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    领克10 EM-P选配指南话题封面图
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    领克10 EM-P选配指南

    领克10 EM-P哪个版本最值?你最关注的配置在哪个版本?内饰外观怎么搭配最帅?晒出你的选配清单吧!9月9日-9月11日发文且获得"推荐"必得100金币,获得"优质"奖励1000金币,首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    领克10EM-P一万公里用车心得 首批提车用户,提车至今跑了一万两千多公里,主要以市区通勤为主,周末和过年跑高速较多,对这车的优缺点、用车成本与实际表现有几个问题。反正整体来说,还是比较适合入手,动力强、空间大、看起来帅的选择。 一、能耗 作为插混车主,最直观的感受就是用车成本还是低。我选的是 240km 纯电续航版本,经常跑无锡到苏州,纯电模式刚好跑个来回,基本不用烧油。日常在低谷冲电,开了会员充电。每公里电费差不多两角多,一万公里算下来电费一千多元,比同级别燃油车省了近一半油钱。但是过年回家跑高速还是用的油,满油满电出行,天气好的时候,综合续航还是能达到1000多公里,中途无需频繁找加油站,没啥里程焦虑。 不过续航也有现实短板:冬天纯电续航还是不如秋天温度高的时候,零下几度时实际续航仅为平时的百分之八十;高速馈电油耗会升至 5.8L/100km 左右,表显续航与实际还是存在差距,60L 油箱表显续航 1160km,实测满油满电不到1000多公里,我脚踩的还是算重的,续航打七八折。油电分配逻辑偏保守,基本优先用电,电量低于百分之二十才启动发动机,但是我一般高速保电百分之五十,这样发动机声音小一点。 二、动力 官方给的零百加速5.1秒,但是估计差不多5.2、3的样子。3挡变速箱还是比较平顺,没啥间断,市区当电车起步快,高速加速还是比较猛,超车基本上没得压力。响应还是快,转向精准,底盘调校可以,反正不飘。 就是高速跑到110km以上时,风噪与胎噪稍微有点大,安静性没得想象中号预期。低于20的电状态下发动机声音偏大,与纯电的声音反差还是大,需要适应。 三、空间 空间确实是比较大这车,轴距3米,后排腿部空间很宽,坐三个人完全不拥挤,中间是平的地板,中间乘客更舒适,没有梯子。后备箱开口大,空间还算正常,比较深。放倒后排可拓展至超大容积,出去耍的时候,东西装的还是多。配置还可以,哈曼卡顿音响、L2级,H7辅助驾驶,反正我高速上用起还是比较舒服的、360 全景影像、座椅通风加热等功能都有,长途驾驶轻松,停车还有自动泊车,基本上无压力。但是快充速度一般,30%-80%需20分钟,然后充满也要20分钟,无备胎,长途出行有顾虑。 四、保养 官方建议基础保养周期为15000公里/12 个月,目前还没保养,希望不要太贵了,空调滤清器10000公里更换感觉有点快样,保养的项目价格还算透明,希望能有点优惠,希望能接受。 一万多公里跑下来,这车低能耗、强动力、大空间还是满足了我的用车需求,还是能选的,整体还是瑕不掩瑜,适合追求经济性与实用性的家庭用户。

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