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新款宝马X3长轴距版上市

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捷途X70 PLUS车主·车龄4年

新款宝马X3长轴距版 31.8万起售

车友们晚上好，新款宝马X3长轴距版上市了，起售价31.8万，最高降幅5.19万，还加了不少配置，这波操作确实吸引眼球。轴距加长到2975mm，后排空间直接对标X5的水平，家用载物都更从容。动力还是熟悉的2.0T高低功率+采埃孚8AT组合，低功204马力、高功245马力，平顺性和换挡速度依旧是标杆水准，日常代步和偶尔激情驾驶都能满足。配置上，全液晶仪表、自适应巡航、全景天窗都成了标配，部分版本还升级了哈曼卡顿音响和座椅通风，实用性确实提升了不少。 💣 再说说我觉得不太满意的地方首先是外观，虽然换了新格栅和大灯，但整体还是宝马家族的套娃设计，辨识度不算高，远看容易跟老款混淆。然后是内饰，虽然用了曲面双联屏，但中控下方的塑料饰板质感一般，跟新势力的软包内饰比起来显得有些廉价。车机系统操作逻辑偏复杂，对新手不太友好，需要适应一段时间。悬挂为了保留操控性还是偏硬，过减速带或坑洼路面时，后排的颠簸感比较明显。如果经常带家人出行，舒适性会打折扣。另外，它的胎噪和风噪在高速上比较突出，尤其是配了防爆胎的版本，路噪会更大。对静音性有高要求的话，可能需要后期做隔音处理。还有一点，长轴距版虽然空间大了，但车身灵活性有所下降，市区拥堵路段掉头或停车会比标轴版麻烦一些。 🤔 聊聊我个人的看法我觉得买X3长轴版的人，大多是冲着宝马的品牌、操控和加长后的空间去的。31.8万的起售价确实香，但要注意这个价格对应的是最低配车型，想要座椅通风、抬头显示这些配置，还得加钱选装，落地价很容易就奔40万去了。它的保值率在豪华品牌里算不错的，但后期维护成本不低，保养和配件价格都比合资车高。油耗方面，市区开基本要10-12个油，堵车时可能更高。如果你是家用为主，看重空间和品牌，那它是个不错的选择。但如果你追求极致的舒适性、智能科技或者性价比，那它可能不是最优解。比如新势力的同价位车型，在车机和辅助驾驶上会更有优势，部分车型还提供空气悬架。 ✅ 总结一下新款宝马X3长轴距版是一台优缺点都很鲜明的车。它的品牌力、操控性和加长后的空间都很有吸引力，适合那些看重品牌、需要兼顾家用和操控、预算在30-45万之间的朋友。但如果你追求极致的舒适性、智能科技或者性价比，那它可能不是最优解。建议大家去4S店试驾体验一下，感受一下它的动力和悬挂，再结合自己的需求和预算做决定。毕竟车没有完美的，适合自己的才是最好的。

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8天前

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

新款宝马X3上市，值不值？老司机聊聊

大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到新款宝马X3长轴距版上市了，指导价31.8-39.8万，看着还不错，今天就拿入门版车型2026款xDrive25L M运动耀夜套装来说说，指导价31.8万，跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力够用，但别指望多强的推背感 👉这车用的是2.0T发动机匹配8AT变速箱，适时四驱，发动机最大功率156千瓦，百公里加速8.9秒，不算很快，在城市里跑也完全够用，高速超个车也没问题，但你不要指望一脚油门下去有多强的推背感。 👉这个动力在同级别燃油SUV里只能算中规中矩，不过日常通勤和周末出游应该没问题。关键是省心，宝马这套动力总成经多年市场验证，可靠性还行。 2⃣空间确实大了，后排比较宽敞 👉这车的轴距2975mm，车长快4米9，后排跷二郎腿应该都没问题，坐三个人也不会特别挤，中间地台凸起也不算高，算是照顾了中间乘客。后备箱容积也够用，日常买菜、长途自驾装行李也都没问题，这点对家庭用户挺友好。 3⃣主动安全配置给得足，这点必须点赞 👉主动安全预警系统像车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警这些都是全系标配，还有主动刹车、并线辅助、车道保持和居中控制也都配齐了，L2级辅助驾驶基础功能一个不少。 👉这意味着你在市区堵车跟车、变道提醒、防误开门这些场景下，车子能帮你时刻预警，对于新手或经常跑长途的人来说，这些功能其实很实用，关键时刻能避免小事故。 4⃣该有的舒适性配置却要加钱选装 👉这车的方向盘加热、HUD抬头显示、自适应远近光灯、行车记录仪等这些都需要加钱选装；甚至前排膝部气囊都没有，被动安全保护这块打点折扣。音响只有6个喇叭，听个响还行，但想音质好听出层次感就得加钱才能升级哈曼卡顿品牌音响。 👉还有后排隐私玻璃和多层隔音玻璃也没配，后排的隐私性和车内的静谧性都差点意思。这些细节堆起来，就有点不符合豪华品牌的定位了。特别是主动降噪都配了，结果没有多层隔音玻璃，逻辑上说不过去。 5⃣老司机总结，适合谁，不适合谁 👉如果你是个务实的人，看重品牌、空间、基础驾驶质感和主流主动安全配置，预算卡在32万左右，又喜欢宝马品牌，那这车可以考虑。但它不是那种一步到位的选择，后期想要更舒服、更智能，大概率得掏钱选装，加个几万块都不稀奇。 👉所以老司机建议你去店里问清楚哪些是标配、哪些要加钱，列张选装清单自己算算落地价。别被指导价迷惑，最终花多少钱，还得看选装后的落地价。希望我的分享能帮到大家。

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5天前

城东以东不再东

理想L7车主·新提车

今天我听到身边好几个朋友都在聊新上的宝马X3长轴距版怎么样，到底值不值得买。我特意去看了宝马x3长轴距版的消息，起售价直接是31.8万，而且顶配不到40万，最高官降了5万多。这价格听着是很吸引人，车到底怎么样，说说我的个人看法。 ⭕️空间、外观争议大这次的新款，宝马还是是增配降价。全系现在都标配了那个曜夜套装，外观上很多镀铬件都黑了，看着是更运动了。内饰呢入门版也给配了M运动真皮方向盘和驾驶座腰托，5G网络也成了标配。HUD抬头显示从中配开始就给了，不用像以前非得买顶配了。最核心的变化还是那个L的轴距。一口气加长了110mm，直接干到2975mm，比奥迪Q5L还长一些。后排空间那是实打实地大了。但是吧，代价也不是没有。我看到一些车友吐槽的点是，加长之后侧面线条看着没那么运动了，后门长得有点突兀，少了点宝马原来那种紧绷的运动感。车尾那个下压的设计，我个人觉得从后面看显得车窄了一些，有点像两厢车。所以说，这外观喜欢不喜欢，看了实车才知道 ⭕️动力、操控难兼得动力还是没变，还是2.0T高低功率+8AT的老一套。高功率版400牛·米的扭矩，6.6秒破百，动力是随叫随到，变速箱也更灵敏。不过不得不说宝马的底子确实是在的。但是，悬挂调校是偏硬的，过个减速带或者坑洼路面，颠簸感会比较直接地传到车里。 ⭕️智能座舱的升级车里面最显眼的肯定就是那个12.3英寸+14.9英寸的一体式曲面屏。用的是第9代宝马操作系统，支持四区语音识别，个人助理还接入了大模型，比之前的要聪明一点了。像什么车道级导航。停车场车位导航这些功能也都跟上了。不过我说实话，跟现在那些国产新势力比，它的车机流畅度以及功能丰富度，还有那个冰箱彩电大沙发的享受，还是有一定的差距。副驾前面光秃秃的，没有娱乐屏。内饰用料也据说用了太多织物，豪华感不足。 ⭕️价格与对手价格绝对是这次最吸引人的地方了。31.8万到39.8万，看着是真香。但也要关注一下，很多舒适性配置，比如座椅通风，高端音响，可能还是需要选装，真落地价肯定就上去了。 1.奔驰GLC：内饰豪华感是有的，品牌面子工程妥妥是GLC更强。但X3在操控和车机响应上更有优势一些。 2.奥迪Q5L：市场优惠一直挺大的，性价比很高，空间也不错。但论驾驶的乐趣感和品牌运动的话，我觉得还是X3更好一点。 ⭕️我的个人选买建议 1.适合买的人：是宝马品牌和操控粉丝，能接受偏硬朗的悬挂风格和相对传统的智能体验，那么可以入， 2.建议你再想想的人：把全家乘坐的柔软舒适放第一位；又是重度智能科技依赖者，想要超的智能前体验；或者追求极致的性价比。这个价位国产新能源的选择是非常的多。 ⭕️最后叨叨个人的看法其实车这个东西，参数和价格都是字面的。真给钱之前，我的建议是一点要去4儿子店试乘试驾一下。一定去过几个减速带，去后排坐个几分钟，感受一下那块屏幕，这样的肯定最稳妥。

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5天前

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