当前位置:首页车友圈14.99万起,风云A9L值不值?
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直爽喜鹊g0t
提问广东佛山有现车提吗
隔壁小王哥Ev
一、价格竞争力分析 奇瑞风云A9L作为一款中大型插混轿车,指导价14.99万-20.79万元,叠加国补后下探至13.99万-19.79万元。若叠加1万元厂家置换补贴,实际入手价可低至12.49万-18.29万元,这一价格区间直接切入主流紧凑型轿车市场,但产品定位却是标准C级车。对比同级别竞品,比亚迪汉DM起售价16.58万元,岚图追光PHEV更达25.28万元,风云A9L的价格优势显著。其核心竞争力在于原生C级车底盘架构,长宽高5320/1900/1498mm的车身尺寸远超主流B级车,配合前双叉臂+后五连杆悬挂系统及HDS液压隔振技术,硬件规格在20万元级别无出其右。 二、配置梯度解析与推荐 风云A9L全系标配33.6度磷酸铁锂电池(CLTC纯电续航260km)、1.5T高热效率发动机及单挡DHT变速箱,满油满电综合续航达2500公里。安全配置方面,全系标配9气囊、L2级辅助驾驶(含ACC+LCC)、15.6英寸中控屏及高通8255芯片。以下从配置性价比角度进行分层分析: 1. 入门版(14.99万) 基础配置已满足日常需求,但缺少5G网络、主动降噪、电动尾门等舒适性配置。适合预算有限、注重空间和续航的用户。 2. 中配尊贵版(17.99万) 性价比之王!相比入门版增加1.6万元,升级包括: - 智驾系统:128TOPS算力芯片+22个传感器,支持高速领航辅助 - 舒适配置:前排隔音玻璃、主动降噪、电动尾门、方向盘加热、前排座椅通风/按摩 - 科技体验:5G网络、256色氛围灯、12扬声器SONY音响 这些配置升级显著提升了驾驶质感与豪华体验,尤其适合家庭用户和长途通勤者。 3. 高配伯牙版(19.99万) 主要增加后排隐私玻璃、23扬声器音响、后排座椅加热及零重力座椅,适合对后排舒适性有极致需求的用户,但2.4万元的差价性价比一般。 4. 顶配四驱版(20.79万) 搭载双电机四驱系统(总功率470kW/扭矩854N·m),零百加速4.9秒,配备全铝六活塞卡钳和电动尾翼,适合追求性能的玩家。相比伯牙版仅贵0.8万元,性能提升幅度远超配置差异,是性能爱好者的优选。 三、竞品对比与决策建议 1. 对比比亚迪汉DM 汉DM起售价更高(16.58万),且车身尺寸(4975mm)和底盘规格(前麦弗逊悬挂)不及风云A9L。风云A9L在续航、空间和操控上优势明显,尤其适合注重实用性的家庭用户。 2. 对比吉利星瑞 星瑞顶配12.37万元,但为燃油车且定位紧凑型。风云A9L作为插混车型,油耗更低(WLTC馈电油耗4.2L/100km),且享受新能源牌照政策,适合限牌城市用户。 3. 决策关键点 - 家庭用户首选尊贵版,平衡配置与价格。 - 性能玩家可直接上四驱版,20万元级唯一能跑进5秒的插混轿车。 - 预算有限可考虑入门版,但建议后期加装电动尾门(约3000元)提升便利性。 四、购车政策与落地技巧 1. 置换补贴:全系享1万元厂家置换补贴,旧车残值可叠加使用。 2. 金融方案:奇瑞提供24期0息贷款,首付低至30%,月供压力小。 3. 地域优惠:四川地区用户可咨询当地经销商,部分城市可能叠加地方新能源补贴(如成都最高1万元)。 风云A9L凭借越级的产品力和亲民的价格,已成为20万元级插混轿车的新标杆。建议优先到店试驾,重点体验底盘滤震和智驾系统,结合自身需求选择配置,早订早享首批车主专属权益。
车界锐评
品鉴完风云A9L,不将就的我,为什么更加坚定了我的选择?
人民币28498004
预约试驾还要排队…
瑞影评车
奇瑞风云a9l发布会,除了固态电池,竟然还有……
机智的橙子sjp
提问我就说一句,13.99这个价格目前市面上还能找到百分之88高强度钢车身,四活塞卡钳,260纯电续航,9安全气囊,前双叉臂后五连杆硬件配置这么高的车么。
逍遥哥哥看风云
对我来说还算值,我本次换车的条件就是,8月初提车(旧车保险7月底)、价格25左右、最好是新能源的c级轿车(因为又快又大,轴距接近3m,上班通勤需要50公里/d),无激光雷达(便宜),有一定颜值(玄武灰颜色还不错),最好前驱(我是东北啊,四驱更好),综合上述只能看看a9,3系(a4老梆子不要了),领克10(据说9月中螚提车),汉l(满大街网约车,不太喜欢),一汽奥迪a5l(有点超预算),最后在a9和3系纠结半天,结果3系居然敢涨价然后还是个后驱,,综合选了a9l,也算满意吧,毕竟价格便宜也不能要求太多(奇瑞三大件没啥问题,电池还可以吧,小毛病多点就忍了吧)
木子李丶dddd
个人认为现在A9L的价格卡死比亚迪汉的价格策略,比亚迪汉可能会调整价格销售,但是A9L目前都是260公里续航版本,如果比亚迪汉下调价格,A9L有没有可能出一个130公里版本直接再次拿捏住汉,这对于我们要购买汉和A9L的车主我感觉是个可以等待的过程
放风喵
从车长,乘坐空间,纯电续航,辅助驾驶看还是值得。 不过和竞品对比,还需要时间和实际销量来验证。 其实尾翼不是刚需,可以把成本省出来用在别的方面。 对于竞品:汉,星耀 周边还没试驾车,后期有机会要去实际感受下,才能下结论。
写代码真的累
奇瑞风云A9L这个价位,性价比不说第一,但是绝对是前排的,竞品友商估计人都麻了,14.99万起很值。先说明下,我是一个捷达VS7车主,属于合资边缘流派车主,不是国产品牌,更不是奇瑞系的,也不存在说为哪个友商站台,同样捷达VS7现在优惠后价格范围在8-12万区间,风云A9起步价在14.99万,没有价格相重合的,而且是油车和新能源,所以不存在什么碰瓷流量,竞争对比啥的,我就是单纯觉得某些国产友商竞品脸皮太厚了。 1️⃣ 第一个点:风云A9L这个空间就超越大多是十几万的车,车长5.018米,轴距达到3米,这个尺寸空间,比一般的B级车大多了。 2️⃣ 第二个点:尽管价格只有十几万,但是底盘给到的前双叉臂,后多连杆结构,比同级别前麦弗逊好多了,即便没有空悬,也可以很好的抑制点头和抬头,而且底盘很多铝合金零件,除了减轻重量,提升操控,其实还可以防锈。同为新能源的友商这个价格大多数都是前麦弗逊。 3️⃣ 第三个点:作为一个插电混动,当然是希望电池续航越长越好,都买插电混动了,自然是考量过在拥堵的市区用纯电行驶的,毕竟油车在市区堵车油耗很高的。风云A9L不管是低配还是高配的纯电续航CLTC是260公里续航,即便WTCL也有190多公里,对于同级一些几十公里续航的,怎么来敢比较的? 4️⃣ 第四点:基础配置并不差,最低配除了长续航,大空间,其实基础配置并不少,并没有说什么把360全景,主动刹车都阉割了。而且中高配城市辅助驾驶也有,不说好不好,既然敢出来卖,总比没有的强吧,还有顶配性能并不差4.9秒破百,6活塞的刹车卡钳,这个堆料确实猛。 【总结】 所以从目前国产新能源品牌来看,风云A9L在14-20万区间,性价比方面是名列前茅的,几乎没有对手,至少明面的大件,在售的其他友商是很难超越的。这波我为奇瑞打CALL。
车友圈管理员小葱
风云A9L正式上市啦!共推出4款配置,上市指导价为14.99万-20.79万,置换抢购价13.99万-19.79万。 结合预算和同级车价格,你对风云A9L售价满意吗?欢迎投票留下看法>>
勇往直前的饺子8aY
比预想的贵5000到10000
乐观的风筝8j9
尼玛的啥比奇瑞,红黑内饰顶配特供?真恶心啊,20寸运动轮毂也是,这轮毂你不会开放选配吗?有钱都不会赚
艾8咋样
智电大V
太多优秀的配置是标配了,起步续航就是260公里,这不仅要压对手一头,连小弟风云A8L都要改价,努力赚钱吧
车界V
今日晚间#风云A9L 正式上市 9大50万豪车配置同级唯一全系标配 限时置换价 13.99万起!
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