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    比亚迪宋L DM-i举行万人交车仪式话题封面图
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    比亚迪宋L DM-i举行万人交车仪式

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    只能说市场是最好的评价,车好不好消费者最清楚。 简单聊一下这款车: 首先宋L系列之前是轿车,带点运动感,但DM-i的版本则进行了大的改革,改成了偏向家用SUV的属性,这两辆车除了灯光和部分内饰上类似,总体来说差异甚大。 对于王朝系列来说,秦是入门级轿车、元则是纯电SUV、唐是20万左右中高端产品、汉是轿车,只有宋系列能承担起中端SUV的重担。 不少人吐槽这次迪子的定价偏高,但其实从销售价来看,13.58万其实是刚刚好压着宋Pro来定价的,算上后期一定的降价空间,其实价格摆在这。 发布会上比亚迪一直宣传入门即豪华,比如都标配 6 扬声器的音响,12.8英寸的屏幕、7安全气囊等等…… 但入门款和顶配版差了 4 万,到底查了些啥官方没说。 我查了一下,大概差了这些,首先肯定是电池,入门款是 75km 续航,顶配则是 160km,毫无疑问电池成本很高,那跟电池相关的“快充”“放电”,低配和顶配都有差异; 此外,顶配的车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶等安全配置,低配没有(原因是低配的版本少了 1 个前方感知摄像头、1个车内摄像头、5个毫米波雷达、6个超声波雷达),与之相关的辅助驾驶系统,低配的只有定速巡航。 HUD、方向盘加热、前排座椅加热/通风、电动后备箱、手机无线充电低配没有。 简单总结:电池不一样,连带着电池相关的配置就不一样,少了一些摄像头和雷达,那连带着辅驾驶相关的功能就缺失了,此外硬件上少了HUD等。 看明白了吧,如果你对辅助驾驶这些杂七杂八的毫无需求,这车可以说是性价比惊人,因为除了这些,其他配置是真的全系一样,把这车买来送家里的长辈那绝对是再好不过。 这也反映了比亚迪的定价策略,低端产品内饰拉满,砍智能化,凭着自己的电机、电控平台方面的优势,暴打合资车,抢占市场。 此外,发布会上其实说得很官方,说这辆车是基于最新版 C-NCAP 五星安全标准打造,然后巴拉巴拉说了一堆,很多人都是普通客户,根本看不懂好吧。 首先这个 C-NCAP 今年 7 月 1 日起才是正式实施,不少项目的考核都比之前的版本严苛了许多,确实目前通过标准的车还不多,但主要还是新车发布的少。 我个人觉得迪子更应该实际地拿点碰撞视频之类的出来,直接给大家展示一下宋L dm-i 的防撞性能,这比飚参数直观多了。 或者拿出和友商对比的数据,比如我查了好几个热卖的20多万的SUV车型,基本都是标配6个安全气囊,而宋L DM-i是7个,再比如发布会上说高强度钢占比75.7%,那也得告知其他品牌是多少,我们才知道这车用料是否真的足。 唉~虽然暴打友商,对比参数这些迪子确实不擅长操作(可能觉得别人不配?),但纯靠主讲人说理论……是真的略显无聊。 最后诸如续航、油耗这些,反倒是因为这几年迪子技术实在是一马当先,友商自会上门来蹭热点…反而是起到了宣传作用,也是神奇。 总体来说,宋L DM-i 这车目前在该档位,应该是独一档的存在,不论是质量、续航、外观等各方面,都有很大的优势~定位也很清晰,就是目前销量已经破万,我估计想要尽快提车可能会有一点点难度……

    听说宋L DM-i首周销量破万了……18070774904903771图片听说宋L DM-i首周销量破万了……18070774904903771图片
    听说宋L DM-i首周销量破万了……18070774904903772图片听说宋L DM-i首周销量破万了……18070774904903772图片
    听说宋L DM-i首周销量破万了……18070774904903773图片听说宋L DM-i首周销量破万了……18070774904903773图片

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