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新能源汽车的充电过程分为快充和慢充两种。快充过程为大功率直流充电，在快充过程中，一般需要在快要充满电时降低充电电流，进入慢充。“快充电量（%）”就是车辆所设置的快充过程中能充入的最大电量，到达这一电量后开始限制充电功率，其目的是为了保护蓄电池，防止过充电造成对蓄电池的损伤。
（文本信息来源：百度百科）
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新能源汽车的充电过程分为快充和慢充两种。快充过程为大功率直流充电，在快充过程中，一般需要在快要充满电时降低充电电流，进入慢充。“快充电量（%）”就是车辆所设置的快充过程中能充入的最大电量，到达这一电量后开始限制充电功率，其目的是为了保护蓄电池，防止过充电造成对蓄电池的损伤。
（文本信息来源：百度百科）
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