当前位置:首页车友圈为什么选风云A9L
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
lei191841701
本人属于奇瑞老车主一个,第一部车是买的星途tx.开了四年56000公里。这四年没出过什么大问题,就中间出现一个前氧传感器故障。自费350换了一个,这四年用下来觉得很错。今年这两年国家大力推荐新能源汽车,心里就萌发了换车的念头,一开始想换星纪元et,关注了好久,奈何价格太坚挺。本地4S点一毛优惠都没有,价格超预算就搁置了。想着年底再看看政策,7月6号那天看抖音无意刷到风云A9L上市了。第一眼就被这个外观内饰吸引了,5+3+2的c级尺寸加上13.99万的起售价简直是为我量身定做的。刚好那三四天有事情耽搁,7.13号这天终于得空了,下午就开着我的星途tx直奔南昌多美风云店。到店一进门就被摆在展厅C位车厘子红顶配的A9L所吸引。马上拉开车门上去体验下车内空间。这真C级空间真不是盖的,葛优躺,北京瘫轻而易举。当时心里就决定买它了。立马找销售试驾,没一会儿提供了电子驾照,试驾专员开过来一台四驱车厘子红试驾车过来,上车一关门车内世界瞬间安静的不像话,试驾员跟我简单讲了一些按键拨杆的用途就出发了,加速,底盘滤震可以说比我那星途tx好的不是一星半点。试驾完回到店内就找销售谈合同,磨了一两个小时最后只谈到赠送脚垫和贴膜,除这两样啥都讨不到。想着自己喜欢当天就下定了152900尊贵版外银内棕。接下来就是漫长的等车时间,这期间基本隔个一两天就问销售车子排产了没有。每次问都是没有,后面半个月也就不问了,该来的总会来,。8月10那天早上销售突然给我打电话说车下线了,大概三到四天可以到店提车,13号凌晨车子运送到店,早上销售打电话叫我去提车。于是我上午八点早早就到4s店了。期间交钱提供材料买保险七七八八搞到下午两点才办妥。当这车在自己手上开了一个多月马上快4千公里,市区高速都有跑,现在只要没事就想着开出溜溜,每次充电都会有其他车主过来问这是什么车,多少钱?看着这么大又好看!心里都很高兴!充满电一次大概需要15-18块钱。现在满电状态下以我的脚法在市区跑能稳稳的达到两百公里往上,有好多车主反馈只能跑一百五六,不知道他们是不是暴力驾驶,期间也跑了一次小长途400公里高速,出发是满电状态,两个人加200公斤材料跟工具,上了高速就设置成舒适混动,全程智驾顶着限速跑。虽然A9L这个是纯视觉智驾方案,但是在高速上还是能做到游刃有余,自己变道跟车超车都很想一个老司机。超车有力,变道底盘很稳。以后开高速人能轻松不少。一趟下来电还剩%25,油用了14升多。我觉得蛮省电省油的,这一个月的等待是值得的。可以说在这个价格区间不是最完美的也是属于第一梯队的存在一台车。不管外观,内饰,车身用料,驾驶感受都是非常顶得希望奇瑞汽车能越做越好……往后的日子就要努力赚钱了。
用户2815843847617
提问请问一下各位大哥,现在在考虑星耀8EMI旗舰和风云A9L尊贵,喜欢星耀8的颜值和风云A9L的大电池,各位大哥给点建议呗
随性自由的青山GBc1D3
7月份订车,9月提车,等车70天,已经行驶2500km,谈谈使用感受和优缺点, 1.外观大气,空间大,这也是当时选车看中的地方,和其他车型停到一起也不输颜值。 2.动力强,底盘稳,动力随叫随到,稍微不注意就超速了,速度上去以后,打方向底盘也能迅速拉住车身,给人一种非常扎实的感觉。 3.用料好,在看得见和看不见的地方,用料还是非常可以的, 4.使用成本相对较低,有个33度的电池包,有家充的情况下就非常香,就算外面充电也不会很贵,低速用电,高速用油, 5.车机和智能座舱就比较拉了,版本更新推送慢,这也是奇瑞的弱项 6.座椅相对来说没有那么舒服,但是可以接受 7.车身大又长,底盘较低,不好的路段非常容易剐蹭,要特别小心。 8.低速刹车有时候有异响,还有高速连续过减速带也有可能触发内饰异响。 反正A9L是进步的,相对于之前家里买的艾瑞泽和瑞虎系列,从使用感受和驾驶感受来说,进步还是非常大的,
不凡熊猫6rh
风云A9L,10月8号下定,喊话东莞地区,你们都等多久了
用户85268268
提问第一次去买人生的第一辆车,中间的弯弯绕绕不懂,就被4s店坑惨了,套路原价买了个展车,不想要了换新车,4s店说换新车可以,一是要排队,二是之前谈的东西都没有了,三是上牌费1千,服务费1千。现在拿个购车合同的车架号是咬死了我知晓是个展车。如果你不要这个车了,属于单方面违约,定金和APP下定的钱就都没有了。真的恶心,对这个品牌失望透顶了
seth黄
今天满电开风云gt模式跑了140km山路,回到家还有20%电量🔋全程开运动模式油耗基本为零,底盘太棒了,刹车非常给力,特别是方向指向性很好。更新了3个座椅记忆,增加了7.1.4全景声资源和记忆泊车和更加运动的模式和标准模式选择。国庆几天跑的多基本都是用电一不小心就干到2000了,更不要钱似的家里安装了电桩就是方便好用,都是在山路跑,现在运动模式底盘真的是很硬,刹车特别顶。
NO17GYAN
买车前我也考虑了很久,买车对我来说的意义是什么、有什么很大用处吗。考虑了很久。买了之后我发现我的活动范围扩大到方圆50公里。我也不用算着时间出门等公交地铁,有车我可以随时随地出门去自己想去的地方。这辆车我开了3600公里,从电耗、油耗方面我还是很满意的,尤其油耗,高速两吨的车4.5L/100Km 的油耗,很满意,高速超车也很有信心,踩了就有反馈。 我买的尊贵版,就是过坑洼的路面速度快了后排有点晃,高速上起伏路段后排晃的很明显,有时候这种感觉会传到前排,我第一辆车我也不知道这算好还是不好,但是在坑洼地方我还是有点担心的,最怕刮到电池。 从买回来到现在没去过售后呢,大的问题没遇到过,车机时不时有点小Bug,希望奇瑞可以尽快修复。最希望奇瑞尽快将高德车道级导航上A9L车,我最大的愿望。 还有就是猎鹰500的表现,整体感受入门级体验,毕竟咱也没有去开过华为智驾。智驾这东西只能说是辅助,不能完全交给它。我也只是高速上车少的时候开启,可以一下缓解长途开车的疲乏,不过也要时刻盯着随时接管。
腹肌再见
风云A9L提车日记,提车四天了,还是那么兴奋然后给论坛的车友们分享一下提车经历。 当天正好是台风登陆,我很紧张有没有交车仪式,早上很早就起床了,但是销售说要下午才能上牌和交车,怀着兴奋的心情三点半去到4s,还在下雨,到我提车的时间4点半刚好雨停了!天公作美,暴风雨中也给我和爱车一个完美的相逢场景 提车回到家后,还是非常兴奋,正好雨天,记录一下我们相逢的瞬间。 A9L墨绿色的车漆太合适雨夜了,清冷,但是具有生命力。优雅并且富有深邃的激情。很多人觉得它很老气,但是我觉得不是,这是一种成熟的,内敛的,从容的气质。 给爱车在雨夜也记录了一下风采,完美的一天结束回家!
孤空月轮
提车有半个月了,安全行驶两千公里,可能有些车友还没提车这边都要首保了。 说说这个车让我满意的地方吧,风云A9L作为2025年国产混动轿车,优点包括续航与油耗突出、底盘调校优秀、空间与舒适性配置丰富、安全用料扎实及动力调校进步等等这些,在同价位当中绝对是没有对手的,是极具性价比的一款车型,看得出来奇瑞这次确实是听劝了,可以说诚意满满。 我们有些车主担心A9L动力不足,我们从官方给出的零百加速成绩来看,7.9秒,并不算特别快,但这个加速性能在城区红绿灯起步也好,或者是高速超车时,完全就是冗余,即使在没电的情况下,156Ps的发动机也是妥妥够用的。 其次最令人满意的地方就是音箱方面了,“西方柏林之音,东方伯牙之音”,其实我们刚听到宣传的时候是不抱有很大期待的,但当实实在在的感受过之后,确实深感震撼,,这种效果确实对得起奇瑞高昂的研发费用,再配合这款车的隔音效果,更加相得益彰,这也是最令我满意的地方。 国产新能源竞争如此激烈,对于我们消费者来说是件好事,如果不是国产新能源近些年打开了国内市场,那些合资燃油车现在还是高高在上的姿态。总的来说,国产新能源汽车确实发展的很快,产品力、用料做工也都有了很巨大的进步,相信未来一定会在其他国家大放异彩!
自强不息梦想8GS
想进
张张张小嘴
已经提车两个月多,今年9月中旬提的车,8月份下订,一开始都是每天睁开眼睛,就打开奇瑞汽车app看进度,每天都在期待着快点到,毕竟第一次买车。 提车那天下大雨下暴雨,新手颤颤巍巍的开30公里到家,全程国道。 开车过程感觉很舒服,空调也给力,但是风力不能开到最大,不然声音有点大。 驾驶感受,对比了油车,车里是没有味道的,同时油门前半段不会提速特别快,对于我新手来说还算不错,但是倒车初速度挺快的,一开始开不适应,可能是电车的原因。 我很喜欢车的360,因为对于我来说太好用了,特别清晰。我们镇车多,路窄,哪怕是对于我实习期还没过的,窄路会车也不怕。 对于主动刹车功能来说,有一次过路口我要左转,但是对向来车的是电瓶车,他从我左前开过,我开的很慢想左转,车就主动刹停了,可能以为我没注意,但是我慢踩着刹车。那一次很突然,吓我一跳,安全带都勒了一下。 内饰是我最喜欢最喜欢最喜欢的,个人喜欢米色内饰,觉得橙色内饰太亮了,为了这个内饰,提车周期都慢了好几周。 o对了,提车后有发生一次刮蹭,就是我调头的时候,有自动启停功能,然后新手的我,在倒完车后,挂D档往前转,调头,结果因为自动启停发现不动,踩了一下油门,然后就蹭到了路边的车,,从此再也不用这个功能。不用这个功能发现无论是倒车或调头或停车,都很流畅舒服了好多。 还有一点,驾驶过路坑的时候,很晃,第一次的时候给我晃傻了,后面习惯了,尽可能不单轮过路坑。 至于坐车我倒是觉得也没有很船的感觉。 以上是我的豪华版A9L的驾驶感受和心得 欢迎车友们讨论和提问。
我早上送娃娃上学再快速路上堵车严重我都停了5分钟了前面一直没走,后车油门当刹车突然冲上来,这8层车厘子算是被他完蛋了。定损完了,4儿子说直接换后备箱总成,尾翼目前看没事车衣爆了,byd明年保险估计不便宜。
松松的风云A9L
目前两个月的时间已经跑了5000公里了,在市区开纯电可以跑两百多公里,高速上180左右,高速上限速跑 5-6个油,总体还算省油(这个要看个人驾驶模式)其他目前还没有发现什么小毛病;跑高速稳得很,保电50%动力够用,发动机声音小,车外噪音对在这个价位的车来说已经算好的了,总体评价还可以,值得关注!
歡囍剪辑
三个月相处下来,风云A9L伯牙版用实力证明了它是台“懂家庭需求”的车。260km纯电续航、越级空间、扎实底盘和贴心配置,完全覆盖了日常用车场景;虽然车机、隔音等细节还有优化空间,但在18万价位上,能有这样的综合表现已属难得。 对于注重实用性、追求舒适体验的家庭用户来说,这台车的优点远大于不足。正如车友圈里说的,它或许没有极致的操控,却用实在的配置和亲民的成本,给出了“15万价格,30万体验”的标准答案。
斌715623424
奇瑞风云 A9L 看着非常大气非常的帅气底盘质量不错纯电续航长基本 200 没事我主要是过年回家路程远满油满电可以直接到家不用之前使用油车过年堵车加油等几个小时我感觉开着挺好的
梦幻艺术家x1A
这个车子已经三个月了,然后开的公里数也差不多4000公里了,在外面晒的在太阳底下晒久后也没有闻到那种异味啊,那种塑料感的味道,那时候我在店里面做的时候也试过其他车,上次去店里看见的那个X3它里面闻起来还是有一点那个塑料味的。 你们坐过那个出租车也知道出租车上面有很浓的那个塑料味。大部分的晕车都是因为那个车上那个塑料味,然后使人产生那个晕车,如果是比较清新的味道的话,没有那很重的异味的话,人基本不会受那个晕车多大的影响。 在在这个风云a9l上就没有这个味道,当时去提车的时候还是新车的时候,我也那个车是在太阳底下晒的,然后我进去的时候有热浪出来,但是也没有闻到那种塑料味啊,异味啊,很浓的那种,闻着就是感觉比较正常。虽然他那个材料不是真皮的,但是他那用料是母婴级材质这点还是比较好的,起码只能坐在车里闻起来的那个味道还是清新的味道,没有那种异味,开车起来也挺舒服的。那这个方面还是比较为人着想的。 你们的车子有味道吗?我感觉我的这个味道还是比较少的,基本没有,我平时也是勤通风的,上车就开始通风换气。保持车内空气的清新度。不知道其他人会不会这样做,这样明天上车换气一次还是比较好的。就是这样子
风云A9豪华已提
坐在后排很享受
易到车主
🙋🏻 情况介绍 老车是道奇,车龄太大简直是油老虎,吃的多跑的少,修起来贵~夏天空调还罢工了,忍无可忍趁着政策的置换补贴东风,索性报废了。 7月开始选车,预算15,对比了星耀8、银河A7、比亚迪汉、B级常青树(雅阁、凯美瑞、帕萨特),续航...查看全文
用户8202591271790
7月16号提车,前两天已经做过首保。选择他的理由有3点。第一是对奇瑞这个品牌比较信任,因为个人喜欢轿车之前了解的是艾瑞泽八。第二是看到发布会后这个外观非常大气,非常符合我对中大型轿车的审美。第三是同级别充电里程较高,市区通勤的话不用两三天充电。以及送充电桩,后面装了老家。回家充电也很方便,纯电也刚可以到家。另外就是高阶底盘特别吸引我,以及有猎鹰500可以满足日常高速不用特别心累。一开始是打算冬天再购车,但是看完发布会实在没忍住,跟家里商量后就直接拿下了。也希望大家用车愉快!
黑小九咧
珊珊来迟,今日补上A9L提车VLOG,嘿嘿。心宇澎湃,一如所往,在你前两年曝光的那一刻,就被深深吸引
儒雅小鱼SQs
8月中旬提的车,中间出去玩了两次,音量60%感受了下伯牙之音。不得不说,10万+这个价位这个音质绝了
轻松涿州6x1
风云a9l系统又一次更新了,这次的更新不会让你失望
日更头像库
28岁提风云A9L:不吹不黑,这是年轻人的务实之选 作为刚步入职场第五年的28岁打工人,换车需求来得很明确:既要满足日常通勤的经济性,又得撑得起周末带朋友短途出游的场面,预算卡在15-20万之间。之前开的小型燃油车空间局促,每次带同事加班后顺路送人都很尴尬,加上油价波动实在闹心,换插混车型成了必然选择。 选车过程大概持续了一个月,重点对比了三款热门车。比亚迪秦L DM-i的续航数据很亮眼,但后排空间比预期小,身高180的朋友试坐后头顶有点局促。吉利银河L7的三联屏科技感很吸引我,不过SUV的车身造型不是我的菜,而且后排地台有轻微凸起。直到试驾风云A9L,3米的轴距一下子击中了我的需求,后排跷二郎腿毫无压力,加上奇瑞一贯的底盘口碑,试驾完当天就基本定了向。最终选了260超长续航尊贵版,比顶配便宜2万,少的可变悬架和后排加热对我来说用处不大,性价比更高。 驾驶感受是这车最让我惊喜的点。平时市区通勤用纯电模式,风琴式油门调校得很跟脚,不会有轻踩就窜的突兀感,动力输出平顺得像纯电车。上周跑了趟高速,馈电状态下发动机介入时只有轻微振动,不仔细感受几乎察觉不到。最意外的是底盘质感,前双叉臂后五连杆的悬架组合很扎实,过减速带时化解颠簸很干脆,保留路感的同时又不会觉得硬,跑山过弯时车身侧倾控制得也不错。不过有个小问题,电池完全没电时深踩油门超车,发动机会有明显噪音,希望厂家能通过OTA加个保电功能。 外观内饰属于耐看型,没有刻意追求年轻化的激进设计。溜背造型显得很修长,贯穿式尾灯夜间辨识度超高,好几次朋友在停车场都能一眼认出我的车。内饰选了米棕配色,用料摸上去很扎实,新车几乎没什么异味,这点对鼻炎患者太友好了。12.3英寸中控屏操作流畅,但语音助手偶尔会误触发,和朋友聊天时突然“插话”还挺尴尬的。 空间表现绝对是同级第一梯队。前排座椅包裹性不错,开两小时高速也不会腰酸。后排更是亮点,腿部空间能有两拳多,中间地台纯平,坐三个人也不挤。不过后备箱确实偏小,上次搬家带了个折叠衣柜,放倒后排座椅才勉强装下,日常购物或短途出游倒是够用。穹顶式天幕让车内很通透,周末带朋友去露营,打开遮阳帘晒太阳特别舒服。 油耗和续航完全打消了我的顾虑。市区纯电通勤,满电实测能跑270公里左右,比官方标注的260公里还多,每公里成本大概0.1元,一周充一次电刚好覆盖通勤需求。上周跑高速试了馈电状态,满载两个人加行李,油耗稳定在4.5L/100km,比我之前的燃油车省了一半还多。充电也很方便,家用充电桩充满只要32度电,花不了20块钱。 总体来说,风云A9L是款很懂年轻人需求的务实车型。它没有堆砌华而不实的配置,却把空间、油耗、驾驶质感这些核心需求做到了均衡。当然缺点也很明显,底盘离地间隙偏低,过小区减速带得小心;车机偶尔卡顿,自动泊车在狭小车位时容易卡顿。但这些问题都在可接受范围内,毕竟没有十全十美的车。对于追求空间和实用性的年轻用户来说,它确实是20万内插混轿车的优质选择。
小余的风云A9L
先说满意的方面:空间真是没得挑,3米轴距让后排轻松跷二郎腿,全家出行完全不挤。 底盘滤震很出色,过减速带干净利索,有高级感。 隔音效果还可以,高速上风噪会比较明显。 纯电续航市区里差不多能跑200公里,我上下班通勤一周充一次电就够,用车成本...查看全文
用户6987192588120
[购车经历] 1.9月28号下定的,10月13号就提到了。 2.下午去提的,办完手续大概也就两小时,速度还是挺快的。 [辅助驾驶] 辅助驾驶在高速上还挺好用,自己变道超车也挺丝滑,我从郑州到杭州,开累了就开智驾,省心更多给7分吧。[充电时间...查看全文
#风云A9L #我的风云A9L进化论 底盘确实更加舒适了,而且主驾驶新增了三个记忆位置,包括期待已久的网易云音乐,我愿称之最强OTA
用户4253162351524
这几天到了28台风云A9L有兴趣聊聊吧
奇瑞风云沈明媛
风云 A9L:鲲鹏电混续航超 1400km,5 米级旗舰混动轿车,舒适与性能双在线
奇瑞风云曾燕
安全是最大的豪华!
零百 7.9 秒澎湃动力,每公里 0.3 元超低成本,风云 A9L 让混动轿车 “鱼与熊掌皆可得”
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