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二手特斯拉值得买吗

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淡泊的麻酱dKh

出售：2024年7月特斯拉毛豆y 24款

#特斯拉个人出售爱车，自用特斯拉毛豆y，24款后轮驱动版，4.0车机芯片，24年7月上户,目前充满430km，安全行驶29000公里0出险，原车漆，3M太阳膜，美容膜，全包围软包。#modely

出售：2024年7月特斯拉毛豆y 24款18559444306268241图片

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前天 01:22

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

二手特斯拉到底值不值得买？

车友们中午好，最近身边不少朋友想入手二手特斯拉，问我值不值得买，今儿就纯客观唠唠，全是实打实的看法，不管是想选Model 3还是Model Y的朋友，希望能给点实际参考，毕竟二手电车水不浅，特斯拉这牌子更是得把细节摸透。先说说二手特斯拉的优势，这也是它为啥在二手新能源里一直抢手的原因。首先是性价比，新车降价但二手价跟着往下走，2020款Model 3标准续航版13万左右就能拿下，2021款Model Y也就16万上下，比新车省个大几万，花十几万体验特斯拉的操控和加速，这个体验感确实没得挑。其次是三电系统靠谱，特斯拉的电池衰减控制得不错，正常开个几年电池健康度基本能保持在80%以上，而且三电质保跟车不跟人，8年16万公里的基础保障还在，只要不是人为损坏，后续不用太担心核心部件出问题。还有就是配套方便，超充网络覆盖比其他新能源品牌全，市区高速都好找，日常补能不用愁，车机的OTA升级也能持续享受，老款车型也能更更新功能。再说说最关键的坑，也是我觉得想入手的朋友必须盯死的点，第一个就是电池健康度，这是二手特斯拉的命根子。别光听车商说表显续航，一定要去特斯拉官方或第三方专业机构查电池报告，健康度低于80%的直接绕开，尤其是北方车友，电池衰减快的话冬季续航能缩水三成，纯纯的鸡肋。还要看充电习惯，长期快充的车电池损耗会更大，哪怕里程少也别碰。第二个是硬件版本和智驾功能，市面上大多二手特斯拉是HW3.0硬件，别说完整版FSD，就连基础智驾的部分功能都受限，别被车商的FSD配置忽悠了，这玩意儿在二手车上基本就是个摆设，根本用不上。第三个是质保缩水，非官方认证的二手车，只有三电还在保，整车4年8万公里的质保过了之后，中控屏、悬挂这些部件坏了，修一下动辄大几千上万，中控屏坏了换一个就得一万多，这都是隐形成本。还有些实际使用的缺点，买之前也得想清楚。首先是维修成本高，特斯拉的配件不通用，哪怕是小剐蹭，去官方服务中心修价格比普通电车高不少，而且线下网点不如传统车企多，小地方出险查勘员来的慢。其次是内饰和配置太极简，十几万的燃油车配置拉满，二手特斯拉就一个大屏，座椅通风、氛围灯这些基本都没有，后期加装还得花钱，舒适性真的一般。另外就是保险费用，二手特斯拉的保费比同价位燃油车高，年均保费基本是新车的85%-90%，三者险拉满的话，一年保费小几千跑不了。还有就是车源问题，别贪便宜买过户次数多、有出险记录的车，尤其是电池包受过撞击的，哪怕外观修好了，后期也容易出安全隐患，一定要查车架号看完整的维保和出险记录。最后总结下，二手特斯拉不是不能买，而是要看车况、看价格、看自己的用车场景。如果你的预算在15-20万，主要市区通勤，年里程不多，能接受极简内饰和后期较高的维修成本，而且能挑到电池健康度85%以上、无重大事故、还在质保期内的车，那二手特斯拉确实能让你花小钱体验到不错的电车感受。但如果是长期持有、经常跑长途，或者对配置和舒适性有要求，又不想花时间挑车况，那真的别碰二手，不如添点钱买新车，省的后期糟心。买二手特斯拉的核心就一个，别贪便宜，把电池、质保、车况这三点盯死，宁愿多花点钱选官方认证的车，也别为了省几千块买个问题车，不然真的是买得起修不起。

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8天前

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