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先上结论:30w出头的1.5T Ultra版本的900确实香的~(其实2.0也香) 说下试驾感受,不聊智驾(原因:高速领航都可以用区别不大,市区智驾我很少用没有发言权) 领克900: 是一款新潮更偏向家用属性的大车 1.并不像是大的越野车的感觉,坐姿更低,方向盘调较非常轻 2.底盘方面,同样是空气悬挂,但是过坎没有多余的震颤感,这一点做得比N9更好 腾势N9: 气势很足的魁梧感,宜家宜商厚重稳重感很足 1:有大车的感觉,但是很灵活,不会感觉笨拙 2:开起来方向和底盘带来的感受很像是路虎揽胜,很厚重,隔音降噪甚至更好,方向调教的很不错,比较厚重不失路感,但是底盘过一些坎时会有一些震颤,确实是震颤,这个不好, 1.5Tultra一个落地30出头,2.0T低配N9一个落地接近38,1.5T的900可以说性价比拉满了
试完领克 900 以后,我感觉基本不用考虑理想和问界了,行驶质感真的领克好太多了,加速真的是推背感很强而且给我的感觉是不晕的,这么大的车高速变道过弯也特别有信心 本来以为领克的 noa 挺拉跨的,没想到更新的新版本竟然还不错,在没有标线的那种小路也能游刃有余的自己开,能自己掉头。但是和遥遥领先还是有差距的,这是肯定的。但是这么大的车还能有这么好的行驶质感,以及这么高的安全性,电动脚踏标配,前后两个巨大娱乐屏,同级别最大的第三排,天地尾门,第三排也标配按摩和加热,比起问界的啥玩意都要选装真的好太多了,35w 这真闭眼入,2.0U 的 双电机插混,吊打增程。 内饰的做工也是不错的, z10 中央扶手上面的那个水晶按钮真的应该加 900 身上的,但是内饰整体做工不错,看车的时候车内完全没有异味。对于孕妇和小孩很友好,我身高 180,坐在第二排座椅完全躺下的时候,我的鞋子会顶到前排座椅,顶脚的同时,前方一排座椅空间是很舒服的那种距离。如果前排再往前去一丢丢,应该就不会顶脚了。 我感觉橙色内饰太艳丽了,深蓝色又太闷了,白色内饰我个人觉得最好看,很大气,它不是那种很白的白色,偏向米色,应该是很好打理的。音响说一下,很不错!!!声音特别饱满。
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