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📒 等车日记 车型:长安启源E07 坐标:西南 下订时间:12.14 型号:增程Ultra顶配29.9万 下订也就指望今年省补能兑现,中间还涉及资金在一月份才能到位,也因为有些刚需,原来想等明年Model Y和小米YU 7的我,放弃了纯电...查看全文
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10月22日晚, 长安启源E07正式上市,新车共推出三款增程版和四款纯电版,其中增程版的售价区间为20.99万元-29.99万元,纯电版的售价区间为19.99万元-31.99万元。在同配置下,纯电版比增程版贵两万元,但官方针对纯电版提供了更入门的版本,可能是为了吸引更多用户去选择纯电版。 整车最吸引小六的确实是设计,车身尺寸为5045/1996/1665mm,轴距为3120mm,定位为中大型SUV,但长安启源E07最大的特点是没有D柱设计,而且还采用了皮卡独有的尾厢设计。具体来看,尾厢上方提供全电动覆盖、可伸缩的顶盖,这样的设计即便是在皮卡车型上都很少见。 需要提出的是,长安启源E07确实具备皮卡的装载能力,但这款车被定位为SUV,因此你不用担心皮卡15年强制报废的问题。 另外,整车的设计还是比较有看点的。相比家族其他产品,长安启源E07配备了比较特别的“C”字形前大灯组,而且中央车标区域可以采用液晶显示,从而实现各种交互功能。21英寸低风阻轮圈也比较特别,尾部的贯穿式灯组与前脸有一定程度上的呼应,整个尾部看起来很方正,这也是为了方便打开形成平直的空间。 车内的设计足够极简,和刚上市的深蓝S05一样,取消了传统的液晶仪表盘,而是采用HUD来显示车况信息和导航信息。中控台配备了2.5K分辨率15.4英寸中控屏,内置了8155芯片,该有的流畅度和功能丰富度都有所保证。 有个亮点是,副驾驶上方有一个12.8英寸折叠屏,从而满足副驾驶座乘客的娱乐需求。而且,新车配备了NAPPA真皮双零重力座椅,确保用户的乘坐舒适性。 此外,长安启源E07还配备了长安自研的高阶智能驾驶熊,车辆具备车道保持辅助、车道居中辅助、自动泊车、高速领航等功能。这一水平距离第一梯队(小鹏、鸿蒙智行)其实还有较大距离,但这些功能胜在实用,而且被更多用户接受。 最后我们再来看动力层面,长安启源E07提供增程/纯电双动力系统,比较意外的是两种动力都提供单电机版和双电机版两种动力总成。不得不说,这样的动力总成放在长安启源E07这款中大型SUV上其实很合适,毕竟这款车具备皮卡的属性,用户对车辆的通过性也有较高的需求。 顺带一提的是,新车搭载CDC空气悬架以及前双叉臂、后H臂全铝合金独立悬架,车辆的涉水高度可达600mm,可以相对从容地应对浅溪等路况。 放眼国内市场,中大型新能源SUV并不少,理想L6、问界M7等产品在理论上都是长安启源E07的竞争对手,但是长安启源E07创新性地将SUV和皮卡两种车身造型的特性相融合,因此在现阶段,甚至在接下来一段时间里都很难找到长安启源E07的直接竞争对手。
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