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    新国标将禁止全隐藏式门把手

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    各大车企啥时候取消隐藏式门把手？

    我一直只能车企换隐藏式门把手，有大神们知道，车企啥时候会取消隐藏式门把手？我想买林肯航海家或者福特锐界 L，一直在等换门把手，我已经等了 2 年了。不知道还要等多久

    6天前
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    尚阳太平

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    广汽丰田ix4车主·车龄6年

    2027年明确禁止全隐藏式门把手

    2024年相关数据显示，电子门把手失效救援案例超200起，低温结冰失灵、儿童夹伤投诉同比上涨132%，新规可有效解决此类安全隐患。 2027年起全隐藏式门把手需增设机械解锁功能 整改成本每车仅增加50-60元，不会对定价产生明显影响。 2027年1月1日起，汽车车门（不含尾门）新规正式实施。 新规要求，所有车门必须配备可机械释放的车门外把手；即使车辆搭载电子控制式或自动激活式锁止装置，锁止状态下也需满足事故后可机械开启的要求，同时明确了把手位置可见性、60mm×20mm×25mm操作空间及强度标准。 新规实施分阶段执行：新申请型式批准的车型，除操作空间要求外，其余条款自实施之日起执行；操作空间要求自实施后第7个月执行；已获批准的车型，需在19个月内完成整改达标。 新规并非禁用全隐藏式门把手设计，而是要求车企补充机械解锁结构，如隐藏钥匙孔、应急拉索等。 对于消费者，2027年前购买的车辆可正常使用，无需改装，建议提前确认车辆机械解锁装置位置；2027年后上市新车均会配备合规机械解锁结构。 #汽车新规 #隐藏式门把手 #用车安全

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    2025-12-25
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    惟楚有齐

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    极狐 阿尔法S车主·新提车

    隐藏式门把手要凉了？工信部新规曝光

    2025年最后一周，一份文件让车企高管们坐不住了。 12月17日，工信部低调公示《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准报批稿，公示期仅7天。看似普通的技术文件，却直指新能源汽车最"卷"的配置——隐藏式门把手。新规没有一句"禁止"，但字里行间都在重塑这个百亿级市场的游戏规则。 一、从"科技标配"到"安全隐忧"：隐藏式门把手的AB面 过去五年，隐藏式门把手从特斯拉的"黑科技"变成15万级国产电动车的标配。车企爱它：降低风阻、提升科技感、节省成本。车主爱它：解锁时自动弹出，仪式感拉满。 但风光背后是层出不穷的生死危机： 2024年冬季，东北多地车主反映隐藏式门把手被冻住无法弹出，车主在零下20℃的寒风中用暖水壶浇车门； 高速碰撞后，电子系统断电，救援人员因找不到机械开关，只能砸窗救人，延误黄金救援时间； 老人小孩因不熟悉操作，在紧急情况下无法开门逃生。 工信部在编制说明中一针见血： "现有标准未对车门把手提出系统性的安全要求，尤其是电子控制系统的失效保护机制缺失。" 这句话，等于给所有车企敲了警钟。 二、新规三大"杀手锏"：没禁止，但比禁止更狠 通读全文，国标用三重技术枷锁，把隐藏式门把手从"电子玩具"拉回"安全件"的本质。 第一杀：机械冗余——必须"两条腿走路" 条款4.1.1.1："每个车门应配备机械释放车门外把手……发生气囊点爆或电池热失控后，能在不借助工具的情况下开启车门。" 翻译成人话： 你的隐藏式门把手可以电动弹出，但必须同时内置一套纯机械解锁机构，像传统把手一样直接拉动门锁。更关键的是，这套机械机构不能被任何电子锁止装置"卡住"，必须随时随地能直接作用。 冲击波： 目前市面上90%的隐藏式门把手都是"伪冗余"——它们所谓的应急开启，是先用工具撬开盖板，再拉一根隐藏的机械拉索。这在新规下属于不合格，因为"借助工具"被明令禁止。 第二杀：操作空间——隐藏但不能"消失" 条款4.1.1.3："车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备手部操作空间，能放置60mm×25mm×20mm的模块。" 翻译成人话： 就算车没电、碰撞后把手嵌进车门，你也必须能用手指直接伸进去"掏"到机械机构。车身必须预留足够大的物理孔洞，不能是个严丝合缝的"死盖子"。 冲击波： 这直接判了"全平隐藏"设计的死刑。那些为了颜值把把手做得严丝合缝的车型，要么重新设计车身钣金，要么增加复杂的机械弹出结构。风阻系数降低0.01的代价，可能是成本暴涨500元/车门。 第三杀：断电可用——不能"先通电，再救命" 条款5.1 & 5.2： 模拟碰撞后70ms切断电源，1分钟和5分钟后必须能单次操作机械把手开门。 翻译成人话： 碰撞瞬间电子系统就挂了，你不能设计成"先等5分钟让备用电源重启，再电动弹出把手"这种花活。人命关天的时候，拉一下就得开。 冲击波： 所有依赖"备用电池"或"电容延时弹出"的方案都面临重检。特斯拉此前申请的"碰撞后自动弹出"专利，在新规下只是辅助功能，不能替代机械直连。 三、行业地震：谁最受伤？谁将受益？ 最受伤阵营： 1. "极简主义"先锋 ：特斯拉、蔚来、小鹏等新势力。它们的品牌DNA就是科技感和极简设计，把手往往做成"一片式"，机械备份几乎为零。改款压力最大。 2. "成本敏感"玩家 ：15万以下车型，隐藏式门把手本是"平替"高配的象征。增加机械冗余后，成本优势荡然无存，可能直接退回到传统把手。 3. 供应链：专做单电机弹出模组的供应商，必须重新开发"机电一体化"方案，研发投入以亿计。 最受益阵营： 1. 传统豪门：奔驰、宝马、奥迪。它们本就坚持"半隐藏"机械把手，新规反而让保守成了优势。 2. 自主品牌"务实派"：比亚迪、吉利部分车型一直采用"半隐藏机械把手"（把手底座固定，仅外壳浮动），新规后这种设计或成最优解。 3. 应急救援行业：标准实施后，救援培训简化，事故开门成功率将提升。 四、消费者必看：买车要注意什么？ 标准将于2026年1月起对新申请车型生效，2027年1月覆盖所有在售车型。这意味着： 2026年前买的车：不受新规约束，但二手保值率可能因"安全过时"而下跌。 2026年后买的车：务必让销售演示断电状态下的开门方式。如果销售说"用APP远程开门"或"撬开这个盖板"，直接转身走人。 北方用户：新规未专门提防冻，但机械机构天生比纯电子耐冻。选车时可优先考虑"底座固定式"半隐藏把手。 五、尾声：安全不该是选配 工信部这份文件，本质上是把功能安全理念从航空、高铁领域引入汽车。它传递的信号很明确：所有以"智能"为名的设计，都不能在极端情况下剥夺人的基本控制权。 隐藏式门把手不会消失，但将回归其初心！

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    隐藏式门把手要凉了？工信部新规曝光18517381371136742图片隐藏式门把手要凉了？工信部新规曝光18517381371136742图片
    2025-12-17
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    徐徐道来AUTO

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    持之以恒LV1持之以恒LV1
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    乘用车启动后加速时间不小于5秒、必须配备机械门把手，这些新规针对意味不要太明显！

    乘用车启动7572465552778969662视频乘用车启动7572465552778969662视频
    2025-11-14
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    幸运晚风wdD

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    长安启源A07车主·车龄半年

    第四代CS75改款来了？

    长安听劝，换成传统门把手了？我觉得隐藏式的更好看。那到底是传统的门把手好，还是隐藏式的好呢？

    第四代CS75改款来了？1846489620827208图片第四代CS75改款来了？1846489620827208图片
    2025-10-20
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    一分钟了解这款车官号

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    聊聊隐藏式门把手：是真香还是智商税

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    2025-10-14
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    茄子土豆番茄汤

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    ID.4 X车主·车龄3年

    门把手为什么要隐藏

    门把手门把手，顾名思义就是给人一眼能看到拉手的地方，你给隐藏起来干嘛，为了美观，但是也没有一个标准，各个车企五花八门的设计，有时候都不知道怎么开门，天冷的时候还容易冻上，打不开门那才叫一个酸爽。 这个新国标出来之后简直是福音，毕竟全部隐藏之后一定存在电子电气结构存在故障率的一个风险，万一关键时刻门打不开，那不是耽误事了嘛。 个人觉得还是原始的门把手好，或者半隐藏也行。主要是设计的让人比较好开门的就是好设计。

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    2025-09-26
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    自在荷叶lq

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    隐藏式门把手要取消啦！ 《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见，要求每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备手部操作空间，该操作空间应不小于 60mm×20mm×25mm。 “安全技术要求”标准征求意见截止日期为2025年11月22日，正式标准有望于今年年内发布。

    隐藏式门把1844221468588292图片隐藏式门把1844221468588292图片
    2025-09-25

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