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    乐道L90提车日记

    恭喜提车,来聊聊乐道L90的用车初体验、选车历程、购车花销吧,再附上几张实拍! 【获奖名单】 面包6d3s- 富足钢笔5f4 chron123 林出息 90的大电车 SuperYo哥 春日限定一番 Jjys 精诚杏林人 亚始 Cafff 智者圆月wSD

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    2025-08-09

    选车:我们从8月初开始看车到8月底定车,9月21提车,整个过程仅用了不到两个月! 预算是20-25左右的纯电suv 看车试驾:小鹏g7 智己ls6 极氪7x 智界R7小米yu7 当时看车选车的时候只是大致知道有乐道L60和L90 但没有详细的去了解,是在看完试完上述的车之后,总感觉都差点意思,刚好我们去的汽车园就有乐道,然后就进去看了L90并试驾了,结果一发不可收拾。 最吸引我们的有两点:一个就是空间,大6座,真的是座座VIP,对于我们节假日有6座需求的家庭太友好了,虽然平时日常很少用到,但节假日一家人出游,自驾,能很大的提升幸福感 二就是能够换电,这一点能够大大降低对电车的续航焦虑,我们试驾L90试驾了两次,一次是去店里,第二次是销售上门试驾,第二次我们还体验了一下蔚来的换电站,真的是非常方便快捷,而且无论是在北京我们住的附近还是在老家,家门口都有蔚来的换电站,感觉这换电站就是为我们开的,哈哈 驾驶体验:之前是没有开过纯电车,没有开过大SUV,这车对于我们来说真的是得适应一下,好在这车非常好开,我们有十几年驾龄的老司机很快就上手了,就是窄路,人多电动车多的时候多注意一些,其实开任何车都是这样,现在开了一周左右了,已经非常适应了 车内舒适度:我们选择的是ultra版本,除了都是真皮座椅,第二排还有零重力,一二排都带按摩,所有座椅都有加热通风;除了座椅舒服,冰箱彩电也都配齐了,后排娱乐屏简直就是小朋友的专属,之前还担心小朋友坐电车看视频会晕车,但现在看来,完全不会,看一会视频,睡一会,长途旅行小朋友也不会觉得无聊了,不过小朋友看视频建议还是坐在第三排,第二排感觉还是略微近一些;冰箱的话,我们已经想好了,十一出去玩,正好可以用来放一些喝的和水果,冰箱虽然不大,但路途中足够用! 提车之前,我们也是在网上看了很多的测评和提车视频,有很多是说提车后遇到了很多小问题,小毛病,我们提车的时候也担心会遇到,但完全没有,所以没提车的伙伴们不必太焦虑 智驾和自动泊车:智驾我们还没上过高速,市区内还没有用过,因为之前也试过很多车,智驾这种还是不能完全去信任,我们感觉满意的智驾只有华为的,真的是体验过才知道。自动泊车这种,我们刚提车的时候觉得车大,体验过几次,停车没问题,就是速度快,得随时关注着随时做好踩刹车的准备 最后说一下我们整个提车的过程:我们是9月12号拉的交付群,15号说车架号出来了,17号就开始在手机上操作一些手续交付尾款,18号说爱车即将生产完成,预计交付时间是22号,我们看了一下,想着看能不能再21号周日那天提车,我们就跟交付专员沟通,他尽可能的去协调,所以我们直接就在网上支付了尾款,把身份证邮寄过去提前办理了临牌,签订购车协议,周六也就是20号车到了 说检测通过后就可以交付了!21号上午我们在手机乐道app上购买了保险,保险+无忧包 大概是6800左右,比去店里要便宜大几百,21号下午我们就去提车啦,因为前期我们把手续基本都办完了,所以提车很顺畅也很快,先检车,没问题后讲车,然后就拍照留念,就开走啦! 以后继续跟大家分享我和我的大白L90的日常吧!祝大家都能选到自己心仪的车车!

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    1. 为什么选择乐道L90 最开始本来是准备考虑问界M8,但价格出来后感觉还是太贵,而且没什么优惠,增程max+ 39.98万,选配个娱乐屏,落地估计快要四十了,和老婆一致觉得太贵了,没必要。本来再想等等问界M7新款,要到九月份上市,肯定是爆款,十一前提车估计够呛,想着十一前提车,也放弃了。还对比了蓝山,蓝山主要是后备箱空间还是不够放下六个人的东西,如果要装就要车顶行李架了,也比较麻烦,也放弃了,还有混动后期保养成本感觉也会高一些。乐道L90主要吸引的点是一是可以换电,这样也不用额外再买个车位安装充电桩了,二前后备箱空间真的yyds,装下六个人冬天的行李毫无压力,在同级别里应该是行李箱空间最大的,YYDS,而且纯电车保养成本也会低很多,最终选择了乐道 L90 2. 购车过程 最开始展车来的时候看到空间真的很大,全家6人出行无压力,交了2000元意向金,试驾了一下后,娃说不晕车,然后还用L60试了下高架的智驾,基本也够用了,城区的话估计要等后续升级了,现在感觉还是不太行,先高速高架用用了。最后就是等上市价格了,31号的时候价格出来的时候是真的香,最终选择了 max 版本,黑外棕内,21寸轮毂(送了5000选装基金,加上六折优惠,到手只要1000元,这是真的香喷喷),展车是银色的,也挺好看,要加钱就算了,哈哈。最终 18.98万 落地,2年免息(还有个1.5万置换补贴) 3. 提车过程 之前本来也是想选60度电池,然后节假日灵活升级到85度,一年能省下三千多呢。我是8.1号下午三点锁单的,本来是估计8月底提车的,8.11号说可以选60度baas,正合我意(本来是想着提车后将电池共享出去换电积分),就换了,然后销售就抢了一台现车了,8.16号提车了(其实8.14号就可以提车,但是要请假,算了)。 保险官方报过来8665,感觉还是有点贵,找了外面的报了个,6000拿下,省下2665,正好可以买延保,买了2年延保,开个六七年差不多,到时再看看情况。 baas还有个广发银行的合作,599价格到569,一年又省下360,还送个300的券,香喷喷 在乐道官方置换,还有个500的券,然后一年noa,和外面对比了下,价格差不多,就在官方置换了。 4. 一周用车感受 提车一周,开了227公里,能耗平均在16度左右,对于这么大的车还是很给力的。 换电:换了两次电,花费0元,第一次换到一块100%的电池,第二次是92,目前还剩百分之八十多的电,之前抽奖和完成任务送了两百多的加电补贴,加上每周有加电免服务费的券,抽中了一个20元的券。每天赶在换电最便宜的时候去换电(勤俭持家,能省一分是一分) 能耗:日常上班主要是城市道路,然后走了两趟高架,能耗基本在15度以下,之前还以为要20度,这电耗还是相当给力的。

    终于等到你!乐道L90提车日,全家都说好18413411375605841图片终于等到你!乐道L90提车日,全家都说好18413411375605841图片
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    乐道L90,提供六座/七座、三种配置,选择困难症看这里!帮你快速对比核心差异: ⭐【版型价格】 六座版: Pro(26.58万)、Max(27.98万)、 Ultra (29.98万) 七座版: Pro(27.18万)、Max(28.58万)、 Ultra(29.98万) 七座比六座贵0.6万,但Ultra顶配同价! ⭐【基础性能】 · 尺寸: 车长5145mm,轴距3110mm,尺寸大气。 · 动力: PRO/MAX版为后驱,零百加速5.9s;ULTRA版为四驱,零百加速4.7s,性能更强。 · 购车方案: 提供“租电”和“买断”两种模式,租电方案起售价更低。 ⭐【核心配置差异对比】 · PRO版(入门高配): 标配CDC减震器、9气囊、AR-HUD、座椅通风加热按摩、冰箱、电吸门,基础舒适性配置拉满,性价比首选。 · MAX版(进阶豪华): 在PRO版基础上,增加17.2英寸后排娱乐屏和空气悬架,娱乐性和驾乘质感再升级。 · ULTRA版(顶配旗舰): 拥有MAX版全部配置,并升级为四驱动力,六座版还标配一键零重力座椅,追求极致体验选它。 ⭐【娱乐与智能科技】 全系标配高性能座舱芯片(SA8295P)和强劲的音响系统(六座23扬/七座25扬),带来沉浸式影音享受。高配车型的大尺寸娱乐屏更是家庭出行的利器。 ⭐总结: L90标配即豪华。追求性价比选PRO,看重后排娱乐和底盘质感选MAX,想要最强性能和顶配享受则上ULTRA。根据你的预算和需求,轻松锁定目标!

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    8月13号打定。10月17日提车。能拿多少等车积分大伙帮我算算! 黑色pro版,黑外黑内,就加装了个踏板,其他一毛钱没多会,抠吧!过日子不就这样该省省还花花么。 大定之前,pro版根本没车能看,更别提试驾了,为了早点能赶上置换补贴,交钱排队。后面开始查变全网,就为了查找3个pro版关键核心点的资料,愣是没查到什么资料,到底是pro版真没什么人买,厂里没生产,还是道友嘴巴事真的严? 1:最低配的非空悬到底减震个驾驶感如何?和空悬版本差距有多大? 2:免费的全黑内饰究竟怎么和鸟样,质感和MAX版有多大差距? 3:非空悬版本离地间隙到底有多高?通过性如何? 接下来一一为pro的准车主们说明一下: 答1:提车后开了六十多公里省道回家,全程主要舒适模式,体感和空悬版绝对没有很大差异,更没有空悬得那种缓缓悠悠的船感,支撑有韧性,过坑不突兀,虽然会有一些细碎的震感传进来,但绝对不是那种不能接受程度。反而让人驾驶不会觉得沉闷。再加上整车隔音静谧性优秀,对,是优秀。跟我一样对空悬的耐久性有疑虑的道友绝对可以冲。 答2:有多少道友当初,pro版的想要换个棕色和米白内饰,但是一看还要加万把块钱,就扭头定了MAX?提车前我找变了全网,愣是没有找到一张详细介绍Pro版免费黑色内饰的照片。包括官方都没有一张图,可见蔚来公司小心机就想让大家起步就冲max。 我敢说,免费黑色内饰绝对没有那么不堪,大家放心选,最大差距无非就是车顶从绒的,变成了布的。内饰从木板变成塑料的,质感绝对不会有那么大差异的,绝对能在接受范围内。皮质座椅触感确实不如napa的细腻柔和,免费版的确比较发涩。车顶也没有麂皮绒的那么高级。但是,在我眼里他绝对绝对不值付出万把块钱的差价。实木饰板能体现出什么高级?我看论坛里还有好多道友有反馈开裂的情况么。开裂就高级了? 答3:离地间隙到底有多大,全网提车道友也没看到有人告知一个详细参数。来,我给大家专门总卷尺量了尺寸,大家自己看图。踏板展开后和原车离地间隙一张图里都能看到了。 中午提完车,当天下午就来发作业,绝对不做预制菜,新鲜热乎!大伙放心享用

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    乐道L90!提车6天啦! 1.配置:必须顶配ultra+电踏+21寸轮毂,黑外棕内 2.下单过程 整体还是比较愉快的,只不过中间销售离职了,换了一个新的,从下单到提车等待40天 3.交付 整体还是很不错的,蔚来日子也是好起来了,需要交付的车非常多,我排在下午3点30,整体一个小时完成交付。交付会帮忙把一些膜类的撕掉,只保留了车内几个屏幕的膜(自己撕,仪式感!),新车没有外观瑕疵。 4.用车 特意用了6天才来分享,整体我很满意 外观:优雅霸气,很有气势 内饰:温馨豪华有质感,大面积软包,通风加热按摩零重力等舒适性配置全部拉满,在公司午休的时候零重力一开,后排娱乐屏看个电影,美滋滋。 空间:空间大,前备箱很实用,去一趟超市就知道多好用!第三排在同级别中绝对属于舒适了(前提别做特别高的人)。 智能化:不得不说乐道智能化真的高,所有操作都可以通过小乐完成,特别是智慧空间,车主可以自定义触发条件以及需要做的事,比如可以设置任意解锁车辆留开启车内热点,锁定车辆就开启守卫模式等,可以探索的玩法非常多。 驾驶:这个必须好评,开起来完全没有大车感,虽说是大六座家庭向的调教,但完全不会让人有不想开的欲望,各个驾驶模式种可以调节的选项也非常多,搭配空悬和cdc,驾驶质感很好。 能耗续航:这几天通勤能耗在14.15左右,我是高快比较多,这么大个车这个能耗表现非常好了,其实不太担心续航,换电像加油一样方便快捷。 5.缺点:要说最大的缺点,就是智驾现阶段属实是不太让人放心,不过马上要更新端到端,据说提升很大,可以期待一波。另外就是空悬气泵打气的时候声音有点大,第一次在地库听到的时候吓一跳,后来问了交付以及车友,说是正常,不光乐道,空悬气泵打气都这样。还有车辆刚解锁打开车门的时候会听到一串哒哒哒哒的声音,是高压电上电时继电器的工作声音,也是正常的。其它暂时没发现有什么问题。 到目前的用车体验都是非常好的,后续有什么问题再来更新。

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    小米 YU7 发布后,发现身边人都在蠢蠢欲动的想换电车,自己的小奔驰也日显老态,所以我也开始关注电动SUV。 自从韩路,陈震等一众媒体老师发布乐道L90的测评视频起,就开始关注这个车。 7月31日发布会李斌总宣讲完以后,对这个车有了更全面的了解。但是我没有激情下单,因为一直没空试驾。 换车之前本人开的是奔驰GLK(全时四驱),也算一个挺硬朗的年轻小伙范的车吧~ 本人也不算对电车完全没了解的小白,理想2022款 L9 Max 车型开过2000公里(智驾体验过差不多500公里),小鹏P5 2023款,开过1000公里。 发布会后的那个周末,约了试驾,带着父母一块去展厅看了实车,一家三口都上手开了一段路,一致好评。我妈开习惯了皇冠,一百个瞧不上我到 GLK,觉得要空间没空间,要动力没动力。但对 L90,不管是驾驶感受还是乘坐的舒适度亦或是储物空间都很满意。 我自己比较惊喜的是 L90的 HUD 比蔚来 ET7的效果要好。陆续试驾了L90,i8,M8,也和自己从事汽车供应链、从事二手汽车销售的亲戚探讨了关于乐道 L90的看法。 转大定前试驾了5次,深度了解了这台车。 陆陆续续想明白了自己的需求到底是什么(大空间,长途自驾游,过年返乡装载,工作日午间车内休息),自己到底想将这辆 L90开多久(8年以上)。 虽然我是个32岁的单身狗,不是拥有二胎的奶爸,但是日常当做4座,节假日当成6座用也挺不错啊。去山里露营还能睡车里。 从8月大定,历时40天的等待,今天终于提车啦! 买了原厂的 4 年延保,在交付中心买了保险,人保商业险6500,交强 1100,买了一年的基础版服务包。

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    作为一个看着《头文字D》长大的老车迷,我从未想过自己会买一辆超过5米、重达2吨的SUV。我们家的旧车是一辆仅4.4米长的紧凑型轿车,但随着结婚生子、家庭出行需求增加,它渐渐不够用了:妻子坐副驾半小时就腰酸头疼,孩子坐安全座椅腿脚局促,老人挤在堆满行李的后排,每月油费一千多,夏天车里没法存放食物,停车等人时开空调也不安心……这一切让我意识到,双门轿跑、大马力后驱、改装避震等曾经的梦想,都已与我无关。 于是,大六座SUV或MPV进入了我的视野。考虑过混动和增程,但纯电续航能实现“一周一充”的车型选择很少,加上妻子希望尽量省油,最终目标锁定在长续航纯电车型。小鹏X9空间大、配置足,但外观不被妻子喜欢,加速也不够满意;腾势N8L我很期待,可惜电池容量尚未达到我的要求。 综合尺寸、价格、补能、配置和销量等因素,我注意到了乐道L90。通过APP详细了解了充换电网络,甚至租车体验了几天日常与周末场景,感觉非常符合需求。趁着年底前有补贴和免购置税政策,我迅速办完手续提了车。 整个购车过程体验很好,乐道的服务专业且周到,与传统经销商模式差别明显。顾问始终积极沟通,交车后仍有问必答,令人满意。 最满意的几点: 1、空间实用:六座布局舒适,第三排也能长途乘坐,配有椅背调节、加热、杯架、充电口等。 2、前备箱方便:电动开合设计,尤其适合倒车入库后取物,使用频率很高。 3、舒适配置全:“冰箱彩电大沙发”齐全,搭配无线流量套餐,车内办公、娱乐、等人体验很好。 4、行驶质感佳:空悬+CDC滤震优秀,隔音效果好,运动模式过弯稳定。 5、换电体验好:附近换电站电价接近家充,效率高,比公共慢充划算。 6、电耗表现进步:相比以往蔚来车型电耗降低,后驱版市区约15度百公里。 7、细节友好:配有踏板方便孩子上下车,人脸识别可自动调节座椅、空调等设置。 8、矩阵大灯:实际亮度和功能超出预期,属于意外惊喜。 一些吐槽: 1、APP适配问题:未兼容鸿蒙系统,需通过第三方应用保持蓝牙钥匙连接,比较耗电。 2、语音功能局限:语音助手仅支持QQ音乐,不支持其他音乐App切换。 3、车机应用较少:第三方App选择有限,部分功能被阉割,如百度网盘无法加载字幕。 4、细节缺失:尾箱顶部缺少照明灯。 5、语音识别能力一般:对自然语义的理解仍可提升。 6、续航表现中规中矩:85度电池实际可用约70度,双电机市区续航不到400公里,需频繁换电。 7、换电站布局不均:沿海地区覆盖较好,中西部仍有空白,回老家途中还需充电。蔚来系快充功率也相对保守。 8、车身尺寸较大:停车稍有压力,自动泊车对异形障碍物识别有限,需随时准备接管。

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    提车一周,每次解锁乐道L90那抹深邃的黑色车身,看着阳光下泛着细腻光泽的漆面,依然会想起选车时的纠结与最终下定决心的畅快。这段从“多选一”到“就它了”的历程,比想象中更让人难忘——尤其作为家里有个两岁小孩的宝爸,选车的核心标准里,“能否从容装下儿童安全座椅”和“孩子坐得舒服”,早已排在了颜值和配置之前。 最开始圈定的备选清单里,理想i8、小米Yu7、理想i6是绕不开的三款车。理想i8的空间和舒适性早有口碑,装下儿童安全座椅后后排还能留些活动空间,家庭出行适配度拉满,但总觉得设计上少了点让我眼前一亮的新鲜感;理想i6的性价比很吸引人,尺寸也更灵活,可实际试装安全座椅时发现,座椅固定后后排几乎只能再坐一个成年人,家人陪娃的空间太局促,离我心里“带娃无压力”的家用车标准差了口气。真正让我动了心的是小米Yu7,当时被它的智能座舱和年轻化设计戳中,没多犹豫就下了定,甚至已经开始幻想用它接娃放学的场景,只是没来得及细想安全座椅装好后的实际空间体验。 但转折就出在试驾乐道L90之后。第一次在4S店见到黑外白内的展车,黑色车身沉稳大气,搭配车内的白色内饰,瞬间把“高级感”拉满,而真正让我驻足的,是工作人员演示后排装儿童安全座椅的过程——ISOFIX接口对位精准,不用费力调整就能牢牢固定,更关键的是,座椅装好后,后排两侧还各留了近一拳的空间,老人陪娃时能轻松伸手递水、调整安全带,再也不用像在理想i6上那样“挤着挪”。坐进驾驶座,21寸多幅轮毂从窗外看过去格外精致,转动方向盘时的稳重感,比我试驾过的另外几款车更对味;最让我惊喜的是选装的踏板,不仅老人上下车不用踮脚,以后抱娃从安全座椅里抱进抱出时,我也能踩着踏板更稳地发力,不用再担心弯腰时重心不稳。 对比之下,小米Yu7的新鲜感似乎少了几分“带娃的踏实感”——回头细想,它的后排横向空间其实和乐道L90差不太多,但安全座椅固定后,座椅靠背的角度调节范围较小,娃坐久了容易闹着“要躺躺”,不像乐道L90能微调靠背角度,让孩子在安全座椅上也能舒服小憩。反复权衡后,我还是咬咬牙放弃了小米的订单,坚定地选择了乐道L90。 提车当天,看着工作人员把儿童安全座椅稳稳装在后排,两岁的娃第一次坐进去就抱着玩具不肯下来,白色内饰在阳光下显得格外干净,21寸轮毂转起来的姿态利落又优雅,踩着踏板坐进车里的那一刻,所有的纠结都变成了“选对了”的庆幸。如今开着它穿梭在城市里,无论是日常送娃去早教班,还是周末带家人短途出行,乐道L90不仅装得下儿童安全座椅,更装下了一家人的舒适与安心。 原来选车就像找合拍的伙伴,尤其对带娃家庭来说,再多的备选,不如遇到那辆能“精准解决带娃痛点”的车——而我的乐道L90,就是这样的存在。

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    作为乐道L90车主,我亲测了多个智慧场景设置,最终筛选出这19个真正实用、能提升日常用车体验的配置。无论是新手还是老司机,都能一键设置,让爱车更懂你,更好用。 我已将全部场景整理成清晰的表格,建议收藏,方便你快速查找和设置。 一、安全驾驶设置类 1、驻车自动开启守卫模式 口令:836146 2、起步自动触发360影像 口令:616711 3、低速行驶自动触发360影像 口令:429514 4、D档关闭低速提示音 口令:957709 5、后排舒适模式 口令:173136 6、副驾开门语音提醒和打开后视频影像 口令:058411 7、左后门开门语音提醒和打开后视频影像 口令:451642 8、右后门开门语音提醒和打开后视频影像 口令:212219 9、挂D档自动锁车 口令:979870 二、护车省电设置类 1、下车轻关门提醒 口令:074736 2、P档关闭大灯 口令:400646 3、氛围灯自动开启 口令:779079 4、氛围灯自动关闭 口令:590823 5、低电量充/换电提醒 口令:440733 三、情绪价值设置类 1、上车自动播放音乐 口令:505524 2、停车自动关闭音乐 口令:838676 3、流光炫彩氛围灯 口令:803636 4、上车自动净化空气 口令:816439 5、副驾播报公主请上车 口令:526591 设置指南 1. 入口:中控大屏 → 菜单栏 → 智慧场景 → 我的 → 新建。 2. 操作:在创建页面输入对应的口令,系统会自动填充触发条件和执行动作。 3. 生效:保存后,场景即可生效。你还可以根据个人喜好,微调部分设置的触发条件。 收藏本帖,花5分钟设置,让你的乐道L90从一台好车,变成最懂你的出行伙伴!如果你觉得有用,别忘了点赞和转发给更多车友 在这里,我想给大家留下三个“灵魂拷问”: 1、请问智慧场景设置的数量有上限吗? 2、智慧场景设置得越多,车机会不会越卡顿? 3、乐道L90的智慧场景口令与乐道L60可以通用吗? 有知道答案的车友欢迎在评论区分享一下

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    2025-11-12

    我的 L90 到了,也快一个月了,陆陆续续买了很多东西给它添置上,现在给大家分享一下,亲测在用好用,其他无用的都退了😁 1. 摄像头遮挡:有开关,特殊时候可以关掉,懂的都懂,淘宝上很多,选便宜的就行,没区别,尺寸都一样 2. 中央扶手隔断:我是底下有一个,中间还有一层,如果要那下面东西使用上不太方便,虽然有隔断,但放的东西尺寸如果不是很适合就很鸡肋,看大家选吧,我是觉得只要底部的就行 大家看到我放了一个安卓手机,用来投屏电视的,大家知道乐道的系统是封闭的,虽然我也买了全功能 typec 线,不过还是投屏方便,毕竟手机上可以安装三方的影视 app,如果你敢兴趣可以私信我 3. 中央前端储物:姑且叫这个吧,我也是买了一个硅胶隔断,还行,80 分吧,还是老问题,隔的空间有点小,需要合适的东西放合适的地方,通用性不高 4. NFC 卡套:也是顺手一起买的,几块钱,以为是硬的,实际是软的,还行吧 5. 快拆磁吸支架:第一个商城好物,可以说是刚需吧,闭眼入就行了 6. 后备箱垫:抖音上买的,比商场的好处是有个提手挖孔,不过实际打开的时候,靠座椅那边还是会移位,放好的时候还需要整理一下,不过应该都这样,实际应该里面做短一点,这样打开再放下就不会移位了 7. 其他的:充气泵,吸尘器,无线方便,都是 typec 充电的,缺点是功率小 8. 最值的推荐来了:就是无限流量,一年 70 多吧,上车就打开热点,可以设置一个快捷指令,然后手机都用这个 wifi,后排看片爽歪歪,如果你积分多,推荐多买几年,万一涨价了呢😁 好了,我的推荐完了,希望大家喜欢❤️

    我的 L90 刚需好物分享,亲测❤️18480888926956231图片我的 L90 刚需好物分享,亲测❤️18480888926956231图片
    我的 L90 刚需好物分享,亲测❤️18480888926956232图片我的 L90 刚需好物分享,亲测❤️18480888926956232图片
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    作为乐道创始版用户,对L60的表现比较满意。在乐道之前是比亚迪海豹车主,说实话,传统汽车品牌面对新势力,在综合体验上要差一截,理念和情绪价值完全不同。 对于有两个娃的家庭而言,车的主要矛盾是用车的体验与日益增长的空间储物需求之间的关系,换句话说座位和空间储物均为刚需。乐道L90是目前能找到的最完美的平衡点。能用、好用、让人主动用是一款好产品设计出来后带给人三种递进的不同感受,乐道L90的240升前备箱很显然跨过了好用,来到了让人主动用的阶段,实用性和情绪价值都很不错。 我的90是外白内棕max,21寸五幅星帆轮毂,唯一感觉到遗憾地方是没有选装脚踏。事实上,在确定配置之前,我看了除白色之外的所有颜色,盲选了白色,你还别说,90的白不是那种傻白,大气而有质感。车是7月9日生产,看得出来,蔚来的确是各方面做了准备,避免去年乐道L60发布后有市无车的尴尬,变革是全方位的,也期待蔚来和乐道都更近一步,“倒闭论”不再成为某些人的口头禅。 提车时候90%电量,第一天开了几十公里,第二天开了200多公里,舒适模式,180多公里的高速,三大三小,满座,一个箱子还有其他若干行李,空调24度,前排3档风,后排2档,娱乐屏开启,120公里每小时的高速NOA,高速动态能耗22左右,降到110时速,高速能耗20左右。电量20%时候服务区换了一次电,刚提车就换电,这个心态和60时候一个月后才换电完全不同了😂。这个能耗表现可以接受。 驾驶感和L60类似,虽然车大了,但没有太大区别,一句话四个字总结:轻松愉快。区别大的地方是底盘和NVH,舒适模式底盘软,隔音出色,120速度没有明显胎噪或风噪让人难受的噪音。 L90的辅助驾驶,高速正常使用没问题,城区不会开启,高速智驾是刚需,城区智驾非刚需,所以对于智驾没有特别要求。 从此开启6座之旅,后续多分享真实用车体验。 #乐道L90提车作业#乐道安徽

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    2025-08-08
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    2025-08-09

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