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已置换大ET
目前的配置和定价策略已经失败了,新出的国潮版也是没有诚意和效果!作为一个关注奇瑞并打算置换的车友建议年后出一个新版: 1、电池用79的宁德这个大家最关心! 2、依然用400V平台,电机可以用plus版本的,降本! 3、舒适型配置和max保持一致 4、保留cdc,去掉空悬,降本! 5、最关键的是价格,通过2、4建议的降本措施把价格打到21.98万!(优惠后)肯定能起量; 至少能拿走走一批观望客户的订单和竞争品牌的订单,现在买这个价位国产新能源车的多数是35-45岁的有自己判断的,价格低是一方面,产品力更关键!(国外因为配套和电价的关系,电动车会比较慢,主要靠油车混动;国内恰恰相反主要消费力集中在南方,电动趋势很明显了,奇瑞要国内发力新能源肯定要有魄力和洞察力做出高产品力的车) ps:本人是置换需求,看车三个月了,试驾了es,智界s7,极氪007,e8,飞凡f7等车,舒适感最好的是es,但是被小电池磷酸铁锂劝退(一致性问题,以及磷酸铁锂3.9V低电压造成的bms校准困难),唯一看的上的m3p电池(成本比三元低)的max版,但是目前优惠后的24.98万还是高了,继续关注吧,所以才有以上的建议!
胜利指引
# 2024年1月,新纪元ES的销量每周都在三位数以下,作为车主我都提奇瑞着急。我感觉新纪元党务之急就是要丰富选配,大家都喜欢的智驾、8295、三元锂大电池、个性化轮毂、尾翼等都安排上,否则看着厂家的人员和经销商都挺努力的就是叫好不叫座
IT砖家
非凡的做工用料和定位,当时不比星纪元差,背靠上汽大厂,但是,认知度不高,价格虚高,售后跟不上,换电是噱头,又赶上经济大环境不好,所以就拉胯了。星纪元现在竞品更多,一堆,哪个不是性价比很好,哪吒gt,领跑c01,银河e8,非凡f7价格十七八万。弄个空悬蹭个华为就想卖20多,不好意思,买车不像买菜,都会仔细对比的。学学非凡,一次降到位,别扣扣搜搜的一次降个一万两万,电池四万就买到100度三元锂,直接降到成本价,15.8万,大家不会考虑吗?总想先赚钱,多赚钱,结果卖不动,再降价,伤了老车主,也拉不回销量,何苦呢!
我D阳G
看中了星纪元的三大件性能配制,就是感觉没有价格优势。虽然比BYD溢价良心多了,但还是接受不了,观望他的人太多。
不老415
把空气悬挂除了,优化除掉一些不实用配置(或变成选装),这样车价在原有基础上,成本下降2-3万,车价相应便宜2-3万。一定 大卖!首先我是可以考虑的!
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