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    东风猛士M817上市

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    猛士M817车主·车龄半年

    新提车1400高速感受

    提车后，前几天就出了一趟远门，主要试两个方面 1. 智驾高速表现 2. 高速油耗和充电表现 🙋🏻 情况介绍先说智驾，走的京港澳，基本上了高速或者出了服务区就开了，总体来说，全程非常省心，我是一个人开，能够做到省心地步，这一点猛士817这次智驾真的给力。 一些细节，京港澳大车比较多，但是路况整体较好，跟随前车，自己变道，车道保持都比较自然。存在一些改善点，比如避让大车。前面仪表上显示正在避让，但是不知道是车大的原因还是怎么，超大车的感觉不是太明显，跟我驾驶习惯可能不一样。跟车有时候会遇到慢车，换道一般会跟一段时间才会超越。另外有时候会遇到变道发现是实线，有时候会继续完成变道 驾驶中间有很长一段在京港澳扩宽，也开着智驾，这个时候要比较小心，这段刚好还在下大雨，注意力比较集中，咱这也是为了摸摸底。雨大的时候中间会提示雷达有遮挡，需要注意，但是也不会主动退智驾。也遇到少量修路路况确实比较复杂，让我接管，有比较明显的嘟嘟嘟提醒声音。 能耗方面，上高速前充满了电，开启纯电优先。大致能跑到100公里左右，大概电耗在20个左右，到13，14%左右，油开始介入，如果110车速，油耗可以在7个左右，车速到120后，油耗在8个。因为开的智驾再往上就没有试了。整体表现非常满意。 中间断断续续充了几次电，整体来说高速充电现在至少京港澳上停的每个服务区都有充电桩，没有遇到排队。充电大概20多分钟充到80%，全部充满(快充一般95，96%就自动停了)约37，38分钟样子，也就休息下。主要续航纯电也就100多，加上油耗低高速上充电本身也没啥性价比，后来就干脆基本油混着跑。大概是油耗，他会自动在50，60%电左右自己控制用油还是用电，这个时候基本是5个油+5个电左右，感觉像效率更高了 至于油箱，应该在70升左右，加上中间断断续续充了几回电，续航惊人 PS，最近加装了商城的行李架，顶灯，侧挂网，雨眉，挡泥板啥的，一口气都去店里装好了，下次说。

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    2025-09-13
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    猛士M817车主·新提车

    最后还是提了猛士M817

    本人爱好户外活动以及长途穿越，像什么川西、新疆也都去过几次。加上平时也喜欢和朋友出去露个营弄个烧烤之类的。但是每次开着手头这台宝马3系出去玩，遇到烂路就得撤退或者总觉得心里没底，最近就琢磨着买台硬派越野车。但作为一个普通牛马，买越野车也不是...查看全文

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    2025-09-28
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    42号车库

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    混动硬派越野车新选择

    想要硬派越野车，又想要把智能化拉满的朋友们有新选择了，东风猛士 M817 正式公布售价 31.99-34.99 万，有大梁，有直驱，蠕行模式和坦克掉头也都没有缺席，并且还有华为乾坤辅助驾驶系统的加持，燃油兼容性也不错可以加 92，出远门非常友好，全系总共两个配置，非常好选： - Max 版本适合想要平时想要硬派越野范儿，但又想在平时有一个相对舒适驾驶感受的朋友，空气悬架、丹拿音响这两标配了，如果选了 Max 版本建议把电吸门也选了，关门更优雅一些。 - Pro 版更偏向实用，但是跟越野相关的功能一个不少，少了空悬、夜视系统和丹拿印象，这个版本会适合想做升高改装或后续提升的车友。 M817 跟其他的新能源方盒子 SUV 不一样，这是一台具备较强越野能力的正经越野车，所以这是一台可以走很多烂路且可以去到很多恶劣环境下的一台车，这两年方盒子造型的新能源 SUV 蛮多，但有强大越野能力的产品一直比较少，猛士 M817 算是填补了这个市场的一个空白，M187 把传统车企擅长的工程制造能力与眼下新颖的智能化做了一个很好的结合，让原本更看重可靠性越野玩具拓展除了更多对的城市使用场景，所以这样的一台「越野玩具」大家会喜欢吗？

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    2025-08-18
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    冲吗，兄弟们？

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    2025-08-17
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    勇哥荐车318

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    钛3车主·车龄半年

    车展上打卡刚上市的东风猛士M817，真的够硬！

    车展上打卡7544771851189568024视频车展上打卡7544771851189568024视频
    2025-08-31

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