当前位置:首页车友圈为什么选小鹏P7
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skykkkk1
预算8-11左右 个人来聊绝对不墨迹 合适直接去提
伤害暴嘎
小鹏汽车 小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro 原漆。零出险。一手车。况嘎嘎精品 车主加装丹拿音响. 19寸大轮毂.
大得传奇
汽车市场的风向向来瞬息万变。前两年,小鹏与蔚来一度陷入困境,市场表现岌岌可危;可今年却成功扭转颓势,销量大幅回暖,甚至已追平此前势头正盛的理想,而理想反而出现了销量萎缩的情况。 我此前对小鹏汽车有关注和了解,总觉得它的品牌魅力稍显不足。尽管小鹏一直在对标特斯拉,比如旗下G6车型,无论设计还是定位都与特斯拉高度相似,但受价格因素影响,此前销量始终未能打开局面。其实G9本身产品力不俗,无奈初期定价过高,后来内部解决了腐败问题,品牌整体才焕发出新的气象。 近期关注到小鹏P7加,这款车确实颇具竞争力。它的后排空间宽敞,乘坐体验舒适,各方面性能表现也比较均衡。除此之外,小鹏G7也是一款实力不错的车型。不过小鹏似乎存在一个问题:一旦过度追求“凹造型”,就容易牺牲实用性。以新款P7为例,单看外观确实有原创性和设计感,颜值很高,但后排的乘坐空间和腿部空间都不尽如人意,舒适性大打折扣。在这一点上,小鹏或许应该重新考量,避免陷入“重造型、轻实用”的误区。 从品牌层面来看,小鹏的核心短板在于缺乏足够的差异化和创新感,始终给人一种“跟随者”的印象。比如全系坚持的隐藏式门把手、不带遮阳帘的玻璃车顶,以及将所有功能集成在中控屏的设计,这些配置虽不算落后,但长期缺乏突破,难免让消费者感到审美疲劳。这种一味模仿、缺乏新意的做法,对品牌形象的塑造和升级其实有不小的负面影响。 小鹏若想进一步提升产品层次,关键在于摆脱“模仿者”标签,主动创新。可以借鉴理想对用户需求的精准洞察,或是问界在产品体验上的打磨思路,不能再满足于“不动脑筋的模仿造车”。从长远来看,单纯靠模仿维持销量存在明显风险,未来汽车市场的竞争,本质上是品牌力、产品力和创新力的较量。就像小米汽车,凭借差异化的定位和创新设计,实现了“一台车顶N台车”的市场效果,这正是小鹏需要学习的方向。只有真正投入创新,小鹏才能在激烈的市场竞争中走得更稳、更远。
开p7的王王队
先说总分,满分10分,我给8分,是台好车! 作为刚取得驾照的新手,用车需求主要为日常通勤与周末短途出行及少量高速路段。我购买的这台小鹏新p7为702后驱版,车身颜色选择的是律动黄。8月底正式提车,截至目前已提车两个月,累计行驶近...查看全文
车圈毕先生
第一视角体验一下,全新小鹏P7,实在是太酷了!
FudieXY
这是一次很值得记录的提车历程,在这里与大家分享。 一、买车背景 首先我是老P7车主(接近30个W买的670N+),2022年4月提的车,用车至今接近3年半~,因为整体使用下来还是很满意的,无论是车的颜值(公认的经典原创)、续航、底盘、驾驶感...查看全文
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