别克GL8嘴上说着我不是用来跑赛道的车啊，然后轻松在同级别拿到亮眼排名；赛道驾驶中动力充足线性，变速箱工作效率高，转向轻盈舒适，底盘极限高，电控系统只能一段关闭，优秀的底盘设定使这台车开起来很灵活，在舒适实用的同时可以体会到优秀的操控。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

懂车帝金港赛道实况

http://p3-dcd.byteimg.com/tos-cn-i-dcdx/6b2fe9f910354f1d971a53d70073803e~tplv-f042mdwyw7-original:320:180.image?psm=motor.pc_car.api

别克GL8作为合资中型MPV的销量担当，商务出行的首选，各方面所展现出的均衡便是其最大卖点，车内空间宽敞，上下车便利，内饰用料质感强，不过，如果能设计更多储物空间，其产品竞争力会更高；加速能到9秒以内，虽不是同级最强，但在加速排行也属中上水平，日常使用不必担心动力问题；至于油耗，实测百公里平均油耗超过10升，考虑到其尺寸和整备质量，似乎这个油耗也可以理解，但是，如果跟同级车型对比，它的油耗表现并不占优。


实测结果解读

基础性能

别克在给老GL8换上新的2.0T发动机和9AT变速箱后，该车又焕发出了新的活力，动力方面，9秒出头的百公里加速能力足够满足商务接待和自驾需求，而且通过对内饰细节的完善，车内质感又跟上了时代潮流，同时，乘坐舒适性却又一如既往的出色；原来的短板实现补齐，优势继续得到发扬，正是通过这种方式对产品进行完善，所以即便内在还是一款老车，GL8陆上公务舱依然能受到很多人的欢迎。

2020款的GL8还是那个同级别的标杆，除了油耗表现，别的基础评测项都非常不错。

主动安全

【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全整体性能总体来看，对假车仅消失的前车和隧道项目能通过30-40km/h的中低测试速度，更高的速度只有警告和减速，无法避免碰撞，其他对假车的静态工况多数也有警告和制动，但无法在门槛测试速度下避免碰撞，儿童横穿和鬼探头也是有警告和减速，无法在门槛测试速度下避免碰撞

一分钟了解懂车帝实测

静态体验别克GL8陆尚：熟悉的配方，能否做出不一样的质感？

严肃的事情轻松讲，努力为大家提供一些客观的汽车见解。

默默KG

才卖16.99w？别克GL8不尊了？

就是你的VC

30万级家用混动MPV新标杆？静态体验上汽通用别克GL8陆尚

豪车事

能否再续MPV王者地位？抢先品鉴别克GL8陆尚

巨量车场

抢先体验别克GL8陆尚，价格会有惊喜？续航超1400km

关你车事

别克全新GL8陆尚 重定MPV江湖规则？

全球最新汽车资讯，有干货，力求专业是我们最低准则。

UCAR汽车网站

实测车型：别克GL8 2020款 Avenir 六座贤礼版

低速弯

高速弯

长直线

懂车帝金港赛道实况

别克GL8

赛道实测结果

同级车实测成绩：

更多实测资讯推荐