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    仰望U9专属纪念车色“极境森林”官宣话题封面图
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    仰望U9专属纪念车色“极境森林”官宣

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    关于仰望U9最近新出的那个“极境森林”颜色,我也注意到了。简单来说,就是为了纪念这车在纽博格林北环赛道跑出好成绩而弄的一个新颜色。下面我就按几个方面,用大白话聊聊我的看法。 一、这个颜色是咋来的? 听名字“极境森林”有点玄乎,其实灵感来源挺直接的。纽博格林北环赛道周围全是森林,跑起来难度又大,所以有个外号叫“绿色地狱”。这个新颜色,就是为了呼应这个赛道环境。 说白了,就是一种有纪念意义的“皮肤”,告诉你这车在“绿色地狱”里证明过自己。我看网上资料说,这车确实在那边刷了个挺不错的圈速,好像进了7分钟以内,对电动车来说挺厉害。 二、这个绿色有啥特别的? 我看了一些介绍,这个漆面工艺有点东西,不是普通的喷漆。 · 多层喷涂:总共上了四层漆,底漆、色漆、珠光层什么的,层数多质感一般会更好。 · 加了“闪光粉”:漆里混合了特制的云母颜料和纳米光学粒子。这样做的效果是,车漆在不同光线下会有点变化,有那种闪闪的、深浅流动的感觉,他们说是想模仿光线穿过树叶的斑驳感。 · 内外一套:不光外面是绿色主题,里面内饰也能选装配套的绿色,要加钱就是了。 值不值? 这颜色选装不便宜,外观部分要5万,内饰要3万,加起来8万块。对于一台180万的车来说,这个加价比例算是这类高端车的常规操作,就是给愿意为个性买单的人准备的。 三、除了新颜色,这车本身咋样? 既然聊到这了,也顺带说说我对这车的一些了解,好的不好的都提一下。 先说我觉得挺牛的地方: · 动力猛:这是它最大的标签。四个电机,加起来功率接近一千千瓦,官方说2秒多就能破百。这个数据看着确实吓人,路上能轻松秒掉绝大多数车。 · 有技术:用的那个易四方四电机技术,能单独控制每个轮子,理论上过弯、脱困这些会更灵活。还有云辇-X车身控制系统,据说能跳舞(这个就当个趣闻看),主要目的是调节悬架适应不同路况。 · 空间可能不错:作为跑车,它的尺寸挺大的,长度接近5米,轴距也长。有分析说,它的内部空间和舒适性设定,可能更偏向于一辆豪华GT跑车,而不是纯粹硬核的赛道机器。如果是真的,那日常开起来可能没那么累。 再聊聊可能需要琢磨的地方: · 太重了:这是电动跑车绕不开的问题。有资料显示它的整备质量接近2.5吨。作为对比,很多顶级燃油超跑才1.5吨左右。车重非常影响弯道里的灵活性和刹车负担,这也是为什么有人觉得纯电跑车刷赛道圈速有天然劣势。 · 续航焦虑:它配了一块80度左右的电池,官方续航(CLTC标准)是450公里。看着还行,但这是比较理想的标准。如果真下赛道激烈驾驶,或者冬天开暖气,电量掉得会非常快。跑长途的话,规划充电站是必须的。 · 价格门槛高:180万的起步价,这注定是极少数人的玩具。而且这个新颜色还要再加8万,这预算选择面实在太广了。 四、简单总结一下 总的来看,仰望U9出这个“极境森林”颜色,更像是一次品牌故事的延伸和个性化的展示。它用颜色把在纽北赛道的成绩给具象化了,告诉别人“我这车是有赛道背书”的。 对于真想买这车的人,这个颜色就是个昂贵的选装件,喜不喜欢纯看个人审美和钱包厚度。对于咱们大多数看客来说,它更像是中国品牌在高端性能车领域的一个话题性符号,展示了技术和设计上的追求,同时也让我们看到电动超跑在重量、续航这些方面面临的现实挑战。 最后说一句,车漆再好看、故事再动听,车终究是拿来开的。仰望U9真正开起来到底有没有它数据和故事说的那么神,光看参数是体会不到的,那得亲手摸过方向盘才知道。

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    刷手机,看到仰望U9官宣了个新车色,叫“极境森林”,说是专属纪念色,选装要5万块。看完之后有点想法,来论坛和各位老哥唠唠我的看法。 第一部分:首先这个颜色,说是纪念款,又到底纪念了个啥?我先去查了下背景,为什么要出“极境森林”这个新喷漆颜色。原来,它是为了纪念仰望U9在纽博格林北环赛道刷出的那个圈速,6分59秒157,进了7分钟大关才出的颜色,灵感就来自纽北“绿色地狱”的绰号和周边森林。看完整篇新闻后,给我的观后感如下! 想法一:故事讲得确实好。比亚迪这回是很懂超跑圈的玩法了。在超跑世界里,任何一个能在纽北留下名字的车型,都值得大书特书。把赛道成就直接转化成一种专属颜色,这个思路很高级,让性能有了具体的象征和传承。你以后看到这个颜色的U9,就知道它背后有“纽北刷圈”的故事,这比干巴巴说数据好像更有感染力。 想法二:5万块贵不贵? 单从价格看,相信很多人和我一样,都觉得肯定贵呐,够买辆不错的二手车了。但放在百万级超跑圈子里,为特殊意义、独家配色支付高额选装费,其实是常态。保时捷、法拉利的特殊车漆哪个不是天价?所以,它贵首先得“符合规矩”,明摆着就不是给咱们普通消费者准备的,而是给那部分追求极致独特和故事感的买家一个“身份证”。 第二部分:聊聊U9这车本身,和它尴尬的现状 说回车本身。仰望U9,180万的国产纯电超跑,四电机,马力超过1300匹,2.36秒破百,参数是优势。但有两个绕不开的现实: 想法三:技术的牌打完了,品牌的课还得补。从技术层面,易四方平台、原地掉头这些,U9已经秀完肌肉了。但它现在卡在“品牌认同”这个更难的关卡上。花180万买超跑,买的不仅是性能,还有历史、圈子、情感价值。这些正是比亚迪作为新入局者最欠缺的。11月那份“1台”的销量数据虽然可能不全面,但确实反映了市场最真实的观望态度。 想法四:“极境森林”救得了销量吗? 我觉得完全不能,也根本不是为了救销量。发布这个颜色,更像是一次“圈层内的精准沟通”。意思是:“看,我们在最顶级的赛道证明了自己,现在,我们为这个胜利打造了专属勋章。懂的人自然懂,想要的人请付出溢价。” 它的核心任务不是走量,更像是为了继续去拉高品牌形象,测试核心土豪玩家的接受度。 第三部分:说说我觉得的潜在问题(缺点) 1. 脱离群众太远:180万的车+5万的车漆,这距离普通消费者,甚至普通车迷都太遥远了。大家讨论它,更像在围观一个“神话故事”,缺乏共鸣。热度可能有,但转化成品牌忠诚度的效率,有待观察。 2. 故事与产品力的长久平衡:靠“纽北故事”和限量颜色能制造一时热点,但长期看,U9最终还是要回归到日常驾驶的体验、可靠性、售后服务这些枯燥但实在的层面。这些才是支撑起180万售价的基石,光有故事远远不够。 3. 对品牌的反噬风险:如果“高端化”动作(如高价选装)频繁,但市场基础销量长期羸弱,可能会给人一种“自说自话”的印象,反而会损伤品牌努力建立的高端形象。 总而言之,仰望U9推出“极境森林”,看上去更像是一步非常清晰且符合超跑游戏规则的高端营销。它聪明地把技术成就转化为了情感和身份价值。但它也像一面镜子,照出了仰望乃至中国品牌在冲击超跑巅峰时,面临的核心矛盾:技术突破可以靠狠劲快速达成,但品牌积淀和阶层认同,却需要时间慢慢熬。 这件事,咱们作为车友,看得懂门道,聊得起热闹,但真正的大考,最后还是交给那部分手握180万预算的少数派大佬吧。 (以上内容均为个人观点,欢迎各位车友理性讨论,轻喷。)

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    看到了仰望U9新出的那个极境森林颜色,我也去看了下网上的信息,说一下我的想法。这颜色名字起得挺有画面感,实际看起来,就是一种很特别的深绿色。它不像普通绿色那么鲜艳,更像下过雨后的松树林,颜色比较沉,带着灰调。光线暗的时候,它看着像黑色,但在阳光下或者强光下,会泛出一点冷冷的绿色金属光泽,质感是有的。 说实话,这个颜色选在U9这么一台造型非常夸张、存在感极强的电动跑车上,效果有点矛盾。好处是,它确实能压一压车身的张扬感,让车显得没那么咋呼,多了一些深邃和神秘的味道,感觉更沉稳,也更特别,开出去不容易撞色。但反过来想,U9本身那个非常复杂的车身线条和攻击性的前脸,一部分设计感可能就是需要亮色来凸显的。用上这么深的绿色,在某些光线一般的情况下,可能那些精心设计的棱角和曲面就没那么明显了,像是给一件很花哨的衣服涂上了保护色,细节损失了一些。 再就是实用性上的考虑。这种特殊颜色,后续如果不小心刮了蹭了,补漆的难度和成本肯定比普通的黑白色要高不少,调色要准,工艺也可能更麻烦。而且这种深色、偏暗的颜色,相比浅色,确实不那么耐脏,一点灰尘落上去会比较显眼,需要更勤快地打理。对于一辆可能偶尔才会开出去的车来说,这倒不是大问题,但如果是当个宝贝经常想开着玩的,就得琢磨一下了。 从品牌的角度看,推出这种专属纪念色,意思很明白,就是为了增加车辆的独特性和收藏感,告诉别人这不是一台普通的量产版。这对于追求个性、想要与众不同的那部分人来说,吸引力是直接的。但话说回来,颜色毕竟只是外观的一部分,对于车的核心,比如开起来到底怎么样,坐起来是否舒服,电池实际能用多久,这些才是更根本的。颜色再好看,也就是个锦上添花的东西。 仰望U9这个极境森林颜色,算是给潜在用户多了一个很个性的选择。它审美上比较挑人,喜欢的会非常喜欢,觉得有格调;不喜欢的可能会觉得太暗,不够拉风。同时,它也确实带来了一些实际的小麻烦,比如补漆和维护。如果只是冲着这个颜色去考虑这辆车,我觉得可能需要再冷静一下,毕竟车是用来开的,颜色再特别,也得建立在车本身好用、自己喜欢的基础上。

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