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银河E8用车报告

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突破光

银河E8车主·新提车

充电度数求解答！

车辆介绍显示电池是62度电，结果未放空电的情况下，冲进去63度，车友们，是什么原因啊？还有各位550标准续航的车友，你们充满电动态续航显示多少？

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11-14

奇幻沙滩VVe

银河E8车主·车龄1年

银河E8三万公里用车感受

去年五一提的车，到现在开了31000公里，目前来说用车成本很低，且基本无故障，还是比较满意的，动力毋庸置疑了，在路上基本可以超过90%的车，配合家充，没有续航焦虑，天气好的时候五百多公里轻轻松松，保险也没有想象的贵，第二年五千来块钱，和同价格的燃油车差不多，保养一万公里一次，大概一两百块钱，比之前的油车省很多，这个价格完全就是越级，总之还是非常满意的选择，夜晚尾灯亮起的时候还是很帅的，日常通勤、周末周边游、偶尔长途自驾都靠他，颜值是真能打。溜背造型配无边框车门，每次停在路边都能收获回头率，贯穿尾灯晚上点亮后辨识度超高，朋友都说看着不像十几万的车。内饰的45英寸8K大屏太震撼了，显示清晰还不卡顿，导航、听音乐喊一声“你好银河”就能搞定，开车时不用分心手动操作，对我这种懒人太友好。用料也实在，大面积软包摸起来舒服，没有廉价塑料感，前排座椅的通风、加热、按摩功能都齐全，冬天不冰屁股，夏天不闷汗，跑长途久坐也不累。动力和操控得重点说，作为纯电车，起步那叫一个轻快，市区超车一脚电门就有，推背感很明显，运动模式下更是带劲。底盘调校扎实，过减速带或坑洼路面时，颠簸过滤得不错，不会有松散的感觉，过弯时车身也稳，高速开到120km/h也不飘。再说说大家最关心的续航和能耗。我买的是620km版本，市区通勤不开空调的话，续航达成率能到8-9折，一周充一次电完全够⽤，家用充电桩一公里成本才几分钱，比加油省太多了。高速开120km/h加开空调，续航会打折扣，大概能到7折左右，跑500公里长途中途补20分钟电就够了，800V快充确实方便，应急时很靠谱。冬天开暖风续航会少点，但提前热车后影响不大，日常代步完全没有续航焦虑。当然这车也不是十全十美。后排中间座椅有点偏硬，长时间坐不太舒服；后备箱开口不算大，放大件行李时得琢磨琢磨摆放方式；新车刚提回来时有点异味，通风了一个多月才散干净；还有车机偶尔会卡顿一下，虽然不频繁，但还是有点影响体验，希望后续OTA升级能解决。另外车身快5米长，新手刚开始窄路会车有点压力，不过开熟了就好了。三万公里开下来，没出过什么大问题，小毛病也都是能接受的细节问题。安全性也让人放心，车身刚性不错，之前看到有车友事故中AB柱没变形，电池也没出问题，开着更踏实了。总的来说，如果你预算十五六万，想要颜值高、配置全、用车成本低的纯电车，日常以市区通勤为主，偶尔跑长途，银河E8绝对值得入手，这三万公里的陪伴，让我觉得当初的选择没选错。

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11-11

用户3042190304281

挑战极限续航

今天是提车第五天昨晚回来时候电量就只有21%了昨天故意没有充电，现在充电真是挺方便的。我家距离公司约38公里我想试试这个环境的真实续航也能做到心里有数

挑战极限续航1843647838931975图片

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09-19

王叔茶馆

银河E8车主·车龄1年

全网最全的银河E8续航和电耗实测数据

银河E8已经一年多了，里程来到一万七，总的来说车子还是不错的，各方面性能都很满意，比如遮阳板的半幅茶色玻璃，还是独具匠心的设计，在遮阳时能够不遮挡视线，虽然不能省掉墨镜，但是可用和实用性还是有很大提高的。这个表格显示的是自去年十一月以来每次充电的情况和根据这个情况计算的电耗和续航里程，比较细，应该还是很有参考价值的，所以发出来供车友们参考。对表格的项目还是需要做个说明： 1、电量有三个数据，第一个是电表电量，就是供电局找我扣费的电量，是我实际使用的电量，APP电量是充电后，APP的充电记录里显示的电量，车显电耗则是根据车显百分比和电池电量（76度）计算得出的。因为，充电桩充电是有损耗的，而电表出来到桩一样也是有损耗的，所以可以理解为，车显的电耗是实际车辆使用的电耗，并不是实际掏钱的电耗。所以，后面的百公里用电和车表百公里用电就能说清楚了。百公里用电度数是以电表电量除以里程得出的，是实际掏钱的标准，车表百公里电耗则是车表百分比电耗除以里程得出的。 2、单价一般是0.43 湖北省的分时电价，谷电就是0.43元/度，有的地方更便宜，很让人羡慕。有时候充电时间长了，均价当然就超过了。个人的使用体验来说，如果车显消耗电量超过50%，即车表上显示还有4*%电量时，充电用时就全在谷电范围内，不然就要超了，过了早晨七点还没有充满，就要算平峰电价了，虽然这也不高，但也是个小心得吧，而且一般七点就必须出门了。 3、里程数和里程表读数这个就不用多解释了。 4、百公里费用和百公里用电这是以供电局扣费的电量和金额来计算的，也就是最后的实际消耗。百公里大约在六到八块之间，不同季节和行驶状况各有不同。即，每公里六分多到八分钱不等，哈哈哈哈，这是最舒心的事情！ 5、家桩电使用率和桩电使用率这个是根据电量的三个数据计算损耗的数值，即，电表到桩大约损耗在5%左右，而桩到车则有16%甚至更高的损耗。总体计算，大约有五分之一的电损失在充电过程中了。 6、估算续航里程这是用车险电量耗费数值与行驶里程的比率计算而出的。即，里程/消耗电量.还是有点参考价值的，综合算起来，这么重这么大个车子，电耗只在十二三个之间，还是很不错的。 7、部分未计算的说明有时候应急在外面充电，数据就不能以家充一致，很多时候并不能充满，所以就不便于计算。以上数据综合来看：冬季长途因为有暖气，对续航负面影响较大，但是最低也不会低于四百公里，跑长途足够了。夏季因为常开空调冷气，对续航多少还是有些影响，但是影响不大，可以忽略不计。春秋气温适宜，不用开空调，续航里程比较满意。情况最好的是四月、五月和六月，在六百公里上下，很好。当然，也必须注意，车上充满电以后显示的续航里程，是根据你最近的行驶状况来估算的，它的这个“最近”我也不知道是怎么个近法，是时间呢还是里程，与我在表格中显示的续航还是有差距的，相反，我倒是觉得，我的表格中比车上显示的要更精确些。同时，如果行驶状况好，如快速路（不是高速），或者红绿灯少，较少的停顿，则单次里程的电耗数据就非常好看。我这几次的都是出现在四五月间，嗯，很高兴，要是长期这么低就好了，虽然这并不可能，哈哈哈哈。

全网最全的银河E8续航和电耗实测数据18393024560158751图片

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全网最全的银河E8续航和电耗实测数据18393024560158752图片

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全网最全的银河E8续航和电耗实测数据18393024560158756图片

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08-02

认真的湖泊FjIAs

银河E8车主·车龄1年

一年之后再谈银河E8这台车

银河E8这台车整整陪伴了我一年半的时间了，那么在这一年半的时间里面，它也已经陪我走过了三万公里的路程，当然车怎么能做到完美呢，银河E8在这一年里面有好的体验当然也有值得吐槽的地方，今天拍了一些车图片，给大家分享一下我银河E8一年多的用车感受...查看全文

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博学多才的奶酪aPy

银河E8车主·车龄1年

吉利银河E8，对于我们首批车主来说，我想想后悔的人应该满多的吧，就我自己这辆车来说，买来第二天发现导航没有用，到4S店搞不好，后面把厂家的人叫过来才搞好，后期小毛病很多，比如车内异响，后视镜异响，门把手变形等等，我还换了主驾门的胶条，车内的水金旋钮等你，价格最贵配置还这么低，19万的车连个遥控泊车功能都没有，为什么我们不能APP升级一下，想想升级这个功能应该也简单的吧？我朋友零跑C11前几天就升级了遥控泊车功能，2万多公里去保养发现后轮内侧吃胎有点严重，说搞不好基本都是这样如果没有这些乱七八糟的问题开开还是可以的。

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07-30

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