牲品。若任由“背刺”争议发酵，消耗的终将是多年积累的品牌口碑。我们期待领克能正视诉求，用实际行动回应信任，而非让支持你的用户在失望中转身。

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2025-09-28

我就是橙猫猫本猫

领克08 EM-P车主·车龄1年

这不是气人吗，我22.6万买的，现在十几万，不过我已经开了4万公里了，从目前来看，真的比较省钱，而且还好开。高速上比较轻松，确实不错

2025-09-28

南山以南那么蓝

领克08 EM-P车主·车龄1年

老车主觉得很值了，背刺这么多还不值，一些缺点都优化了，价格还便宜。

2025-09-28

赌博大舅

森雅M80车主·车龄15年

我感觉二六款的领克零八×还是非常足的，其售价直接干到了158,000了，而且全系标配的激光雷达竞争力还是很强的，这车动力强劲，智能驾驶配置也比较丰富，就是无线电充电板会容易发热，同时低配车型的舒适性会差一点

2025-09-27

JJJamesluo

领克08 EM-P车主·车龄1年

同价位新款08是个选择

15.98起售的26基础款08，我个人觉得这个价格对应给到的配置，再对比08老款以前的定价，是值的。他这个价格是算上了官方七七八八能给到的补贴后的，有个1.6w。车辆长宽轴距方面，车长是稍微长了个5mm，个人感觉整体上是和老款变动不是很大。电池是用的自家研发的神盾金砖，纯电续航是有160km，比老款的120基础款多了40KM的续航，个人感觉这个是优于老款的，120km的续航属于是不太够用，很尴尬的说多不多说少不少的定位，170KM则是比较合理的定位了。说是充电的效率也比老款的快上许多，老款锁功率比较猛，即使是快充，每次都是要充一个来小时。虽然看起来电池从宁德换成了神盾是减配，但综合考虑，续航里程和自家研发的品质，其实是足够的。新款全系都搭载了智驾，激光雷达，这个倒是大家都知道，基础款是H5方案，英伟达芯片，也只能说是够用，但智驾这块吧，都不能说很成熟，也只是辅助，路况好的时候让自己轻松一点，但还是没有自己开安全些。内饰方面，全系都是前排双层玻璃，不过皮革这方面和老款一样，基础款的是仿真皮革，需要再上一个版本才是nappa真皮，至于说这个该不该上就是看个人感觉了，有些人可能觉得坐起来没差，有些人可能觉得真皮坐的舒服。新款主驾座椅是有重新设计的，加长了2cm，然后从之前的皮革+麂皮绒换成了皮革缝线，侧边的包裹也更多了，质感上我是觉得老款好些，但舒适度应该是新款更胜一筹。车机方面全系都是8295的芯片，这个也是对于老款的升级，流畅度肯定是比龙鹰优秀的，基础款的音响就并不是哈曼卡顿的，如果需要倒是支持选配，价格是4K，有点小贵。扶手箱的改动是最大的，下方挖空，储物空间是更多了，两个独立的杯套，还有一个能放钥匙的小储物盒，为啥说小储物盒呢，因为确实是不算大，放不了太多东西。车内门把手旁边的凹槽加大了，可以把手机横着放进去了。扶手箱可以选配成冰箱，左右都能打开，价格是2K，代价就是要牺牲扶手箱的储物空间了，因为这个空间还是挺深的，就看个人喜好了，如果音响和冰箱你都想要的话，就要加小1w，还是挺多的。 Ultra比基础款贵1w7，那那些地方有升级呢？其实是整体概括就是舒适度吧，nappa真皮+哈曼卡顿+后排座椅电动调节+通风加热，和HUD。其实和之前120pro和120halo的情况差不多，就是看你觉得这些东西对你来说刚不刚需，如果说，皮革，音响，hud，后排加热你觉得可有可无，那其实基础款就足够了，稍微花点小钱选配轮胎或者冰箱也挺香。 230Ultra，相比基础要贵个1w9，提神的部分就是电池容量，续航更多了，激光雷达扫描的更广了，用的是索尔芯片，算力更强。四驱210，性能更好了，追求驾驶+性能的可以考虑，加了CDC连续可变阻尼和可以手动调节的魔毯模式，就减震方面肯定是更好些。我的总结就是，这次定价是对得起这些配置，也有诚意，对比老款真的是大降价，之前20w才只能买个120pro，现在都能赶上顶配了，要我说新款里最优性价比的，可以选170Ultra吧，增加的东西也对得起多这1w7的价格，至于其他版本就是看个人需求了。（老车主就别置换了总体来说比较亏，代价大，而且老款也并不差）

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2025-09-27

胖达bear

领克08 EM-P车主·车龄2年

23款韭菜，有一样问题的没？两年就到了出问题的时候了吗？

23款韭菜，7554614882772337214视频

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2025-09-27

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