当前位置:首页车友圈你觉得哪款君威最经典
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我来做你的盾
出2016年6月别克君威1.6T精英技术型,自带翻毛皮座椅,座椅加热,一键启动,电子手刹,多功能方向盘,大屏导航。最高配置。原版原漆实表3.7万公里。无事故无水泡,支持第三方检测。私家车出售,平时上下班代步没出过力,精品车况,价钱可谈。
Cc two🏀
新老君威有机会对比了!觉得谁更可以呢。。。
爱车研究院
下赛道才是君威GS的正确打开方式,你觉得呢?
Mr蔡1125
为什么切换不了蓝牙,求大神指点
宁缺毋滥5098
提问你们君威一键启动多长时间能打着火 我怎么感觉得需要三秒呢? 突然车子就这样了 以前不这样的 你们的多长时间的?
汽车人的365
总有人心里有火炬,而且彼此能看见。@全新别克君威
用户4607308848199
提问前保险杠上部螺丝松动和车轮下挡泥板螺丝掉了怎么处理
提问昨天晚上下了雨 今天白天又下了雨 然后开车回老家 60公里的路程 发现车窗开始有异响 车子买了才半个月多 不到一个月 我看网上说贴个什么棉条就好了 有知道的大佬嘛?求解 心里超级不得劲
金波说车
别克君威豪华落地
别克君威尊贵落地
OasisOasis
经典还是要属下图这一款,同样这一款君威也是君威这整个车系在中国市场真正意义上生根发芽,以至于枝繁叶茂的一款车型。当年也是常年销量榜上的常客。经典还是属它。
言论最经典,还是上一代。圆润的身形、饱满的车体、流畅的线条。上一代君威简直就是同级别的外形标杆。君威本来定位就要比君越更运动。更适合年轻人的口味。
别克君威我还是认为下图这一代是最经典的。外观个性不张扬,气质给人的感觉很壮实又不至于显得臃肿。当时这款车的外形可是吸引了我很久很久...
等得我没话说了
总的来说,每个人的观点和看法都是不太一样的,有的人觉得这个好,有的人觉得那个好,我个人觉得比较经典的还是上一代的君威了
从整体的技术上,一般肯定是越新的越好了,那么我觉得现在这一代君威的技术上就是最好的一代了,搭载了1.5T和2.0T这两台都很不错的发动机
我个人觉得光从造型上来说,我图片里的这一代君威的造型是最经典的,外观非常的饱满大气,整体风格却又不失运动
同意请举手178614595
再来说一下现款君威,外观运动时尚,空间也够用,不过个人感觉头部空间稍微小了点,上下班家用的话1.5T也够用,市区开的话差不多7.5到8个油,价格优惠幅度是真的大,降价3w左右,1.5T最低配差不多14W就可以下来
说说驾驶感受,就拿04款来说,动力一档很敏感,不过爬坡要费点力,而且脚要轻!不然油耗会让你怀疑人生,市区开,基本上1块钱一公里,不过避震很好,感觉像开大船
对比一下老款和现款君威,还是老款经典,大气,低矮的车头,“圆脸”总是让看见过它的人过目不忘,美式商务车的气息十足,2004款的君威还停留在2.5L自吸和3.0L自吸,相比一下现款的1.5T,是什么让当年大排量自吸变成了现在的小排量带涡轮
NNEEPP
我觉得05款很经典,外观看起来美系豪华风很浓,车身特别大气,而且开起来并不会像外表一样显的笨重,开起来还是非常轻便的。
这款我觉得非常经典,外观没有现款那种动感,看起来非常成熟稳重,米色内饰看起来豪华大气,真皮座椅非常舒适,商务界的常青树。
我觉得05年的这款非常经典,外观看起来非常有豪华范,感觉有一股很浓厚的美系豪华风,而且当年售价不菲,也可以称得上豪车了。
用户6726503021491
全新的君威外观还是沿用的别克家族式的设计,前脸视野看起来更宽了冲击感特别强前脸中网跟日间行车灯都采用了飞翼元素进行点缀车身的腰线设计很简洁,年轻,属于耐看型车尾设计还是比较简洁双出排气的设计看着稍有运动的气息。
这款车悬架方面来说调校的比较偏硬,悬挂感觉没有日系车那么软,像日常过减速带或者坑洼路面的时候会有颠簸,但还是跟它本来是运动范儿有关,在过滤碎震方面也不是特别的好。
和这车的第一次见面在04年的夏天,那时候的我还是个小屁孩,看着这个黑乎乎的大家伙满心的敬畏,在那个桑塔纳满街跑的年代,当年坐这车上学可拉风了。
我是笑笑的大哥
这车在当年可是一辆土豪汽车,新车价格是在34万多,在配置方面是搭载了3.0升排量V6发动机,匹配4速自动变速箱最大输出171马力,配置方面这车是足够的而且这车体验感也是非常的不错,整体来说这车买下来就是值得。
大部分的内饰材料都很糟糕,远远低于你在一辆这个价格下的汽车上的合理预期。仪表盘和门板上覆盖着这种柔软的触摸材料,感觉比其他任何东西都更像橡胶(由于某些原因,带有假的细节缝合),而在较低的门和仪表板上使用的塑料很糟糕。
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