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极狐T1和MG4怎么选话题封面图

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极狐T1和MG4怎么选

热门品质小车之争，极狐T1和MG4你选谁？更吸引你的是品牌、售价还是配置？9月11日-9月13日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片

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老海瞎吹er

eπ008车主·车龄1年

极狐T1PK新MG4，纸面数据谁更强

新MG4和极狐T1相继发布，目标都是最近最火的代步四门小电车市场，看的出来两款车都是有备而来，都想着从销量第一手中抢下一部分市场，所以车辆配置都很有特点，那么这两辆车该如何选择呢？咱们按纸面数据来一个PK 1️⃣空间PK MG4：4395*1842*1551 轴距2750 极狐T1:4337*1860*1572 轴距2770 从整个车身尺寸来对比，两辆车数据基本一致，可以打个平手， 2️⃣动力 mg4只有一个动力配置，163匹极狐T1有两个动力配置，320版本129匹，435版本95匹虽然这个基本的小车不用太纠结动力，但动力强总是好事，比较这个小尺寸的电池也重达1.5吨，在动力方面，mg4更有优势，比较符合mg一贯的风格，极狐方面就比较平庸了，而且长续航版本动力比短续航版本低了34匹，这个操作让人看不懂。这方面mg4胜出 3️⃣电池 mg4采用磷酸铁锂电池，厂家是瑞浦兰钧，430版本42.8度，538版本53.9度，采用液冷散热极狐t1采用磷酸铁锂电池，厂家是中创新航和巨湾因湃，短续航33.4度，长续航42.3度，采用直冷散热技术，还有一个事情比较疑惑，mg4之前一直宣传半固态电池，但这次发布的还是只有磷酸铁锂，不知道半固态什么时候更新，想尝鲜的朋友可能要再等等了从电池方面来看，两家都没有使用一线品牌电池，和现在销量靠前的车型比是一个弱势。 4️⃣同级别配置我们以400公里入门版本进行对比，mg4比t1便宜4000元，t1比mg4多了360全景、车联网、语音助手，更大的轮胎尺寸，主驾电动调节和座椅加热，以及有更大更清晰的车机屏幕，可以看到这个入门版，t1的配置在价格更高的基础上，配置更多，而mg4有这些配置，要购买7.38万的版本采用，就配置门槛来说，t1对消费者更友好一点。 5️⃣外观和内饰 mg和t1整体来看，外观都刚偏向运动，和那种可可爱爱的风格不一样，两辆车更让人想起以前经典的运动小车，外观方面也不好说哪个更好看。内饰方面，t1屏幕更大，细节看见比mg4设计的更柔和，包括车窗按键，后排座椅等，mg4营造的氛围更运动，t1营造的更温馨更精致一些。 6️⃣续航版本 mg4的分为400公里和500公里两个基本，t1分为300和400公里。这种配置就让两辆车的场景区别很大，mg4是高性能长续航的小车，t1入门价格更低，门槛更低，更偏向日常代步。 🚍总结一下从上面这些对比可以看出来，两辆车的整体风格是不一样的，mg4有更大的动力，运动感是这辆车的重点 t1的配置更多，内饰更温馨，各方面对比互有胜负，如何选择，主要看需求和偏好，如果喜欢动力好开着爽，还需要刚长的续航，那就选mg4，要想配置相对高，内饰更温馨，同时希望更低的入门价格，就选极狐t1。大家觉得如何，欢迎评论区讨论

极狐T1PK新MG4，纸面数据谁更强18430491154882591图片

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极狐T1PK新MG4，纸面数据谁更强18430491154882597图片

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极狐T1PK新MG4，纸面数据谁更强18430491154882598图片

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09-12

東门庆爱开车

要MG4还是极狐T1？一张图帮你搞定

在做出这个选择之前，我们要搞清楚一点，车始终是一个交通工具，那么它就应该以及必须满足最基础的续航空间和安全，在这之后我们才能去考虑舒适性。相对应的就是续价比就以及空价比，那么去价比以及空价比越高，就代表这台车越值得买。所以我就续航以及空间做了两张表格，如上图所述，如上图所述，无论是性价比以及空价比，不论是全款还是贷款，极狐T1都完胜名爵4，不过优势也不是很大。但是要明确一点，极狐T1的缺点很明显，那就是它的电机功率较小，电池用的是冷媒直冷电池。这些缺点大家可以去网上百度一下，我个人觉得还是比较严重的一些缺点。与之相反，名爵4它的缺点相对于来说要轻微一些，普遍是一些舆论缺点，像首批车部分PTC模块未加装，前机舱漏水，经销商乱收费这样的一些各种各样的小毛病。但它的电机是明显要强于极狐T1的，电机功率如车辆的加速度直接相关，可以减少我们在超车过程中与其他车辆并排的风险。所以，虽然极狐T1的空价比以及性价比都略优于名爵4，但是我个人更偏向于选择名爵4，毕竟安全与性价比相比，安全始终是会站在第一位的，另外，名爵4的液冷电池相对于极狐T1的冷媒直冷电池也更占优势，毕竟属于新能源车的三大件之一了。所以我个人来说，还是更偏向于名爵4不知道大家会做出怎么样的选择？欢迎在评论区讨论。

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要MG4还是极狐T1？一张图帮你搞定18453294417981552图片

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要MG4还是极狐T1？一张图帮你搞定18453294417981553图片

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要MG4还是极狐T1？一张图帮你搞定18453294417981554图片

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10-07

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

正现在新能源小车里，极狐T1和MG4都挺火，正好前台车展把这两台车都看了，其实不用想太复杂，从平时开车、坐车能直接感受到的地方，再结合实际需求选，就很容易有答案。让我选，我肯定更倾向MG4。外观方面，两款车风格差别挺明显。极狐T1走的是大气高级范儿，前脸是贯穿式大灯，白天瞅着有冰晶切割的纹路，晚上亮起来是深蓝色的光，科技感很足。下面的包围用线条勾出大嘴巴形状，配着黑色格栅，显得车头宽宽的。大轮毂确实好看，车身颜色也多，像冰岛极光绿、斯瓦尔巴银这些，看着就有质感，车漆也耐用，晒久了不容易褪色，整体给人的感觉就是稳重又精致。 MG4是运动风格，车身溜背造型，线条滑溜又低趴，看着就像往前冲似的，特别有劲儿。轮毂有两个尺寸可选，配着黑色车窗边框和花瓣样的轮圈，透着股跨界的潮劲儿。车身颜色也年轻，东来紫、清波翠这些色儿，一眼就能抓住眼球。车尾也是贯穿式尾灯，里面是箭头形状的灯条，再加上车顶的小扰流板，层次感很足，喜欢个性的人肯定会喜欢。内饰，坐进去的感觉也不一样。极狐T1是环抱式座舱，座椅包裹性挺好，就是坐垫有点硬。中控屏和仪表盘都够大，屏幕显示还可以，前天天不好，看着有那么点反光，座椅是皮的，摸着还挺细的，还能通风加热，长途坐不错，车里还有多色氛围灯，晚上开车调个喜欢的颜色，挺温馨的。 MG4的内饰就简洁多了，没那么多花里胡哨的设计，胜在实用。中控屏也够大，大小够用，座椅是普通皮质，不过赶上限时优惠会送前排座椅通风和方向盘加热，日常用也够了。虽然材质和氛围不如极狐T1，但是我感觉实用配置MG4好一些。先说最直观的提速，MG4踩油门那股劲儿真的比极狐T1快很多，不管是起步超个车，还是市区跟车变道，反应都特别灵敏，它开起来操控也舒服，方向盘指向准，底盘扎实，过弯的时候车身不晃。 MG4电池水冷，夏天天热帮电池降温，冬天稳住温度，不仅电池用着更耐用，充电也安全，不用怕天气影响性能。T1电池是巨湾技研和中创新航二者开盲盒。隐私玻璃挺不错的，不用自己再贴隔热膜，又省一笔，从外面基本看不到车里，带东西或者后排坐人，隐私性都有保障。后雨刷更是雨天必备 MG4的音质确实比极狐T1好，平时开车放首歌，听着就舒服，没有杂音影响心情。手机遥控车也方便，忘了关车窗不用跑回车里，手机点一下就行，夏天还能提前开空调，上车就不闷热，这些小功能用久了真的离不开。价格极狐T1和MG4差得不多，但MG4的配置更贴合日常实用需求。极狐T1虽然有可编程座舱、循迹倒车这些功能，大轮毂和内饰质感也亮眼，但咱们选车终究要优先看自己最常用、最在意的点。你关注的提速、电池水冷、隐私玻璃、后雨刷、音响和手机遥控，MG4都有。

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09-13

分秒必争阳光QNp

极狐t1和名爵4都出问题，被劝退

极狐t1没有车底盖，没有后防撞梁？这个安全不安全啊？网上说的是真的吗？刚说服了自己小电机就小电机吧，我又不飙车，能开就行。结果。。。名爵4前机盖漏水？有的车主说漏水，有的车主说不漏水，到底有没有问题啊！！！宣传的时候，这好那好，我已经被劝退不要天幕的了，降版本了，结果。。。头疼，选个车买怎么这么让人心累啊！国内汽车厂商能不能先把安全健康基础搞好，再整智能化往上加啊！安全，气味，声音，空间，就没有一个符合的吗？头疼，车友们有推荐的其他符合的8万元小车车吗？还是贫穷限制了我，算了，我那2000多的小电驴也还能开，下雨就戴雨衣吧，通勤也没多远，5公里内，好像也没有那么的刚需。烦死了！

极狐t1和名爵4都出问题，被劝退1843438540421129图片

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09-17

保定冀远李孟晗

品质小车之争，你选谁？

两款小车都上市了，引起了广大网友的比较，续航，价格，金融政策，质保权益等等，最近在dou音看到了细心的网友发对比防撞梁的视频，帮大家截图了下来，不知道是不是真的，有了解的吗？

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09-15

热心市民舒客

极狐T1车主·新提车

等待提车，分享一下选车逻辑

家里第三台用车，从8月初开始看车，预算7-8万，有报废车，落地5-6万，需求就是城市代步，偶尔高速，最开始看的星愿310梦想版，因为外观确实没得说，精致好看，准备购买的时候在网上突然发现了极狐T1和mg4，之前都没听说过，然后一搜线下有门店，就去试驾了一圈（这个时候大概8月中旬），第一感觉开着mg4动力肯定是最好的，但是内饰外观女朋友都不喜欢，因为确定最终价格，两台车都下定了，准备价优者先，等mg4，8.29号发布价格后，真的差一点忍不住下单了，因为完全符合我的预算，从容版7.28（含小定），保险上牌5000，落地大概5.5，嘎嘎心动。没大定原因有俩1、因为女朋友不喜欢外观内饰，还是决定等一等极狐，2、门店要收贷款手续费，怎么谈也不行，被恶心到了，因为之前买车都没有收过这个费用，月初谈星愿也是5万两年免息，一气之下就等极狐吧。等到9月11号极狐发布价格，心理落差很大，因为之前准备订plus版本，上市价格比心里预期高了3000，当时车友群也说，降价9000不犹豫下定，结果只有6000优惠，最终退而求其次，选了pro版本，逻辑是6.98+0.5-报废补贴=落地价5.2左右，相对于plus版本少了天幕、电尾、18寸铝合金轮毂、座椅通风、副驾驶电动调节（这些东西让我感觉8000很不值，如果➕5000我不会犹豫，➕8000就感觉不如买mg4的从容版，这也是我认为极狐定价最失败的原因，plus跟从容对比有一点小优势，但是贵5000就一点性价比都没有），最后选极狐的原因只有亮点：1、女朋友喜欢，2、5.2万落地，功率和plus相同，大屏、座椅加热、主驾驶电动调节，终身免费保养，这些配置足够日常使用了，出远门有油车。颜色选的白色，看着更大气一些，老话说的话，小买白、大买黑，不大不小买银灰，而且pro版本白车配个全黑的轮毂罩看着挺协调，不喜欢后期再换。还有想吐槽的点：之前没发布的时候发现极狐有不合理的地方，比如电机、气囊、保养价格贵，我在车友圈发布，很多北京ip的极狐老车主喷我是水军，我想说的是，没有车友反馈这些问题，主机厂会给改配置吗？提出问题是喜欢这个车，要不然我才懒得说，如果pro版本只有两个气囊，没有终身免费保养，你看这个型号能不能卖得动，这些权益都是车友自己争取来的，还有就是极狐高管，搞车就实实在在的，跟人家学学，20分钟解决战斗，拿出诚意，发布会整一堆跟车不沾边的人，一是浪费时间，二是也得花不少钱吧，感觉那一群人还没有国富总一个人讲的好，有这些钱给极狐多降价3000，得多卖多少辆车，要不是有经销商和这个车的外观占优，一半人都得去买名爵，顺便吐槽名爵不争气的经销商，占一两千块的便宜，损失多少客户，真是白白浪费张总的一番苦心

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09-15

快乐阿拉飞呀

捷途旅行者车主·车龄半年

极狐T1和MG4怎么选

MG4、极狐T1怎么选？下面谈谈我的看法，给同样纠结的朋友当个参考。 1. 全新MG4 空间大：虽然限时起价6.58万，但MG4轴距2750mm，实车观感明显大一号。后排是真的可以“葛优躺”，T1只能算“坐下不顶腿”。跑得远：入门437km，高配530km。年底会上半固态电池版，冬季掉电更少，不过价格估计也得再涨几千。配置寒酸：6.58万那款织物座椅+手动旋钮空调，虽然给了倒车影像，但想要15.6英寸大屏+360°全景+8155座舱，得加8千上7.38万的次低配。 2. 极狐T1 入门即“满配”：15.6英寸中控“大彩电”、360°全景+透明底盘、仿皮座椅、V2L外放电，6.88万全部安排。露营党当场心动，直接能当移动电站烧水煮咖啡。内饰细节卷：纳米防污涂层确实有点东西，奶爸奶妈省打理。空间劝退：轴距2640mm，比MG4短110mm，后排小板凳既视感，180cm以上乘客头顶余量也局促。后备厢放两个20寸登机箱就差不多封顶，三口之家周末郊游都嫌紧。 3. 总结家用主力车，经常满载，对续航有焦虑，全新MG4，后期自己加装真皮/大屏也不贵。个人通勤+周末露营，配置党，后排很少坐人，极狐T1，入门即顶配，性价比天花板。纠结的兄弟建议亲自去坐后排，把座椅调到最后、再把后备厢盖关上，那一刻你就知道钱包该为谁打开了。

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09-12

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

雨中探MG4，这台小车，比我想象中更能打 9月12日下午，小雨淅淅沥沥下个不停，我和表哥闲着没事，溜达到家附近的小型车展。本想随便逛逛打发时间，没成想被MG4的展台吸了过去，实打实地体验了一把，好感度远超预期。一、雨天里的运动小钢炮🚗 离老远就看见MG4了，低趴的车身、宽宽的姿态，看着就很有冲劲，像个随时准备往前蹿的小钢炮。封闭式前脸搭配细长的L形大灯，没那么多花里胡哨的设计，却透着一股利落的科技感，哪怕被雨水打湿了车身，也丝毫不显臃肿。绕车走了一圈，车身线条很顺，从车头到车尾没有多余的凸起，轮毂的造型也很有运动范儿，抓着门把手晃了晃，感觉很扎实，不像有些小车那样轻飘飘的。表哥跟我说：这外观，年轻人肯定喜欢，开在路上辨识度绝对高。二、坐进车里：空间和质感藏着惊喜✨ 拉开车门坐进驾驶位，第一感觉是不挤。我身高1米7，调整好座椅后，头顶离车顶还有两拳多距离，腿往前伸也不会顶到中控台。方向盘大小正合适，握着手感不错，不像有些廉价小车那样，塑料感重得硌手。最让我意外的是后排。本以为这种偏运动的小车，后排就是个摆设，结果坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳空隙，跷二郎腿都没问题。而且后排中间的地台几乎是平的，就算坐三个人，中间的人脚也有地方放，不会像有些车那样，只能憋屈地踮着脚。后备箱也挺能装，我比划了一下，放两个大号的行李箱没问题，底下还有个小暗格，能塞点雨伞、充电线之类的零碎东西，下雨天湿乎乎的物件放进去，也不怕弄脏其他行李。不过内饰细节有点小遗憾，中控台下方和车门内侧，摸起来是硬塑料，要是能换成软一点的材质，质感会更上一层楼。三、智能化：用着顺手，OPPO用户有福利中控屏是悬浮式的，看着很清爽，用手指划了划，反应挺灵敏，没出现卡顿的情况。销售小姐姐说这车和OPPO合作了智联系统，我表哥刚好是OPPO手机，试了一下，手机靠近车门就自动解锁了，车机还能直接同步手机里的歌单和导航，摇一摇手机，导航路线就传到车机上，这操作还挺新鲜。喊了声小布小布，让它打开空调、换首歌，基本都能秒响应，不用低头手动操作，开车的时候应该挺方便。不过试了下同时开导航、放音乐、查天气，屏幕偶尔会顿一下，虽然不影响用，但还是希望能更流畅些。四、乘坐感受：舒服，就是高速隔音差点意思座椅是皮质的，坐上去软软的，包裹性也不错，腰部有支撑感，坐久了不会觉得腰酸。销售说前排还有加热和通风功能，夏天不闷、冬天不凉，这点挺贴心。在展台上没法开起来，但销售说日常开的时候，市区里基本听不到啥噪音，不过跑高速的时候，风噪和胎噪会稍微明显点。这点能理解，毕竟是这个价位的小车，不能要求太多。五、优缺点总结优点✅ 1. 外观亮眼：低趴宽体造型，运动感十足，年轻人很吃这一套，日常通勤、周末出游，开出去都有面。 2. 空间实用：不管前排还是后排，空间都比同级别很多小车宽敞，后排中间地台平整，满载也不憋屈，后备箱还能装，家用很合适。 3. 智能便捷：车机操作流畅，OPPO手机互联功能很方便，语音控制响应快，日常用车能省不少事。 4. 座椅舒适：座椅柔软有支撑，还带加热通风，久坐不累，细节上很照顾乘客体验。缺点❌ 1. 内饰质感一般：部分区域用了硬塑料，摸起来有点廉价，拉低了整体档次。 2. 车机偶尔卡顿：同时运行多个功能时，屏幕会轻微卡顿，流畅度有待提升。 3. 高速隔音欠佳：高速行驶时风噪、胎噪明显，对车内静谧性有一定影响。（为销售点赞，不隐瞒。）六、选买建议 1. 预算有限，只代步选437随心版：基础配置都有，像LED大灯、倒车影像这些日常用得上的功能不缺，适合预算不多，就想找个简单代步车的朋友，不过是塑料方向盘和布座椅，质感差点。 2. 追求性价比，选437从容版：比随心版贵几千块，换成了皮质座椅和方向盘，还加了8155芯片，车机更流畅，也能连手机APP控车，日常用着更舒服，性价比很高。 3. 想要舒服和安全感，选437自由版：多了360度全景影像，停车、过窄路不怕刮蹭，还有电动后备厢、手机无线充电，前排座椅能加热通风，安全气囊也多了两个，适合看重细节体验的人。 4. 科技控➕常跑长途，直接上530智趣版：续航更长，跑长途不用频繁充电，还带L2级辅助驾驶，高速上能自动变道、上下匝道，中控屏也更大更清晰，科技配置拉满，预算够的话闭眼入。 🚗总结一下：这次雨中看MG4，确实超出了我的预期。它不光长得好看，空间、配置和舒适性都很务实，虽然有些小缺点，但在同价位小车里，综合实力已经很能打了。如果近期想选一台兼顾颜值和实用的小车，MG4真的可以去试试。

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09-13

GUMBIE视频

顺义方兴车管所第一辆MG4上牌

上午11点来的，现在一下午1点上班，中午休息了一个小时，1:47结束战斗回家。现场办的网上小客车指标，11:10办的，11:10指标就可以下载打印。验车上牌旁边停了一辆极狐T1。聊天知道T1交车很紧张，车主买的是蓝色，被通知10月底交货。密云4S现场选了一辆灰色。要黑内饰被告知没有，被迫选白色内饰。相比较MG4交车算顺利了，等了1个月，10月1日当天通知我提车，8月29日小定的。定我所定，内饰外观都对。幸亏没定T1，等得久还被迫改色。

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10-10

保定冀远李孟晗

品质小车之争，你选谁？

两款小车都上市了，引起了广大网友的比较，续航，价格，金融政策，质保权益等等，最近在dou音看到了细心的网友发对比防撞梁的视频，帮大家截图了下来，不知道是不是真的，有了解的吗？

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09-15

吃饱真不饥

天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄5年

极狐和名爵，单从这两个品牌上来说我更倾向于选择名爵，因为我还是觉得品牌力强的车企靠谱，虽然极狐T1在空间上更大，但是品牌力弱一些，所以才会从车身上下功夫，现在两厢车的市场比曾经更成熟了，第二车或者说女性车主多了起来，价格和配置上来说名爵虽然贵一些，但是胜在品牌，所以我还是会选择MG4

09-12

车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

📍 第一印象：颜值即正义？极狐T1：前脸像小狐狸眯眼笑，圆润车身➕隐藏式门把手，雨滴落在车顶上居然聚成水珠滚落（疏水涂层有点东西）名爵MG4：战斗前脸➕犀利大灯，像缩小版性能车，但接缝处雨水会积存（强迫症有点难受） ----- 🚗 空间实测：谁更能装？极狐T1：后排竟能跷二郎腿！后备箱下沉式暗格超实用（雨伞、充电枪、零食随便塞）名爵MG4：后排头顶稍压抑，但后备箱更规整（适合放行李箱） ------- 👃 健康座舱：鼻炎党重点看！极狐T1：新车真没味！销售当场掏检测仪：甲醛0.01（国标是0.1）名爵MG4：皮质座椅高级感足，但淋雨后来坐进车，皮革味混着雨腥味有点上头😷 ------ 📱 车机对比：流畅度暴击极狐T1：15.6英寸大屏像装了个iPad，CarPlay连手机秒响应（雨天导航太重要了）名爵MG4：8155芯片确实快，但菜单层级太多。。。雨天上车想快速开座椅加热竟要划3次屏！ ------ 💡 细节控狂喜：极狐T1：车窗升降无声➕雨量感应雨刷（今天下雨实测好用）名爵MG4：方向盘换挡拨片（虽然电车没啥用但帅啊） ------- ❌ 槽点不藏了：极狐T1：轮毂造型像外卖电瓶车（建议加钱选装）名爵MG4：车门下方无包边，雨天上下车裤腿必沾泥水！ ------- 💰 最终报价（销售偷偷说的）：极狐T1低配：6.28万➕送充电桩➕终身质保名爵MG4低配：6.58万➕送2次保养（但保养周期短） -------- 📌 总结：要健康➕空间选极狐T1（宝妈/家庭首选）要操控➕科技感选名爵MG4（单身贵族的快乐车） 🚗🚗🚗🚗🚗 📸：实拍图直出，雨天真原图无滤镜。

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09-12

川上富江396

红旗H6车主·车龄2年

提问mg4和极狐t1怎么选？有一辆油车了，买辆电车代代步。

10-15

川上富江396

红旗H6车主·车龄2年

提问极狐t1和mg4怎么选？有一辆油车了，想买辆电车代代步。

10-15

用户4865816599705

MG4车主·新提车

试驾后体验.新上市t1对mg4毫无压力

先试驾 t1，再试驾的mg4。 1、最大的区别就是动力。 t1的80以下加速问题不大，但是100以后加速确实不太行，地板油也只能慢慢提上来。市区内开问题不大，高速不太行。 mg4真的是小钢炮，一脚油门下去猛的一批，轮胎每次都要滑一下，开的急应该挺废胎的。然后踩急了能听到电机的那种刺耳声。 2、无线充电。 mg4的无线充挺好，充电快，关键冷风降温，冲了一会手机是冰冰的。t1全系没无线充。 3、车门重量 t1的车门轻飘飘的，mg的还挺重的。 4、颜值 t1前脸真好看，后尾灯网上看着不行，但是实车还真不错。整体看着颜值非常满意。。 mg外观还有油车的影子，看着有点过时。内饰这块，mg还行但是也比t1差点。 5、空调效果 mg4感觉很好，制冷+座椅通风后，吹的冷。t1感觉一般。整体来看，更倾向mg4，动力，配置都强一些。 t1就胜个颜值。然后mg送充电桩，带5万2年免息，都比t1强。 t1气囊少，没有后防撞梁，就连不限首任车主质保也是有条条框框的，1年内，真是呵呵 t1发布会

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09-12

离别一个人

现在感觉挺难抉择的，名爵MG4取向偏运动，要是还是后驱的我一定就支持了，可惜自我阉割改成前驱，不然花几万买个后驱车玩玩也不是不行(同级别的小电车也有后驱但是调教不够运动)，极狐T1则是更注重于家用的属性，更实用一些,星愿则没考虑过，感觉性价比差一点

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09-14

大得传奇

极狐T1售价公布：版性价比对比MG4如何

极狐T1的最终售价已公布，我个人非常推荐425 PRO版——也就是其三四百公里续航梯队中的入门款。这款车的价格相当“炸裂”，相比预售价直降约5000元，性价比大幅提升，如今已能和名爵MG4正面硬刚。我判断，未来会有大量消费者在这两款车之间做对比，不再像以往那样只聚焦于“星愿”。当然，“星愿”已形成明显的销量从众效应，后续销量大概率仍会保持高位，但小型纯电车的潜在用户，会更多将极狐T1和名爵MG4纳入考量范围。借这个机会，也和大家聊聊小型纯电车的选择逻辑。极狐T1的300km续航版本，售价约6.2万元；而400km续航版本售价6.98万元，两者续航差100km，价差7000元。具体怎么选，核心还是看个人需求，不过站在北京用户的角度，我更建议优先考虑400km续航版本。北京用户日常自驾，最远的目的地往往是北戴河，再远如山东青岛等地，开车去就有些不现实了。北戴河单程约300km，若开400km续航的车，即便高速续航折半（约200km），开200km后补一次电即可。目前快充从30%充到80%仅需20多分钟，就算电量只剩10%，充到80%也不过半小时左右，中途停一两次休息时就能补好电，完全能满足往返需求。去大同也是类似情况，单程同样300多km，400km续航足够应对；再远的话，其实就不太适合开小型纯电车出行了，除非是特别喜欢自驾的用户。如果觉得7000元价差没必要，6.2万元的300km续航版也很值得选——北京周边短途游玩，这个续航完全够用，而且配置表现也不错。具体对比来看，极狐T1的400km版本，和名爵MG4从容版的竞争力不相上下。两者权益各有侧重：极狐T1的权益相对简单，基本以赠送充电桩为主；名爵MG4则提供“5万元两年免息”的金融政策，能缓解购车资金压力。配置和动力上，两款车也各有优势：若更看重动力表现，名爵MG4会是更合适的选择；若需要“座椅加热”这类舒适性配置，极狐T1则更符合需求。总的来说，这两款车都是小型纯电市场里的优质选项，根据自身核心需求选就行。

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09-14

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

极狐T1的起售价确实很香，但是没想到是320的续航，四百多的续航版本两车价格相差不大，但是我可能会选MG4多一些，因为MG4的颜值更符合我的审美

09-12

可爱杰丝5Q0

提问该怎么选

10-16

英明果断小鱼eAZ

两个品牌都下订了，极狐的正式售价没达预期。对比而言，极狐698时应名爵的738，配置低了，名爵多了后电动尾门，中间头枕，行车记录仪。权益方面极狐是终身免保费保养，名爵免息2年贷款基本相抵。名爵电机功率大，空调冷，操控更好些。综合考虑，退了极狐，名爵锁单。还有就是广州的店没有其它夹杂服务费。

09-12

Marco39556662

MG4 背靠上汽

09-13

好名字很多

星愿车主·车龄1年

极狐t1还是mg4

如果非要二选一的话我会选极狐，我更相信几乎的品质。但是三选一的话我会选我的星愿

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09-12

诶毕塞的塞

极狐T1车主·新提车

目前大家的极狐T1续航多少坐标湖北宜昌

极狐T1车友们，你们目前续航都多少啊！大家讨论讨论，我基本也就城区和快速路，偶尔高速！

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11-22

淡定书签pNW

提问外观两者大差不差，动力方面mg4更强，该怎么选咧

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外观两者大18431135568224262图片

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09-13

波涛6875561313500

我选MG4 ，一是厂家，二是产品的品质和成熟度，最后是考虑配置

09-13

不对就是错HY

零跑C11车主·车龄2年

星愿,MG4,极狐T1三国杀！你更看好谁

今年6到8万小车市场竞争好不热闹啊！先是吉利星愿连续月销量全品类霸榜，紧接着上汽名爵MG4和极狐T1先后发布，势必要抢了星愿的市场，网上各种骂战，好多互相诋毁和相互拉踩的，然而对于咱们有真实购车需求的消费者来说看看热闹就好，没必要参与其中...查看全文

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09-20

用户8619393717112

第一感觉最重要，毕竟人生不长，需要满足

我选极狐，毕竟颜值好看，空间又大，虽然驾驶感可能差点，但是全家人体验更好。能体验好几年

09-13

勇往直前的柳叶Urt

我可能选T1更大概率两个都是比较冷门的品牌车型销量都不怎么样颜值是T1更好看动力性能是电机马力不大扭矩也达不到主流只能算代步 MG4上来品控有点差好多车少了零件这个你们可能去查查相关视频

09-12

聪慧高山Wvw

MG4车主·新提车

这个价位就是买个代步工具，买电车的初衷是为了省钱，续航高，配置自己对比，喜欢哪款看个人喜好。

这个价位就1843040345870409图片

这个价位就1843040345870409图片

09-12

用户6704815668472

MG4车主·新提车

MG4南京工厂大批量发货中，紫色占一半

MG4南京工厂7549503264459538969视频

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09-13

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