2017年款（停售）

领航极地版6.6KW

2014年款（停售）

领风版3.6KW

领风版6.6KW

领航版6.6KW

晨风

用户8691179679937

转让15年晨风

16年底最后一批晨风e30，17万公里了，电池不行了，只能跑100公里了，鉴于车不错，不舍得卖（其实就是穷，买不起新车），咬牙换个电池！原厂24度，换的50度新电池，准备战斗到报废，，，，第一次充电显示不准确，但是也知足了，理论上20度天气350+公里，哈哈哈哈😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃

dzat

启辰晨风老古董，满血复活！

去年十一长假前换的车，因为晨风电池衰减，疫情过去长途用车多了好多，续航短板越来越明显。 换车前13.95万公里，那时还是蓝牌。因为不舍得，除了续航短基本没任何问题，于是挂了个河北牌照留下了。七八年的车，没有任何异响。总共换了两套胎，一块前风挡（因为被石子崩了），自己动手换了一大一小两个灯泡，三个电瓶。经常开费电瓶，但刹车片还是原装，动力回收的好处。 当时落地17万，本来想开到17万公里，奈何从四五年开始基本每年续航短十公里，现在夏天一百三四，冬天冷的时候全程暖风两位数了。 车是好车，但换车几个月，偶尔再开，就觉得怎么加速这么慢，怎么空间这么小，怎么刹车这么虚…[捂脸] 另外，当时换车时也在4s 店评估了一下，两家给的差不多，车价一万五六到一万七八，加上六千置换补贴共两万多点。 最后，马上又买保险了，不打算上车损了[抠鼻] 电车的时代发展太快，但现在许多车机械素质真是不敢恭维，多说一句。

在马路上做实验

14万公里，可能是记录的最后一篇了

好惨，直接被顶了，4s店说够呛能找到原装配件，可是拆车件也不好找吧[捂脸][捂脸][捂脸]

用户4719514931260

车门被撞瘪了，哪里有这个车的配件

张响0224

青岛昕衣库大码女装

有没有车友群

用户68779706842

聆风leaf

启辰e30的后部倒车雷达，采用了四雷达

快车手阳阳

15年10月份的车，实表九万多公里，保险刚交。电池掉两格电

用户2901421442027

大连地区出一台非营运启辰

懂车女青年

一个东北电动车主的真实电动车使用心得和给想买电车人的建议  我生活在东北省的海边城市，现在有一辆质量相当可靠的启辰晨风纯电车和一辆雷克萨斯V6汽油车，所以我在电动车使用方面能给想买电动车的人比较客观的建议的，不嘴炮。上个图，证明不是在瞎叭叭  先说电动车用车成本： 这个启辰电动是比较早进入市场的一批车型，比当初那些骗补贴的电动老头乐技术成熟稳定可靠，懂的人都知道他是日产聆风的国产型，我18年也是想试水电动车所以买的二手，到我手里实际已经开了15万公里，这个也是买完后才知道的，从18年到21年我又开了5万多公里，累计一起就是20多万公里，中间除了换过4条轮胎，雨刷片和空调滤芯之外，没有其他保养的费用。电耗0.1元/公里，之前开的温柔的时候6分钱/公里，如果95号汽油按照平均价6.7元来算，5万公里汽油钱大概是33500，这个车商业保险4000左右，没有车船税，现在300块钱电费我能跑3个月，而300元的油，同样的出行线路，我能跑1个星期。这里面有个重要的点，就是一辆汽油车如果跑了20万公里，平时日常的8000-1万公里小保养，大保养，各种滤芯，汽油添加剂这些费用，高里程发动机的磨损，有可能带来的烧机油，拉缸等等问题的大修，总的费用不菲。车越高级，费用越高。电动车的耐用度和经济帐，大家起码心里有个衡量了。 利于电动车的使用条件： 现在许多人也包括我，在用电动车之前都会有续航焦虑的问题，所以要安心快乐的使用一辆电动车，莫过于家里有个私人充电桩，这是安心的前提，退而求其次就是居住地周围近距离或单位有充电条件。我这辆车电车的官方续航里程175km，3年后到我手里充满电最多显示145km，现在春夏秋季充满电显示120km，冬天110km，开空调-30km，家用220v充电充满时间4小时，续航里程能够覆盖我的出行半径，大概1天或2天一充，所以没有续航方面的过多焦虑。我的汽油车满油状态540km的续航，所以极氪001最低500多的续航即便恶劣条件打7折了也基本可以替代传统汽油车对于我家庭的城市出行使用。 电动车给生活带来的便利： 1、新能源号牌不限行，在我的城市城市主干路单双号限行，绿牌没有限制，想去哪说走就走的爽快。 2、下雨天，当船使。不止一次，低洼地下雨积水，汽油车基本都是望而却步，我稳住电门就过去了，最深一次是水末过了大灯的高度，因为没有进排气系统，不会熄火，当然也不建议老这么当船用，特殊情况下赶时间可以帮你炫一下。 3、速度响应很直接，提速灵敏，现在前轮是225宽的普利司通搏天族，踩多了还是会打滑，所以我更新电动车，加速性能是首选项。 4、省钱，真的省钱，至少到现在电动车除了能源消耗和每年的商业保险（没有车船税），没有其他额外大的支出，比养一辆大排量的汽油车省钱很多。     以上是我在使用了3年电动车总结出的实际心得，现在的电动车比起5年前，各方面的技术迭代已经先进了很多，至少在电池续航上就比过去只有100多公里续航水平要提升了一大截，不要人云亦云，很多人没有实际使用过，臆想出的恐惧不在少数，我的雷克萨斯现在一周动一次，平时都在车库里，使用率真的很低，节假日超过100km的出行就得开油车。你若想买入电动车来替代传统汽油车，那么你只需要认真考虑一点：你有没有条件安装家庭充电桩或者非常便利的充电条件，这个能满足，电动车会给你生活带来很大的乐趣。 欢迎车友对使用电车情况向我提问以及交流，有时间我再说说 我对极氪001选装的个人取向。

用户3810160955926

跨时代般的产品力跃迁 启辰晨风车主换购蔚来ET5

58汽车

零下16度续航才50km？晨风车主舍不得卖车的理由这么多

2015年启辰晨风，实表1.7万公里#启辰晨风 #日产聆风 #抖音汽车

专注低里程精品二手车
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2014年 | 9万公里

晨风 2014款 领风版6.6KW

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2016年 | 1.80万公里

晨风 2014款 领航版6.6KW

2016年 | 5.60万公里

2015年 | 9万公里

启辰D50 2015款 1.6L 手动时尚版

2021年 | 3.37万公里

启辰D60 2021款 PLUS 1.6L XV CVT智领版

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启辰星 2022款 260T 48V轻混增压 星享事成版

2024年 | 0.98万公里

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2019年 | 7.73万公里

启辰D60 2019款 十万荣耀 1.6L XL CVT辰酷版 国VI

2019年 | 5.90万公里

启辰D60 2019款 1.6L XL CVT智联精英版

2022年 | 4.30万公里

启辰D60 2021款 1.6L XE CVT畅行版

2019年 | 5.80万公里

2017年 | 5.87万公里

启辰D60 2018款 1.6L 手动智联精英版

2020年 | 6万公里

启辰D60 2020款 1.6L XE CVT进享版

2021年 | 1.92万公里

启辰D60 2021款 PLUS 1.6L  XL CVT悦领版

2020年 | 4.30万公里

启辰D60 2020款 1.6L XL CVT悦享版

2024年 | 2.50万公里

启辰D60 EV 2022款 PLUS CI型舒适版

2022年 | 9.42万公里

启辰D60 EV 2022款 标准续航智行版-网约车大屏版

2022年 | 2.30万公里

2020年 | 7万公里

启辰D60 EV 2019款 高续航尊享版

2022年 | 1.71万公里

2022年 | 4.09万公里

2022年 | 0.87万公里

2016年 | 6.25万公里

启辰R50X 2015款 1.6L 手动豪华版

晨风

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