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    新款梅赛德斯AMG A35 L上市

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    “最便宜的AMG”，妥协还是纯粹的快乐？

    有人说，它是AMG家族的“入门券”；也有人说，它是带着三叉星徽的“性能钢炮”。当我把这台磨砂灰的奔驰A35L AMG从地库开出来时，我心里只有一个问题：褪去光环与争议，这台最触手可及的AMG，究竟能带来多少真实的快乐？ 一趟北京至天津的往返，二百多公里的城市与高速混合路况，给了我答案。 初见：一身“战斗灰”的紧凑精灵 磨砂灰的车漆配上AMG运动套件，让它低调却暗藏锋芒。没有过于张牙舞爪的宽体，但低矮的重心、紧绷的线条和那双炯炯有神的眼睛，都明确宣告着它的不同。坐进包裹性极强的运动座椅，按下启动按钮，咆哮启动带来的一声短暂的排气轰鸣仿佛在说：“游戏开始了。” 城市游走：灵活与顿挫的交响曲 驶入北京拥堵的环线，A35L首先展现的是它“灵”的一面。紧凑的车身尺寸，配合精准到近乎神经质的转向，在车流中穿梭、变线，车头的响应几乎没有延迟，给人一种“手随心动”的操控信心。底盘调校是毫不掩饰的硬朗，路面信息清晰无误地传递上来，过个井盖都“砰砰”两声，干脆利落。这种紧绷感，时刻提醒你正驾驶着一台性能取向的机器。 然而，这台21款车型上的7速双离合变速箱，在舒适模式下成了一个小小的“性格分裂点”。低速跟车时，1、2挡间的换挡拉扯感会清晰地传进车内，像有个心急的伙伴在催促。这或许是AMG为性能付出的“日常代驾税”，提醒你这台变速箱的初心是为了更快地降档，而非绝对的平顺。 高速释放：AMG基因的完全体 一旦驶上开阔的高速公路，切换到运动甚至运动+模式，所有的“不适”瞬间被重新定义。 这台2.0T发动机的潜力被彻底唤醒。转速表指针变得异常活跃，轻点油门便迅速攀升，蓄势待发。深踩下去，4MATIC四驱系统像一双无形的大手，将强大的扭矩牢牢按在路面，打滑？几乎不存在。变速箱此时判若两人，降档果断迅猛，每一次换挡都伴随着尾排传来“嘣”的一声低沉炮响，那是机械与燃烧共同谱写的鼓点。 最让人上瘾的，是收油时的仪式感。当转速爬升过5000转，猛地松开油门，身后便会传来一连串清脆、密集的“啪啪啪”回火声，像庆祝一次小型冲锋的胜利礼花。这一刻，什么低速顿挫、底盘坚硬，全都化为乌有。这是一种纯粹由内燃机、变速箱和排气系统协作带来的、电动车无法复刻的情绪价值——原始、直接、令人心潮澎湃。 一些现实的注脚 关于“喂养”，北京的95号汽油足以让它活力十足，但手册上对高性能状态下98号油的建议，也提醒着它娇贵的另一面。作为“最便宜的AMG”，它在内饰用料上或许能看到一些A级的影子，但当你握住那个带换挡拨片的平底方向盘时，你知道，核心的东西，它一样没少。 结语：男孩的梦，很实在 这200公里结束后，我释然了。奔驰A35L AMG或许不是最完美、最极致的性能车，但它却无比真实和诚实。它不掩饰自己在日常舒适性上的小小妥协，却把所有的热情和成本，都倾注在了当你想要快乐的那一刻。 它可能是一台“分裂”的车：工作日通勤时，它是有点小脾气的伙伴；周末跑山或想释放一下时，它立刻变成能让你嘴角上扬的大玩具。但这不正是许多人心中的“梦想之车”该有的样子吗？——它不用面面俱到，但它必须能在某个瞬间，点燃你。 所以，别再纠结它是不是“纯粹的AMG”。对于无数心怀性能梦的男孩来说，它能给到的澎湃声浪、精准操控和那份直接的情绪价值，如此真实，如此足够。这，或许就是它最大的意义。

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    提问各位车友大佬、你们a35l轮胎轮胎内测会不会这样爆开

    2024-04-26

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