当前位置：首页车友圈普拉多二手车价格依然坚挺

普拉多二手车价格依然坚挺话题封面图

普拉多二手车价格依然坚挺话题封面图

普拉多二手车价格依然坚挺

参与人数6

阅读25W

发视频

视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

发图文

图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

ellitar1

买了个2017年的老咕噜棒子lc150

提车回来只换了全车油水、在考虑拉花撕了会不会有色差、还在想哪有车友换了tein减震、氮减体验过太硬了还想要tein多一点不知道有没有车友上tein 效果如何？

买了个2017年的老咕噜棒子lc15018544281601056101图片

买了个2017年的老咕噜棒子lc15018544281601056101图片

买了个2017年的老咕噜棒子lc15018544281601056102图片

买了个2017年的老咕噜棒子lc15018544281601056102图片

买了个2017年的老咕噜棒子lc15018544281601056103图片

买了个2017年的老咕噜棒子lc15018544281601056103图片

5天前

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

普拉多的二手价格真的是离谱到家了，2026年了还在居高不下，随便刷一圈二手车源，十年的老车敢喊二十多万，跑了二十几万公里的还能卖十六七万，这保值率放眼整个车圈都没几个能比的。今天就跟车友们唠唠，为啥它的价格能这么坚挺，也说说这车实际用起来的那些槽点。 🚙 先说说价格硬的核心原因首先得承认，普拉多的机械素质是真的抗造。不管是3.5L还是4.0L的版本，只要正常保养，跑个几十万公里基本没啥大毛病，越野圈里常说开不坏的丰田，这话在普拉多身上体现得淋漓尽致。很多人买它就是奔着可靠性去的，尤其是跑川藏线、走烂路的车友，关键时刻掉链子的概率比其他硬派越野小太多，这种口碑直接把二手价抬起来了。其次是市场供需关系的问题。新款普拉多的指导价就不低，而且还得等车，进口版本更是没个准价，不少想入手硬派越野的人转头就看二手了。加上普拉多的停产传闻隔三差五就来，老款车反而成了香饽饽，卖家自然不愁卖，价格也就降不下来。还有就是情怀加成，这一点虽然虚，但确实影响价格。不少车友对普拉多有执念，觉得它是硬派越野的代表，这种情感因素让很多人愿意为二手普拉多多掏钱，哪怕同价位能买到配置更高的国产车，也还是偏向选它。 ❌ 别被保值率冲昏头，这些缺点得看清我身边有开普拉多的朋友，聊下来这车的槽点其实不少，先说说油耗，那真是个油老虎。市区开的话，4.0L版本油耗轻松上15个油，就算是3.5L的，堵车的时候也得13、14个，对于咱们工薪阶层来说，日常代步的油费压力真不小，养车成本里油耗占了大头。然后是配置，老款普拉多的配置简直寒酸。连个基础的CarPlay都没有，中控屏跟老年机似的，座椅是手动调节，空调还是手动的，对比同价位的国产车，智能配置、舒适配置差了不止一个档次。要是日常在城市开，这些配置的缺失真的很影响用车体验。还有操控和舒适性，普拉多的底盘偏硬，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感特别明显，后排乘客很容易被颠得难受。方向盘的虚位也大，市区变道、转弯的时候，操控感远不如城市SUV，开着总觉得笨笨的。另外，维修保养虽然不算贵，但配件等货的时间有时候会很长，尤其是一些越野后易损的配件，要是在偏远地区坏了，可能得等好几天才能换上，这点也挺折腾人的。 📝 总结一下我的看法普拉多的二手价格坚挺，说到底是靠可靠性、口碑和市场供需撑起来的，这一点确实没法否认。但咱们车友选车的时候，别只盯着保值率看，得结合自己的用车场景来。如果是经常跑越野、走烂路，对可靠性要求极高，那普拉多确实是个不错的选择；但如果只是日常城市代步，那它的油耗、配置、舒适性这些缺点就会被无限放大，同价位能选到更适合城市开的车。而且二手普拉多的水也不浅，不少车是被拿来重度越野过的，车况参差不齐，要是不懂车很容易踩坑。最后想说，保值率只是选车的一个参考，适合自己的才是最重要的，没必要为了所谓的硬通货去买一辆不适合自己的车。

普拉多的二18537491296031621图片

普拉多的二18537491296031621图片

普拉多的二18537491296031622图片

普拉多的二18537491296031622图片

普拉多的二18537491296031623图片

普拉多的二18537491296031623图片

普拉多的二18537491296031624图片

普拉多的二18537491296031624图片

普拉多的二18537491296031625图片

普拉多的二18537491296031625图片

普拉多的二18537491296031626图片

普拉多的二18537491296031626图片

普拉多的二18537491296031627图片

普拉多的二18537491296031627图片

普拉多的二18537491296031628图片

普拉多的二18537491296031628图片

普拉多的二18537491296031629图片

普拉多的二18537491296031629图片

01-08

Theodore西奥

荣威D7 DMH车主·车龄2年

🏖️🏖️【写在前面】 👔今天看到这个问题，想结合我自身的经历回答一下。先做一下自我介绍，普拉多我也开过，我甚至一同开这个车，之前去过西北，因为这个车有过长期驾乘经历，曾经经常念叨这个车的优缺点，所以想谈谈我的看法。 🛤️我希望这篇文章，假如说能对一些想要买车的消费者有共鸣的话，我希望我们都可以来多多讨论交流。特别声明，咱们说的保值，不是指新款，是指2019年以及之前的版本，别管是2.7，还是3.5还是4.0排量。 ⌚⌚【一、当年是身份的象征，现在是情怀的象征】 🖥️以我们北方为例，我哥当年为什么要买这个车？很大一个方面就是是一个身份的象征，可以说，当年在我们这个地方有头有脸的人物，现在俗称县城婆罗门+本地刀枪炮这种风格。他们都喜欢这种白色或者橄榄绿的霸道，带着这种拉花的风格，内饰都选这个米色的，这就是他们这一类人的身份象征。 📺虽然现在这个车已经不再具有这样身份的象征地位，但是依然有部分人还是基于情怀还喜欢这个车，虽然老款式也停产了，但是不妨碍人家喜欢它，所以这个车就虽然需求不大，但供需稳定，只要车况好有人卖就有人买~ 🎩🎩【二、这个车在越野方面依然有无可撼动的地位】 🌆当年哪有什么越野好车，真好车都很贵。我记得尼桑有个越野，福特有个越野，丰田就是这个霸道和陆巡，当然陆巡比较贵。我们之前好几次自驾去西北，都是开着这个霸道车去的。在过去的这5年，国内越野车也出了很多款，比如我们所耳熟能详的坦克300，还有北京系列车型。 🏙️但是结合我在西北自驾的经历，我说句实话，感觉丰田霸道或者是陆巡挺常见的，尤其是在青海和新疆那几段自驾的路程当中，给我的印象是特别的深刻。就这个车在越野方面，考虑通过性和燃油经济性，还是感觉比国内这几个车能耗低，带大梁的车子中算是很稳定的车型了。 🌠之前没有开新能源车，感觉这个车的驾驶轻盈度都比我的油车轿车好，动力总成这块的感觉，暂时没挑出什么毛病。虽然后来开新能源习惯了，再偶尔开这个车就感觉有点不灵活了，这也没办法，新能源确实开起来轻，但跟油车比驾驶感受，这车真不差。 💼💼【三、这个车可靠好保养，这点很关键】 🏦我对保养印象深刻，我曾经问过我哥，这个车保养一次要花多少钱？我已经记不太清了，大概好像是500-600的样子，因为我哥跟我说过好多遍，丰田的保养并不贵！你现在看我这个新能源插混轿车，考虑工时费和成本费的话600还不够。 🏪再一个就是自驾的时候感觉出来的这个车通过性好，而且这个车它不坏，只要别在自驾越野的过程中把车底盘磕伤或者把车硬造，这车真是不管什么气温、不管什么路况，可靠性比较稳定的，这个车感觉它就不坏。 🕌甚至你还可以看到网上一些视频，有这种老车整备的，整备过程也很轻松解压，对发动机进行一定的保养，车架进行一个清洗，内饰进行一个翻新，外观再重新喷一下漆，感觉就跟新车一样，翻新之后感觉看着真爽，能翻新可以翻新，所以老车也有市场啊。虽然老款也已经不产了，但是大多数人觉得这个车拥有起来也比较省心，可能当年也没那么多钱买这个车，现在拥有这个大玩具，也挺有情怀的，因而，它才保值，一直有需求。

🏖️🏖18538411558851921图片

🏖️🏖18538411558851921图片

🏖️🏖18538411558851922图片

🏖️🏖18538411558851922图片

🏖️🏖18538411558851923图片

🏖️🏖18538411558851923图片

🏖️🏖18538411558851924图片

🏖️🏖18538411558851924图片

🏖️🏖18538411558851925图片

🏖️🏖18538411558851925图片

🏖️🏖18538411558851926图片

🏖️🏖18538411558851926图片

01-09

夕颜熊

MG6车主·车龄5年

最近刷懂车帝，发现普拉多的二手行情还是邪乎得很，一辆十年的4.0L霸道敢喊25万，跑了25万公里的2010款还能卖16万多，我是真有点看不懂这价格，今天就跟大家聊聊，这普拉多的二手溢价到底藏着啥门道，也说说咱普通工薪族眼里它的实际表现。说实在的，普拉多能有这保值率，核心还是耐造两个字。我认识个跑川藏线的老司机，他的普拉多跑了40多万公里，除了正常保养，就换过轮胎和刹车片，发动机，变速箱愣是没动过。这种极致的可靠性，在越野圈里就是硬通货，毕竟没人想在荒郊野岭被车撂挑子。再就是市场的供需关系在作祟。新款普拉多44.98万起售，还得排队等车，进口版本更是没个准信。不少想入手硬派越野的人，觉得新款太贵，转头就盯上了二手老款。加上普拉多的停产传闻时不时就冒出来，老车反而成了稀缺货，卖家自然敢喊高价。还有一点就是情怀滤镜，这东西虽然不能当饭吃，但确实影响买车决策。不少车友打小就觉得普拉多是越野神车，这种情结让他们愿意为二手普拉多多掏钱，哪怕同价位能买到配置更顶的国产越野，也还是认这个标。但咱普通老百姓买车，不能只看情怀，得算实际的养车账。首先就是油耗，这玩意简直是油老虎中的战斗机。3.5L排量的普拉多，市区通勤油耗常年14个油往上，4.0L版本更是轻松破15，按现在的油价，每月油费比同级别城市SUV多花好几百，对于工薪族来说，这都是实打实的压力。其次是配置方面，老款普拉多简直是丐中丐。没有CarPlay，没有自动空调，座椅还是手动调节，中控屏小得跟手机似的，对比同价位的哈弗H9，坦克500，智能配置和舒适配置差了十万八千里。要是日常就市区开，这些配置的缺失真的很影响用车体验。还有操控和舒适性，普拉多的底盘偏硬，过个减速带能把人颠得跳起来，后排乘客更是遭罪。方向盘虚位也大，市区变道得提前打方向，开着总觉得笨笨的，跟城市SUV的灵活度完全没法比。在我看来，普拉多的二手溢价，只对特定人群有意义。如果你是经常跑越野，走烂路的车友，对可靠性的要求远大于配置和油耗，那它的二手价虽然高，但也算物有所值，但如果只是日常代步，偶尔跑高速，那这波溢价就纯属交智商税了，同价位能选到更省油，配置更高的车型。而且二手普拉多的车况水很深，不少车都被拿来重度越野过，发动机，底盘可能都有暗伤，要是不懂车很容易踩坑。咱工薪族买车，图的就是个省心省钱，没必要为了所谓的保值率去买一辆不适合自己的车。

最近刷懂车18537526272318821图片

最近刷懂车18537526272318821图片

最近刷懂车18537526272318822图片

最近刷懂车18537526272318822图片

最近刷懂车18537526272318823图片

最近刷懂车18537526272318823图片

最近刷懂车18537526272318824图片

最近刷懂车18537526272318824图片

最近刷懂车18537526272318825图片

最近刷懂车18537526272318825图片

最近刷懂车18537526272318826图片

最近刷懂车18537526272318826图片

最近刷懂车18537526272318827图片

最近刷懂车18537526272318827图片

01-08

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

今天在车行看到一台普拉多4.0L，心里挺有感触的。就是传说中的霸道，2014年1月上牌，跑了19万公里，现在还要卖24万多。十多年车龄残值为什么还这么硬？我说说这车为啥能这样和我的一些杂七杂八的想法。 🚗 先说说这车的基本情况车型是2014款4.0L自动TX-L NAVI，在南昌上的牌，过了两次户，表显19万公里。报价24.58万包过户。说实话这价格能买辆不错的国产新SUV了。但为啥还有不少人盯着它？核心就是它在人们心中口碑好。它有种粗粝的可靠感，结构简单，发动机技术成熟就是不坏或者坏了也好修。 💡 它凭啥保值率高？谈谈我对它的三点分析 1. 普拉多4.0L是很多人心里硬派越野的入门标尺。非承载车身、皮实耐造，在工地、无人区里能干重活的形象，在人们心中形成了强大的情怀和信任溢价。 2. 正因为大家都觉得它保值，所以接手意愿强，流通快，价格就真的挺住了。而且配件丰富，维修门槛低，后期持有成本相对可控（油耗除外），进一步支撑了二手价。 3. 替代品真空期：当时同价位既能相对舒适家用、又能真正拿得出去的越野车，选择没现在多。普拉多几乎定义了这个细分市场的规则，积累了庞大的用户和口碑。 ⚠️ 缺点也得正视，它绝不是完美车，以今天的眼光看槽点不少：油耗：4.0L自吸，市区奔着15-18个油去，日常通勤真心疼。公路驾驶：侧倾大，方向盘虚位明显，高速跑起来没啥信心，城市里穿行笨重。配置寒酸：当年的车机、内饰质感、科技配置，跟现在同价位的国产车比简直像是两个时代的产物。舒适性配置也一般。年检与政策压力：十年以上老车，一年一检是跑不了的。而且随着环保政策收紧，大排量自吸的未来不确定性在增加。 🤔 我觉得从普拉多这个案例，可以给国产车很多启示！ 1. 可靠就是豪华：国产车这几年设计、智能、配置有了很大的提高，但打动人的是开不坏的口碑。这需要长期、一致的质量体系和对供应链的把控。国产车正在这条路上加速追赶，但形成普拉多式的现象还需要时间沉淀。 2. 普拉多几乎牺牲了公路舒适性和经济性，全放在车辆可靠通过性上。这反而让它成了无可替代的形象。国产车现在各方面都很均衡，但能否在某个细分领域（智能驾驶）塑造出同样不可替代的形象？ 3. 普拉多的保值背后是庞大的改装生态、维修网络、配件体系。国产硬派越野车（像坦克）也在构建自己的生态，这是提升车辆全生命周期价值、绑定用户的关键。 📝 最后总结一下这台24万多的十多年老普拉多，它值钱的不是那些过时的配置，而是它的可靠性，以及由此形成的二手车流通共识。它启示在汽车这个领域，持久的口碑比一时的绚丽更重要。对于国产车来说，在电动化、智能化的新赛道上狂飙时，也该想想如何在用户心中埋下一颗“十年后依然能打”的形象。这恐怕是比任何营销都更难、但也更有价值的事。

今天在车行18537541537566821图片

今天在车行18537541537566821图片

今天在车行18537541537566822图片

今天在车行18537541537566822图片

今天在车行18537541537566823图片

今天在车行18537541537566823图片

今天在车行18537541537566824图片

今天在车行18537541537566824图片

今天在车行18537541537566825图片

今天在车行18537541537566825图片

今天在车行18537541537566826图片

今天在车行18537541537566826图片

今天在车行18537541537566827图片

今天在车行18537541537566827图片

今天在车行18537541537566828图片

今天在车行18537541537566828图片

今天在车行18537541537566829图片

今天在车行18537541537566829图片

01-08

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

最近跟玩越野的车友聊天，都在说普拉多的二手车价格还是没降下来，十年的老款还能卖到25万，跑了25万公里的车也能卖16万多，我自己也关注硬派越野好多年了，今天就跟大伙唠唠我对这事的真实想法。先说说普拉多二手车价为啥这么顶👍 首先是这车的可靠性真没话说，不管是3.5L还是4.0L的版本，只要正常保养，跑个几十万公里基本不会出大毛病，川藏线上的老普拉多一抓一大把，这种开不坏的口碑让它成了硬派越野里的保值神器。而且普拉多的越野能力也很均衡，全时四驱、差速锁这些配置，应对泥地、爬坡这些复杂路况都很轻松，对于喜欢越野的车友来说，实用性远胜过很多城市SUV。还有市场供需的问题，新款普拉多指导价44.98万起，还得等车，部分配置甚至要加价才能提，这就让不少消费者把目光转向了二手车市场。加上普拉多之前停产过一段时间，老款车型的存量越来越少，物以稀为贵，价格自然就降不下来了。另外，很多车友对普拉多有情怀，毕竟是老牌硬派越野，愿意为这份情怀买单，这也推高了二手车的价格。不过有一说一，花25万买辆十年的普拉多，槽点也很明显😂 首先是性价比的问题，十年车龄的车，就算车况再好，零部件也开始老化了，买回来大概率要花钱整备，换轮胎、刹车片、避震这些易损件，随便一算就是大几千，再加上它市区油耗能到15个以上，每年的油费和保险也是笔不小的开支。这个价位能选的新车也不少，比如坦克500、哈弗H9，这些车型的配置、动力都比老普拉多强，而且还是新车质保，省心多了。再说说车型本身的缺点，老款普拉多的内饰配置特别老旧，没有大屏、没有智能驾驶辅助，甚至连蓝牙连接都很卡顿，对于习惯了智能化配置的消费者来说，这种体验简直是“复古”。而且很多十年的普拉多是国四排放，在一线城市会有限行政策，市区都进不去，实用性大打折扣，后期年检也会越来越麻烦，甚至可能面临报废的风险。还有硬派越野市场的竞争也越来越激烈了，除了自主品牌的坦克系列、哈弗H9，还有新能源越野车型比如方程豹豹5，这些车型在越野能力、配置和经济性上都超越了普拉多，普拉多仅凭情怀和可靠性，很难再吸引年轻消费者。最后总结一下我的观点👇 普拉多二手车价格居高不下，是可靠性、情怀和市场供需共同作用的结果，但高油耗、低配置、政策限制等问题，让老款普拉多的实际使用价值大打折扣。这款车更适合对普拉多有情怀、且主要在非限行区域越野使用的车友，对于普通消费者来说，花大价钱买辆老普拉多，实在不是明智之选。说到底，硬派越野的市场正在变革，情怀不能当饭吃，只有跟上技术发展的脚步，才能真正满足消费者的需求。有没有车友也关注普拉多的二手车市场？来评论区说说你觉得十年老普拉多卖25万值吗？

最近跟玩越18537514804377641图片

最近跟玩越18537514804377641图片

最近跟玩越18537514804377642图片

最近跟玩越18537514804377642图片

最近跟玩越18537514804377643图片

最近跟玩越18537514804377643图片

最近跟玩越18537514804377644图片

最近跟玩越18537514804377644图片

最近跟玩越18537514804377645图片

最近跟玩越18537514804377645图片

最近跟玩越18537514804377646图片

最近跟玩越18537514804377646图片

最近跟玩越18537514804377647图片

最近跟玩越18537514804377647图片

01-08

热门话题

# 新车主晒订单

恭喜订车！欢迎分享你的所在城市、订购配置、选车想法，再晒出订单截图>>

1.3万人参与

3亿阅读

# DCar汽车光影大赛

汽车摄影爱好者集合！车系封首等你来挑战！是否有那么一个瞬间，你通过镜头捕捉到了爱车的最帅角度？在山水林间发现爱车融入画境？快来分享你的镜头记录下爱车最帅的瞬间吧！

1977人参与

9434万阅读

# 准车主晒报价

欢迎分享你获得的购车报价和所在城市，看看便宜还是贵了！

800人参与

3528万阅读

# 我的提车日记

恭喜提车！欢迎聊聊你的选车过程、提车价格和新车初体验，再附上几张实拍！

856人参与

4277万阅读

# 买车费用清单

最终费用清单大揭秘！您的买车费用是多少？时间+基础车型+城市，裸车价+购置税+保险+上牌费，还有手续费+贷款利息+贴膜+加装件+充电桩，还有厂家销售赠送的羊毛！都算上~真实成本大公开！

497人参与

3264万阅读

# 我要上汽车封面

汽车摄影爱好者集合！晒出你相册内最好看的爱车大片，只要是帅照就有机会登上车友相册，最有氛围感的大片将登上汽车车系封面！快来分享你镜头下的爱车帅照吧>>

701人参与

1909万阅读

# 求助！我该怎么选？

118人参与

515万阅读

# 阿成玩表

作为手表爱好者的你，请晒出你的爱表并分享用表感受，内容满足至少200-500字、6-9张手表照片！即有机会升精华帖哦~

3人参与

8281阅读

扫码下载懂车帝APP

© 2026 懂车帝

www.dongchedi.com

渝公网安备50010502503425号

渝ICP备2023013619号-7

增值电信业务经营许可证（告渝B2-20230001）

广播电视节目制作经营许可证

公司名称：重庆懂车帝科技有限公司

中央网信办违法和不良信息举报中心

违法和不良信息举报电话：400-140-2108

举报邮箱：jubao@mail.dongchedi.com

用户协议 | 隐私协议 | 营业执照

站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数