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韩系车为什么在国内遇冷？话题封面图

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韩系车为什么在国内遇冷？

韩系车为什么在国内越来越不行？是道德沦丧还是人性的扭曲？

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韩系车为什么在国内遇冷自现代起亚2016年在国内，达到巅峰之后，进入2017年，现代和起亚便都迎来了断崖式的销量下跌有以下几方面原因首先韩系车，价格定位在合资品牌和自主品牌之间，前些年，德系日系价格比较高，自主品牌质量还不行，现在随着，大盘往下走，各个合资品牌都在不断下探，自主品牌质量不断提升，压榨了韩系的生存空间，以前韩系还可以错位竞争，靠配置吸引一批用户，现在和自主品牌比配置，有点力不从心了，10万左右的自主品牌配置，比合资100万以下的配置都全可谓是比上不足，比下也不足。其次是，韩系这些年推新车力度太小，基本上全是换汤不换药，各种换壳车，老百姓现在都比较懂车了，不像5，6年前，很多家庭都已经二次换购了，不好糊弄了，仅仅靠外观和合资品牌影响力已经不足以支撑人们的购买欲望。江湖传闻，丰田研究汽车，本田研究发动机，日产研究大沙发，宝马研究操控，现代研究外观只要打上这样的标签，以后要想摘掉就很难了。起亚赛拉图，福瑞迪，K2 狮跑，智跑，KX5 现代瑞纳，悦纳伊兰特，悦动，朗动，领动 ix35途胜胜达四代同堂，史无前例，找销售顾问，都不一定说出有什么区别再加上同门内耗严重，老百姓都看花眼了从全球范围看，现代集团还是非常厉害的。在2018全球汽车销量排行榜第五，达到了7,507,945辆，同比增长3.2%，这可是在中国全面下跌的情况下他的前面都有谁呢？第1名大众10830625 第2名丰田10520655. 第3名雷诺日产10360992。第4名通用8786987 现代集团销量相当于大众和丰田的70% 从全世界看来这也是非常厉害的。排在福特和本田之上其实萨德事件只是一个导火索。日系车曾经也经历过，但是你回过头来看，日系又迅速增长起来。打铁还需自身硬，现代集团应该拿出魄力，在国内下功夫。现代集团车子本质还是不错的，旗下各个零配件公司也都比较给力，比如现代摩比斯，是全球第七大汽车零部件供应商。在2019世界500强排名第393位截止2019年6月，现在起亚累计，海外销量突破9000万台，1975年首次开始向塔卡尔出口汽车。把美国那些好车，那些高科技配置全部拿到国内，老百姓眼光都是雪亮的。产品力才是根本，中国汽车市场是全球最大的市场，要是失去了中国市场，那肯定成为不了世界级企业别到时候，现代起亚只留下了，屌丝三大宝，索8，k5，迈锐宝三宝他家占了两宝

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2019-08-20

JM0001

理想L8车主·车龄2年

韩系车怎么了？ 2020年1月份韩系品牌轿车销量最高的是现代领动，一共卖了8866台车，在所有轿车销量排行里面排28位； SUV销量最高的是起亚智跑，一共卖了6513台车，在所有SUV销量排行里面排40位。并且这两款车在去年12月参与的中保研碰撞实验成绩都不是很好，领动在侧面碰撞的成绩是P，智跑的正面偏置的成绩也是P，并且在近几年韩系车型的投诉率也在不断增加，综合来看韩系品牌今年的市场表现可能会继续下滑。国产在不断进步，韩系在原地踏步，你认为韩系车在中国还有机会吗？如何破局？

韩系车怎么16599421124362351图片

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2020-03-01

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