2021-04-28发布于:凯美瑞车友圈
3.57
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.50
分
操控
4.00
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
动力
3.00
分
舒适
3.50
分
凯美瑞是一台很沉闷的车,为什么说它沉闷?因为动力实在太过弱鸡,这台2.0L发动机能输出178马力,拖动这台车1.5吨重的车身应该来说并不费力。但事实上你无论将油门踩到何种开度,这台车给你的感觉都只是“慢吞吞”,毫无激情可言。副驾驶坐个小姐姐,想让小姐姐尖叫肯定是不太可能。 但好在CVT变速箱和发动机的匹配倒也比较流畅,油门开度和速度之间的联动做的很细腻,每踩一点油门下去,动力输出都能相应有所变化,所以日常在城市开,这台2.0L还是挺轻快,但跟澎湃动力绝对沾不上边。你想想零百加速11秒是什么感觉?而且丰田鸡贼的是,在凯美瑞上设置了发动机的红线保护,如果高转速的时间过长它会强制掉转速,所以如果你想追求刺激的话,那么这台车会让你相当郁闷。 但是,除了动力弱鸡,这台凯美瑞在事关驾驶的其他方面居然做的都不错。转向的细腻和精准程度,可以说在这个价位B级车里数一数二的水准。是的,没说错,如果开着它在城市车流里左冲右突,还是能享受到操控的快感,非常轻松省心,虽然是台B级车,但开起来就像一台小车那么灵活。底盘的韧性也做的不错,相比主要对手迈腾和帕萨特,底盘的韧性要好上一个档次。至少快速通过坑洼路段时,车身的晃动和拖底感,要小得多。在过弯道时,车身的侧倾和车尾的拖拽感也不是那么明显。TNGA架构赋予了这台凯美瑞很不错的驾驶乐趣。当然除了它的动力之外。 除了安全配置可圈可点,这台凯美瑞在其他方面的配置都乏善可陈。其实单从车的角度,如果同样预算我肯定不会选它,508L、索纳塔、君威GS这些车都是要啥有啥,但架不住凯美瑞的品牌和保值光环实在太过耀眼。虽然我不推荐,但是你多半要买。好吧,只要你不要对它有太高期望,它也算是一个比较保险的选择。
自吸车最大扭矩来的太晚了,508L一千多转就能爆发最大扭矩。所以自吸车不能单看马力值,都是190匹你5000转才能输出,人家一千多转就能输出。这就是为什么宝马低功率2.0T只有156匹马力,还非要装涡轮的原因,最大马力来的更早。
扭矩晚不至于太闯,中后段即有力又稳定,涡轮中后段一失油在重起速就没那么给力了
2.0的凯美瑞满载爬坡感觉怎么样?
你评的c台2.0豪华版凯美瑞。凯美瑞不光只有2.0的豪华呀,还有2.5升双擎,2.5升纯有发动机。2.5升双擎的跟2.0升的动力是一模一样的,当然,体感上 应该是差不多的2.5升的凯美瑞呢?209比250米。有人测试,在普通的柏油马路上呢,前轮四会。有轻微的打滑,打起步是大油门,地板油的情况下是会有轻微轻微的打滑,这种轻微可以算得上是也是被直闪了一下就不工作的那种,很快啊,真的就。很快乐,工作的时长很快很快。所以说我个人觉得呢,开始2.0升的动力肯定是肉的,因为2.0升178p209钮放在一台这个b级轿车上,虽然听起来排量比较大,但是。失去动力还真有点拉胯。这个发动机那适合放在荣放,也就是这种SUV又也可以放在轿车上,亚洲狮啊什么的。但放在一台凯美瑞和亚洲龙上面,就会显得稍稍有点不足了,所以说我个人觉得呢,买凯美瑞亚洲龙就去买2.5升纯油的,或者是2.5升双擎的
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