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    第四代博越L车型配置解析

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    博越L实际优惠1848047489593351图片博越L实际优惠1848047489593351图片

    作为第四代博越L的车主,是不是有时会对方向盘上的操控杆功能有点迷糊?别担心,今天就为大家详细拆解灯光控制杆和雨刮控制杆的使用方法,让你开车时对这些功能了然于心,操作起来丝滑又顺手! 一、灯光控制杆:玩转各种灯光场景 灯光控制杆位于方向盘左侧,各类灯光操作都靠它: - 转向灯:杆体向上推,右转向灯开启;向下推,左转向灯开启,变道、转弯时用它超方便。 - 远光灯/自适应远近光:杆体整体往前推,远光灯开启;继续往前推,自适应远近光灯启动,能根据对向车辆自动切换远近光,夜间行车更安全。 - 灯光模式:控制杆上的旋钮可切换近光灯、自动灯光(光线暗时自动开灯)、示廓灯;还有后雾灯按键,雾天行车必备。 二、雨刮控制杆:雨天行车视野不打折 雨刮控制杆在方向盘右侧,应对不同雨况很给力: - 雨刮模式:可选择高速雨刮(大雨天用)、低速雨刮(小雨天用)、自动雨刮(能根据雨量自动调节频率)、只刮一次(临时除水),还有关闭雨刮选项。 - 玻璃水喷射:杆体往前推,后挡风喷玻璃水;往后拉,前挡风喷玻璃水,清洁挡风玻璃超方便。 - 自动雨刮灵敏度:控制杆上的旋钮可调节自动雨刮的灵敏度,根据雨量大小精准适配。 三、后雨刮控制旋钮 如果你的第四代博越L配备后雨刮,这个旋钮就能派上用场:可切换后雨刮单次刮动或间歇刮动,雨天后视视野也能保持清晰。 掌握了这些操控杆的用法,开第四代博越L时不管是应对复杂灯光环境,还是多变雨况,都能轻松应对,行车体验直接拉满!快把这些技巧用起来吧~

    新手必看!第四代博越L方向盘操控杆全解析18462769956168361图片新手必看!第四代博越L方向盘操控杆全解析18462769956168361图片
    新手必看!第四代博越L方向盘操控杆全解析18462769956168362图片新手必看!第四代博越L方向盘操控杆全解析18462769956168362图片
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    新手必看!第四代博越L方向盘操控杆全解析18462769956168364图片新手必看!第四代博越L方向盘操控杆全解析18462769956168364图片

    吉利第四代博越L作为一款兼具实用与颜值的紧凑型SUV,轮毂设计绝对是其一大亮点!从18寸到20寸,不同尺寸的轮毂不仅外观拉满,性能也各有侧重。今天就来聊聊它的轮毂配置,帮你选到最合适的那一款! 1. 启程版:18英寸双五辐轮毂 - 外观:中规中矩的双五辐设计,低调耐看,适合喜欢简约风格的朋友。 - 轮胎规格:235/55 R18,胎壁较厚,舒适性优先。 - 优势:稳定性强,胎噪小,换胎成本亲民,适合日常通勤和城市SUV场景。 - 适合人群:预算有限、追求省心省油的老实人,或者对轮毂颜值要求不高的实用派。 2. 山河版/热爱版:19英寸星芒/刀锋轮毂 - 外观:19寸轮毂更大气,星芒或刀锋造型在阳光下有金属光泽,辨识度拉满。 - 轮胎规格:235/50 R19,尺寸适中,操控与舒适性平衡。 - 优势:比18寸更显高级,胎壁优化后滤震稍好,但胎噪依然可控。部分低配车型还可以花2000元选装19寸轮毂! - 适合人群:想要兼顾外观和实用性的用户,预算中等但不差,尤其适合喜欢简约运动风的朋友。 3. 锦绣版:20英寸星穹轮毂 - 外观:这可是颜值天花板!星穹轮毂采用多层辐条设计,阳光下折射出星辰般的切割眩光,搭配黑曜双色,整车瞬间变成移动的艺术品。 - 轮胎规格:245/45 R20,匹配固特异高性能轮胎,抓地力更强。 - 优势:运动感十足,转弯时的支撑性更好,操控精准,适合喜欢驾驶激情的朋友。 - 缺点:胎噪较大,换胎成本高(一条近1500元),对路况挑剔。 - 适合人群:颜值党、性能控,预算充足且愿意为操控买单的用户。 挑选建议 - 日常代步选启程版:省心、省钱,还能提升一点舒适性,适合市区跑。 - 均衡之选挑山河/热爱版:19寸轮毂既不会太贵,又能满足大多数人的审美需求,性价比超高。 - 个性玩家冲锦绣版:20寸轮毂太吸睛了,开出去回头率绝对爆表,但得做好心理准备——它不是给“懒人”设计的! 真心话:如果你是那种“换轮胎都要拍美照”的选手,那20寸星穹轮毂绝对让你爽到飞起!但如果更在意安静和经济性,那18寸或19寸才是明智之选。 你怎么选?评论区告诉我吧! (偷偷说一句:有朋友吐槽19寸不够酷,但我觉得它刚刚好,又不是非要搞极端不可~)

    第四代博越L轮毂轮胎全解析:哪款更适合你18523859485923871图片第四代博越L轮毂轮胎全解析:哪款更适合你18523859485923871图片
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    3. 与发动机的“天作之合”——动力总成深度集成 • 竞品情况:很多品牌是“采购”变速箱(如爱信8AT),虽然平顺,但与自家发动机的匹配是“嫁接”,而非“原生”。 • 博越L优势:1.5T/2.0T发动机和7DCT是吉利自研的“黄金组合”,从设计之初就为彼此优化。 o 1.5T发动机:采用米勒循环,热效率高,低扭充沛。 o 匹配效果:这套组合让1.5T车型0-60km/h加速仅需5.8秒,城市超车轻而易举,同时油耗低至6.85L/100km。2.0T车型7.4秒破百,动力储备远超同级,但油耗控制依然优秀(7.69L/100km)。 第四代博越L在动力输出线性、响应迅捷、油耗经济,三者兼得,这是单纯堆砌大排量或依赖爱信变速箱的竞品难以实现的平衡。这么香的第四代博越L谁开谁知道,你值得拥有。 4. 与智能座舱协同,实现“全车智能” 博越L的7DCT不是孤立存在的,它与Flyme Auto智能座舱、GEEA 3.0电子电气架构深度互联。 4.1 你可以通过语音指令(“我要去郊游”)让系统预判你可能需要的驾驶模式,提前优化变速箱的换挡策略。 4.2与L2+级智驾系统联动,在识别到前方弯道时,变速箱会提前降挡,为过弯提供最佳动力支持。 博越L的变速箱是整车智能生态的一部分,而不仅仅是“换挡工具”。 第四代博越L的7速湿式双离合变速箱,最大的优势不是“快”或“强”,而是它拥有一个“会思考”的大脑——AI云动力模型。它让这台变速箱不再是冷冰冰的机械部件,而是一个能读懂你、适应你、帮你省油又让你开得爽的“贴心管家”。 在这个“智能化”为王的时代,它用技术普惠的方式,让10万级的用户,享受到了过去只有30万级豪车才有的“懂你”体验,这才是它超越竞品的根本所在。

    博越L双离合变速箱了解一下(二)18483723876250271图片博越L双离合变速箱了解一下(二)18483723876250271图片
    博越L双离合变速箱了解一下(二)18483723876250272图片博越L双离合变速箱了解一下(二)18483723876250272图片
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    碰撞预防适7568889846983688729视频碰撞预防适7568889846983688729视频

    第四代博越L方向盘太重?手把手教你调转向助力,新手也能秒会 作为第四代博越L的车主,最近发现方向盘手感偏沉?研究了一下Flyme Auto车机的设置逻辑,发现调完之后手感直接天差地别!今天就把详细步骤分享给各位车友,尤其是觉得方向盘重的朋友,一定要码住! 🔍先说说为啥方向盘会“重” 第四代博越L的转向助力默认是标准模式,而且开启了“转向助力联动驾驶模式”,相当于驾驶模式切换时,转向助力也会跟着变(比如智能/运动模式下助力会更沉)。如果是市区代步或者刚换车的新手驾驶,这个力度设定可能让人感觉不太习惯,原地打方向时这种感受会有些许明显。 📱具体调节步骤(附实操) 1. 打开车辆设置 先点亮车机屏幕,在底部菜单栏找到车辆设置图标,点击进入。 2. 进入驾驶选项 在左侧菜单栏找到驾驶分类,点击后右侧会显示驾驶模式、转向助力等设置项。 3. 关闭联动模式+选舒适助力 第一步先把转向助力联动驾驶模式的开关关掉(这个是关键!关掉才能自定义助力); 第二步在转向助力的选项里,把标准切换成舒适,如果喜欢更运动的手感也可以选运动,根据自己的驾驶习惯来就行。 调完之后原地打方向试了下,手感直接从“硬邦邦”变成“轻飘飘”,市区挪车、掉头都轻松多了,高速上也不会因为太轻而发飘,这个调节真的太实用了! ✨额外体验小细节 除了转向助力,第四代博越L的Flyme Auto车机操作也很丝滑,菜单逻辑清晰,触控反应快,就算是第一次操作也能很快找到设置项。 总的来说,第四代博越L的转向手感可调性很高,只是默认设置不一定适合所有人,自己动手调一下就能get到最舒服的驾驶体验。各位车友如果也觉得方向盘重,赶紧按这个步骤试试,有其他设置小技巧也欢迎在评论区交流~

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    方向盘太重?手把手教你调转向助力18515477742540842图片方向盘太重?手把手教你调转向助力18515477742540842图片
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