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    极星CEO:极星4在中国会大受欢迎话题封面图
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    极星CEO:极星4在中国会大受欢迎

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    本来只是看看……只是看看……,但是看着热情且被Kpi压的喘不过气、楚楚动人的顾问小姐姐,反正能退就下一个吧。 神似路特斯Emeya! 官方定位为“纯电高性能SUV”,但看着更像跨界车,官方理解是高性能等于轿跑车,这种介于二者之间的姿态平衡速度与功能性。个人喜欢外型纯粹的车,在逛讨好两头往往两头得不到,PS4在跨界车中比较出众,虽然底盘不高,但是兼具多功能车的敦实感和轿车的运动感,相信第一眼看到这车都会被他绝妙的姿态吸引。 外观非常极星,用我朋友的话来说就是“强迫症”品牌,logo做成车身同色我也只服气极星,不过前摄像头在白色车身上非常突兀,为什么不把摄像头涂白呢?说为了功能妥协的朋友请看极星3,好在买深色就没有这个问题。 内饰与极星2一脉相承,沃尔沃风或者北欧风,座舱会给人一种宁静感,谈不上奢华,但是非常舒服。座椅植物拼接科技布,主打一个环保,蛮有特色,可惜座椅通风高配才能选……好吧北欧人用不到。 回来研究了一下配置表,意外发现最低配没有电调方向盘,居然没电调盘!我的天,我立马就微信质问销售(调戏),销售小姐姐也一脸无奈,电调是豪华套件,木得办法。自适应远光在豪华套,当然做的不好还不如手动。 国内那么卷,只论键盘值,极星的配置真的有点不上台面。通风按摩不在豪华套,在6800选装的Nappa套,极星主打的就一个丰俭由人。34w,后驱进不了6s俱乐部,没通风没电调盘,没空悬,低配没CdC,没有扭矩控制,没800V,没通风按摩,这配置我觉得特斯拉又行了。 果然销售说的没错,这车你预算40才能初逢窥镜,50才能得其精髓,预算35以内还是咱们国潮新势力厚道。 12月初去动态试驾,应该是最晚的一批了吧。

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