运动取向的豪华中型SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

捷豹F-PACE作为一款运动型SUV，有着良好的动力表现和操控性能，在越野舒适性科目当中，由于悬挂系统设定偏向运动取向，给舒适性带来较大影响，车辆颠簸明显，车内噪音较大，在中高难度越野测试科目中，四驱系统表现欠佳，动力输出不够线性，轮胎限滑表现一般，通过角度限制了车辆的越野性能发挥。


越野难度测试结果

应对鹅卵石路面，底盘滤振表现不足，车内振感明显。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘对振动的过滤性较好，车身刚性好，车内比较安静无异响。

比利时路

应对小枕木路面，该车悬架系统回弹阻尼值较低,在此路段晃动严重,并且测试中噪音较大。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对侧向弯道项目，四驱系统限滑介入及时，底盘刚性较好，轮胎抓地表现良好，项目顺利通过。

侧向弯道

应对小懒龙科目，通过性优良。

小懒龙

应对二连坡科目，该车的纵向通过角接近角离去角足以应对该项目。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，作为一款城市级SUV虽然顺利通过项目,但是各项越野指标表现并无过人之处。

水泥坡(30度)

该车悬架偏软,通过此项目时有轻微磕底现象,同时动力输出线性略有不足。

大枕木路

L3 中级难度越野

该车悬架行程偏短,限滑介入时机不精准,同时动力输出略显突兀,通过此项目时略显吃力。

闪电沟

由于四驱系统限滑不足，无法完成测试。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆接近角不足，导致测试失败。

水泥坡(40度)

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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基础性能整体处于居中的水平，没有特别亮眼的表现，但也没有严重的不足。就数据而言是一款比较均衡的车。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

越野能力

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车闻百家说

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实测车型：捷豹F-PACE 2020款 2.0T 四驱300 Sport运动版

捷豹F-PACE

车辆静态实测结果

通过性

涉水能力

越野测试环境

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