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小鹏P7送店检修被私拆4个轮胎话题封面图

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小鹏P7送店检修被私拆4个轮胎

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充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

看到小鹏P7车主送修被私拆四个轮胎这事，我第一感觉就是特别离谱，也特别能理解车主的气愤。车主本来是因为辅助驾驶功能失效去官方门店检修，结果车子在自己不知情的情况下，轮胎被工作人员拆下来给别的车做测试，这首先就严重侵犯了车主的财产权和知情权。而且门店的操作还特别不专业，不仅没提前告知车主，重装轮胎后还没做动平衡测试，这可是关乎行车安全的大事，轮胎动平衡没做好，开起来容易跑偏、抖动，高速行驶甚至有安全隐患，门店这种敷衍的处理方式真的太不负责任了。更关键的是，门店还没法提供轮胎拆卸到重装的全程视频，车主根本没法确认自己的轮胎有没有被暴力测试、有没有受损，换谁都会心里打鼓。门店给出的理由是“店内没有合适的备用胎”，这个借口其实站不住脚，就算真的缺胎，也必须先和车主沟通，征得同意后才能处理，而不是私下拆用客户的配件，这是最基本的服务准则。现在车主要求换胎并赔偿3万，门店只愿意赔5千还换胎，双方没谈拢，也能看出来门店对这件事的重视程度远远不够，甚至没意识到自己的操作不仅是服务失误，还涉嫌违规。毕竟对于车主来说，把车交给官方门店，图的就是放心，结果却遇到这种糟心事，换任何一个消费者，都会对品牌的信任度大打折扣。小鹏作为新能源车企，智能驾驶和产品力是卖点，但售后和服务才是留住客户的根本，这件事也给所有车企提了个醒，售后的规范管理和服务意识真的不能忽视。

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7天前

敏锐宇宙PYp

捷途X70车主·车龄4年

最近小鹏P7车主送修被私拆轮胎的事儿，在车友圈吵得沸沸扬扬，北京车主王先生送修智能驾驶故障，结果车胎被工作人员私自拆给别的车测试，装回时还没做动平衡。作为常年关注汽车售后的车友，我看完气得不行，官方门店都这么不靠谱，车主的权益谁来保障？先跟兄弟们捋捋整个事情的来龙去脉：王先生的2025款超长续航版小鹏P7，因为智能驾驶功能失效，送到小鹏官方授权服务中心检修，他还特意强调只修故障，不用动轮胎。结果维修期间车辆震动提示报警，王先生点开远程摄像头，刚好拍到维修人员正在拆自己车的四个轮胎。涉事门店后来承认，是因为另一辆车要测试上路抖动问题，店里又没有合适的备用胎，维修人员就私自拆了王先生的轮胎应急。更离谱的是，轮胎装回去后，门店压根没做动平衡测试，这可是高速行车的重大安全隐患。王先生要求更换四个原厂轮胎并赔偿3万元，门店只同意换胎加5000元赔偿，双方至今没达成一致，目前小鹏集团已经介入调查。 💢 最让我愤怒的是，门店不仅私自拆卸车主的轮胎，还完全无视行车安全。轮胎拆下来再装回去，必须做动平衡和四轮定位，这是最基本的维修常识。拆过的轮胎不做动平衡，跑高速的时候方向盘会抖得握不住，严重的甚至会爆胎，这简直是拿车主的生命开玩笑。门店为了图方便省成本，连最基本的安全规范都不顾，太不负责任了。而且，这已经不是简单的违规操作，从法律层面讲，未经车主同意私自拆卸车辆部件，已经涉嫌违法了。车主把车送到官方门店，是出于对品牌的信任，结果这份信任却被当成了随意拿捏的软肋。门店工作人员觉得车主不懂维修，就肆意妄为，这种行为不仅毁了自己的口碑，也透支了小鹏品牌的公信力。 🚨 这事儿也暴露了小鹏在售后管理上的巨大漏洞。官方授权服务中心的工作人员能做出这种事，说明门店平时的培训和监管完全不到位。维修人员的职业素养这么差，门店的管理这么松散，很难想象还有多少车主遭遇过类似的事情，只是没被发现而已。更让人无奈的是，这种私拆客户车辆零件的乱象，在汽车维修行业里并不是个例。之前就有豪车4S店私拆车主零件移作他用，还有维修点频繁偷换客户易损件，这些事件反复出现，说明整个行业的售后规范和监管都存在问题。有些门店给维修人员定产值目标，完不成就让他们从客户车上找补，这种畸形的考核机制，只会催生更多违规操作。 🤔 从车主维权的角度看，王先生能通过远程摄像头发现问题，已经算是幸运的了。很多车主送修车辆时，根本没办法全程监督，就算零件被拆换，也很难发现。而且就算发现了，维权过程也很艰难，举证难、成本高，最后大多只能妥协。这次王先生的诉求其实很合理，他担心轮胎经过暴力测试留下隐患，要求换胎和赔偿是正当权益，门店却只愿意赔5000元，明显是在敷衍了事。当然，小鹏集团介入调查的态度还是值得肯定的，但光调查还不够，必须拿出切实的整改措施。不仅要严惩涉事门店和工作人员，还要在全国范围内排查所有授权服务中心，加强对售后环节的监管，避免类似的事情再次发生。总的来说，小鹏P7送修被私拆轮胎的事件，不仅是单个门店的问题，更是整个汽车售后行业的缩影。它提醒所有车主，送修车辆时一定要多留个心眼，也警示车企和维修门店，诚信经营、尊重车主权益才是长久之道。希望小鹏能给车主一个满意的答复，也希望整个行业能以此为戒，守住安全和诚信的底线。

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9天前

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

整件事就是车主送修小鹏P7时，维修工在车主完全不知情的情况下，私自把车上四个轮胎拆下来，装到别的车上做测试去了。车主是通过手机远程监控才发现，事后店里连个完整过程录像都拿不出。这事看似是员工个人行为，实际捅出了小鹏售后管理的几个大漏洞： 1、流程形同虚设，拆装轮胎这种操作无需店长同意，也无记录，员工想拆就拆。 2、故意不透明，而且先斩后奏能瞒车主就瞒，侵犯了车主最基本的知情权。 3、轮胎重装后，连基本的动平衡测试都没做，埋下行车安全隐患。 4、官方门店竟缺备用胎，应急方案就是拆客户车上的零件，管理非常业余。要堵住这些漏洞，不能光靠嘴上说说，必须动真格的。维修作业全程录像，动核心部件前需车主同意，流程上需主管和车主双重同意，过程视频同步至车主APP。明确挪用客户车辆任何部件是绝对要杜绝发生的，并确保常用配件库存充足。厂家制定公开透明的补偿标准，让同类问题有统一的解决尺度拒绝扯皮。说到底，这件事最伤的是信任。对于智能电动车，很多功能高度依赖电子系统，维修本身就不透明，客户就不清楚维修技术。如果连轮胎这种看得见的部件都敢私拆，车主又如何相信那些看不见的软件和数据诊断是靠谱的？小鹏需要一场从思想到流程的彻底整顿，重建透明和诚信，否则类似的信任危机还会重演。

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9天前

回眸相視笑A

长安CS55 PLUS车主·车龄3年

小鹏P7送修 4轮胎被私拆太离谱

最近刷到小鹏P7车主送店检修，结果4个轮胎被私下拆去给别的车测试的消息，作为车友圈老粉，真是越看越气。纯站车友角度唠唠，不吹不黑，把这事和小鹏售后老问题摆清楚。先唠这事来龙去脉完全不尊重车主😤 车主把小鹏P7开去门店做常规检修，本来想着4S店专业放心，取车时却发现不对劲。追问之下，门店才轻描淡写承认，把他车的4个轮胎拆下来给其他车做测试了。小鹏P7的前胎宽245mm，后胎宽275mm，不管是原厂20英寸轮毂还是选装的21英寸锻造轮毂，都是关系行车安全的核心部件。拆去测试有没有磕碰磨损，装回时有没有按规范做动平衡和四轮定位，门店压根没主动说，车主不问估计就蒙混过关。最膈应人的是全程先斩后奏，没跟车主商量半句。就算门店有紧急测试需求，打个电话征求同意是基本尊重，结果直接私自动手，简直把车主的车当工具，完全无视车主财产权，这行为本身就涉嫌违规。不止私拆轮胎小鹏售后这些老毛病早该改❌ 这次私拆轮胎事件，其实是小鹏售后问题的一个缩影，不少P7车主都吐槽过类似糟心事。首先是维修流程不规范，之前就有车主反映做保养时被偷偷给方向机打胶，工单上却没任何标注。还有人反馈售后借检修名义，未经同意就做OTA升级，这些暗箱操作真的让人没安全感。这次拆轮胎没任何流程管控，背后明显是门店管理的漏洞。然后是沟通效率低还爱敷衍，很多车主反馈车辆出问题后，售后要么把责任推给总部，要么用配件短缺正常现象来搪塞。有车主反映方向机助力失灵，售后却要求做淋水测试，没测出故障就拒绝更换，完全不管车主实际驾驶体验。还有配件和维修质量隐患，之前就有车主怀疑，小鹏把换下来的旧方向机换个插头就重新给其他车主使用。这次测试过的轮胎装回原车，后续会不会出现跑偏爆胎风险谁也说不准。而且P7选装21英寸锻造轮毂加米其林轮胎要16000元，这么贵重的部件被随意挪用，门店却毫无愧疚感。最后说说看法售后才是品牌的底线📝 客观讲，小鹏P7能卖得好有原因，5017mm车长空间够用，超长续航版本能到820km，21.98万起的售价也有竞争力。但一辆车的好坏，不止看产品本身，售后保障同样重要。车主把车送进4S店，图的就是放心专业，结果却遭遇私拆部件，不仅侵犯合法权益，还埋下安全隐患。小鹏一直宣传服务专业，实际落地却频频掉链子，从偷偷打胶到私拆轮胎，一次次消耗车主信任。这次事件暴露的不只是单个门店的问题，更是整个售后体系的管理混乱和服务意识缺失。售后不是小事，而是品牌的底线。希望小鹏能正视问题，规范维修流程，加强员工培训，保障车主权益。总的来说，不管车子产品力多强，售后拉胯迟早会被市场抛弃。希望小鹏吸取教训，别让支持它的车友寒心，也给所有车企提个醒，尊重车主规范服务才是长久之道。

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5天前

喜庆的百灵鸟Sus

星瑞车主·车龄1年

这别怪修理工，这要去怪4s店的领导，没有他们指示，修理工怎么可能去拆别人的轮胎。

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2025-12-26

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

一辆小鹏P7车主因智能驾驶功能失效，将车送至小鹏官方门店检修，他通过摄像头发现车辆四个轮胎被私自拆卸，起因是门店因缺少合适尺寸的备用胎，将轮胎拆下供另一辆车进行上路测试抖动问题，车主认为门店行为涉嫌欺诈，要求更换轮胎并赔偿3万元，门店同意换胎，但只愿赔偿5千元，双方尚未达成一致，这售后维修人员在未告知车主并征得同意的情况下，私自拆卸其车辆部件，这是明显的违规操作，将客户的轮胎用于其他车辆的测试，可能导致轮胎磨损甚至损伤，侵犯了车主的财产权，此次事件暴露出该门店在服务流程和内部管理上存在严重漏洞，你们认为车主应该被赔偿吗？

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2025-12-26

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

小鹏P7车主送店检修，结果4个轮胎全被私拆给别车做测试，见过4S店维修不规范的，没见过这么不把车主当回事的，刷新我对售后的认知底线。先说下事情经过，车主把小鹏P7开去门店做检修，本来想着专业门店能让人放心，结果取车的时候发现不对劲，追问之下门店才轻飘飘告知，把他车的4个轮胎拆下来，给别的车做测试用了。听听这话说的，跟拿自家东西似的，完全没提过要跟车主商量，更别说征求同意了，这到底是谁的车。车主送修是基于信任，觉得门店能妥善对待自己的车，结果倒好，直接私自动用核心部件。轮胎这玩意儿可不是小装饰，是关系到行车安全的关键部件，拆下来给别的车测试，测试过程中轮胎有没有受损。装回原车上的时候，有没有按规范流程安装，动平衡、四轮定位这些有没有重新做。这些门店都没主动说，车主不问估计就蒙混过关了，这要是后续开车出了安全问题，算谁的？这事儿最让人膈应的是私拆和事后告知。就算门店真有紧急情况需要用轮胎测试，难道不能提前跟车主打个电话，说句您的车在检修，我们有个测试需要借用一下轮胎，用完马上给您装回，给您带来不便多包涵，车主要是同意那另说，不同意门店再想别的办法，这是最基本的尊重。结果门店直接先斩后奏，完全没把车主的权益放在眼里，这服务意识也太差了。听到过不少小鹏售后的吐槽，比如维修等待时间长、反馈问题不及时这些，但私拆车主车辆核心部件的情况，还真是头一次见，这绝对不是员工个人行为那么简单，背后肯定是门店管理有大问题。没有明确的流程规范，员工才敢这么随意动用客户的车辆部件。没有服务意识培训，才会觉得事后告知就行，完全不考虑车主的感受。小鹏作为新能源车企，一直宣传自己的服务有多专业，结果实际落地的时候，却出现这种低级又离谱的失误。车主买小鹏P7，看重的不只是车子的性能，也是相信品牌的售后保障，结果这波操作直接把车主的信任按在地上摩擦。换谁身上都得炸毛啊，自己的车好好送去检修，回来发现关键部件被拿去给别人用了，换轮胎可不是换个小零件，后续的安全隐患谁来承担？还有个点特别无语，门店告知车主的时候，语气还挺理所当然，好像拆个轮胎多大点事儿似的。这要是遇到较真的车主，肯定得维权到底，毕竟这已经不是简单的服务失误了，而是侵犯车主的财产权，甚至可能涉及安全责任问题。就算门店后续给车主做了补偿，或者重新做了检测，这心里的疙瘩也解不开啊，以后谁还敢把车放心交给这家门店。其实大家对售后的要求真不高：一是规范操作别瞎折腾车子。二是有事儿提前沟通别搞暗箱操作。三是对车子负责重视安全问题。可这家小鹏门店，三条全踩雷了，这波操作不仅让当事车主寒心，也让潜在消费者或者其他小鹏车主心里不舒服。以后送车检修的时候，一定要多留个心眼，送修前把车辆状况拍拍照留个证，明确跟门店说清楚维修项目，遇到门店要动用车辆部件的情况，一定要让门店提前沟通，千万别像这位小鹏P7车主一样，稀里糊涂就被私拆了部件。花了钱买了车，就该享受应有的尊重和规范的服务。

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8天前

聪明的百香果tcH

把车开进4S店维修，结果被人家把轮胎拆了，用来给其他车做测试，离谱不？我觉得离了大谱，但这却真实的发生在小鹏P7车主身上了，这种事情发生在谁身上都有点接受不了。 🆕👉下面谈谈个人几点想法。一、私拆轮胎这事如果发生在路边店，我倒是觉得可以想得通，毕竟路边店不规范，素质参差不齐，偶尔干点损人利己的事很正常，但是这发生在官方指定售后服务点就有点说不过去了。二、正常情况下，就是进行正常维修，需要涉及其他部件都需征得车主同意才能实施。这个程序去过4S店维修车的人应该都知道。但是小鹏p7官方门店却没有尽到告知义务，这个属于违规操作。三、维修车间有主管，有专职接待有修理工，是一个完备的组织，应该是层层监管，有什么问题需要向上汇报，征得同意后才能进行下一步操作。但是门店说是修理工把车轮胎拆掉用来给别的车做测试，这个好像说不通，修理工一般没这么大的权限和胆子吧，毕竟私自做主有可能会丢掉饭碗。四、主动隐瞒车主，如果不是车主发现这个事情的话，大概率会当成什么事情都没发生。车主白白当了冤大头。五、车主要求更换新轮胎和进行赔偿是合情合理的事情，但是官方门店却只原因更换4个轮胎和赔偿5000块现金，还在讨价还价，我在想要是车主没有掌握实质性证据的话，店方会不会报警告车主敲诈啊？这种倒打一耙的事情以前可没少发生，想到这里我都为车主捏把汗。 🆕👉小鹏如何危机公关的看法一、好在小鹏官方也很重视这件事，并表示要严查涉事门店，但是怎么查？如何处理？我希望有后续，要及时向车主和社会公布调查和处理结果，消除负面影响很重要，不要偏袒和遮掩，这样才能维持官方信誉，要知道建立信任不容易，而要毁掉它轻而易举。二、我想小鹏汽车官方也很无奈，自己辛辛苦苦建立起来的品牌和服务形象，被这些不规范操作的门店给毁了，真是架不住这些猪队友啊！三、我觉得小鹏汽车应该借这个契机，彻查一下所有门店有没有有诸如此类的其他违规操作，并且指定更完整的门店规范，建立更透明的维修操作程序，让用户全程参与维修过程，如果不在场可以通过网络监控看视频直播，确保门店和修理工没有私自违规操作的机会。现在大部分是4S店不都在建立透明车间嘛！可以借鉴参考。 🆕👉这次事件的积极意义一、在这件事情上我是支持车主坚持正当的维权的，不能轻易被和解，因为这个事情很可能会改变所有汽车官方门店的服务方式和态度，对所有品牌的车主都是有利的事情。二、我觉得这次事件还可能促进维修门店更规范完善的服务流程和监督体系。基于以上原因我是支持车主维权到底的三、希望这件事能起到吹哨人的作用，给全行业提个醒，不要随意践踏车主权益，你没有这个资格，官方店也不行。你这样做跟奸商没有区别。

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9天前

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

这事就挺逗，去检修了，却把不相关的轮胎拆下来给其他车做测试，这流程也太不严谨了吧。

8天前

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

小鹏P7车主送修遭私拆轮胎的事儿，最近在车友圈炸开了锅。北京车主王先生明明只报修智能驾驶故障，结果车辆轮胎被工作人员私自拆给其他车测试，装回时还跳过了关键的动平衡步骤，我想说这事儿绝不是简单的操作失误，而是行业乱象的集中爆发。先把前因后果给兄弟们理清楚：王先生的2025款小鹏P7超长续航版，因智能驾驶功能失效送进官方授权服务中心，他特意跟工作人员强调，只处理故障，别动轮胎。可维修期间车辆突然弹出震动报警，王先生通过远程摄像头查看，正好撞见维修人员正在拆卸自己车的四个轮胎。事后门店给出的解释是，另一辆车要测试抖动问题，店里没有合适的备用胎，维修人员就私自挪用了王先生的轮胎应急。更离谱的是，轮胎装回时，门店完全没做动平衡测试，直接让车主开走。王先生提出更换四个原厂轮胎并赔偿3万元，门店只同意换胎加5000元补偿，双方僵持不下，目前小鹏集团已介入调查。私自拆胎事小，无视安全事大 ⚠️ 最让我无法接受的是，门店不仅无视车主的明确要求，还把行车安全当儿戏。轮胎拆卸后重装，必须做动平衡和四轮定位，这是维修行业最基础的常识，连路边小店都懂的道理，官方门店却故意省略。没做动平衡的轮胎，跑高速时会出现方向盘抖动、车身颠簸，严重时甚至会引发爆胎，这不是简单的服务失误，而是对车主生命安全的漠视。更关键的是，这种操作已经触碰了法律底线。未经车主同意，私自拆卸车辆部件并挪作他用，本质上已经侵犯了车主的财产权。车主把车交给官方门店，是出于对品牌的信任，可这份信任却被当成了可以随意践踏的筹码，这种行为比技术失误更让人寒心。售后乱象的背后，是管理的全面失控 🚨 这起事件暴露的，不只是单个维修人员的职业素养问题，更是小鹏在售后管理上的全面失控。官方授权服务中心作为品牌的窗口，工作人员能做出如此违规的操作，说明门店平时的培训、监管、考核机制完全失效。很多汽车品牌的售后门店，都会给维修人员定高额的产值目标，为了完成任务，工作人员就会想尽办法“找补”，比如私自挪用客户配件、过度维修、偷换零件等。这种畸形的考核机制，直接催生了售后行业的各种乱象，而车主往往成了最终的受害者。车主维权难，才是最无奈的现实 🤷‍♂️ 王先生能通过远程摄像头发现问题，已经算是幸运的了。现实中，绝大多数车主送修车辆时，根本没办法全程监督，就算零件被偷换、被挪用，也很难发现。就算发现了问题，维权过程也异常艰难，举证难、沟通难、索赔难，最后大多只能吃哑巴亏。这次王先生的诉求其实很合理，他担心轮胎经过暴力测试留下隐性损伤，要求换胎和赔偿是正当权益。可门店却只愿意拿出5000元补偿，明显是想大事化小、小事化了，这种敷衍的态度，只会让车主对品牌彻底失去信任。品牌介入只是开始，整改才是关键 💡 小鹏集团介入调查的态度值得肯定，但光调查还不够，必须拿出实质性的整改措施。不仅要严惩涉事门店和工作人员，还要在全国范围内排查所有授权服务中心，废除不合理的产值考核机制，加强对维修人员的职业素养培训和监管。同时，这起事件也给所有车企提了个醒：卖车只是开始，售后才是留住客户的关键。如果只注重销量，忽视售后质量，就算产品再好，也会因为服务问题毁掉品牌口碑。总的来说，小鹏P7送修被私拆轮胎的事件，看似是一起孤立的售后纠纷，实则暴露了汽车售后行业的深层问题。希望小鹏能给车主一个满意的答复，也希望整个行业能以此为戒，真正把车主的权益和安全放在首位。毕竟，没有哪个品牌能靠透支信任走得长远。

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9天前

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

小鹏门店私拆轮胎权责边界需厘清

从客观角度看，这件事里门店的操作存在明显过错。未经车主同意私自拆卸送检车辆的轮胎，用于其他车辆测试，既违背了维修服务的权责边界，也侵犯了车主的财产使用权。更关键的是，重装轮胎后未做动平衡，还无法提供全程操作视频，不仅埋下行车安全隐患，也让车主对轮胎状态失去信任。目前双方就赔偿金额有分歧，小鹏集团介入调查是必要的，既要督促门店满足车主合理诉求，更要完善售后流程，杜绝此类越界操作再发生。

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8天前

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