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2026款小鹏P7+快问快答

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幽默轮船WXL

领克03车主·车龄4年

聊一聊刚发布的2026款小鹏P7+，看看这款“老将”焕新后实力如何。快问快答：新在哪？强在哪？ 1. 这次变化大吗？是不是只换个样子？这次变化挺实在的，更像一次“全面补课”。外观在熟悉的轿跑造型上做了些细节调整，比如前脸换了无断点的贯穿灯带，车尾灯造型更锐利，中间多了个显示辅助驾驶状态的小蓝灯。不过，真正的功夫都花在“里子”上，官方说有104项体验升级。 2. 最大的看点是什么？就两个字：增程。P7+首次提供了增程版。它用1.5T发动机做增程器，配一块49.2度的大电池。数据很顶：CLTC纯电续航430公里，综合续航能达到1550公里。这意味着市区通勤完全可以当纯电车开，跑长途又能加油，没有里程焦虑，算是把市场最受欢迎的两张牌都拿到了手。 3. 纯电版怎么样了？纯电版也有升级。基于800V高压平台，支持5C超快充。充电速度很快，官方说10分钟能补300多公里续航。最高CLTC续航标到了725公里，属于主流靠上的水平。 4. 智能和舒适方面呢？智能化一向是小鹏的强项。新车搭载了三颗图灵芯片，算力很强，为以后更高级的自动驾驶功能留足了空间。舒适性也是这次升级的重点，针对老款内饰糙、座椅硬的反馈做了改进，用了更高档的材料。像电吸门、副驾零重力座椅这些提升档次感的配置也给了。 5. 空间怎么样？车身尺寸不小，车长超过5米，轴距3米。溜背造型很帅，但并没有牺牲太多实用性，后排空间和后备箱装载能力对于一款轿跑来说算是不错的。光说优点不实在，几个点值得琢磨聊完升级，也得说说可能需要你注意或者考虑的地方。 · 新增程，待验证：增程版1550公里的综合续航数字很吸引人，但实际用起来，高速工况下的油耗、增程器启动时的噪音和振动控制到底怎么样，还得等大规模交付后看真实车主的口碑。 · 大尺寸，双刃剑：超过5米的车长和3米的轴距带来了大空间，但在老旧小区停车、钻窄路时会不那么灵活，对新手司机可能有点压力。 · 强芯片，等兑现：那三颗算力很强的芯片，目前更像为未来做的“硬件预埋”。现阶段更影响体验的是现有的高速导航辅助驾驶、自动泊车等功能是否足够流畅稳定。芯片的潜力需要后续软件OTA不断更新才能完全发挥。 · 细节体验，有改进空间：虽然内饰质感升级了，但从一些老车主的反馈看，部分细节体验比如无线充电的稳定性、雨刮器的耐用度等，仍有提升空间。新款是否彻底优化了这些，也需要观察。 · 市场竞争，今非昔比：P7当年是智能轿跑先锋，但现在这个价位从纯电到混动，实力派选手太多了。它面临的竞争压力比当年大得多。 2026款小鹏P7+这次的思路非常清晰：用“纯电+增程”双动力解决选择焦虑，用大电池和超快充缓解续航焦虑，再用高算力芯片锚定智能标签。它看起来想成为一款没有短板的“水桶车”：既要轿跑的帅，又要家庭的空间和舒适，还得是智能化的标杆。对于那些喜欢P7造型，又因为续航或补能顾虑一直没下手的人来说，增程版的加入无疑是个好消息。不过，它新增的动力系统实际表现如何，在拥挤的市场中能否脱颖而出，还需要时间和市场来检验。如果你对这款车感兴趣，最好的方式就是等它正式上市后，亲自去开一开、坐一坐，看看它的全面升级是不是真的打动了你。

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6天前

梦里遇清清

长安UNI-V车主·车龄3年

经常看到车友问2026款小鹏P7+的各种问题，整理了一波网上能查到的靠谱信息，用快问快答的形式跟大家唠唠，都是大白话，不玩虚的，也会说说查到的缺点，供大家参考。有纯电和增程两种版本可选。纯电版最低百公里电耗10.9千瓦时，CLTC续航能到725公里；增程版配49.2度电池和45升油箱，纯电续航430公里，满油满电综合续航1550公里，加92号汽油就行。补能方面支持5C超充，10%到80%充电只要12分钟，充电10分钟能增加276公里续航，日常通勤或长途都够用。车身尺寸不小，车长超5米，轴距3008毫米。得益于超薄800V电池包设计，后排头部空间同级算大的，前后排腿部空间都能达到一米左右，坐起来不憋屈。后备厢是掀背设计，拓展后能到725升，能放不少东西，露营装备或者搬家行李都能装下，实用性挺强。全系标配AI底盘，前双叉臂加后五连杆悬架，还有CDC智能可变阻尼减振器，响应很快，支持四种驾驶模式。增程版是180千瓦单电机，动力输出平顺，加上双重降噪设计，高速行驶时车内噪音控制得不错。辅助驾驶方面，Ultra版本有三颗图灵AI芯片，算力很高，第二代VLA智能驾驶辅助功能挺全，还配了大尺寸W-HUD抬头显，能投射导航和盲区影像。有15.6英寸的灵动大屏，能上下左右调节角度，还有8英寸后排娱乐屏。标配23颗扬声器，支持7.1.4声道，音质应该不错。还有智能香氛系统、三层镀银天幕，紫外线隔绝率很高，夏天不用太担心晒。门板上有智慧触控，方向盘是Nappa真皮的，还有电动调节功能。不少反馈说存在一些小异响问题，比如叶子板里摄像头标签在高速时会响，门板卡扣松动也可能导致异响，主驾车窗偶尔也会有异响。还有刹车在10到30公里时速时容易出现异响，打磨刹车片后可能缓解但不一定能根治。另外，舱内摄像头只有在光线充足时才是彩色，影像偶尔会有半秒延迟，窄路停车得留意。官方指导价在17.28万到19.48万之间，这个价位对应它的配置和续航，在同级别里属于中等水平，具体选哪款看个人预算和需求。 2026款小鹏P7+的核心优势很明显，续航扎实、补能快、空间实用，动力和智能配置也能满足大多数人的需求。不过也存在一些小异响、影像延迟这类细节问题，不算大毛病但影响使用体验。整体来看，它是一款综合实力比较均衡的车型，适合注重续航、空间和智能配置的消费者。以上都是网上整理的客观信息，大家如果有更多了解，也可以在评论区交流补充。

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6天前

93汽车家

2026款小鹏P7+正式上市

2026款小鹏P7+正式上市，售价18.68万元起！

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前天 17:50

天恒基小鹏程纲

零下20℃极寒冬测成绩闪耀出炉！

❄️零下20℃极寒冬测成绩闪耀出炉！ ✅#小鹏G7超级增程续航破1100公里 🔋#2026款P7+ 12分钟补能10%-80%

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4天前

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