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    海豚年末总结

    海豚从成都车展正式上市发布已有四月有余,大家的结缘也是从此开始。现在已至年末,来分享一下选择海豚的原因和使用情况吧!

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    2022-02-20

    🙋🏻‍♂️情况介绍 用车2个月了,顺便做个年度用车总结,以供大家参考。 🗒 真实感受 底盘比较扎实 得益于电车,尤其是BYD的e3.0平台的优势,刀片电池作为底盘结构一部分,增加了底盘刚性,开起来底盘还是比较整的。悬挂调教比较舒适,滤振还可以,开起来还算比较稳,运动感差点意思。 动力比较强 动力没话说,普通版已经足够了,骑士版绝对是过剩了,除了上快速路、高速都不用运动模式,城区里驾乘感受不太友好。 续航比较实 这车主要买来给爱人上下班通勤用,城区上下班红绿灯多,还堵车,偶尔开开快速路(八九十码),开过两次高速100+。目前综合电耗在12度多(冬天一直开26-27空调,最近一个多月停露天,0-10度的天气)。这个工况下这个能耗非常不错,之前天不冷的时候能耗不到11,续航还是很实的。 充电比较快 充电基本都在家充,7kw的桩平均能达到6kw以上,20%左右开始充基本上5个小时左右就充满了,家里的话可以预约晚上充,更省钱。用过一次特来电直流快充,40kw,三十几分钟充了25度电。不管直流还是交流,充电速度还是很快的,比较满意。 空间比较大 这车的空间说实话是比较满意的,乘坐空间比想象中大很多,后排地板纯平,腿部空间翘个二郎腿都没问题,小孩可以自由走动,上下车方便,可以跟某些b级车媲美。本来以为小型车后备箱不大,之前看了一些确实不大,没想到海豚保证二排空间的前提下后备箱可以有这么大,平铺放满满2超市推车的东西完全没问题。 车机比较流畅 这个车机用了两个月下来完全没有卡顿,非常流畅。应用扩展也很丰富,吊打某猫。呼叫小迪的反应也非常快,常用技能开窗,导航,空调,音乐等等都毫无问题。车机还支持K歌,买个话筒就能车内ktv,自嗨超值。闲暇的时候在车里看看电影,环绕音效加持效果不一般。 🔎 槽点反馈 A柱盲区大 亲测A柱盲区有点大,对新手女司机很不友好,拐弯和出入门口都要探头左右看,好处就是帮助新手司机养成仔细观察的好习惯。不过好在有360影响可以缓解这个问题,方向盘快捷键呼出也很快捷。 隔音抗震差 毕竟是廉价小型车,还是舍不得用料,整车隔音很差,基本什么路噪都能传递到车内,速度大点风噪也很明显,在水泥路这样的路面行驶毫无高级感可言。前面说底盘结构比较扎实,这是事实,但是车身刚性感觉不太行,在商场的上下坡搓板路上开,全车都在剧烈颤抖,晃动,门框底盘都在嗡嗡响(不只是轮胎响),简直令人崩溃。 后杠没吸能盒 因为被追过一次尾,拆修后发现居然没有后防撞梁的吸能盒,只要被追尾一定换后梁,而且后备箱必定侵入。这可能是小型车的弊端吧,毕竟没有富裕空间了。 座椅不舒服 没有方向盘前后调节就算了,座椅没有腰部支撑(之前开过的车都有),这点很不人性。坐在座椅上是陷进去的,长时间开车非常累,后背没有支撑腰酸背痛。还有一点是虽然带了电动调节但是没有座椅记忆,这要电动调节有何用,换个人电动座椅调半天,还不如手动来得快。 刹车有震动 在低速状态下,轻踩着刹车有轻微的震动冲击感,这不知道是什么原因,反正不太舒服。 方向快捷键bug 我在使用第三方音乐软件的时候(qq音乐等),方向盘右侧快捷键一开始可以调上一首下一首,音量高低,但是过几分钟再按就完全没反应了,只能车机上操作。自带app就完全没问题,不知道怎么解决。 ✏️ 独家秘籍 分享个应对A柱盲区的技巧,爱人形容我的过弯姿势叫“用身体在转弯”,就是在拐弯时身体也随着方向动,入弯前身体和头向入弯反向倾斜,入弯时随方向盘往入弯方向倾斜,入完后再回直身体。这样可以避免盲区,低速行驶时可以用360辅助。 今天的分享就到这里,祝大家新年快乐,提前给大家拜个早年

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    2022-01-19

    大家好,我也勉强算是海豚提车比较早的用户之一,也是最早一批活跃在车友圈里和大家分享用车感受的车主之一。我是9月8日提的车,目前已经提车四个月零十天,也算是和大家一起相处了四个多月。现在总里程5899公里。 你就和大家粗略分享一下我这四个多月的使用情况吧。 【使用费用】 我提车到现在一共就只用过四种方式 ①星星充电共花费138.29元 ②在徐州充电时用过一次快电花费31.69 ③e充电共花费88.76元 ④家用充电桩共花费205.91 合计464.65元,大概每百公里7.87元。 相比较于油车那可是相当划算,我平时加两箱油都要比这个多。 注:近期有很多的圈友说充电时会有很多的损耗。我这里说一下,其实电线的损耗是可以忽略,我计算过在20℃,6方30米铜线损耗功率大概在100w左右,也就是每小时损耗0.1度电。主要的损耗是在做转换率上,目前电池充电是没有办法做到百分之百转换的,能做到90%的转换率,就已经是相当不错的。 【续航方面】 以下续航只针对于市区,不包含高速仅供大家参考。 夏季:在室外温度35℃左右时,我空调基本上都会开到18℃左右,续航可能只能勉强到260km左右。(不过有可能是因为没有过磨合期的缘故) 秋季:在室外温度20℃左右。不开空调续航大概可以在370km左右。 冬季:在室外温度3℃左右。空调28度四档风。续航在275km左右。 因为我平时开车是比较猛。如果平时起步比较缓和,不急加速,续航表现会比这出色。 【用车趣事】 有很多群友在圈里的问题我能解答那是因为我也碰到过,也闹过很多的乌龙。 比如:关于动能回收的。当车辆设置成较大回收时,在电量大于95%时会限制回收。我当时提车的时候就不知道,在家充满电后去上班。在松开油门时没有那种拖拽感,我还以为是车坏了还找售后报修,因为我当时都已经到公司 车子动能回收还是没有恢复。中午还特意去试一下车,还是没有恢复,都已经约好第二天去修车了。在下午下班回家过程中恢复了,然后又去找售后说明情况。类似的用车囧事还有很多... 这个辛丑牛年即将过去,提前祝各位圈友友们抱着平安,拥着健康,揣着幸福,牵着财运迈入新的一年。 也多多参与进来,分享自己的用车感受帮助更多想要了解的友友们。

    年末了,分享一下这一年的用车感受吧17223093364142151图片年末了,分享一下这一年的用车感受吧17223093364142151图片
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    2022-01-19

    2021年11月28日下订,然后做好了漫长等车的准备,销售说两个月左右,结果12月14日晚上通知提车。第二天一早立马赶嘉兴提车上牌,桐乡到嘉兴单程30几公里,9点到店,然后一系列的操作(缴费—保险—上牌),中午12点多搞定。赶着回去上班没办法,买个车跟打劫似的匆忙。到今天提车已一月有余,行驶总里程数1200km,平均每天30公里上下,算开的不多的。平时就上班通勤,接送娃上下学,自从有个小海豚,等娃放学的时间再也不煎熬了,刷个剧或者抖音,时间过得很快。车内的空调、音乐、天幕等等都可以实现语音控制,而且小迪识别率很高,家里两个娃,一个才2岁小迪也能轻松识别很智能。老二会学老大口气叫“你好小迪,打开音乐”小迪立马照做,两孩子玩得可欢了。 唯一不足的就是车机流量5个G不够用,光听无损音乐差不多,但是这么大的屏幕不刷剧怎么抗拒得了,所以只能开自己的手机热点。每次手动开启也是有一丢丢麻烦,网上找了方法,手机是华为或者荣耀的车主有福了,打开手机的智慧生活,添加场景,添加触发条件(手机蓝牙连接车机蓝牙),添加执行动作(打开热点)。这样只要上车带着手机,手机就会自动打开热点,很神奇的,大家可以去试试看。 第一张图是师傅在给小海豚🐬贴膜,贴完车车都靓了一圈。 目前看来这个骑士蓝选得还是很满意的,耐脏又显高级感,嗯,没错-_-||

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    2022-01-19

    从提车到今天早,正好一个月。一个月跑了2013公里,呵呵,以前油车可不敢这么跑,可以谈谈这辆车的感受了。 外观:和我一开始提车时候一样,屁股侧面都很好看,依旧前脸感觉欠佳,内饰倒是很吸引人,同事朋友坐了都说挺好看。 能耗:宜昌毕竟是南方城市,这一个月基本都是4-12度左右,只有两天是0度以下,所以能耗一般佛系跑都是10-11,早上开空调能耗高点,晚上回家不用开空调又降回去。这几次我充满电测试了,续航基本都能跑9折。除了那两天0度以下开空调跑的,零下3.4度,续航65折。 不过下面一周到除夕都会是寒潮来袭,可能能耗会涨,是对海豚的考验。 1月4日到1月21日 跑顺风车422.7元 12月22日到1月22日中午 跑了2013,还余续航259 (预估跑 259*0.85=220) 合计2013+220=2233公里 充电费用 12月 国网充电:59.7元 特来电:42.58元 1月 特来电:87.66元 共计花费:189.94元 每公里费用:189.94/2223=0.085元/每公里 不足:用了一个月,是要吐槽下海豚的不足,希望比亚迪改进。 1:太爱起雾。比起油车,爱起雾不是一点半点,特别是早上,开一会就起,非要把除雾开着,费电啊,老开把费电,不开吧,消了一会又起,特别是除雾开一会关一会更费电,好烦!而且这是所有海豚车主的反映。 2、车跑偏。这里还是表扬下比亚迪,我发了一个贴,反映方向盘不回正,向右跑偏的问题,反映很及时,跟我联系,去售后半小时解决了,现在很很轻微,不刻意基本没感觉了。点赞。 3、前雨刮右边这个太短,下雨时,前档右上部分基本刮不到,加上大大的A柱,极大的增加了风险。再就是省什么也不该省掉后雨刮,只要下大雨,中央后视镜完全看不见,设计师该开除。即使我自己假装了流媒体后视镜,下大雨也看不见。前后雨刮的问题,说实话在下雨天可以说把开车危险系数提升了至少两个等级,特别是对新手司机。希望后期我们的车辆时候能通过升级召回改过来,这个和刹车失灵其实是差不多的。 4、转向的海豚音。太小了,车速30.40城里跑还能听见,车速过了60,只要你开窗,或者听歌,再就是跑下80以上的路况,哪怕你关着窗户,打转向你都听不见声音。既然比亚迪能通过升级ota把声音变成海豚音,为什么不能给标准和海豚音两个选项,或者可以调整转向声音的大小。 5.电池护板迟迟不出。到现在只有电机护板,装了一个,完美。但是电池护板迟迟不出,不知道为什么,难道等我们车主磕坏了你正好可以不终身了。说句不好听的,磕坏了,面对车主对电池维修的不认可,看似比亚迪可以不终身免费质保电池了,可是在网络世界,这样的纠纷和车主的吐槽必然对比亚迪的品牌和口碑造成很大的影响,得不偿失。 总的来说,买这个车后悔了,后悔为什么不早点卖掉油车入手海豚。

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    #海豚年末总结 年前喜提小粉豚 本人作为男士也很喜欢的颜色配置 订车经历:从2021年12月18日订车开始就有意无意去催一下接待我的销售(估计销售也很无奈。。。),过完元旦我所在的城市路面上看到好几辆新交付还未上车牌的海豚就知道我定的海豚应该也快到了,果不其然2022年1月15日上午,当时我正好在雷克萨斯4s店做我油车的保养,比亚迪4s的销售就通知我有台骑士粉可以提,销售问我考虑从之前定的自由款换成骑士款吗?我一听没有任何犹豫,果断拿下哇!(虽然两款车型有1.8W的车价差价但是多出的配置正好也符合我和我老婆的用车需求,现在用下来这些多出的配置也挺好用的,不免的深深感慨现在国产车的进步,在这里给比亚迪点个赞!希望用下来不要给我“添堵”哦啊哈哈哈~) 用车感受:2022年1月17日工作日第一天就请假去提车啦。目前提成两天,总里程行驶了129km,目前很喜欢弹射起步的感觉,推背感超级强非常带劲。(新手建议一开始油门别踩太猛哦,哈哈哈)我老婆昨天试驾了下也很喜欢,今天早上吵着要开,最后在我的“循循善诱”下愤愤不平的开走了大雷,哈哈哈。估计接下去没几天又要和我抢着开小粉豚了。小粉豚功能按键都很常规也很好操作,用户手册里也都可以找到。 最后放上家里车车合照~今年收官。

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    2022-01-19
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    【德发大哥】海豚骑士猛男粉提车上牌705773462543453440812图片【德发大哥】海豚骑士猛男粉提车上牌705773462543453440812图片
    2022-01-27
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    2022-01-24
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    2022-01-21
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    2022-01-29

    新婚燕尔,看啥都是美好,尤其是忙碌一天坐在车里 打开窗户,享受几分钟寒冷清醒的风 打开音乐,听听几首大声播放的曲子 打开导航,指定好回家的路堵着也行 打开语音,逗一逗聊一聊和你好小迪 【提车】在等待了四十多天,每日签到望眼欲穿的2021年最后一天,提到了车,即便还多交了一百临牌费。 飒飒绿 中华儿女多奇志,不爱红装爱武装,意思是原先期望的红变成了绿 和新能源牌子相映成趣,尤其是晚上和那一抹红灯 日子,就这样开始了 【里程】20天,跑了752公里,最近50公里平均电耗12.1度/百公里;累计平均电耗12.8度,在北京这个清冽寒冷的冬季,应该还算可以了 【感受】原来的大迪Q5智能化方面太原始了,小迪海豚让人感觉到大数据的力量 1. 车好开,轻,无论是起步还是加速,拐弯还是揉库。凭着后视镜的感觉,再加全景的摄像头,几次下来实际观察,那简直无所不能停了 2. 数好看,自己之前开车讲究舒服猛踩猛拐猛加油,现在每次都有数据分析,打灯,刹车,提速,空调,虽然略显简单,但对指导还是够用,知耻而后勇嘛 3. 电好用,其实最主要的省钱啊,居然比地铁公交小蓝车还便宜,中国不缺电,这样下去油车基本没前途了 【不足】雨刮需要改进,不甚干净,喷到车顶了居然,车内味道需要两周时间驱散 整体打98分,瑕不掩瑜 半个多月看到两辆海豚在飞跃

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    2022-01-19
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