当前位置:首页车友圈你能接受二手车多长里程
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水滴石穿num
1.3年以内:≤ 4 万公里 —— 最稳,准新车 2.3~5年:≤ 6~8 万公里 —— 正常家用,没问题 3.5~8年:≤ 10 万公里 —— 可以买,但要仔细查 4.超过 12 万公里 —— 不建议新手碰
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二手车能接受多少公里?以2009年天籁2.0为例,一次说透 很多人选二手车最纠结:到底多少公里才算多?公里数高就一定不能买吗?今天就拿2009款日产天籁2.0L这台经典老车举例,把公里数、车况、价格、寿命讲明白,看完你就不迷茫了。 先算一笔真实账:2009年上牌的天籁,到2026年已经17年车龄。按家用年均1万公里算,正常里程应该在15万-18万公里;如果是家用代步多,20万公里以内都算合理;超过25万公里,就属于高里程车型。 但老车真的不能只看表显。2009款天籁2.0搭载MR20发动机,搭配CVT变速箱,这套动力总成最大特点就是耐造、平顺、维修便宜。只要保养到位,30万公里不大修非常常见。所以对这台车来说,车况远比公里数重要。 那到底能接受多少公里?我给大家分三档直接参考: 第一档:15万公里以内 属于极品车况,价格偏高,大概在2万大几接近3万。这种车基本不用整备,到手开几年都省心,适合追求省心、不想修车的朋友。 第二档:15万-25万公里 黄金性价比区间,也是市面上最多的车源,价格集中在1.8万-2.5万。只要发动机不烧机油、变速箱不顿挫、底盘不散架,完全可以放心买。老天籁跑这个里程,正是“壮年”阶段。 第三档:25万公里以上 属于高里程车,价格会跌到1.5万左右甚至更低。能不能买?能,但必须看保养记录和实际工况。如果全程保养、不暴力驾驶,30万公里依旧耐用;但如果车况差、渗油严重、变速箱打滑,再便宜也别碰。 买老款天籁,别被公里数吓到,重点看这几项:发动机有无明显渗油、冷启动是否抖动、CVT变速箱有无打滑异响、底盘松散程度、座椅和方向盘磨损是否与里程匹配。很多表显10万公里的,实际可能已经30万,调表才是最大的坑。 总结一句实在话:老车看车况,不看表显;新车看年限,兼顾里程。 对于2009年天籁2.0这种耐用型日系车,25万公里以内只要车况好,都能正常入手;超过30万公里,就需要谨慎挑选。 二手车没有绝对不能买的公里数,只有不值得买的车况。花小钱检测一下,比盯着里程表纠结半天靠谱得多。 如果你正在看老天籁、老凯美瑞、老雅阁这类日系二手车,别被公里数吓退,车况到位,几十万公里照样陪你风里雨里。
当当当当的银河E5
我觉得吧二手车里程到50000~80000之间是我能够接受的一个里程范围。因为在这个区间的话,二手车商调表。也不太会去调。如果公里数太高也会被二手车商调表。但我觉得如果要买二手车,一定得找一个懂车的人一块去买。这个是最靠谱的。如果自己的朋友也是从事二手车商也愿意陪你去看的话,那更好了。
非凡蜻蜓oU
5000km
@干不倒的阿刁
我理解到的家用车公里数正常来计算一年两万公里属于正常使用范围,我这款是13年的,到今年整13年这样计算我这刚18万公里都不算多,主要在乎的不光是表显的公里数,是整体的车辆状态,只要车辆状态好多少公里也不在乎。主要应该修一下维保记录,车辆发动机跟变速箱的做工状态,该整备整备。
用户8020140929127
我觉得应该是是六万公里以内的
米不投鸡半勺多
从省心省力角度来说,家用二手车个人觉得最稳妥的区间是10万公里内。这个里程发动机变速箱状态正佳,磨损小,内饰成色也新,价格也比新车划算,是性价比和可靠性平衡最好的区间。 我最大能接受的公里数是15万公里左右。毕竟现在造车工艺都很成熟,正常保养的车跑20万公里30万公里数的车也“大有人在”。当然,小毛病肯定也都存在,什么橡胶件、底盘件、易损件大概率要整备,只要车没有大得暗伤就能恢复接受。因为我自己的车开了这是第八年了,跑了11万多公里了,还没有什么大的问题,当然,小毛病肯定存在得哈。 个人觉得,如果追求极度省心,优先选6万公里内;能接受小修小补,10万公里内也很稳;超过15万,除非价格极低、车况极品,否则普通人不推荐。
乖巧扑克KWI
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