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    周一去给ET做保养,闲着没事溜达到展厅,销售小哥突然来劲:“哥,试试咱四驱顶配ES?跟您那后驱不是一个物种!” 行吧,钥匙都塞我手里了,不试白不试! 四驱暴击现场 : 1⃣ 试驾车库拐直角弯时手贱踩猛了,以前开ET后驱会甩个尾吓出汗,这四驱居然像被吸在地上一样,车尾稳得跟焊死似的 ,看来下雪的地方还是得上四驱啊! 2⃣ 开到售后洗车区湿瓷砖路,运动模式地板油——轮胎就吱了半秒,“噌”地蹿出去,后视镜里销售脸都绿了...这推背感比我ET还上头! 底盘玄学时刻 : 销售吹的悬挂牛皮,过减速带时真香了!以前ET过坎“咚咚”两声,ES变成“噗噗”闷响,屁股就轻轻晃了下,还是轿车稳啊,特意压了段石子路,方向盘居然没疯狂抢戏,悬架把细碎震动全吃了。 最离谱的安静 : 开到高架故意把电量踩到25%,竖着耳朵等增程器咆哮...结果只有方向盘微微麻了下!要不是仪表盘显示发动机工作了,我还以为开的纯电车。对比ET,这代隔音怕不是塞了羽绒被? ET的异响主要来自后备箱,轿车的后备箱隔离了,这点不用担心了、、、 老车主暴击三连 : 1.销售非要演示 记忆泊车 ,结果车自己扭着屁股倒进车位时,隔壁比亚迪大哥叼着烟愣在原地。虽然打死不敢日常用,但必须承认——这流畅度比我ET那个“人工智障”泊车强了十个Level!方向盘加热速度快到离谱,感觉ET的加热丝在偷懒 2.车机流畅许多 3.零重力座椅更舒服 灵魂拷问 : 1.四驱版冬天续航会不会血崩?求真实车主现身! 2.空悬听说修一次顶台iPhone?这玩意扛造吗? 3.大家都去店里谈的啥价啊

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