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别克GL8艾维亚

4.12全新上市

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陳62767586

君越车主·车龄7年

此次新GL8艾维亚搭载的发动机，是应用在19款君越及昂科旗车上的同款2.0T，拥用可变缸技术，据说可以降低油耗，目前还没有看到实测的消息。从昂科旗用车来看，这款发动机的动力输出还是比较澎湃的，尤其加速超车的时候，可以给予驾驶者足够的信心。就我个人而言，虽然这次的2.0T发动机比上一代艾维亚发动力动力数据略微下降一点，但是开起来的感受，据我判断应该感受不到差异。而且汽车市场的竞争，已经是有目共睹的激烈，在这种市场环境下，能够了解消费者，懂中国市场的车企并不多。随着汽车保有量的不断攀升，品牌间的竞争也是日益加剧。从最常见的3年或10万公里质保，到如今上汽通用提出的8年或16万公里质保，也算是给足了消费者信心。一辆车的全生命周期大概是10年或15万公里左右，8年起码达到了用车生命周期的80%，加上别克全国门店那么多，维修保养都方便，我认为还是很有竞争力的。

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2020-04-22

陳62767586

君越车主·车龄7年

GL8艾维亚除了定位上是高端商务车，其实从内饰也可以发现它的不同之处。4座版不仅是座椅用的Nappa真皮包裹，还支持座椅调节和通风/加热功能，加上独立的集成式触控屏，更显高端与尊贵。同时，座椅的中央扶手箱内把无线充电功能安排上了，极大地提升了商务出行的便利性，除了之外，还有USB充电口和隐藏的230V的电源接口，随时为电子类产品提供电能供给。6座版本均为独立扶手座椅设计，二排座椅不仅有加热/通风/按摩功能，还匹配了腰托/腿托，怎么舒服怎么来。最重要的是，有照顾到第三排乘客的舒适度，因为三排座椅是支持前后160mm的手动，而且带有加热和通风功能。目前来看，MPV中不管在埃尔法还是塞纳车上，都不支持三排座椅调节。说明别克除了把新款GL8艾维亚作为商务车定位之外，也把家庭出游考虑在内，充分照顾车内每一个乘客的舒适性，这是其他车企所没有的细节设计。就老款GL8艾维亚来说，它在行驶过程中的舒适品质、表现上乘的行车静谧性和充沛的动力感受，都给我留下了非常深刻的影响，相信新款GL8艾维亚依旧会延续经典，带来更加优质的用车体验。

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2020-04-21

陳62767586

君越车主·车龄7年

MPV豪华市场谁与争锋？聊聊我对GL8艾维亚6座版的看法早就听说GL8艾维亚上市了，听闻新车不仅颜值颇高，还换装了很多新款配置。不过一直忙于工作，没时间去一探究竟。之前我打算入一台二手GL8的，车子都是要用的，宜商宜家空间大，拉人载货都方便。不过考虑到经常是我一个人苏州、温州两头跑，还是选了君越。一方面车子比较大，开出去有面子，另一方面是不会有人把我认成司机。今天正好去搞一下大灯，顺便看看传说中的6座版GL8艾维亚吧，其实我更期待4座版的真容，不过听说订单量比较多，店里没有现车，现在下订还要排队，我就不凑这个热闹了，毕竟我还没这个实力。一进门就看到新款GL8艾维亚6座版，实车比官图的颜色更深一些，整体稳重加商务。那个2.5米的迎宾灯，真不错。车图先上，废话不多说，直接谈感受。价格上比起老款艾维亚是有所突破的，但不是没道理。如果7座买回去改6座或者4座，不仅要时间，还要多花钱。新款的6座免去两年一检的烦恼，也算是填补了一个市场空白。以前见过GL8车内铺上木地板，我看蛮多改装店都是这样搞的。个人觉得这样一改看起来比较严肃，豪华感虽然有些提升，定位也就变成纯商务出行了，不太适合家用。新GL8艾维亚的优势基本上大家都知道，一个是内饰设计和配置，一个是变速箱。同价位简单聊聊塞纳、奔驰V。其实塞纳的优势，主要就是那个3.5L V6的发动机，这套动力系统也用了很多年了，技术平台老旧的优势就是表现稳定。对它的前脸着实爱不起来，加上日系内饰总免不了小家子气，按键又多，用料也是比较省，塑料件太多，看起来不够大气。怎么说也是50万的车了，连个液晶仪表盘都没有，更别说HUD和流媒体后视镜这种主流配置了，真心觉得不值。听说要国产了，不知道会不会有改观。奔驰V级，怎么说呢，奔驰大标开出去还是很有面子的，但是花50年买个要舒适没舒适，要外观没外观的MPV，我想我还不至于。坐过几次朋友的车，过减速带那种Duang Duang的感觉让我印象颇为深刻。再说车子买新不买旧，如果是我的话，还是比较倾向于选择GL8的。

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2020-04-25

陳62767586

君越车主·车龄7年

有车友问为什么新款GL8艾维亚会有4座和6座，真的有人买吗？还真有人买，之前去店里贴膜，遇到过一个7座改4座的的车主，跟他聊了几句。说是主要平时用来工作接待，三排从来不坐人，索性改成4座，空间更大更舒服，花费大概在5-6万元，比较耗时间，至少要7天完成，还要去备案，我要是看到车子拆成那样估计是不忍心。新款GL8艾维亚4座完全弥补了之前的市场空白，据我所知目前市面上60万以内的4座MPV，只有GL8艾维亚。不过话说回来，我觉得6座车才是真正的走量车，商用有面子，家用舒舒服服，尤其是二胎家庭。之前我以为会用上按钮式换挡，实际上用的是9AT，就目前的驾驶习惯来说，应该还是9AT更适合这款车，因为按钮式换挡在不熟悉的时候，需要低头看档位，而9AT就没这个困扰，一定程度上保证了行车安全性。

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2020-04-20

陳62767586

君越车主·车龄7年

最近MPV市场比较热闹，车型商用家用都合适。除了别克GL8艾维亚的上市，没想到大众也准备在MPV市场发力了，这次新上的巍昂也算是大众第一款国产MPV，不过就目前公布的信息来看，只有7座版车型，免不了2年一检的烦恼。前脸看起来倒是蛮运动的，镀铬饰条运用的很多，不过车型看起来不像一款MPV，倒是像加大版的旅行车。基于MQB平台打造，内饰风格也很大众，看起来没什么亮点，关键在于搭载的7档双离合，换挡顿挫应该是个通病，不少车主都因此吐槽过，在这款MPV上还是看到了。大众的保有量其实，入门级的价格更像是对标GL8 ES系列，高配版车型应该是对标GL8艾维亚系列。这次GL8艾维亚的内饰和配置升级，和对消费者需求的了解程度来说，应该说比起大众巍昂好的不是一点点。不过大众神车深入人心的品牌形象还是不可否认的，据说5月份正式上市，目前是预售状态。这两天听说艾维亚4座版的订单都排到两个月之后了，想早点提车，还要加价几万。之前开启预售的时候就有朋友下单了，现在看来真是赚到了。现在MPV市场已经不一样了，一直以来GL8不仅商务车的代名词，也是好用实用的代表。艾维亚版本也是高端老板座驾的代表车型了，此次上市7座、6座、4座三种车型，给足了消费者选择的空间。而4座除了用料更豪华之外，没有配备小桌板，所以我认为4座版的定位应该是纯正的老板座舱定位。就现在的行情，埃尔法价格依旧居高不下，雷克萨斯LM加价八十万，还不知道要等多久，何必呢？#别克GL8# #别克GL8 Avenir艾维亚#

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2020-04-23

玩车教授

智己LS7车主·车龄1年

4月12日晚，新款GL8 Avenir正式上市，新车售价区间为45.99-52.99万元，共推出3款车型，提供4/6/7座可选，其中4座为旗舰车型。外观方面新车基于新款GL8打造而来，拥有Avenir专属中网和轮毂，前后LED大灯内部得到升级，尾部加入贯穿式镀铬条。内饰上中控台布局有所变化，最大的提升在于搭载了双12.3英寸联屏和14英寸HUD抬头显示屏，科技十足。新车根据不同布局的车型提供不同的配置，而座椅材质、二/三排座椅配置等也有区别。动力上全系搭载通用第八代2.0T可变缸发动机和9速自动变速箱，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。新车上市后将于GL8、GL8 ES形成定位差异化，并主要和奔驰V级、日产贵士以及大众迈特威等进口MPV竞争。

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2020-04-13

陳62767586

君越车主·车龄7年

GL8这款车，说实话在中国人心中就是商务车的代表，认知度无车能敌，驰骋MPV市场这么多年，一直都是销量常青树，让其他车企望尘莫及。不仅如此，GL8一直保持价格坚挺，用车口碑良好的势态，加上多年积累巨大的市场保有量，造就了它的残值率非常高。这不前两天GL8艾维亚上市，我也算稍微关注了下，简单说几句话吧。大家都知道，艾维亚系列是承担拔高别克品牌力的一个子品牌。目前旗下车型有君威AV版，昂科旗AV版和GL8 AV版。那所有的AV版车型，不仅有专属车漆颜色，和来自于锁子甲设计灵感打造的前脸，还可以通过车身侧面的Avenir标识看出其不同于普通版车型。这次GL8艾维亚4座版是采用“帝王蓝”，6/7座则是“梅洛酒红”，看别人的实拍车身颜色，感觉比官图要深一些。

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2020-04-19

陳62767586

君越车主·车龄7年

据官方预告说是新款别克GL8和ES会在5月4号要上市了，亲民商务车它来了，真正的走量车。说起GL8我想在MPV市场里应该是无人不知了吧，基本上单位接待客户都绕不开这款别克神车，不说所有人都会买，起码它是最佳选择之一，不管是舒适性还是行车过程中的安静程度，皆可秒杀艾力绅，奥德赛等一众日系车。撇开销量来说，GL8这款车在消费者心中一直就是商务车的代表。近20年的MPV市场积累中，也让很多车主对它热情不减当年，据说有不少ES车主选择升购GL8艾维亚，可见它的讨喜程度不一般。在这里还要提一下前段时间新款GL8艾维亚上市的消息，算是在MPV豪华商务出行圈里引发了各种的讨论，不管是内饰还是配置的升级，无一不体现着别克对这一细分市场的消费者出行需求精准把握。

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2020-04-23

陳62767586

君越车主·车龄7年

以前想过买个二手GL8，反正都是要用车，不如选一个家用商用两相宜的，一步到位省心啊。工作日机场接客户，面子也照顾的到。周末一家人一起出游，座位足够多，空间也够大。老款的GL8艾维亚7座定价在44.99万，新款7座定价是45.99万。看起来上涨了一万，但是具体到配置的提升可不止1万，就这新款大灯、12.3寸双液晶仪表中控，9AT都不止这个价位了吧，更何况新车的升级还不止这些。128色的氛围灯，智能大灯，迎宾灯看着就高大上。我是觉得东西还是原厂的好，能一步到位，就省的麻烦自己再改了，外面改的还是有点不放心。

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2020-04-19

香车时代

别克路上公务舱改4座的好看吗？

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2020-12-01

陳62767586

君越车主·车龄7年

最近讨论比较多的就是别克飘了，都敢要价50万了之类的话，其实不然，丰田品牌难道很高端吗？起码在调性方面，和别克最多不相上下，比起BBA还是不那么豪华的。但是加价神车埃尔法，动辄100万的价格，一样月销超一千台，有人说是智商税，有人说是富豪入场券。因为相对富人阶层来说，车子不仅是代步，也是一个社交名片。而7座版GL8艾维亚只贵了1万，配置上的升级可不止1万。从设计、配置和用料方面的细究之下，GL8艾维亚可谓实打实值得这个价位，首先就是双12.3寸液晶仪表盘、128色氛围灯（堪比奔驰S级氛围灯的丰富度），加上HUD、360影像、哪怕这些不是什么新鲜配置，但是同价位的贵士、塞纳、V级谁有呢？座椅的用料和考究程度，nappa真皮、座椅通风/加热/按摩，也是他们所不具有的。加上进口车更新换代较慢，维修保养周期较长，没有专门的4S维修门店提供服务，车子一旦出现问题，又该上哪说理去？别克GL8艾维亚则不同，遍地开发的门店，不仅可以保障维修保养的效率，还提供专属服务。不管是产品力还是服务附加值，都是其他车比不了的。最后，再来看雷克萨斯LM，究其本质，不过是埃尔法的换标车罢了。

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2020-04-21

陳62767586

君越车主·车龄7年

2.0T+9AT的黄金动力组合，终于在GL8艾维亚的身上看到了，大家都知道通用的9AT变速箱升挡迅速，降档积极，口碑一直很不错。和凯迪拉克XT6、别克昂科旗是同款发动机车，应该是目前来说通用旗下较热门的发动机了，而且是可变缸涡轮增压。因为发动机采用的是闭缸技术，所以在工作的过程中可以切换三种工作模式，分别为四缸高性能、四缸经济以及两缸经济模式。其实最重要的是满足国六排放标准，不过这新车这咱也没开过，等过段时间到店试试。

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2020-04-18

克慕勒汽车

如今GL8的改装潜力是不是最大，仅限于内饰？

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2021-06-02

用户9127385260457

值得入手吗

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2020-06-09

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所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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