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    小鹏G7预售价格23.58万元

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    小鹏 G7:贵了，贵了，贵了，预售价贵了

    小鹏G7开启预售了，就是这价格有点飘啊，23.58万起，说实话，我是觉得有点贵，对比现在降8000的G6，G7的升级不是很多啊，尤其是G7这价格和五年免息后的特斯拉model Y没差多少啊，还有极氪7X也才22.99万起啊，更别说，乐道L60整车买断才20万多一点。 所以我觉得真的有点贵。 一、价格贵了 网友们都说这G7的预售价可以用四个字“迷之自信”来形容了，相比小鹏G6，725超长续航Max旗舰版，19.98万的售价，23.58万的G7除了车长长了10CM多，多了AR - HUD 和 CDC 连续可变阻尼减振器，多了后排的通风按摩，这就贵了 3.6万？更何况，现在G6全系优惠8000，算上这优惠，两车的差价接近5万了？ 我是觉得贵了！ 二、可能是玩预期管理 不过好在这次发布的只是预售价，正式发布价一定会降的，就看降多少了，一般厂家都玩套路，预售效果好，正式上市价就几乎不降（某车企上市价比预售价降了200元），如果预售效果不好，降价的幅度就比较大。 还有呢，可能是学习雷总的预期管理，预售放出一个高价，正式上市的时候，再宣布一个低价，让消费者都觉得车价便宜了！ 三、和yu7比 G7预计第三季度上市，价格、尺寸都差不多的情况下大概率会和小米YU7发生正面竞争。 智能配置方面： YU7全系标配激光雷达和英伟达 Thor 芯片（700TOPS 算力）及 4D 毫米波雷达，对比小鹏的纯视觉+高算力方案，更有优劣，但是，说实话，大家可能会更相信激光雷达的配置。 XHUD对比PHUD： 从显示效果来说小鹏的是XHUD对比小米的PHUD有更大的画幅、更高的亮度和对比度，加了光毯效果后和智驾融合得更好，但是，小米的PHUD有更好的环绕感和视觉沉浸感。 动力续航： 动力续航方面，小米YU7对比G7有比较的优势，YU7有着835公里的续航，比G7入门版多了将近200公里呢，动力方面，YU7四驱双电机版综合功率 508kW，零百加速 3.9 秒，最高时速 253km/h，动力可以说强的不止一点。 最后就是外形方面，这个就不用我说了吧，YU7是集经典名车大成的合体，G7是P7和G6的合体。 说实话，这个预售价有点贵了，正式价20.58万我觉得还差不多，你们说呢？这预售价贵了吗？

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    2025-06-11
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    2025-06-12
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    惊爆！小鹏G7开启预售，性价比逆天

    家人们，大消息！小鹏G7开启预售啦，这性价比简直绝了！ 先看这外观，延续了家族的设计，前脸贯穿式灯带和分体式大灯，晚上一亮，辨识度超高，开在路上，回头率绝对拉满。车身线条流畅，悬浮式无边框后视镜、隐藏式门把手，科技感直接爆棚。车尾贯穿式尾灯，把“XPENG”标识环绕其中，设计感十足。 再钻进车里瞅瞅，内饰简约又豪华，中控台用了真木、皮质、金属这些材料，摸着舒服，看着也高级。15.6英寸悬浮式中控屏，操作顺滑，信息显示也清楚。还有和华为合作的“追光全景”抬头显示系统，87英寸的显示画幅，导航路线直接投射在眼前，就像玩游戏开了上帝视角，驾驶体验直接升级！ 智能驾驶更是小鹏G7的一大亮点。Ultra版首搭3颗图灵AI芯片，算力超2200TOPS，相当于9颗英伟达Orin X芯片 ，实现L3级驾驶辅助完全没问题。城市NGP、高速NGP这些功能，帮你轻松应对各种路况，堵车、跑高速都不再头疼。 座椅用的是Nappa头层真皮，前排和后排两侧座椅都有通风、加热、按摩功能，后排中央扶手还有50瓦风冷无线充电，副驾后方小桌板带磁吸面板，后排出风口上方还有8英寸控制屏，能调空调、音乐，这舒适程度，简直是“后排头等舱”。 动力方面，全系单电机后驱，最大功率218千瓦，搭配不同电池组，CLTC工况续航最高能到702公里，日常通勤、长途旅行都不在话下，还支持快充，一会儿就能补充电量，续航焦虑？不存在的！ 对比同级别车型，23.58万元的预售价，小鹏G7在配置、智能、舒适性上都很能打。家人们，要是最近打算入手新能源SUV，小鹏G7真的可以冲，赶紧去线下体验一下，说不定就被它拿下了！

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    2025-06-12

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