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    为什么选汉DM

    买车时你都看了哪些车?为什么最终选择了汉DM?聊聊你的选车经历和原因吧!发文且获得"推荐"必得500金币,获得"优质"奖励1000金币,首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    首先说一下,虽然被比亚迪被刺咯,但是比亚迪售后这一块还不错,个人还是比较认可的,言归正传! 我第二台车买的是比亚迪秦plus,2022年买的,说实话,当时我绝对这个车还可以,开着也挺好的,我当时提的最顶配,15万多,其实价格绝对不低,后来种种原因,这个车被召回 2023年9月份,我开始选车之路,我在21年汽博会的时候看到了汉这台车,当时非常喜欢,只是价格太高,所以根本没考虑,这回给我从新选择的机会,并且价格也下来了,那我何不研究研究呢,之后去店里看了这台车,觉得还是比较喜欢,然后又去看了唐,唐也挺好,就是外观丑了点,不太喜欢,并且同配置还要加一万,最后放弃,之后又看看问界M7,考虑到预算,也是放弃了,最终又回到了这台汉,果断拿下,其实现在也有点后悔,不如当时在加点钱直接上纯电,还是纯电比较香,说说用车体验吧,整体开着还行,挺舒服的,咱们不是评车人,平时也不开极端车,安全最重要,所以所谓的操控,我也体会不出来,就是调头费点劲,还有纯电续航肯定虚,到不了120,远光灯效果一般,夜间开车注意安全,丹拿音响效果一般,和普通喇叭没太大区别,其他的还可以吧,算可以接受,座椅有些海绵位置有塌陷,这个我估计后期会更严重,有问题再说吧,大概就这个情况,这个车呢,不能说多好,也就算一般吧,中规中矩,大问题目前没有发现,小毛病也经历不少,同款车车友有问题可以留言共同探讨,个人观点,不喜勿喷

    2025-09-21

    哈喽大家好,我是阿木,最近给大家分享了很多款车的选购指南,今天就聊聊2025款比亚迪汉DM的情况,作为比亚迪旗下的中大型插电混动轿车,这次改款确实有不少亮点。今天就跟大家分享一下我了解到的一些信息。 一、版本选择 2025款汉DM-i主要有五个配置:125KM舒适型(16.58万)、125KM精英型(17.58万)、125KM尊贵型(18.58万)、125KM尊荣型(19.58万)和125KM激光雷达智驾型(22.58万)。 优点是配置梯度清晰,消费者可以根据预算灵活选择; 缺点是顶配与次顶配价差达到3万元,性价比需要仔细权衡。 我个人觉得精英型比较合适,虽然比入门版贵1万元,但多了并线辅助、开门预警、前排座椅通风加热等实用配置,这些配置后期加装都不止这个价,还是比较划算的。 二、外观设计 外观方面,2025款汉DM-i最明显的变化是前脸改为封闭式设计,更像纯电版车型,新增了“未央灰”车漆和黑化运动套件。 优点是造型更加时尚现代,运动感增强; 缺点是设计变化不够大胆,可能与老款区分度不够高。 我个人最喜欢的是它的侧面线条,溜背造型很有轿跑范儿。不过后备箱空间受此影响有些局限,放大件行李时需要注意。 三、内饰体验 坐进车内,最显眼的就是那个15.6英寸旋转中控屏,全系标配DiLink 100智能座舱系统。 优点是科技感提升明显,系统操作流畅; 缺点是内饰设计语言与上代差异不大,新鲜感有限。 我比较喜欢车内的做工细节,中控台大面积软质材料包裹,质感不错。无线充电板位置经过优化,用起来很顺手,这是很实用的改进。 四、空间表现 优点是车身尺寸大,后排腿部空间宽敞,座椅舒适性也有提升; 缺点是受溜背造型影响,头部空间还是略显局促。 根据车主反馈,身高1米83的乘客坐在后排,腿部空间很充裕,但头部余量不多,个子高的乘客可能会觉得有些压抑。后排座椅的填充物足够,长途乘坐舒适性有保障。 五、驾驶感受 2025款汉DM-i最大亮点是搭载了第五代DM技术,由1.5Ti发动机和EHS200电混系统组成。 优点是动力输出平顺有力,油耗低至3.8L/100km,综合续航达1350公里; 缺点是底盘调校仍偏向舒适,极限驾驶体验一般。 实际驾驶中,起步迅猛,加速超车给力,城市代步完全够用。底盘质感不错,但确实能感觉到偏向家用舒适的调校。如果日常代步,这个驾驶质感完全足够,但若是追求极致驾驶乐趣,可能不是最佳选择。 六、续航能力 2025款汉DM-i全系采用18.3度磷酸铁锂刀片电池,CLTC纯电续航均为125km。不再提供200km长续航版本。 优点是标配直流快充和对外放电功能,方便实用; 缺点是纯电续航相比老款200km版本有所减少。 我个人觉得125km续航对于日常通勤还是足够的,充电速度也很快。但如果经常长距离出行,可能需要更多依赖混动模式。 七、价格与推荐 价格方面,目前市场上优惠力度不错,普遍有1-1.6万元的优惠,入门版实际起售价在15.58万元左右。 优点是入门价格下探到15万区间,性价比突出; 缺点是高配车型优惠后价格依然不低。 我个人最推荐的是125KM精英型,比入门版贵1万,但多了不少实用配置,这些配置如果后期加装可能还不止这个价钱。如果是预算有限的朋友,入门版也完全够用,核心的L2级智驾、540度全景影像等配置都是标配。 八、购买建议 总的来说,2025款比亚迪汉DM是一款产品力均衡的插混轿车。 优点是混动技术先进,油耗低,配置丰富,性价比高; 缺点是后备箱空间一般,操控表现中规中矩。 如果你看重燃油经济性和配置,又想要一台开起来舒服的中大型轿车,汉DM值得考虑。但如果你更追求驾驶乐趣和品牌溢价,可能同价位的其他车型会更合适。 建议有兴趣的朋友一定要去试驾,实际体验下空间和驾驶感受是否满足自己的需求。现在的优惠力度确实不错,但也要注意问清楚现车情况,有些配置可能需要预定。 大家选车时更看重哪些方面?是油耗、配置,还是驾驶感受?欢迎一起聊聊你的看法。

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    2025-09-17

    提到20万级的混动轿车,比亚迪汉DM-i和丰田凯美瑞双擎是绕不开的两个车型。一个代表插混的“用电自由”,一个象征油混的“省心到底”。很多人在这俩车间反复横跳:想要汉的绿牌和大屏,又怕充电麻烦;眼馋凯美瑞的稳定,又觉得它不够新。我的观点是:这不是简单的自主与合资之争,而是两种生活方式的岔路口,看你愿不愿意为了用电这件事,多付出一点点用心。 核心分歧:插混的“可电可油” vs 油混的“无需充电” 先搞清楚这俩车的本质区别。汉DM-i是插电混动,配有一块18.3kWh甚至更大的电池,纯电续航能跑121km到200km 。这意味着如果你有充电桩,日常通勤完全可以当纯电车开,一公里几分钱。凯美瑞双擎是油电混动,电池很小(不到2kWh),不需要充电,加油就走,电机只是辅助,本质还是烧油 。 很多人觉得这不就是“多插根线”的差别吗?开久了才发现,这是两种完全不同的“用车心态”。 汉DM-i:用电会上瘾,但充电桩决定幸福指数 先说汉DM-i的优势。坐进车里,那块15.6英寸旋转大屏带来的视觉冲击,凯美瑞确实给不了 。内饰的用料、菱形缝线的座椅,营造出的豪华感明显更懂国内消费者的口味 。更关键的是动力:电机驱动的起步响应极快,零百加速7.9秒(实际体感更猛),开惯了再回去开凯美瑞,会觉得油门“肉” 。 但汉的真实车主反馈里有几个劝退点必须提: 1. 转弯半径大:汉的车长接近5米,但最小转弯半径高达6.15米。很多车主吐槽:双向两车道的窄路掉头,别人一把过,汉得倒一把 。这在老城区或者窄路掉头时,确实尴尬。 2. 后备箱被电池侵占:为了塞下电池和油箱,后备箱地台很高,竖向空间小。有车主掀开盖板,底下全是高压电控设备 。如果你想放那种又高又重的行李箱,得使劲抬进去。 3. “电量焦虑”反向传染:有意思的是,很多汉DM-i车主买的时候想着“没电还能烧油”,但开上之后反而得了“充电焦虑症”,能用电绝不想用油,甚至有人住三楼丢插板下来充电 。 凯美瑞双擎:无感的好开,但也无感的平淡 再看凯美瑞双擎。它的优点是“润物细无声”:不用考虑充电,没有里程焦虑,点火就走。THS混动系统二十多年市场验证,稳定性没得挑 。油耗也稳得可怕,实测市区5L左右,一公里四毛钱,无论冬天夏天、堵车高速,它始终是这个数 。 但缺点同样明显:内饰朴素,智能化程度和汉差了一个时代 。动力够用但没激情,8.8秒的零百加速,深踩油门发动机嘶吼声起来,速度却是“不急不慢”地上去 。如果你想在车里等人时用大屏看电影?对不起,它只能听收音机。 我的观点:这是“沉浸感”与“省心感”的博弈 把两辆车放在一起,我觉得最核心的差异在于“你愿不愿意为驾驶沉浸感付费”。 汉DM-i提供的是“沉浸式体验”:上下班路上,纯电模式的丝滑安静让你放松;周末出游,外放电功能可以煮火锅;堵车时,大屏能刷B站。但这种沉浸感需要你付出代价:要么有一个固定充电桩,要么接受偶尔为找桩多绕点路 。而且,网上关于汉失速的投诉虽然是个案,但心理门槛确实存在 。 凯美瑞双擎提供的是“无感式陪伴”:它不会让你有惊喜,但也绝不会让你操心。你不需要记着充电、不需要担心电池衰减、不需要和家人解释“为什么这个车要插电”。它的好,只有在修车时看到账单、卖车时看到保值率,才会真正体会到 。 购买结论:按需入座,别为“伪需求”买单 首选推荐:汉DM-i 121KM 尊贵型 / 尊荣型 适合人群:家里有充电桩、每天通勤距离适中、想要科技感和动力的人。理由:121km纯电续航足够覆盖日常通勤,尊贵型开始有座椅通风加热和L2辅助驾驶,体验感拉满 。但买之前请想清楚:如果你没有固定车位、充电要靠抢桩,汉的体验会打对折,背着电池当油车开,油耗其实不如凯美瑞省。 特定推荐:凯美瑞双擎 2.0HEV 豪华版 适合人群:没有充电条件、一年跑两三万公里以上、打算开个七八年不换车的人。理由:它不在乎你有没有桩、不在乎冬天续航缩水、不在乎油价涨跌。它给不了你“电车党”的优越感,但能让你彻底忘记“车”本身的存在,只管开。 总结一句话: 汉DM-i是“你想要的那种车”,新鲜、带劲、有面子;凯美瑞双擎是“你需要的那种车”,皮实、省心、不惹事。没有谁比谁高级,只看你愿不愿意为了那点“电驱的快乐”,多付出一点点“充电的心思”。

    汉DM与凯美瑞,双擎插混和油混到底选谁?18578044803791431图片汉DM与凯美瑞,双擎插混和油混到底选谁?18578044803791431图片
    汉DM与凯美瑞,双擎插混和油混到底选谁?18578044803791432图片汉DM与凯美瑞,双擎插混和油混到底选谁?18578044803791432图片
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