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给房车的发展添油不加醋

房车不仅是车又是房，是移动的堡垒是移动的家，是诗和远方的家。

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星火房车杂谈

据车友反映中国大多数的房车营地都是挂羊头卖狗肉跟据近两年中国国内的房车新玩家和老玩家们的强烈反映，说国内的房车配套设施房车营地太少发展太慢的问题，我特意上网查阅了一下中囯露营市场行业近几年发展的数据报告和国家政策。随着国家层面关于露营地发展政策的密集岀台，2015年作为露营地发展的元年，2016年经历了发展的爆发年，2017年中国露营地行业开始迎来高速发展的黃金期。我为大家整理了一下2016年至2018年，三年里每一年的露营市场发布的数据报告：截止到2016年12月，全国共有837个露营地，其中已建成露营地479个，在建露营地358个；截止到2017年12月，全国共有1273个露营地，其中已建成露营地825个，在建露营地448个；截止到2018年12月，全国共有1690个露营地，其中已建成露营地1239个，在建露营地451个。2019年的报告还指岀，截止2018年12月底，我国房车保有量达到100458辆，2018年房车销售31026辆，较去年增长60%。我查阅完质料后感觉中国国内的露营市场和房车市场发展的挺快的嘛!都已经发展了这么快了为什么国内的房车新玩家和老玩家们还在强烈吐槽呢。根据房车玩家吐槽的内容我做了一个非常大胆的分析，中国的露营市场行业每年发布的数据报告可能存在猫腻，国内实际现有的露营地可能没有数据报告显示的这么多，而国内现有的露营地真正能为房车提供服务的可能不足百分之二十，而这百分之二十要不就是收费太高、要不就是车位太少，要不就是环境太差设施不全。国内的露营地建设还存在着分布不均，有些地方很多营地，有些地方一个都没有。国内房车市场和露营市场出现这种供求问题，其实是一种国内最常见的问题，很多行业在发展初期的时候都会出现这一个问题。中国国内汽车保有量超过了3亿，而房车保有量才区区不到20万。因为房车保有量太少，所以很难撬的动大量资本为房车提供服务。投资建设能为房车提供专业服务的营地是需要成本的，按照国内现有的房车保有量是很难支撑营地的正常经营运作，得到回报周期太长。现阶段房车玩家非常被动，整天会担心去到下一个目的地水电不够用怕找不到地方补及，怕找不到安全舒适的地方停车休息，非常的凄凉糟心。到底还要多久才能实现房车去到哪里都有水电补给，去到哪里都有安全安静的地方停靠休息的愿望。我家乡空气清新、环境优美、面海不靠山，人民勤劳热情，其实挺适合投资建设房车营地的，欢迎过来投资建设房车营地。

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2019-09-23

星火房车杂谈

今年中国国内的房车市场价格骤降，难道真的是春天来了吗？在今年房车展会上突然冒出了很多价格在二十万以内的自行式房车，甚至还有价格不到十万的自行式房车，我为什么说是突然呢？国内开始有专门的房车展也就才几年时间，以往的每届房车展上，国内的厂家都是带着自家最好最得意的产品拿出来展览，基本上价格都在二十五到四十五万之间，极少有低于这个价格的房车，而且也很少分什么高低配置。虽然以往参展的房车品牌非常多，但是他们用于改装房车所使用的汽车底盘品牌型号都是差不多的，所以他们的价格、品质、配置、布局和设计都差不多。而今年的房车展让人感觉到非常不一样，因为今年参加房车展的国内厂家不仅带来了自家最好最得意的产品，还带来了号称最实惠的产品，产品还区分了高低配置，今年用于改装房车所使用的汽车底盘品牌型号非常的多。所以今年的房车价格一下子拉到十几万，甚至还有几万的。近两三年中国的房车市场销量确实是有了一些增长，但销量也没有比以往高出很多，为什么房车的价格就可以一下子降了这么多，难道是为了刺激消费提高销量吗？你说“惊不惊喜”“意不意外”“激不激动”“高不高兴”“喜不喜欢”“有不有钱”“想不想买”。国内的房车市场发展了十几年还不温不火的情况下，是先通过降低价格的方式来提升销量和产量呢?还是先通过提升销量和产量的方式来降低价格呢?你们觉得哪一种方式比较合理。按照消费者的角度看肯定是先通过降低价格的方式来提升销量和产量合理，按照市场的角度看肯定是先通过提升销量和产量的方式来降低价格合理。如果我是厂家我要如何做才能降低房车的价格，实际操作可以通过降低销售成本、生产成本、研发成本、采购成本。如果是要通过降低销售成本的方式来降低价格，厂家可以做直销减少广告投入的方式。如果是要通过降低生产成本的方式来降低价格，销量好的前提下可以通过提高产量的方式，销量不好的前提下可以通过降低用料材质和功能配置的方式。如果是要通过降低研发成本的方式来降低价格，这种方法其实中国大多企业都做的非常好。如果是要通过降低采购成本的方式来降低价格，销量好的前提下可以通过大批量采购合作共赢的方式，销量不好的前提下可以通过采购价格便宜的替代品的方式。难道真的靠降低价格就可以提高销量了吗？靠降低价格提高销量对国内的房车市场来说到底是好处还是坏处。好处就是可以刺激一些原本买不起房车又喜欢房车的少数人去买，坏处我就不言而喻。真正喜欢房车懂房车的人，不会因为价格便宜而去降低自己的要求，不喜欢房车的人也不会因为价格低而去喜欢。国内房车市场为什么发展的这么慢呢？其实中国大多数人还不太能接受房车这种新鲜事物，在国外有些人把房子卖了拿钱去买房车，在中国暂时是不可能出现的。中国已经是世界第一大消费市场，有着世界上最多的中产阶级和高收入人群，要如何去引导和培养他们接受房车喜欢房车这一种新的生活方式呢？身为房车行业的从业者和推动者，你们要如何正确的去做才能让中国的房车市场迎来真正的春天呢？

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2019-09-21

星火房车杂谈

中国房车市场上的房车从外到内的设计是否符合中国人的使用习惯和审美观在中国国内有合法资质去做房车生产改装的企业也是非常多的，因为国内的房车市场属于发展初期，国内的房车企没有自己成熟完善的生产设计体系，很多都是完全照搬国外的生产设计方案，但是我们中国人是一个善于学习善于变通的民族，我们中国的房车企业不仅一边学习吸取国外先进的生产制造工艺，一边按照中国人的使用习惯和审美观进行本土化的改进，还能非常人性化的按照中国消费者要求进行量身定做。中国房车市场上销量最好的房车车型是自行式B型、C型房车和轻便型拖挂式房车，只要去过房车车展参观的人都会知道，房车车展上展示最多的就是上面这几款类型的房车。拖挂式房车不同品牌不同厂家在外观设计和内饰布局差别很大，因为拖挂式房车从底盘到整车都是由房车厂家自己设计生产的，同样尺寸的拖挂式房车要比自行式房车空间利用率大差不多一倍，非常有利于厂家发挥他的设计理念。自行式房车不同品牌不同厂家在外观设计和内饰布局差别很小，用于合法改装自行式房车所使用的汽车底盘也就几个品牌几种型号，使得所有房车厂家在自行式房车上面的改装设计方案受到了底盘空间的制约，使得大多数不同品牌不同厂家的自行式房车在外观设计和内饰布局基本雷同。

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2019-09-18

星火房车杂谈

中国的传统文化基因是否阻碍了房车市场的发展？在中国人的眼里地球只有中国和外国两个国家。为什么中国的房车文化没有像汽车文化一样大面积爆发式发展？难道房车文化圈注定是少数人的朋友圈吗？为什么外国生产的房车各个方面都要比中国国内生产的要好？可能是历史、文化和生活方式习惯不一样导致。因为中国人大多数都是农耕民族的子孙，我们有着深厚的农耕文化传统和行为习惯。外国人大多数都是游牧民族的子孙，使得我们中国人和外国人对家对生活的理解心态不一样，房车文化就是游牧文化对家对生活态度的一种表现形式的延续。从工业革命爆发开始一直到现今，社会科技飞速的发展，打破了古代人民对大自然的依赖和限制，使得农耕民族和游牧民族的区分界限越来越模糊，使得两个民族的生产生活协助方式变得越来越趋同。房车文化在外国已经发展了几十到上百年了，市场规模非常大，产业链、配套设施和法律法规都已经非常成熟。中国改革开放40年使得社会经济高速增长，人民的生活质量和思想精神得提高，中国的国内房车文化也就是在这样利好的社会背景下孕育而生。虽然中国的房车文化发展的时间也就短短十年左右，但是中国国内房车企业的制造生产工艺进步非常快一点不比国外差。现阶段中国的房车市场可能多多少少受到了中国传统文化基因的影响，中国百姓对房车的认可度还不是太高，导致了中国房车市场规模发展非常缓慢，也就是因为中国房车市场规模发展缓慢，所以导致了国内房车生产企业产量少生产成本高，房车的售价也就非常的高。影响房车价格偏高的因素不仅是产量，还有房车生产改装大部分的用料、零配件和电器都是依赖进口的。其实中国也已经有很多厂家开始自己研究，生产房车所需的各种各样用料、零配件和电器了，现在缺乏的是大规模市场的实质检验和口碑积累。影响房车市场大规模的发展因素非常多，比如配套设施房车营地还有法律法规不完善和缺失。很多房车新玩家使用体验过程非常的糟糕，和买房车前想象的美好房车生活差距非常大，房车它也是一辆可以正常上路行驶的车，和其他普通车辆一样需要定期保养检测维修，国内能专业做房车保养检测维修的车行非常少，房车一般都比较宽比较大，在城市中很难找到合适的停车位，大多数有购买力的房车玩家都来自于一二线城市，一二线城市的房车玩家还要整天为房车找停车位发愁。中国国内专业的房车营地也非常少，中国的房车营地比房车市场发展还要慢，中国现有的极少数房车营地都是部分爱玩房车的车友自己修建的，规模普遍比较小面积不大，环境和设施都一般。导致了现阶段玩房车的玩家非常被动，整天会担心去到下一个目的地水电不够用，怕找不到地方补及，怕找不到安全舒适的地方停车休息。为什么没有商家愿意大规模投资建设专业配套设施完善的房车营地呢？原因是投资建设房车营地得到的回报少周期长。法律法规其实是非常好解决的，只要中国的房车市场发展快销量高使用人群多，法律法规就会跟着改进完善，而其他的一切基础设施设备也会慢慢完善。在国外玩房车的人不一定是有钱人，玩房车对于他们来说只不过是一种很普通的生活方式。在中国想玩房车肯定要具备一定的经济基础，至少要有30到50万的闲钱买车，有稳定的收入来源，为买房车后使用提供后续的资金支持。现今的中国社会经济发展的非常好，高收入人群和中产阶级非常庞大，现在中国人的思想开明，非常愿意接受并且想尝试新的生活方式，我个人觉得中国的房车市场肯定会在未来的几年时间里出现井喷式发展。外国的房车因为发展的时间比中国早，给房车做的分类也非常完善，我们中国的房车分类就直接套用了外国的分类。房车分为自行式房车和拖挂式房车两大类。自行式房车是指本身具有机动性，可依靠自身动力系统前进行驶的房车，根据外观特征可分为A型、B型、C型。拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶，根据外形大小功能配置可分为A型、B型、C型、D型。在中国国内按照法律法规，6米以内的B型C型自行式房车上蓝牌需C1驾照，拖挂房车长度小于6米总质量小于4500kg上蓝牌需C1驾照，可以上蓝牌的房车是中国房车市场的销量主力车型。

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2019-09-18

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