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二手车只能作为过渡开吗话题封面图

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二手车只能作为过渡开吗

有人说二手车就是 “过渡神器”，开两年就换；也有人把二手老车当宝贝开十几年 —— 你觉得二手车只能用来过渡吗？获得“优质”标签奖励1000金币。金币将在内容发布后的14个工作日内发放。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

虾米五8

长安CS55 PLUS车主·车龄4年

二手车并非只能作为过度使用，它既能作为短期过渡的经济工具，有人通过合理选择成为长期可靠的座驾，具体取决于车况，使用需求和养护方式，只要车况良好，养护得当，选过渡还是长期，短期代步，练手选过渡，长期家用，固定场景，优选3~5年车龄，里程少，保养记录完整的车型，要避开事故车，营运车，调表，事故，泡水，定期保养，及时处理小问题，二手车的寿命可轻松超10年，取决于你选择，理性选择，用心养护，他既能帮你过度，也能陪你久伴。

6小时前

不凡船帆90F

小鹏G6车主·车龄1年

二手车只能当“过渡神器”吗？

二手车只能过渡开？当然不是，二手车能不能开的久取决于购买的二手车品质，比如在懂车帝购买的二手车，都是经过检测和认证的，可以保证质量，因此至少可以开五年。如果自己在私人那不小心买了一些有故障的车，那只能过渡了。

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7小时前

幸福画板Mm

捷途山海T1车主·车龄半年

二手车还得看情况

二手车是开两年就扔，还是当宝贝开十几年还得看情况，如果只是为了练手，买一个一两万块的二手车，那完全可以再开两年熟悉了车技之后再换新车，到时候说不定还有车辆置换或者报废补贴很划算。但如果淘到了一辆车况很好，车也挺有排面的话，那完全可以多开几年，开十多年，那倒是夸张了，但是开个五六年，七八年是完全没有问题的。

7小时前

砼森林牛马

天籁车主·车龄1年

二手车别再只当过渡，好好选能一直开！

身边总有人说“二手车就是过渡，开一年半载就换”。我以前也这么想，现在彻底改观：现在的二手车，完全能长期家用、稳稳开很多年。以前大家把二手车当过渡，无非是怕老车毛病多、车况差、开不住。但现在市场完全不一样了，准新车一抓一大把，很多才开几千、一两万公里，还在原厂质保期内，车况跟新车差不了多少。像我这款天籁黑金版，二手准新价比新车省好几万，还免购置税，空间大、座椅舒服、维保便宜、油耗不高，家用代步、长途都合适，开个五六年、十几万公里根本不是问题。现在的新车质量普遍更稳，天籁这套2.0L+CVT成熟耐造，10万公里大修率很低，日常小保养几百块，配件好找、维修不贵。只要车况靠谱，长期持有成本比新车低太多，性价比拉满。想把二手车开长久，关键是选对、看好，给大家分享几个接地气的验车要点，普通人也能操作： 1. 优先准新车：3年内、5万公里内，年均1-2万公里最理想，最好还剩原厂质保，省心又放心。 2. 查底细最关键：用VIN码查维保+出险记录，避开重大事故、火烧、泡水，调表车一眼能看穿。 3. 看细节辨车况：漆膜仪扫漆面，判断是否喷过漆、撞过；看ABC柱、纵梁有无切割焊接；座椅、方向盘、踏板磨损要和里程匹配；安全带拉到底看水渍、座椅底部看锈迹，排除泡水。 4. 上路试核心：冷启动不抖、无异响；换挡平顺、无顿挫；刹车不跑偏、不抖动；过减速带底盘紧凑、无松散异响。 5. 到手整备一步到位：换机油三滤、刹车油、防冻液、变速箱油；检查轮胎、电瓶、刹车片，该换就换，后期开着更稳。我身边不少朋友买二手天籁、轩逸这类耐用车型，都是家用长期开，没人再想着“过渡就卖”。车是用来服务生活的，只要车况透明、机械健康、按时保养，二手一样能陪你很久。最后总结别再被老观念绑住：二手车早已不是“过渡品”，只要选准3年内准新、无重大问题、维保透明的车，再做好基础整备，长期开完全靠谱。像24款天籁黑金版这种省心耐用的家用车，二手性价比更高，日常代步、家庭出行都够用，安安稳开五六年以上，比盲目买新车更实在。

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8小时前

1条大河向东6

轩逸车主·车龄6年

二手车是“过渡神器”吗？轩逸车主告诉你

有人说二手车是“过渡神器”，开两年就换；也有人把二手老车当宝贝，一开就是十几年。其实二手车没有固定的打开方式，是过渡还是长期开，从来都不是车的问题，而是需求和合不合自己的脾气。作为开了6年20款轩逸悦享版的老车主，我结合自己和身边车友的真实经历，聊聊二手车到底该怎么选、怎么用。一、把二手车当过渡？对于刚拿驾照的新手、预算有限的年轻人，或是处于事业上升期的职场人来说，二手车当过渡车再合适不过。新手开车难免磕磕碰碰，二手代步车折旧率低，刮擦了不心疼，练手两年卖掉，亏的钱远比新车少；预算有限的话，几万块就能买到年限近、车况好的车型，满足日常通勤、买菜接娃的基本需求，等经济条件改善，再换新车也毫无压力。我身边有两个实打实的例子：毕业第一年的发小揣着3万块预算，淘了辆手动挡二手飞度，车身带点小划痕，发动机和变速箱没出过任何毛病。这三年里他跑遍城市大街小巷，剐蹭过两次保险杠，换过一次电瓶和四条轮胎，加上两次小补漆和常规保养，总共花了不到5000块。去年想换SUV卖掉，还揣回了2.2万，算上油费之外的开销，三年通勤只花了8000块，比打车还划算。另一位同事更务实，花5万收了辆国产二手吉利帝豪，每天往返50公里通勤，开了两年除了常规保养没出毛病，转手时亏了不到1万，靠这辆车稳稳撑过了没车的刚需期。这种情况下，二手车就是名副其实的“过渡神器”，用最低的成本填补了当下的出行缺口。二、把二手老车当宝贝？也有一群人，对二手老车情有独钟，愿意花时间、精力养护，一开就是十几年。这类车主大多不是因为预算不足，而是出于情怀或对车型的认可。我自己也算多年的老车主，先后开过天籁，20款轩逸悦享版，这台轩逸6年跑了12万公里，除了常规保养，只换过一次电瓶和轮胎，省心到离谱，跑长途靠它的“大沙发”座椅，也少遭了不少罪。前两年还帮朋友挑过一辆二手天籁，蹲在二手车市场对着发动机舱看了半天，最后选了保养记录齐全的，朋友开了三年，除了换过一次刹车片，啥毛病没有。我家楼下的老王更典型，十年前花4万收了辆二手六代凯美瑞，对这车的上心程度堪比照顾孩子：每5000公里准时换全合成机油，每月擦车、检查底盘，真皮座椅磨出包浆就找老师傅翻新，空调出风口卡滞就淘原厂配件自己换。如今这车跑了20万公里，发动机怠速稳得能立住烟盒，开起来依旧平顺安静。他总说：“这车就像老伙计，摸透了脾气，开着比任何新车都顺手，舍不得换。” 还有些人偏爱小众老车，老款马自达6的弯道操控、老款天籁的座椅舒适性，这些特质都是现在的新车替代不了的，周末泡在修理厂淘配件、动手修修补补的过程，本身就是一种用车的乐趣。三、二手车到底开多久？二手车到底该开两年还是十几年，核心就两点：车况和自身需求。 ✅ 选车避坑：3个核心技巧 1. 查维保记录：优先用“查博士”“车300”等第三方平台，别只信卖家给的记录，没记录的车慎选，大概率是调表或出过事故； 2. 看底盘锈蚀情况：尽量把车升起来看，重点检查元宝梁、悬挂、排气管是否变形或锈蚀，别光蹲在地上瞅，容易漏看底盘装甲破损点，沿海城市的车，底盘锈穿的坚决不能要； 3. 试驾留意核心问题：冷启动后怠速3分钟，看方向盘是否抖动，低速换挡时感受变速箱顿挫，冷启动抖得厉害，多半是积碳严重或部件老化。如果买的是年限久、车况一般的老车，机械部件本就老化，强行开十几年，不仅维修成本越来越高，安全性也打折扣，这种情况当过渡车，开两年及时出手才明智；但如果选的是车况精品、口碑扎实的车型，比如20款轩逸悦享版这种搭载HR16发动机、CVT变速箱的家用车，维保便宜、配件好找，且自己的出行需求长期稳定，只是日常通勤、短途代步，那么好好养护，定期换机油、检查刹车片和轮胎等易损件，结合维保记录判断核心部件状态，让它开个十几年完全没问题。二手车从来没有“该开多久”的标准答案，它可以是救急的“跳板”，也可以是陪你多年的老伙计。与其纠结开两年还是十几年，不如买车时擦亮眼睛选好车况，用车时根据自己的需求和实际情况来决定。毕竟，二手车的价值，从不是用开的年限衡量，而是让它在你手里发挥最大的作用——不管是过渡的“跳板”，还是相伴的“老伙计”，适合就好。

二手车是“过渡神器”吗？轩逸车主告诉你18566516954665051图片

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二手车是“过渡神器”吗？轩逸车主告诉你18566516954665052图片

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二手车是“过渡神器”吗？轩逸车主告诉你18566516954665053图片

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8小时前

非山海莫属

捷途山海T1车主·车龄1年

钢铁战损与传家老车，我家小区停车场的哲思

我家小区停车场，堪称二手车哲思展览馆。东头停着老王那辆“钢铁战损款”捷达——前脸微凹，侧翼带疤，像刚从动作片片场退役。老王的名言是：“买它，就为练出‘人车合一’后无情抛弃！”果然，他上个月成功晋级，这辆“功勋教练车”如今正等待下一位勇士。西头则静静卧着老李的“传家宝”桑塔纳，岁数可能比某些新婚小夫妻还大。车身漆面依旧含蓄反光，引擎声如老友咳嗽，低沉但可靠。老李的保养哲学是：“车如老友，你待它好，它陪你老。”上周这车刚载着他家三代人，完成了第N次郊游。每当黄昏，两位车主在车边偶遇，总要上演一出生活哲学的对谈。老王摸着新蹭的痕迹：“看，这是成长的勋章！”老李则慢悠悠擦着后视镜：“我这车啊，擦的不是灰，是时光。”然后相视一笑，各自钻进属于自己那一片移动的小世界里。最近，老王的新车到了，捷达终于退役。而老李的桑塔纳，刚刚换了套新座椅套，据说准备迎接小孙女的驾校毕业礼。你看，不管把车当“前任”还是“老伴”，这方铁皮天地里，都装满了热气腾腾的日子。每一道细微的痕迹都是岁月的勋章，而它核心的澎湃与稳定，正准备好为你效劳。选择一辆优质的二手车，如同邂逅一位阅历丰富的伙伴：它已通过时间检验，褪去浮华，沉淀下实用与可靠，正以最成熟的姿态，等待与你共同书写下一段精彩里程。

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11小时前

你是抖

Model 3车主·车龄1年

车况好的可以一直开，只要你别嫌弃它

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11小时前

我是爆破组

中华H330车主·车龄11年

二手车的换车周期

二手车我认为不是过度神器，就是一个使用的交通工具，使用年限的长短与用车需求有关，需求变了这辆二手车不能满足现在的空间或者里程需求，或者年限太老了经常维修不能满足通勤需求，一旦需求变了那车也就变，可能还新车也可以换个二手车

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二手车的换车周期1856641406639241图片

11小时前

完美面条啊啊

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

捷途旅行者四驱系统

体验了旅行者，四驱用着还算顺手切换四驱反应不算慢，雪地、沙地这些模式都有，烂路、小坡开着心里有底，蠕行、陡坡缓降对新手也友好，轻度中度越野都能应付👌 缺点也 real：四驱介入偶尔有点顿，不是特别顺滑；真正高强度越野的话，还是差点意思，极限一般；模式看着多，日常常用的就那两三个。 ✅总结：家用通勤+偶尔越野完全够用，操作简单省心，别拿它当硬派极限越野就行，日常用性价比、实用性都在线，很贴合家用需求。

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11小时前

认真黑利6S9

标致207车主·车龄15年

我和我的四手c5

前年刚拿驾照，车市淘了一辆207练手。然后就在车友群里遛达，然后就又淘了一辆c5。俩辆车都不错，c5高速出远门开，207市区钓鱼开。虽然都是三手四手车在我手上没掉过链子，就按法系车群里说的保养，一直也没有问题，也许是前几任车主保养爱护的好，在我手上挺好的，暂时不打算换新车，就是再买新车也是法系车，这俩辆也打算一直留着偶尔开出去玩，留着也没多大用处，可是这段时间处出感情了，能留多久留多久

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13小时前

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

二手车：汽车生活的“最佳过渡神器” 有人说，二手车是开两年就换的“过渡神器”；也有人把老车当宝贝开了十几年。在我看来，二手车就是最完美的“过渡神器”——它能让你用最低的成本，完成从“新手”到“老司机”的蜕变，还能帮你试错、避坑，最终找到最适合自己的车。一、新手练手：低成本试错，告别“刮蹭焦虑” 刚拿驾照的新手，最怕什么？刮蹭、追尾、停车难。新车？心疼得要命！二手车？剐蹭了修一修，停车蹭了补一补，完全不心疼。花几万块买辆练手车，既能熟悉路况，又能练车技，等技术成熟了再换新车，何乐而不为？二、预算有限：花小钱办大事，体验“豪车梦” 预算有限，却想体验BBA的驾驶感？二手车帮你实现！花新车一半的价格，就能开走一辆成色不错的二手豪车。开两年，体验够了，再换新车，既满足了虚荣心，又没背负沉重的贷款压力。三、试错神器：帮你找到“真爱”，避免“买错后悔” 很多人买了新车，开了一年才发现：这车油耗太高、空间太小、配置太低……换车？亏得肉疼！二手车则不同，花小钱买辆心仪的车，开两年试试。如果喜欢，再买同款新车；如果不喜欢，换辆别的，成本低得多。四、保值神器：开两年再卖，亏得少，回血快新车落地打八折，开一年再卖，直接“腰斩”。二手车则不同，开了两年再卖，贬值幅度远低于新车。尤其是那些保值率高的车型，开两年再卖，几乎不亏钱，甚至还能小赚一笔。五、经典永流传：老车也有“情怀价”，越老越值钱当然，也有人把二手车当“传家宝”开十几年。比如老普拉多、老皇冠，这些经典车型，开十几年依然坚挺，甚至还能卖个好价钱。但这类车毕竟是少数，大多数二手车，还是“过渡神器”更贴切。二手车，就是汽车生活的“最佳过渡神器”。它能让你低成本练手、花小钱办大事、帮你试错、避坑，最终找到最适合自己的车。开两年再换，不心疼、不纠结，何乐而不为？所以，别纠结“开几年”，二手车的精髓，就在于“过渡”二字！

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16小时前

弹剑听潮007

极狐阿尔法S车主·车龄3年

买两辆车总结的经验

一年内买了两台车，买了油车不到一个月发现通勤太远油耗高，于是在去年过年之前又买了一台油电混动。[笑哭R] 现在一年过去了，想卖车，才发现自己买车完全是冲动消费。身边朋友，三年前花了24w买了台电车，今年想卖，只值10w，血亏。现在买了台2w的二手电车腾势，开得很开心[笑哭R]。特别是作为新手，经常容易剐蹭，哪怕是10w的车还是太贵了，新车稍微剐蹭一下都觉得心疼。剐蹭不止是修车的费用，隐形费用还包括车辆的折旧费、保险涨价。[捂脸R][捂脸R][捂脸R] [星R]普通人正确的买车路径： [一R]可以考虑2-3w的二手车，找有经验的人多看看，或者接手家里人的车，直接0元购[doge] [二R]通勤距离短的可以考虑油车，通勤远的可以考虑电车。(虽说二手电车电池续航可能会打折，但是性价比高，毕竟也不会开太久，只是个新手过渡期。) [三R]开个3-5年就可以考虑换新车了，二手车卖出去就算折价，底线就在那了。哪怕只能卖1w，2w开5年，不香吗？ [四R]按照现在的汽车发展速度，5年后的汽车不知道是什么光景，特别是智驾的发展。 [五R]现在有以旧换新补贴政策，旧车可以补贴2w。虽然要求一定日期内登记在名下的车才能享受补贴，但是可以继续蹲一下政策。 [笑哭R]普通人买两台车后的吐槽，仅供参考。没有车位了，不然我还想再买一台剁椒鱼头。

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18小时前

劳资蜀道山四五六七

银河L6车主·车龄半年

我买这台银河L6 emi不是拿来过渡的

前段时间我入手了一辆吉利银河L6 emi，是2025年4月的车，才跑了7000公里的试驾车，还是高配版本。身边不少朋友知道后，都问我是不是先买台过渡下，等以后再换新车，还说过渡的车根本不用买高配，纯属浪费钱。其实我打心底里没把它当过渡车，毕竟车况这么好，又是25年4月的车，车龄短、里程少，还是高配，只要合自己心意，二手车也能长期开，不一定非得是过渡用的，这段时间开下来，我更确定自己没选错。先说说它的小缺点，虽说它是高配，但车机系统确实一般。常用的音乐软件只能云下载，适配得也不好，偶尔还会卡顿，也没有车道级导航，车机版本还是1.7，很久没更新过了。还有刹车，我到现在还在慢慢适应，踩轻了刹得很慢，没什么力度，稍微踩深一点，又容易刹死，现在开久了，慢慢找着感觉，也能熟练掌控了。但这些都不算大问题，不影响正常开，毕竟这台车是2025年4月上牌的，才跑了7000公里，我选的时候特意找了第三方做了专业检测，发动机、变速箱和三电这些关键部件都没问题，还看了完整的保养记录，车况和新车差别不大，这也是我敢买高配，打算长期开的原因。最让我满意的就是它省钱，再加上高配的配置用着顺手，这也是我打算长期开的核心原因。这台车是2025年4月的，才1年不到，还在新车前三年的贬值最快的时期里，但它毕竟是只跑了7000公里的试驾车，贬值速度已经比全新车慢很多了，就算我开个五六年再转手，损失也比直接买新车小不少。而且买的时候不用再交购置税，省了不少钱。我没有通勤的需求，平时就偶尔出门买东西、逛逛街，它的纯电续航100多公里完全够用，基本上一周充一次电就够了，算下来一公里也就1毛钱，比我之前开的油车省太多，省下的钱够保养好几次了。要是我只打算过渡开两年，肯定不会选高配，正因为奔着长期开，才觉得高配的配置更实用。我这台试驾车虽然不是官方认证的，但7000公里的里程很短，车况好，有完整的保养记录。后期我也会按时换刹车片、轮胎这些易损件，好好保养，再留一点钱备用，应对可能出现的小问题，这样长期开也能安心。而且开久了，我也越来越熟悉这台车的脾气，高配的一些实用配置也越用越顺手，它的底盘很舒服，过减速带回弹很快，家里老人小孩坐车，都不会觉得颠，开着也放心。说到底，二手车真不是只能凑活开两年的过渡车。我这台银河L6 emi虽然有小缺点，但省钱、车况又好，刚好符合我家用的需求，肯定能开很久。

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19小时前

就爱七座车

二手车：过渡神器还是终身伙伴？

身边人对二手车的态度，简直是两个极端，有人把它当过渡神器，开两年就换，也有人把它当成宝贝，一用就是十年，两种活法都真实又好笑。把二手车当过渡车的朋友，大多是新手或预算有限的年轻人。刚拿驾照手痒，技术不稳，买辆便宜二手车练手最划算，剐蹭不心疼，练熟技术、攒够积蓄，转手卖掉也亏不了多少，主打一个临时过渡、灵活更换。他们眼里，二手车就是块“敲门砖”，用完就换，绝不恋战，换车速度比换手机还勤，图的就是轻松无负担。而把二手车开十年的人，大多务实又念旧。他们买车不图面子，只图代步省心，挑到一台车况靠谱的车，就像交到了老伙计，日常细心保养，小毛病及时修，风里雨里陪自己上下班、跑长途、载家人，感情越开越深。哪怕车龄渐长、外观老旧，也舍不得换掉，在他们心中，车早已不是工具，而是陪伴多年的家人，耐用、顺手、有回忆，比什么都重要。其实二手车没有固定的打开方式，有人追求新鲜感，把它当作人生跳板；有人偏爱安稳感，把它当作长期伙伴。过渡也好，长久相伴也罢，没有对错之分，全看自身需求和生活状态。有人图省事快进快出，有人图安心细水长流，只要开得舒心、用得顺手，就是最适合自己的选择。二手车的价值，从来不在使用年限，而在是否陪你走过了踏实的日子，这才是最真实的道理。

20小时前

幸运星星VV7

奥迪Q3车主·车龄7年

这个问题没有对错之分，看每个人的需求吧，很多人是把二手车当做过渡期来使用的，但也有人就是需要一辆二手车就可以满足日常需求，而且不考虑开两年就换这种想法。

20小时前

哪吒LV车主

哪吒L车主·车龄1年

过度神器？咱们聊聊。

我觉得这两种玩法都没毛病，核心就看你买车的目的、预算、用车需求，说白了就是：图省心过渡，还是图情怀省钱。先说第一种：二手车当过渡神器，开两年就换现在很多人这么干，尤其是年轻人、刚拿本、预算有限、或者暂时不确定自己要什么车的。 1、便宜、贬值慢：新车落地就亏，二手车再卖，亏不了多少 2、练手不心疼：小刮小蹭不肉疼，修起来也便宜 3、灵活：两年一换，总能开不同车，新鲜感足 4、适合过渡：刚工作、刚成家、暂时没钱上新车，先代步再说这种就是实用主义、快进快出、不恋战，把车当工具，不投入太多感情，很现实、很聪明。再说说第二种：老车当宝贝，一开十几年这种大多是两种人： 1、真有情怀：这车陪自己打拼、有故事、舍不得换，越开越顺手 2、务实过日子：车没毛病、油耗不高、维修便宜，没必要换，换车反而多花钱 3、懂车、会养：平时保养到位，小毛病自己能收拾，老车照样稳这种是细水长流、物尽其用、把车开回本，不追新款、不攀比，踏实够用就行，也特别靠谱。总结一句大白话： 1、想灵活、换着开、少亏钱、过渡用 → 二手车开两年就换，很合理 2、想省钱、省心、有感情、够用就行 → 一台老车好好养，开十几年也很香没有对错，只有适不适合你当下的生活。你是更偏向过渡玩玩，还是打算一台车开很久那种？

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22小时前

数字泔水能火

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

二手车挑的好，也能长长久久。

说起来二手车，那绝对是一个没想通或者不知道养车开销的的新司机必备的体验途径。买新车，试错成本太高，大部分人吃不消，当然收入好的就当我放屁啦 1.二手车一万块的，如果说车况好，开个三五年没问题，试错代价小。 2.一万块就可以参与交通活动，体验一下自己的驾驶水平，看看自己是违章扣分罚款高手，还是规规矩矩的安全车手。 3.提前感受十年后一年一检的汽车年检，是去哪里更划算。 4.体验自己每年保险，燃油，停车，过路费，洗车，小区车位，等杂七杂八的开销。 5.体验有车以后生活是用车划算还是打车划算。拉回来：那究竟是不是可以长长久久？我觉得需要每个车有每个车车的命不是所有二手车都能用到很久，也不是所有二手车都是只能过度。如果自己是对车的发烧友，也爱研究，能有时间精力去研究，那么这样你买来的二手车陪你的时间就是会更久。不过就现在的行情，二手车卖的不贵了，只是要搞清楚你自己的用车喜好和场景，符合你的要求，比什么都有用，别人说的都不如自己感受到的。

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昨天 00:08

一起喂zhu

理想L9车主·车龄2年

二手车确实只能当过渡使用，一般都是暂时缺钱又必须使用车子上下班通勤。或者是新手司机买来练手过渡，一旦技术进步达到预期，就会重新去提新车。

前天 22:19

BYDYJ6180

凯翼X3车主·车龄5年

二手车对部分刚拿驾照本本的新手司机来说，注意是练手，练胆子，这个时候二手车就是过渡神器。如果是买来上下班通勤代步，本来就使用不多，这个时候就可能会长期十年的用下去。

前天 22:12

格局打开bb

领克08 EM-P车主·车龄1年

我买二手车是纯过渡，不然会买新车，二手车开一两年就换。主要是通勤代步够用，而且成本低，不用长期背负还贷压力啊

前天 22:05

987捌

大切诺基(进口)车主·车龄3年

二手车如果只是城区代步，上下班通勤，就可以长期开下去。这种在城区使用，速度不快不会暴力驾驶，二手车的故障也就不多，及时有点小故障也能很轻松解决。

前天 21:53

梦幻星球4Gm

奔驰A级车主·车龄6年

二手车大部分车主都是当过渡神器吧，特别是那些刚拿驾照的新手司机，二手车买来练手，一旦驾驶技术过关了，就会重新购买新车。

前天 21:06

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

二手车不是过渡开的

现在好多人买二手车不是为了过渡开，毕竟还有好多豪华车有人去买，二手车性价比高，买了之后开上两年贬值不了多少，而且还可以体验不同的车辆，我认为二手的车辆要是不坏的情况下就能作为长期使用的代步工具！

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前天 19:39

爱好车的新手哈哈

艾瑞泽8 PRO车主·新提车

二手车这玩意儿吧，说白了就是“千人千面”，完全看你怎么用、图个啥。先说“过渡神器”这说法，听着挺美，其实挺坑的。好多人觉得买台便宜的二手车开两年练练手，到时候卖了也不亏，但现实经常打脸——除非你运气好撞上保值神车，或者特别懂行捡到漏，不然“开两年就换”大概率是要小亏一笔的。二手车贬值最狠的是头几年，你买个五年左右的车，开两年再卖，可能也就亏个万把块；但你要是买个一两年的准新车，开两年再卖，那亏的可能比买台老车还多。再加上二手车多多少少有点小毛病，今天换个零件明天修个异响，杂七杂八算下来，这“过渡期”可能过渡得肉疼。至于把老车当宝贝开十几年，我倒挺能理解。这其实是一种“懒人经济学”，或者说是务实的选择。我有个朋友，八万块买了台十年车龄的日系车，保养得勤，现在开了快十五年了，除了正常损耗件，发动机变速箱都没动过，每年就花点基础保养和保险钱，开着特别踏实。这种车早就过了讲面子的阶段，纯纯就是个工具，刮了不心疼，停车也敢往挤的地方塞，那种随意和安心感，是新车的精致给不了的。所以我的感受是：二手车最忌讳“既要又要”。你要是追求新科技的智能配置、细腻的驾驶质感，那老二手车真给不了，它的风噪、顿挫、偶尔的小毛病可能会让你烦躁。但如果你就是需要个遮风挡雨、靠谱省钱的代步工具，或者预算有限但想体验一下某个品牌的调性，那二手车确实是务实的选择。别听什么“过渡神器”那种轻巧话，买之前想清楚：你到底是图个新鲜劲儿，还是真想踏实用下去。

前天 19:26

边走走边瞧瞧

逍客车主·车龄4年

二手车是过度神器？

我觉得不是，我当初没拿驾照就砍好新车价格了，如约拿了驾照第二天就去买了新车，没有考虑过二手车。主要是不懂，怕被坑，我听我爸说，一般车有问题才考虑卖车，不懂的话最好不买二手车。

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前天 17:52

一心一光

firefly萤火虫车主·车龄半年

二手车不是过度而是一个阶段

一辆车开十年与三辆二手车轮着开十年到底有什么区别？其实没有。都是用，都是开车。算算价格，二手车往往成本低。

前天 16:58

香蕉你个不呐呐369

帕萨特车主·车龄半年

二手车确实就是过渡神器

我感觉二手车都不会开太长，因为这个车在你之前的车主已经服务很长一段时间了，到你这车况一般不会太好的，只能说是勉强能行，所以不要太大幻想能长久开，它只能是过渡神器。

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前天 16:53

配角刂

熊猫车主·车龄半年

为情怀买单，开个十年八年都行

好车好修又好开，用久了也熟悉操作，而且性价比特别高，不像新的，落地8折了都，再开一年5折的都有，这时候显得二手车就特别有性价比有车就行，预算还是用来改造自己，提升自己的比较好

前天 16:15

肌肉男符传亮

威驰车主·车龄5年

二车手个人理解就是拿驾照后去练，练了一年后就可以换新车开了。

前天 15:58

叛逆の鲁智深

二手车是过度神器还是老宝贝？

二手车的使用方式因人而异，这两种观点都有其合理性，具体取决于个人的需求、经济状况和用车理念等因素。 ### 把二手车当过渡神器 - 经济实惠：二手车价格相对新车较低，对于预算有限的人来说，能以较低成本拥有一辆车，满足日常出行需求。 - 灵活性高：开两年后换车，能根据自己的经济状况和需求变化，及时调整车辆选择，避免因长期使用同一辆车而产生的审美疲劳或功能不满足等问题。 - 保值率考虑：一些品牌和车型的二手车保值率较高，开两年后再出售，损失相对较小，能在一定程度上减少换车成本。 ### 把二手老车当宝贝开十几年 - 情感寄托：有些人对车辆有深厚的情感，可能是因为这辆车陪伴自己度过了重要的人生阶段，或者是自己非常喜欢的一款经典车型，即使是二手车，也愿意精心保养，长期使用。 - 维修保养成本可控：如果对车辆有一定的了解，或者能找到可靠的维修渠道，二手老车的维修保养成本可以控制在合理范围内，而且一些老车的配件相对便宜，维修起来也比较方便。 - 个性化需求：一些人喜欢对车辆进行改装和个性化定制，二手老车由于价格较低，改装成本相对较低，而且可以根据自己的喜好进行深度改装，打造出独一无二的车辆。无论是把二手车当过渡神器还是当宝贝长期使用，都需要在购买前仔细检查车辆的状况，选择可靠的卖家，确保车辆的质量和安全性。同时，要根据自己的实际情况和需求，合理规划车辆的使用和更换计划。

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二手车是过度神器还是老宝贝？1856537646992394图片

前天 14:31

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