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    作为老马六车主,开了14年 终于决定换车了。 试驾过eπ008、零跑C16、星纪元ET,乐道L60、深蓝S07(老款),还有荣放hev和马自达EZ6 最后选择了EZ60 ,已盲订。 从原本的大空间、冰箱彩电大沙发,逐渐被老小区 展缓腾挪的现实毒打后,放弃了5m车长的选项。 零跑C16--静态体验完美,但开起来船感太大,特别是在商场里试驾 先出地库,几个连续的减速带让我体验了上下左右的晃。 eπ008--哪都挺好,就是网传小毛病比较多,车是个工具不想操心。 星纪元ET--真好,心头好,就是贵,也网传有些异响之类的小毛病。 乐道L60--非常值,11万开5年买了,比买一个所谓 低油耗的燃油车体验好太多了。(电池租金就当加油了),可惜家人接受不了纯电。 深蓝S07(老款) -- 网传换壳 简直瞎扯,至少动态行驶品质 根部不是一辆车。 荣放hev--2.5带电机 使劲踩也没觉得比我2.0的马六好多少,更不用提其他古董配置。 马自达EZ6--其实也不错,动力、掀背后备箱等,但总感觉好像没换车一样,放弃了。 EZ60的试驾体验: 作为中年家用带娃工具,从9月1号开始每天都有早晚接送孩子上下学(极为拥堵单程10公里),我对智驾、车机其实没太大要求。 希望 好开、乘坐空间大一些,车尽量稳一些,能耗低一些,别三天两头返修,踏踏实实用6年送孩子上了大学。 当然周末带娃近郊游玩,偶尔山道小劈一下 也还是可以的 :) 基于以上用车场景: 优点: 1、EZ60 的后排 相对于EZ6 和 马六来说 还是明显大了很多,主观上在4.8米车长的前提下,空间还是很不错的。 2、EZ60 的前排 双零重力座椅 ,特别是副驾的安全带 在座椅上,能让娃早上在车上更安全的多睡一会儿。 3、EZ60 驾驶感受,作为14年马六的老车主 我只想说还是那个味,作为司机的驾驶体验非常好。当然SUV和轿车在侧倾上还是有区别的,但真得 可以用 “灵巧”来形容。特别顺。 4、EZ60 提速和收油门时,一个词来形容是“不晕”,孩子在车上,不晕车是王道。据说提速是 8秒 ,我觉得足够了。 5、EZ60的车身尺寸,对于老旧小区的人来说是优点。 6、EZ60的NVH确实比马六和EZ6 好很多,21寸的轮胎确实比较挑路面,新路上上极为安静。不知道19寸的轮胎如何。总之正常行驶只有胎噪,增程器和风噪几乎听不到,9风道+这么多隔音材料不是白设计的。作为老马六车主感觉静音效果远超预期,特别是路面沥青状态好的路面,特别安静。 缺电: 1、后备箱小 且 不能按照行李箱 硬伤,特别是对于自驾游强需求而言,但对我来说还好。 2、离地间隙 空载160 不算高,但底盘很规整,自己小心是王道。 3、车机发热,我试驾了3次,三个不同的4S电 ,感觉还好,就是如果空调能直接吹车机就好了。反正我期望值也不高。 4、360环影,只能自动 不能 手动开启 左前或右前的视角 有点不方便。在胡同里我喜欢提前打卡,而不是快撞上了再自己开。 5、车机助手不是很聪明,但也还能接受。 6、头枕 不是很舒服,脖子感觉空,我女儿反馈如果头发梳起来会有点隔,(也许是我个头矮 173),而且不能调,我感觉需要加个颈枕,会好很多 希望: 1、希望能像马六一稳定用个8年,电池就不奢望再14年了。 2、希望对老车主置换提出额外的补贴

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