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零跑真实续航大公开话题封面图

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零跑真实续航大公开

【零跑车主专属活动】晒出你的电耗数据，比拼超低能耗，分享省电驾驶技巧。

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熠梓芃宸

零跑C11车主·新提车

我为零跑续航正名

网上都说零跑续航打折的厉害，我觉得这句话对也不对，关键是看在何种用车环境下。如果在高速上低温下又暴力驾驶恐怕谁家电动车都不好使。本人25年9月提的26款零跑C11增程激光雷达至尊版，标称CLTC纯电300公里，我也不信这，一般都调成WLTC，充到百分百显示240公里，充到百分之九十显示211公里左右。图一是自我上次充到百分之九十之后的纯电行驶里程103，图二是前面小屏幕上显示的剩余纯电里程还有106，总体不差什么，图三是我最近的能耗图，我觉得达成率还是很棒的。我选的驾驶模式标准模式，动能回收中等，最近天气回暖我也没开空调，最多用用座椅加热方向盘加热之类的，当然我也没有暴力驾驶的习惯，而且还都是城区模式，可能这些因素一起让我基本达成1：1的续航。所以不能脱离条件谈续航。

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18小时前

鱼鱼鱼之恋

零跑B01车主·车龄半年

我和我的“小粉”

截止今天，我和我家小粉在一起213天了，不得不说自从有了它之后出远门都是第一时间跟它做伴，因为它是新能源呀，自从有了它我油车真的几个月开一次，我还是喜欢我家的小粉，开惯了之后再去开油车真的非常不习惯，小粉方向盘右边是拨档是档位，结果去开油车变成雨刮器，真的要把我笑死了，果然忘掉一台旧车很容易，重新接纳新的一台车。在这里还是给大家讲一下零跑B01续航，续航这方面我还是有发言权，我的车型是激光雷达版650km型号，充满电说实话在市区大概将近500公里（不开空调的情况下），如果开空调大概是400公里（因为空调是真的费电，我是第一批车主还没做过OTA升级，听说升级后空调没那么费电，但是改了功率，没那么凉了），这个是在市区的情况下。如果是在高速的情况下我觉得跟时速关系也很大，我会潮汕回娘家从惠州回普宁有230公里，如果是开110时速空调一档24%，全程是2小时15分左右，开到家从100%掉到55%左右，回了几次都是相差不远，算了下大概7.8折我还是很满意的。如果不开空调的情况下我估计会剩下60%。充电我我也有一些心得，我建议充电早上早点起来去充电，去找一个没有人一起抢充电桩的地方充电，满电流我的可以打到245A，从百分之20到90只需要30分钟，花费大概是25-27元。我为什么会这么说有心得，我做过几次测试，同样的价格去不同样的地方充电会差异很大，电流越少充的越久，花费就越多，我试过最恐怖的一次，从百分之16%到66%左右，才充了将近50%花费了24元，而且还是大家在两个桩一起充的情况下，电流减少花的钱就越多。我建议在家装个充电桩，南网在线我的是谷时大概2毛4，还挺香的。

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4天前

白日梦泾

零跑B01车主·车龄半年

零跑B01 650激光雷达版

我是零跑B01 650激光雷达版车主，我已经提车有半年多，我今天给大家做一次真实续航大公开，不吹不黑，只讲实际用车感受。官方CLTC续航650km，搭载67.1kWh宁德时代电池，日常使用下来还是很不错的，不同场景实测很扎实。市区代步是它的强项，不开空调时实际续航能到500km左右，达成率超85%；夏天全程空调，也能稳定在450km上下，通勤一周一充完全够用。家充成本极低，每公里不到5分钱，代步非常划算。高速行驶时，110km/h巡航、满载开空调，实际续航约410km；匀速慢行能跑到520km左右，表显精准，没有虚标焦虑。搭配激光雷达智能驾驶，长途开车更轻松、更省心，我经常开这台车跑回老家，一个人开车太累了，我都是开辅助驾驶帮我，为我省心省力，可以适当解放双手。快充速度也很给力，30%–80%仅需半小时左右，中途补能不耽误行程。底盘调校舒适，空间够用，无论是日常通勤、家庭出行还是周末自驾，都能轻松应对。综合来看，零跑B01在续航、智驾和实用性上都很均衡，是同级别里性价比很高的选择，真实用车体验超出预期，确实真的很好开。

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4天前

何先生4v5P

零跑B01车主·新提车

作为零跑B01的车主，我想分享一些真实的使用体验。这款车的官方电耗数据是百公里13.5度，但实际驾驶中，城市路况下我的平均电耗在13.8-15度之间，高速行驶时会略高一些，大概16-17度。续航方面，官方标称600公里，但实际续航会受多种因素影响。在春秋季节，不开空调的情况下，续航能达到550公里左右；夏天开空调时，续航大概在500公里上下；冬天开暖风的话，续航会降到450公里左右。总的来说，零跑B01的电耗和续航表现还是比较实在的，没有明显的虚标情况，日常通勤和短途出行完全够用。

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4天前

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