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    为什么选风云A9L

    买车时你都看了哪些车?为什么最终选择了风云A9L?聊聊你的选车经历和原因吧!发文且获得"推荐"必得500金币,获得"优质"奖励1000金币,首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    本人属于奇瑞老车主一个,第一部车是买的星途tx.开了四年56000公里。这四年没出过什么大问题,就中间出现一个前氧传感器故障。自费350换了一个,这四年用下来觉得很错。今年这两年国家大力推荐新能源汽车,心里就萌发了换车的念头,一开始想换星纪元et,关注了好久,奈何价格太坚挺。本地4S点一毛优惠都没有,价格超预算就搁置了。想着年底再看看政策,7月6号那天看抖音无意刷到风云A9L上市了。第一眼就被这个外观内饰吸引了,5+3+2的c级尺寸加上13.99万的起售价简直是为我量身定做的。刚好那三四天有事情耽搁,7.13号这天终于得空了,下午就开着我的星途tx直奔南昌多美风云店。到店一进门就被摆在展厅C位车厘子红顶配的A9L所吸引。马上拉开车门上去体验下车内空间。这真C级空间真不是盖的,葛优躺,北京瘫轻而易举。当时心里就决定买它了。立马找销售试驾,没一会儿提供了电子驾照,试驾专员开过来一台四驱车厘子红试驾车过来,上车一关门车内世界瞬间安静的不像话,试驾员跟我简单讲了一些按键拨杆的用途就出发了,加速,底盘滤震可以说比我那星途tx好的不是一星半点。试驾完回到店内就找销售谈合同,磨了一两个小时最后只谈到赠送脚垫和贴膜,除这两样啥都讨不到。想着自己喜欢当天就下定了152900尊贵版外银内棕。接下来就是漫长的等车时间,这期间基本隔个一两天就问销售车子排产了没有。每次问都是没有,后面半个月也就不问了,该来的总会来,。8月10那天早上销售突然给我打电话说车下线了,大概三到四天可以到店提车,13号凌晨车子运送到店,早上销售打电话叫我去提车。于是我上午八点早早就到4s店了。期间交钱提供材料买保险七七八八搞到下午两点才办妥。当这车在自己手上开了一个多月马上快4千公里,市区高速都有跑,现在只要没事就想着开出溜溜,每次充电都会有其他车主过来问这是什么车,多少钱?看着这么大又好看!心里都很高兴!充满电一次大概需要15-18块钱。现在满电状态下以我的脚法在市区跑能稳稳的达到两百公里往上,有好多车主反馈只能跑一百五六,不知道他们是不是暴力驾驶,期间也跑了一次小长途400公里高速,出发是满电状态,两个人加200公斤材料跟工具,上了高速就设置成舒适混动,全程智驾顶着限速跑。虽然A9L这个是纯视觉智驾方案,但是在高速上还是能做到游刃有余,自己变道跟车超车都很想一个老司机。超车有力,变道底盘很稳。以后开高速人能轻松不少。一趟下来电还剩%25,油用了14升多。我觉得蛮省电省油的,这一个月的等待是值得的。可以说在这个价格区间不是最完美的也是属于第一梯队的存在一台车。不管外观,内饰,车身用料,驾驶感受都是非常顶得希望奇瑞汽车能越做越好……往后的日子就要努力赚钱了。

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    提车有半个月了,安全行驶两千公里,可能有些车友还没提车这边都要首保了。 说说这个车让我满意的地方吧,风云A9L作为2025年国产混动轿车,优点包括续航与油耗突出、底盘调校优秀、空间与舒适性配置丰富、安全用料扎实及动力调校进步等等这些,在同价位当中绝对是没有对手的,是极具性价比的一款车型,看得出来奇瑞这次确实是听劝了,可以说诚意满满。 我们有些车主担心A9L动力不足,我们从官方给出的零百加速成绩来看,7.9秒,并不算特别快,但这个加速性能在城区红绿灯起步也好,或者是高速超车时,完全就是冗余,即使在没电的情况下,156Ps的发动机也是妥妥够用的。 其次最令人满意的地方就是音箱方面了,“西方柏林之音,东方伯牙之音”,其实我们刚听到宣传的时候是不抱有很大期待的,但当实实在在的感受过之后,确实深感震撼,,这种效果确实对得起奇瑞高昂的研发费用,再配合这款车的隔音效果,更加相得益彰,这也是最令我满意的地方。 国产新能源竞争如此激烈,对于我们消费者来说是件好事,如果不是国产新能源近些年打开了国内市场,那些合资燃油车现在还是高高在上的姿态。总的来说,国产新能源汽车确实发展的很快,产品力、用料做工也都有了很巨大的进步,相信未来一定会在其他国家大放异彩!

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    已经提车两个月多,今年9月中旬提的车,8月份下订,一开始都是每天睁开眼睛,就打开奇瑞汽车app看进度,每天都在期待着快点到,毕竟第一次买车。 提车那天下大雨下暴雨,新手颤颤巍巍的开30公里到家,全程国道。 开车过程感觉很舒服,空调也给力,但是风力不能开到最大,不然声音有点大。 驾驶感受,对比了油车,车里是没有味道的,同时油门前半段不会提速特别快,对于我新手来说还算不错,但是倒车初速度挺快的,一开始开不适应,可能是电车的原因。 我很喜欢车的360,因为对于我来说太好用了,特别清晰。我们镇车多,路窄,哪怕是对于我实习期还没过的,窄路会车也不怕。 对于主动刹车功能来说,有一次过路口我要左转,但是对向来车的是电瓶车,他从我左前开过,我开的很慢想左转,车就主动刹停了,可能以为我没注意,但是我慢踩着刹车。那一次很突然,吓我一跳,安全带都勒了一下。 内饰是我最喜欢最喜欢最喜欢的,个人喜欢米色内饰,觉得橙色内饰太亮了,为了这个内饰,提车周期都慢了好几周。 o对了,提车后有发生一次刮蹭,就是我调头的时候,有自动启停功能,然后新手的我,在倒完车后,挂D档往前转,调头,结果因为自动启停发现不动,踩了一下油门,然后就蹭到了路边的车,,从此再也不用这个功能。不用这个功能发现无论是倒车或调头或停车,都很流畅舒服了好多。 还有一点,驾驶过路坑的时候,很晃,第一次的时候给我晃傻了,后面习惯了,尽可能不单轮过路坑。 至于坐车我倒是觉得也没有很船的感觉。 以上是我的豪华版A9L的驾驶感受和心得 欢迎车友们讨论和提问。

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    28岁提风云A9L:不吹不黑,这是年轻人的务实之选 作为刚步入职场第五年的28岁打工人,换车需求来得很明确:既要满足日常通勤的经济性,又得撑得起周末带朋友短途出游的场面,预算卡在15-20万之间。之前开的小型燃油车空间局促,每次带同事加班后顺路送人都很尴尬,加上油价波动实在闹心,换插混车型成了必然选择。 选车过程大概持续了一个月,重点对比了三款热门车。比亚迪秦L DM-i的续航数据很亮眼,但后排空间比预期小,身高180的朋友试坐后头顶有点局促。吉利银河L7的三联屏科技感很吸引我,不过SUV的车身造型不是我的菜,而且后排地台有轻微凸起。直到试驾风云A9L,3米的轴距一下子击中了我的需求,后排跷二郎腿毫无压力,加上奇瑞一贯的底盘口碑,试驾完当天就基本定了向。最终选了260超长续航尊贵版,比顶配便宜2万,少的可变悬架和后排加热对我来说用处不大,性价比更高。 驾驶感受是这车最让我惊喜的点。平时市区通勤用纯电模式,风琴式油门调校得很跟脚,不会有轻踩就窜的突兀感,动力输出平顺得像纯电车。上周跑了趟高速,馈电状态下发动机介入时只有轻微振动,不仔细感受几乎察觉不到。最意外的是底盘质感,前双叉臂后五连杆的悬架组合很扎实,过减速带时化解颠簸很干脆,保留路感的同时又不会觉得硬,跑山过弯时车身侧倾控制得也不错。不过有个小问题,电池完全没电时深踩油门超车,发动机会有明显噪音,希望厂家能通过OTA加个保电功能。 外观内饰属于耐看型,没有刻意追求年轻化的激进设计。溜背造型显得很修长,贯穿式尾灯夜间辨识度超高,好几次朋友在停车场都能一眼认出我的车。内饰选了米棕配色,用料摸上去很扎实,新车几乎没什么异味,这点对鼻炎患者太友好了。12.3英寸中控屏操作流畅,但语音助手偶尔会误触发,和朋友聊天时突然“插话”还挺尴尬的。 空间表现绝对是同级第一梯队。前排座椅包裹性不错,开两小时高速也不会腰酸。后排更是亮点,腿部空间能有两拳多,中间地台纯平,坐三个人也不挤。不过后备箱确实偏小,上次搬家带了个折叠衣柜,放倒后排座椅才勉强装下,日常购物或短途出游倒是够用。穹顶式天幕让车内很通透,周末带朋友去露营,打开遮阳帘晒太阳特别舒服。 油耗和续航完全打消了我的顾虑。市区纯电通勤,满电实测能跑270公里左右,比官方标注的260公里还多,每公里成本大概0.1元,一周充一次电刚好覆盖通勤需求。上周跑高速试了馈电状态,满载两个人加行李,油耗稳定在4.5L/100km,比我之前的燃油车省了一半还多。充电也很方便,家用充电桩充满只要32度电,花不了20块钱。 总体来说,风云A9L是款很懂年轻人需求的务实车型。它没有堆砌华而不实的配置,却把空间、油耗、驾驶质感这些核心需求做到了均衡。当然缺点也很明显,底盘离地间隙偏低,过小区减速带得小心;车机偶尔卡顿,自动泊车在狭小车位时容易卡顿。但这些问题都在可接受范围内,毕竟没有十全十美的车。对于追求空间和实用性的年轻用户来说,它确实是20万内插混轿车的优质选择。

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