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海口一新能源车公路上突然起火话题封面图

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海口一新能源车公路上突然起火

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自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

好久没有哪吒的新闻了，看到哪吒第一想法是这个品牌是不是慢慢要复活了？没想到竟然是起火。

9小时前

老马评测

问界M7车主·车龄1年

最近海口有条新能源车在公路上突然起火的新闻，目前从曝光的信息来看，这车疑似是哪吒V，但还没等到消防部门或者哪吒汽车的官方确认，具体车型得等后续公告。至于起火原因，结合海口之前发生过的新能源车起火案例，还有行业里常见的情况，大概率是电池出了问题，不是什么碰撞或者充电桩故障，毕竟这次是在公路上正常开着突然起火，没听说有撞击的情况，也不是在充电的时候烧起来的。具体说的话，新能源车起火最常见的就是“电池热失控”。简单讲就是电池内部可能有杂质、用得久了老化，或者之前磕碰到过没检修，导致内部短路，温度一下子飙上去，最后就起火了。海口之前就发生过威马EX5、新能源公交起火的事，当时查出来都是动力电池故障，有的是电池单体温度太高，有的是电芯有问题。还有可能是电池本身有生产隐患，或者平时用车没注意维护。比如长期一直用快充，对电池损伤挺大；或者车子磕碰到电池包后没及时去修，进水、受损的电池慢慢就容易出问题。不过现在这些都是推测，具体是啥车型、到底为啥起火，还得等消防部门出《火灾事故认定书》，或者哪吒汽车官方回应才行。对咱们新能源车车主来说，平时多注意点：别一直满电放着，尽量多用慢充保养电池，要是发现车子有异响、冒烟，或者电池报错，赶紧停车停用，去检修一下才放心。

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12小时前

有趣的黑子

汉L EV车主·车龄半年

海口新能源汽车爆燃

哈喽车友们！刚刷到海口海府路新能源车起火的新闻，一辆哪吒V等红灯时突然冒烟烧起来，最后只剩个车架，好在驾驶员跑的快没受伤，看到这事儿心里咯噔一下 1. 先说说这事儿的直观感受 😱 从现场视频看，这起火速度也太吓人了！等红灯时车头冒白烟，几十秒就变成明火，两分钟整车就烧起来了，还伴有轮胎爆炸的声音。说实话，要是驾驶员反应慢一点，后果不堪设想。不过这次驾驶员撤离及时，也给所有新能源车车主提了个醒：遇到冒烟、异味这些预警信号，别犹豫，赶紧跑！我看现场照片，车辆最后烧得只剩金属车架，电池舱那一块烧得最严重，业内初步判断是电池热失控，这也是新能源车自燃最常见的原因。虽然现在官方调查还没出结果，但结合之前的案例，大概率不是碰撞导致的，要么是电池本身有质量问题，要么是电路故障，这事儿值得车企好好反思。 2. 新能源车电池安全的短板，咱得实话实说 ❌ 首先是热失控预警太滞后！很多新能源车的预警系统，只有等电池温度已经超标了才会提醒，甚至有些车型根本没提前预警。就像这次哪吒V，驾驶员是看到冒烟才发现问题，要是系统能提前几分钟报警，车主能更从容撤离，也说不定能提前处置避免起火。然后是灭火难度大到离谱！普通车载干粉灭火器对电池起火基本没用，只能灭表面的火，电池内部的热失控根本压不住。我自己车上备了灭火器，但心里清楚真遇到电池起火，这玩意就是个心理安慰。而且电池起火后还容易复燃，就算消防把明火扑灭，还得持续冷却好几个小时，这也是为啥新能源车起火后基本救不回来的原因。还有维保环节的漏洞！有些4S店做保养时，对电池包的检测就是走个流程，用电脑扫一下故障码就完事，根本不做细致的电芯检测。我上次去保养，工作人员连电池包的外观都没看，就说没问题，这种敷衍的检测，怎么能发现潜在的电池隐患？另外，老旧车型的电池老化问题也被忽视了。哪吒V上市也有些年头了，部分早期车型的电池电芯可能出现衰减、鼓包，车企却没有针对性的召回或检测政策，车主自己也没法判断电池状态，只能听天由命。 3. 车主和车企该做的事，我的个人看法 🤔 对咱们车主来说，别觉得新能源车自燃离自己很远。平时充电别充到100%，尤其是夏天或冬天极端天气，充到80%就行；也别等电量耗到0再充，过度充放最伤电池。保养时一定要让4S店做电池包的详细检测，别嫌麻烦，这是在给自己的安全把关。对车企来说，不能只盯着续航和配置卷，电池安全才是底线。首先得把热管理系统做扎实，提升热失控的预警能力，最好能提前几分钟甚至十几分钟提醒车主；其次要完善售后的电池检测体系，对老旧车型的电池做免费检测，有问题及时更换；还有，应该给车主普及电池安全知识，而不是只宣传车型的优点。我还觉得，行业应该统一新能源车电池的安全标准，比如强制要求配备更灵敏的热失控预警装置，还有统一的电池检测规范，不能让车企各自为战，最后吃亏的还是消费者。 4. 最后总结我的真实感受 📝 不吹不黑，这次海口起火事件虽然没造成人员伤亡，但再次给新能源车行业敲了警钟。新能源车的电池安全，不是靠一句“技术成熟”就能糊弄过去的，从电芯生产到售后维保，每一个环节都不能马虎。作为车主，我依然认可新能源车的便利性，但也希望车企能真正把安全放在第一位，而不是只追求销量和续航数据。咱们开车的，也得提高安全意识，熟悉应急处置流程，毕竟安全永远比啥都重要。总的来说，新能源车是“便利但需警惕，安全重在细节”，希望这次事件能让车企重视电池安全，也让更多车主学会保护自己。

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13小时前

聪颖的王踏雪

迈腾车主·新提车

新能源起火，再正常不过了

在我看来，新能源汽车起火见怪不怪，电池这个东西，再怎么研究还是会有缺陷，再怎么升级还是会有短板。另外每天每地都在发生着不同的新能源汽车起火事件，唯一能做的，就是不断的预防，既然源头上很难去制止，那么就要做到防患于未然。

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18小时前

敏锐宇宙PYp

哈弗H2车主·车龄8年

海口一新能源车公路起火，疑似哪吒V

看到海口一辆新能源车在公路上突然起火的新闻，看车型疑似是哪吒V，今儿就跟大伙唠唠我的真实感受，纯个人看法哈。先说说这次事故的基本情况，从曝光的图片能看到，这辆蓝色的哪吒V尾部燃起大火，火势还挺猛的，好在目前没看到有人员伤亡的消息，这算是不幸中的万幸。不过新能源车在路上突然起火，还是让不少车友心里打鼓，毕竟电动车起火的危险性和扑救难度，比燃油车要高不少。其实哪吒V作为入门级纯电小车，主打性价比和代步，市场保有量不算低，这次起火事故也让我开始琢磨新能源车的安全问题。首先得说，新能源车起火的诱因其实挺多的，比如电池包受损、电路短路、充电不当，甚至是极端天气下的热失控，都可能引发火灾。哪吒V用的是磷酸铁锂电池，理论上磷酸铁锂的热稳定性比三元锂好，但也不是绝对不会出现热失控，只是概率相对低一些。从这次事故来看，暂时还不清楚具体的起火原因，是车辆本身的质量问题，还是行驶中发生碰撞导致电池包受损，又或者是后期改装、保养不当造成的，这些都得等官方调查结果出来才能确定。不过这也给所有新能源车车主提了个醒，日常用车里，尽量避免激烈驾驶、过坑洼路面时减速慢行，防止电池包被磕碰，充电也尽量用官方充电桩，别用来路不明的私桩，这些细节都能减少安全隐患。但客观说，新能源车在安全层面确实还有一些需要完善的地方。首先是起火前的预警机制，很多电动车的电池热失控前期，没有太明显的预警信号，等车主发现异常时，可能火势已经起来了。虽然现在不少车企都在电池里加了热管理系统和预警装置，但入门级车型为了控制成本，这些配置的精度和灵敏度，可能不如中高端车型。然后是起火后的扑救难度，新能源车的电池起火属于化学燃烧，不像燃油车只是燃油燃烧，用水浇根本没用，还得用专用的灭火器材，甚至需要专业的救援人员来处理。而且电池还可能出现复燃的情况，这也给道路救援和消防安全带来了不小的挑战。像哪吒V这种小型纯电车，车身结构相对紧凑，电池包的布置空间有限，一旦起火，火势蔓延的速度可能会更快。还有就是事故后的溯源和追责问题，要是确定是车辆本身的质量缺陷，车企能不能快速召回、给出合理的解决方案，直接关系到车主的权益。但实际情况里，新能源车的故障溯源往往比较复杂，车企和车主之间容易出现责任认定的分歧，这也是新能源车售后的一个痛点。最后说下我的整体看法，这次哪吒V起火事故，虽然只是个例，却也反映出新能源车安全问题的重要性。新能源车的发展速度很快，但安全标准和配套的救援体系，还需要跟上步伐。车企不能只盯着续航、配置和价格，电池安全、热管理系统这些核心安全配置，必须做到位，尤其是入门级车型，不能为了性价比就牺牲安全。对于车主来说，日常用车多注意细节、定期做保养，也能降低事故发生的概率。希望这次事故能让车企更重视新能源车的安全问题，也让相关部门完善新能源车的救援和监管体系，毕竟安全才是新能源车发展的根本。

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海口一新能源车公路起火，疑似哪吒V18523494122722016图片

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海口一新能源车公路起火，疑似哪吒V18523494122722017图片

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19小时前

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

海口疑似哪吒V公路突然起火

刚在懂车帝刷到海口一辆新能源车在公路上突然起火的新闻，看图片和视频里的车型特征，能确定疑似是哪吒V。作为开了三年新能源车的老车主，看到这种新闻心里难免发紧，今天就跟车友们唠唠这事的来龙去脉，也说说新能源车自燃的隐患和我自己的看法，纯个人交流，不站队、不抹黑。先跟大家捋捋这次海口哪吒V起火的基本情况，从懂车帝视线发布的现场视频和素材来看，这辆蓝色的哪吒V是在海口的城市主干道上行驶时突发起火的，火焰最先从车辆尾部和底盘位置冒出来，很快就蔓延到了整车，现场还飘起了大量黑烟，好在从视频里看，驾驶员应该及时撤离了，没有人员伤亡的消息。目前哪吒官方还没发布正式的调查结果，不清楚具体的起火诱因，但结合新能源车起火的常见情况来看，大概率和电池系统故障、底盘磕碰或者电路问题有关。顺便提下哪吒V的基础信息，这款车是主打入门代步的小型纯电SUV，售价大概在7.39万到8.89万元之间，搭载的是磷酸铁锂电池，电池容量主要有31.18kWh和38.54kWh两款，CLTC续航在301km到401km，也是市面上销量不低的代步纯电车。接下来说说新能源车自燃的常见诱因，尤其是哪吒V这类入门级纯电车，其实更容易遇到这些问题。首先是电池包的物理损伤，哪吒V作为小型SUV，底盘离地间隙本身就不算高，日常开的时候如果不小心磕到马路牙子、坑洼路面的石头，或者被路上的异物剐蹭，很容易伤到车底的电池包。虽然它用的磷酸铁锂电池热稳定性比三元锂好，但电池包外壳一旦被撞破，电芯就容易发生短路，进而引发热失控起火，这也是新能源车起火最主要的原因。其次是充电环节的隐患，我在懂车帝的哪吒V车友圈里看到，不少车主为了省钱或者图方便，会用第三方杂牌充电桩，甚至直接飞线充电，这些非原厂的充电设备电压和电流不稳定，很容易导致电池过充、短路；还有车主充电后忘拔枪，长时间浮充也会让电池温度异常升高。再者是电路系统的问题，入门级纯电车为了控制成本，电路线束的用料和布局可能没那么严谨，长期使用后线束容易老化、磨损，出现短路的概率会增加，而且哪吒V的电控系统算力有限，对电池温度、电压的监测灵敏度不算高，没法第一时间预警小故障。最后是高温环境的影响，海口属于热带城市，夏季气温常年偏高，车辆长时间在烈日下暴晒，电池包的温度会快速上升，电芯的化学活性变得不稳定，就算没有外部损伤，也可能触发热失控，要是车辆停在通风差的地方，热量散不出去，风险会更高。结合这次起火事件，也想说说哪吒V这款车的一些短板，这些问题其实也间接增加了安全隐患。第一个是底盘防护做得不到位，我身边有哪吒V车主反馈，这款车的电池包护板是塑料材质的，不是更结实的金属护板，平时小磕小碰还能扛住，一旦遇到大点的撞击，根本起不到防护作用，很容易伤到电池包本体；而且底盘上的管线布局比较暴露，没有做足够的包裹，长期行驶下来，管线磨损老化的速度会更快。第二个是电池温控系统比较简陋，哪吒V的电池热管理系统只有基础的液冷散热，没有搭载高端新能源车的智能温控算法，在高温天气或者快充时，电池温度控制效果一般，有车主说快充到80%以后，电池温度会明显升高，车机上却只能看到大致的电量，没法查看电池核心温度。第三个是售后的检测服务不够完善，有车友反映去4S店做保养时，工作人员对电池系统的检测只是走个流程，用电脑扫一下故障码就完事，不会主动检查电池包的物理损伤、线束老化这些细节，等小问题变成大故障，就可能引发安全事故。其实新能源车自燃并不是不可预防的，作为车主，我们自己也能做一些事来降低风险。比如开车时尽量避开坑洼路面，过减速带、上马路牙子的时候慢一点，避免磕碰底盘；充电只用车企官方或者大品牌的充电桩，别用杂牌设备，也不要飞线充电，充电时尽量盯着点，别长时间浮充；车辆停放在阴凉通风的地方，避免在烈日下暴晒太久；定期去4S店做保养，主动要求工作人员检查电池包和电路系统，别嫌麻烦。而车企这边，尤其是做入门级新能源车的品牌，不能只盯着成本和售价，在电池防护、电路布局、温控系统这些安全相关的配置上，绝对不能偷工减料，还应该完善售后的检测体系，给车主提供更全面的电池健康监测服务。最后想说，这次海口哪吒V起火事件虽然看着吓人，但也不用因此就对新能源车产生恐慌。新能源汽车的安全技术一直在进步，磷酸铁锂电池的热稳定性也在不断提升，只要车企把安全放在第一位，车主也养成良好的用车习惯，新能源车的使用风险是可以有效降低的。希望哪吒官方能尽快公布这次起火的具体原因，给车主和消费者一个明确的说法，也希望所有新能源车企都能重视安全问题，别让代步车变成风险车。

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21小时前

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

据有关新闻报道，海口近日发生了一起新能源汽车起火事故，车辆疑似为哪吒V，新能源汽车着火多与动力电池有关，电池内部短路，还有受到撞击或过热导致热失控等，这都是电动车最直接着火灾的主要原因，哪吒前些天重整刚有好的进展，这种节骨眼上对哪吒口碑更为不利，大多数着火都是锂电池多，其实新能源着火我们见过听说过不少次，主要还是安全方面，着火能不能打开门，着火到全车蔓延的时间，火能不能灭掉这都是车企应该考虑的，作为消费者，不能让买电车还存在着火风险的顾虑，车企应该多反思，你们觉得新能源什么最可怕？

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昨天 00:58

杨总不加班

天籁车主·车龄7年

海口电车起火：买电车还点看电池安全

海口这起新能源车起火事件看着太让人揪心了——从冒烟到燃起大火就1分钟，不到3分钟就浓烟滚滚，火舌裹着轮胎炸裂声蔓延，最后车子被烧得只剩车架，场面确实吓人。其实新能源车起火不算新鲜事，核心大多和电池热失控相关，可能是底盘之前有过磕碰没察觉，损伤了电池包内部结构，也可能是用了不合规充电桩、充电方式不当，或是电路出现异常引发的连锁反应。而且这类火灾一旦发生，火势蔓延速度特别快，逃生时间比传统燃油车更紧张。对咱们普通车主来说，这事也提了个醒：平时开车要多留意底盘，避免剐蹭磕碰，充电坚决不用不合规设备，高温天别让车子长时间暴晒后马上充电，日常也得留意车辆有没有异常预警。安全用车没有小事，多注意细节才能少些风险。

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前天 20:52

爱车运用库

哪吒L车主·车龄1年

1️⃣任何事情拿着放大镜🔍看，都会变大目前是哪吒汽车重整的关键时期，至于重整结果那就交给时间，哪吒v起火这个时间段又有人又坐不住了，都快嘎了的品牌，如果重整成功活过来了，友商还这么担惊受怕吗？友商自信一点嘛！ 2️⃣电车与燃油车燃烧比例具体数值我们不必过多关注，手机在枕头旁边都能着火，难道我们就不用手机了吗？车子是大宗商品，配件这么多组装起来，怎么可能不会出现点问题？再者能买哪吒v好多辆的高价位车不也有自燃的吗？目前网上看电车自燃是因为热度高，因为油车在网上自燃没有热度。 3️⃣一辆车自燃能代表这一款车型不好吗？这台车的自燃谁知道是什么原因呢？是电池剐蹭还是没有及时保养呢？车友圈有个大哥已经跑了50多万公里了，人家也不用着好好的吗？ 4️⃣一款车不同品牌的电芯表现状况是不同的。目前我选择电池只认宁德、弗迪、中创电池。 5️⃣电池包是化学材料，很多人都说电车没啥好保养的，为了自己的爱车，还是不要省保养的钱了，本来用车成本就低，不要捡了芝麻丢了西瓜。

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前天 20:50

桶师傅被车玩

福美来车主·车龄25年

海口又有电车起火了，原因是啥

新能源汽车起火多因电池热失控，常见诱因包括电池老化、碰撞损伤和高温环境。火灾强度高，燃烧猛烈，逃生时间短。本次事故的起火原因暂时未知，等待官方回复……

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前天 19:58

大兔子echo

威马EX5车主·车龄5年

倒闭厂家新能源自燃，买车擦亮眼

海口一辆新能源公路自燃，疑似哪吒v，我特意去查了一下电池，多数是锂电，只有一款网约车是磷酸铁锂，锂电还是二选一，宁德和天津捷威(没听过)。现在的问题又回到了磷酸铁锂电池，还是三元里安全的问题，前期生产的新能源汽车锂电容易爆燃，磷酸铁锂冒烟为主。安全永远是第一位的，其实燃油车自燃也不是没有，只是燃油车市场庞大，普及度高，关注度低，大家对新能源都戴着有色眼镜看。前几年的锂电封装工艺和安全保障比现在差的不是一点，近两年，新能源锂电，安全标准不断升级，2026年7月1日，正式实施，GB 3831-2025，强制要求，在热失控后，电池系统需在至少2小时的观察期内全程保持安全，并且保证烟气不伤害乘员，还有电池磕碰不起火，无泄漏，无爆炸，以及快充300次循环，仍通过外部短路测试，确保不起火，不爆炸的硬性要求。 🚕我也算是半个受害者，2020年购买了一辆威马EX 5，谁知在第三年左右，厂家突然呈现倒闭的趋势，那两年不断有新能源自燃的新闻，心惊胆战的开到了2025年，终于还是换了，也给自己一个心理安慰。选购五年多开过两辆新能源的我，给即将购买新能源的车主来一个选车方法。 1，品牌永远放在第一位，它能保障你坏了，有地儿修。 2，电池能选一线的，不选二线的，能选二线的，不选三线的，预算内选择更好的电池。 3，新势力品牌，目前，头部的几家都比较稳，可以按照喜好选择。 4，买保险车损不能少，保障自己避免更大的损失。

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前天 18:36

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# 销售有哪些“潜规则”

所谓隔行如隔山，不同行业各有各的“套路”，圈外人永远也摸不清。很多人想买车，就怕被销售“套路”。在这个话题里分享一下吧！说一下你是怎么避免踩到这些“陷阱”的，让大家学习一下。

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