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方程豹钛7第二次OTA正式推送

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

方程豹钛7第二次更新，不仅带来了网易云音乐的快乐，更重要的是那个神奇的防晕车模式，让我们一起来看看，这次更新到底给不给力，先说说升级流程，17.98万的两驱Pro到21.98万的四驱Ultra，所有在售车型都能更，这点必须给个好评。下载花了差不多20分钟，安装10分钟，期间别熄火，别乱碰车机就行。友情提示一句，升级前最好把定位关了，等更完再开，不然容易卡进度，我身边有车友踩过这个坑。再说说这次升级最实用的新增功能，每一个都戳中日常用车的痛点。第一个就是网易云音乐终于上车了，之前车机只有默认播放器，歌单翻来覆去就那几首，听得人耳朵都起茧子。现在语音喊一嗓子打开网易云音乐，直接就能切换，收藏的小众歌单秒加载，音质比连蓝牙强太多，通勤路上的幸福感直接翻倍。第二个是冰箱快捷按键，之前调冰箱温度得钻三层菜单，夏天想喝口冰可乐，等调完温度都到公司了。现在屏幕首页直接摆着速冷，冰镇，保鲜，热饮四个按键，一键到位，冬天热个奶茶也贼方便，这个功能真的太刚需了。第三个是泊车功能变灵活了，之前自动泊车只能按系统识别的方向停，遇到小区里的窄车位，想调个头都不行。现在水平车位能自己选泊入方向，360全景界面还能手动拖动车位框，那些犄角旮旯的僵尸车位终于能轻松停进去了，新手车友绝对要夸一句。还有防晕车模式，简直是我家娃的救星，之前跑长途孩子必吐，这次升级后喊一声打开防晕车模式，车机屏幕会弹出悬浮点，系统还会自动调整空调风速和底盘调校，最后是哨兵模式升级，之前只能存本地，车被刮了还得插U盘导视频，现在高风险视频会自动传手机APP，能存7天，小区里没监控的角落也不用怕了，安全感直接拉满。除了新增功能，优化后的体感变化也挺明显。我这车是两驱Max版，之前起步和跟车的时候偶尔会有顿挫，堵车的时候得反复调脚法，累得慌。这次升级后，踩电门的感觉丝滑多了，跟车的时候不用频繁松油门，舒服不少。还有静谧性，之前跑高速到80码以上，风噪就有点吵，听歌得把音量调大。现在关着窗听歌，不用刻意调音量，胎噪也减轻了一些，日常通勤完全够用。车机UI也变清爽了，之前图标太大占地方，常用的导航，空调得翻页找。现在首页就能直接点，语音提示也不啰嗦了，不会动不动就喊请注意周边，只有真遇到危险的时候才会提醒，这点优化得挺贴心。当然，缺点也得好好说道说道，不能光说好话。第一个槽点就是功能搞车型歧视，华为HiCar镜像，三星手机投屏这些实用功能，只有顶配的四驱Ultra能享受到，我们中低配车主只能干看着，花20万买的车，凭啥不能享受完整功能，这点真的太不地道了。第二个是自定义按键改得反人类，之前方向盘上的自定义按键能设媒体暂停/播放，用着贼顺手。现在改成滚轮短按，我习惯了按实体键，这几天总摸空，适应了三天还没顺手，真不知道厂家为啥要做这种没必要的改动。第三个是部分优化感知不强，比如改进待机状态，简化距离提醒，升级完压根没感觉到变化，还不如多加点实实在在的功能。最后就是辅助驾驶的老问题没解决，限速识别偶尔会不准，LCC切换的时候方向盘有点沉，这次OTA完全没优化到点子上，希望下次能重视这个问题。总结一下，这次方程豹钛7的第二次OTA，整体诚意还是够的，14项新增功能里大部分都是日常能用得上的，没有堆花架子，能看出来厂商确实听了车友圈的反馈。优化后的驾驶质感和便捷性，让车越开越顺手，这也是智能车的优势，提车后还能持续升级。但车型歧视和按键调整的槽点，确实影响用车体验。如果是看重智能座舱，日常通勤和家庭用车的朋友，这些缺点可以接受，但如果追求全功能拉满，可能就得咬咬牙上顶配了。期待下次OTA能解决车型差异的问题，再好好优化下辅助驾驶的逻辑，毕竟钛7的底子不错，持续升级下去肯定会更能打。

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幽默小宅女

长安欧尚X7车主·车龄5年

兄弟们，方程豹钛7第二次更新OTA推送的包更完，今天就来跟大家唠唠我的真实感受，纯个人体验。 ✨ 升级后能感觉到的变化官方说这次有14项新增，11项优化，我挑几个最直观的车机终于不卡了，之前切导航，切歌偶尔会顿一下，现在丝滑多了。语音唤醒也快了，喊你好小豹基本秒回应，不用再干等着。越野模式更好用了，之前低速四驱转向虚位大，现在精准多了。上周去山里豁车，过交叉轴的时候心里更有底。座椅记忆联动很实用，现在钥匙绑定了座椅位置，谁开车就自动调到位，不用每次换司机都手动拧半天。蚂蚁森林联动挺新鲜，开车能攒能量换专属花棒，平时就爱攒这个，相当于开车顺便做公益，算是个小惊喜。 🤔 还是得吐槽几句夸完了也说点不满意的，咱车友交流就得实在 CarLife偶尔断连，华为鸿蒙手机，升级后CarLife会突然断开，得重新插USB线才行，问了客服说在排查，希望赶紧修好。车载KTV太鸡肋，试了一次，麦克风延迟严重，曲库还特别少，想唱的歌基本都没有，感觉这个功能就是凑数的。升级时间太长，我晚上充电时升级，从下载到安装花了1个半小时，要是白天用车时提示升级，真耽误事。电耗略涨，升级后开了一周，市区电耗比之前高了1-2kWh/100km，不知道是不是后台程序变多了，再观察看看。 💡 我的一点想法钛7的机械素质我是认可的，非承载式车身+三把锁，越野确实能打。但车机一直是短板，这次OTA虽然解决了一些问题，但离好用还差得远。厂家能听用户意见这点值得肯定，第一次OTA优化了越野逻辑，这次又重点搞了车机流畅度，能看出在用心迭代。但还是希望后续能更精准解决痛点，比如CarLife兼容性，能耗控制，少搞些华而不实的功能。另外，论坛里好多人吐槽车机APP太少，现在只能用导航和音乐软件，希望以后能开放更多第三方应用，比如爱奇艺，网易云，让车机可玩性更高。 📝 总结总的来说，这次OTA算是稳中有进的优化，没带来翻天覆地的变化，但解决了一些实际问题，能看出厂家的诚意。买车哪有十全十美的，钛7有它的优点，也有不足。只要厂家持续迭代，我们车主理性反馈，车肯定能越用越顺手。

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步云天行

抢先升级HUD显示，比亚迪这波值得点大赞

钛七是一款好车，方程豹是一个好品牌，比亚迪是一个好平台。去年9月份提车以后，以工程师思维，真实车主视角，给官方提了好多优化建议，其中有一条就是“优化HUD抬头显示内容”，内容如下: 目前HUD虽没法实现AR-HUD的功能，但还是可以优化改进的，比如显示内容比较单一，建议增加简易导航地图、档位显示、红绿灯倒计时、左右转向灯、盲区显示、驾驶模式、电子后视镜显示（打哪个方向就显示哪个方向的电子后视镜视频）、危险动态标记、以及歌曲歌词等。这不，最近官方已经升级了HUD抬头显示，在最新批的交付车辆当中已经加进了，而我是去线下店去升级的，主要增加了红绿灯读秒显示，左右转向灯提醒，以及界面的优化布局，详细请看视频。虽然离我的意见建议，还有一定的差距，但是我已经很开心了，我不知道，这是我个人的心声，还是所有比亚迪车主的心声，我觉得能够跟官方正常的交流互动，并且得到一点点反馈，是有一点点幸福的。

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航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

今天刷懂车帝资讯圈的时候，刷到方程豹钛7推第二次OTA了，说有14项新增和11项优化，就顺手翻了翻车主的反馈帖，来跟大家唠唠这次升级到底有啥干货，优缺点都摆出来。 ✨ 这次OTA里让人眼前一亮的点首先是车机流畅度的提升，不少首批车主反馈，之前车机偶尔会卡顿，切换导航、音乐的时候延迟明显，这次OTA针对性优化了系统响应速度，日常用起来确实更顺手了。对天天跟车机打交道的车主来说，这波优化算是解决了个痛点。然后是新增的蚂蚁森林功能，虽然看起来是个彩蛋，但对喜欢玩蚂蚁森林的用户来说确实是个小惊喜。开车的时候就能攒能量，还能兑换方程豹专属花棒，算是把车生活和日常APP打通了，这种联动玩法挺有新意。还有越野模式的细节优化，比如陡坡缓降的介入逻辑更细腻，之前有些车主反馈在复杂路况下刹车力度不够线性，这次OTA调整了算法，能让车身姿态更稳定，对经常玩越野的用户来说，这波优化算是刚需。另外，语音控制也升级了，支持连续对话和部分免唤醒指令，比如开车时说“打开车窗”“调低空调”不用每次都喊唤醒词，安全性和便利性都有提升。 🚫 升级背后的小遗憾和隐忧不过这次OTA也不是完美的，比如有车主反馈，升级包体积不小，大概需要3-5个G，用车机自带的4G下载可能会耗不少流量，要是能支持Wi-Fi下载就更贴心了。还有就是新增的功能里，有些比较鸡肋，比如那个蚂蚁森林功能，对不玩支付宝的用户来说完全没用，反而占用了车机存储空间。希望后续OTA能让用户自主选择安装哪些功能，而不是强制推送。另外，有部分老车主反映，第一次OTA时出现过车机短暂黑屏、功能失效的情况，虽然官方说这次优化了升级流程，但还是让人有点担心稳定性。毕竟OTA升级最怕的就是变砖，建议大家升级前先备份好车机里的重要数据。还有一点值得注意，这次OTA主要针对的是车机和越野辅助功能，并没有解决车主吐槽的高速风噪大、后排座椅偏硬这些硬件问题。软件升级能补的短板有限，硬件上的不足还是得靠后期改款或者车主自己改装。 📝 总结一下总的来说，方程豹钛7的第二次OTA算是诚意满满，既优化了基础体验，又新增了实用功能，尤其是越野模式的升级，能让硬派玩家更放心。但它也暴露了新势力车型的通病：软件迭代快，但硬件短板难补，而且OTA的稳定性还有待考验。对已经提车的车主来说，这次升级值得更，但建议选在Wi-Fi环境下下载，避免流量焦虑。对还在观望的朋友来说，别光盯着OTA吹的功能，更要关注钛7的硬件素质，比如底盘质感、隔音水平这些软件没法解决的问题。买车不是买手机，OTA能锦上添花，但不能雪中送炭。建议大家还是要去4S店静态体验+动态试驾，感受一下实车的优缺点，再结合自己的用车场景做决定。毕竟车是自己开的，舒不舒服只有自己知道。

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步云天行

方程豹钛7的第二次OTA升级内容详解

方程豹钛7的第二次OTA升级已正式开启推送，包含了多项实用功能更新和体验优化。 📲 升级核心一览本次OTA升级的核心信息如下： · 推送时间：2026年1月19日开始 · 升级规模：14项新增功能 + 11项体验优化 · 覆盖车型：主要覆盖 190KM四驱Max版、200KM两驱Max版和135KM两驱Pro版（部分功能或优化可能因车型配置不同而有所差异） ✨ 主要新增功能与优化为了让你更清晰地了解升级内容，以下是主要变化的分类说明：智能座舱与互联 · 新增网易云音乐：融合音乐App中新增。 · 手机互联升级：HUAWEI HiCar新增适配鸿蒙6.0及以上系统的镜像模式；新增三星手机镜像模式；新增荣耀车联支持。 · 新增蚂蚁森林：车生活功能中新增，方便同步绿色出行能量。 · 新增车载冰箱快捷控制：在冰箱App中为“速冷、冰镇、保鲜、热饮”模式新增快捷按键。智能驾驶与泊车 · 优化自动泊车：在360环视界面上，支持自由旋转和拖动自选车位框，泊入更灵活。 · 新增哨兵模式云端备份：当哨兵模式触发高风险报警时，可自动脱敏并上传视频至云端，用户可通过手机APP查看7天内的记录。 · 部分水平车位支持切换泊入方向：在部分划线车位场景下，可选择车头驶入或倒入。独特趣味与舒适功能 · 新增“防晕车”视觉辅助：可通过语音开关此功能，系统会在屏幕上生成动态悬浮点，通过视觉辅助帮助平衡感知，缓解晕车症状。 · 增强无人机互联：新增语音控制无人机的起降、拍照、录像功能，并新增一键跟车模式。 · 驾驶体验优化：提升了部分车型的驾驶平顺性、静谧性以及整车音效表现。 ⚠️ 升级注意事项 1. 分批推送：OTA升级通常分批进行，如果你的车机尚未收到推送，请耐心等待。 2. 升级准备：建议在网络信号良好（如连接Wi-Fi）、车辆停稳且电量充足（非行驶或充电状态）的环境下进行升级。 3. 升级后检查：升级完成后，可重启车机系统，并实际体验一下新功能是否正常。 💎 总结总的来说，这次OTA升级大幅增强了钛7的车机互联能力和智驾便利性，同时通过“防晕车”等创新功能提升了乘坐舒适度。

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01-21

步云天行

趣谈优化方程豹车机和智驾系统版本管理

💋方程豹这名号，听着像个能文能武的“全才”。可它肚子里那两套系统——车机的“文脉”和智驾的“武略”，更新时亮出的“名帖”，却给用户们有点“丈二和尚摸不着头脑”的感觉。这不，最新的钛7的V1.2.0版推送了，但社区群和豹友圈里却褒贬不一。 💋首先要说明，比亚迪誓要做全球第一车企，既要搞好内需，又要做大出海，更要打造品牌形象。咱们就得给这“文丞武尉”，立个既响亮又实在的“名谱”，让它听其名，如见其人，更知其能。 💋先列吐槽，再现七策。 🌹一、常见吐槽 ✔️有的交了“新朋友”，忘了“老朋友”。有的车型一年OTA几次了，有的车型还是“我自归然不动”，这里面既包含车型新老、也包含配置高低。 ✔️有的升级优先排序有欠考虑。用户常吐槽的“雪中送炭”的安全功能优化迟迟没改，却把“锦上添花”的娱乐功能升级排在前头。 ✔️有的版本内容解读不明确。这个版本哪些内容升级了车机，哪些内容升级了智驾。 ✔️有的“同版不同能”。同款车型，有的车主版本又升级了，而有的车主还是最初的出厂版本。同一款车型新批次的展车，版本号没变，但部分功能升级了，而用户早前提到的批次版本号相同，但功能却与展车有所不同。 ✔️有的承诺没按时兑现，也没有再次说明兑现时间表和路线图。 ✔️另外还有，两系统还欠点咱比亚迪自家文化的“地气”与“章法”。 🌹二、战国七策 💋车圈如战场，胜仗有良策。 ✔️第一策:统一“家谱”，“文”“武”分行 🀄车机系统，为车子躯壳的“灵魂”，名字要彰显“文脉”。智驾系统，归冰冷机器的“大脑”，名字要突出“武略”。两个系统，有三个名字，既要有中国名字，又要有外国名字，还要有内部命名，使用场合不同，不能混为一谈。内部命名内部使用，外部命名就要响亮易记，命名规范统一为名字+大小版本号。大升级用大版本号，小升级用小版本号，车机大版本号依然是5.0、6.0，小版本号为5.1.1、6.2.2等，智驾大版本号依然是1.0、2.0，小版本号为1.1.1、1.2.2等。目前从车里里看，系统版本有些不知所云。 ✔️第二策:好名打头，文韬武略 🀄车机系统，要取一个响亮的中国名字，可参考王朝网命名好的做法，引入传统元素，彰显文化自信。窃以为，车机系统中国名字可取“天工开物”。外国名字还是叫“Dilink”。当有大升级时，就取名为天工开物6.0版，分别对应Dilink 6.0版，小升级时，取名为天工开物5.1版、6.0.2版。当然也可以像中国航天工程一样，来一个全民命名共创海选活动，调动全民智慧，优选恰当好名。 🀄智驾系统，依然沿用中国名字“天神之眼”和外国名字“Dipilot”说辞，这个名字前面已做过多次推广阐述，已经深入人心形成印象，只要后面重点加以规范即可，尤其是天神之眼ABC之间的区别和适用车型，只要天神系统类别相同，不管车型，功能就要做到一致。你的车是什么样的天神之眼，OTA的时候就用什么样的天神之眼+版本号，比如钛7是天神之眼B，某次大小升级时，就命名为天神之眼B 2.1.0，对应的是DiPilot 2.1.0。 ✔️第三策：一名一责，名实相副 🀄每次更新，名字就是最精炼的“简报”。对于小版本某个功能更新，比如，优化音响与语音增强，就取“天工开物·音律篇”，再详细说明具体增强了哪方面；如果主要优化了车机在信号弱时的联网能力，就叫“天工开物·通络篇”；如果智驾重点提升了在复杂立交桥上的通行能力，就叫“天神之眼B·识途篇”。用户一看名字，就大概知道这次“大夫”主要治了哪个方面的“病”，或学了什么新“艺”。 ✔️第四策：共谱“规划”，同记“年谱” 🀄规划要有章法。需求征集、开发设计、内测发布、意见反馈，心里得有本明明白白的账，提前跟用户透个风，大家都有个盼头，不至于干等。同时，将车机“文脉”与智驾“武略”的版本更新，要编织进一个统一的“方程豹智能演进纪年”里。建议有两种方案。 🀄一种是农历年谱版。例如，可以记录：“丙午马年春，‘天工开物’版车机与‘天神之眼’版智驾联袂发布，共启‘丝路’协同模式（指导航与领航辅助深度融合）。” 🀄另一种是二十四节气版。在 “立春”（规划）、“芒种”（内测）、“秋分”（发布）等关键节点与用户沟通，让更新有文化的韵律，像农耕一样自然有序。 🀄总之，让每一次重要更新，都成为这部“智能传奇”中的一个章节，让用户感受到技术的延续与成长。 ✔️第五策:不说“天书”，只说人话 💋咱有一说一，比亚迪把大屏、智能网联铺开到这么多实惠车型上，让普通家庭也享受到科技，这是大功劳，得竖大拇指。但软件的事，特别是这版本管理的“家务事”，得像绣花一样，细针密线，规划清楚。 🀄一是沟通要说“人话”。日志太“考究”，通篇“优化系统稳定性”、“修复若干已知问题”。这话没错，但太像衙门公文。把技术语言转化成用户的生活语言，用户想知道的是：

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01-23

步云天行

从手机APP升级看，主机厂还是用心了

❤去年比亚迪手机APP动作频频: 💋一是把旗下各品牌手机APP进行整合，推出新的一站式平台“比亚迪APP”，实现“一个APP管全车”：整合了王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹五个品牌的车辆管理与服务。 💋二是默默上线了京东自营商城，可用比亚迪积分兑换京东商品，通过提高积分的“含东量”，从而提高积分的含金量。 ❤目前整合后手机APP已经迭代了好几个版本，最新进化到可v9.9.2版，主要优化部分功能体验。从直观观感看，能量管理模块移植了车机能量管理模块功能，界面更美观，功能更突出。 ❤去年我就手机APP的功能，一直给官方提意见，中心思想是:手机端车机端双轮驱动，手端丰于车端。因为手机APP的使用时间比车机更长，能够在车机端实现的，也要在手机端实现。 ❤无论是否采纳多少用户的建议，这种良性互动的生态建设，还是让人感觉，有一点点小确幸的。看来比亚迪是听劝的，无论是正在进行手机端辅助驾驶综合报告灰度测试，还是更新的能量管理模块，都说明工程师能够从用户需求出发，优先排序，倒排工期，尽力而为，量力而行，满足人民群众对美好生活的新期待。这一点，为比亚迪点赞，为工程师点赞，为民族汽车工业点赞！ ❤主机厂的小心思，您不说，我也懂；用户们的小期盼，他不说，你能知吗？

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