2021-02-15发布于:汉EV车友圈
4.93
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
操控
5.00
分
内饰
4.50
分
空间
5.00
分
动力
5.00
分
舒适
5.00
分
购车信息
购车时间:
2021-01-01
裸车价:
27.95万
购车地:
上海
续航:
450.00km
优点大家都知道了,我说一些汉EV顶配实际使用和比亚迪厂家的问题吧,有的是缺点,有的是希望可以改善的地方: 1.冬天冷车启动刹车啸叫,据说是布雷博卡钳的问题,我也没有去深究,但这真的是个问题,尽管自己关了窗没感觉只知道在响,但旁边的人肯定吓一跳,相信我早晨六点多出去那一下,一楼邻居应该心里mmp吧 2.百度地图真真的导航不好用,普通版本高德卡顿严重,只能用车机版。 3.上海高架上不敢靠两侧用车道保持,太靠近墙侧或隔离带了,没什么信心。 4.网易云(个人喜欢用)打开太慢,初始化要等好半天,应该也是没有单独的车机版的原因,但既然用了安卓(还是兼容安卓系统?)的系统,还是应该配好一点的cpu,让日常使用超过主流的pad,因为车机你是要用至少五年以上的,有些冗余总是好的。 5.相当多的安卓APP还是不兼容(要专门做适配?)这个大家慢慢去发现吧。 6.语音识别系统是个垃圾,真的很垃圾,大家自己慢慢体会,说普通话它给你纠正为你是模糊发音,还不能更改设置,z zhi不分 ,s shi不分,个别地名就容易乌龙,另外没有连续对话能力,语义识别有很大需要改进的空间,如果能用小度小爱什么的那种智能系统,相信好玩多了。另外装了网易云之后我唤醒小迪的时候总是音量声音突然加大吓一跳(关掉共用声卡通道会好)。 7.音响不行,尽管OTA升级了低音,超出大多数同价位车辆,但是可能真的是我要求有点高了,家里普通的7.1惠威加安桥功放,不咋爱在这个车里听歌,如果用了APP里的低音音效时间久了轰头,不用的话车机里不开dirac声音发闷不透彻,开了清透但太单薄,能感觉喇叭素质不错,但是功放应该是真的不行。就算我听过的车,个人感觉也不如CT6和A4L顶配。之所以拿这两个来说,车因为是买给我爱人的(虽然现在多是自己开),这两款是当时买车的时候的备选方案。个人听过十几款车,其他车型音响不做评价,略过。 8.主动刹车来的太突兀,上海内环上下班堵车严重,有的时候跟车或者匝道变道就是要猛加速然后猛刹车,这样才能抢进去不然后车是真的不让啊!这时候系统会判断为车速较快提前帮你急刹,反而没到位,更不安全了。我是想关掉它但是想想算了,毕竟其他时候还是要用到,咱开车尽量提前变道保持车道不变吧。 9.自适应巡航跟车最短距离还是太远,这个是安全考虑了,但是堵车的时候本来想自己轻松一点,但是每次还是要自己开,因为你留半个车身出来,旁边的车那是不停的加塞啊,你也没办法谴责别人的道德,没办法。 10.慢充充电口在右侧,我家的停车位只能把桩装在左侧墙上,结果充电桩自带的线好像只有2米,车身就2米,明显不够啊,我不知道这个在装的时候是否能改装延长,但装充电桩的人完全没说,装完才发现这个问题(节后得问下怎么办),车头调过来也是不够。这个是充电桩的问题也是装充电桩人的问题,但也算比亚迪的问题吧。(买个延长线就能解决问题,我也的确有个十五米线,但是每次用还是不方便,这个比亚迪得考虑) 11.售前服务问题,这个和商家和销售人员不同差别很大,相信大家都有各自的感受,我其中也经历了很多不愉快,但由于店长的介入最终结果都还算满意就不提了,品牌建设和服务规范人员素质这方面的确是比亚迪的短板,但是我有次去荣威展台,当时去看了R(那天汉和几何及荣威同商城展出),态度也是够恶劣,也许是我当时穿运动装的原因???比亚迪4s店的人倒还很热情。 12.自动泊车不实用,条件比较苛刻:判断车位的时候不判断周边环境,开始倒车了才会退出;出现行人退出,中途失败退出。我家小区的车位都比标准车位要小一点,小迪也是各种倒不进去;其他地方标准车位我也试了,线不清楚的不行,晚上不行,你觉得难进的小迪也不会干,你觉得好进的也用不到小迪,可以说自动泊车就是个鸡肋吧,最终还是得靠自己?。 13.遥控驾驶比较吓人,有总比没有好吧,可能能用到的情况真的不多,操作起来还是很没信心的,不如自己开,就是个玩具程式而已。相信终极版应该是一键召唤,就是你停在了停车场,这边微信付好费在门口等着,让它开到你身边,这个才有实用价值,要做到这一点我估计特斯拉也要五年十年吧。 14.方向盘右侧模式键,按一下收音机,第二下蓝牙或者本机音乐播放,第三下酷我,第四下喜马拉雅,第五下……大概记得是这样顺序,这个不能改,很多我都不用啊,而且如果我这边放着音乐,按了这些就会一个接一个跳出来,再到后台,而且tf卡里的视频会直接播放,我这边网易云还放着歌,再开着导航,声音开始一锅粥了,你得去pad里关了,如果这时候还在行驶中就很不方便甚至影响安全。由于后排屏幕也有这个功能但又没有关闭的功能,好几次都是我女儿在那里按的,应该可以设定后排锁定及自定义按键。
我很好奇一点,就是电池衰减了以后怎么办?
据说啊~ 衰减到一定程度后比亚迪给免费换~过保后要交800左右的人工费。
去试驾了,感觉方向盘有点虚,刹车有点僵硬,其他还好。不知道你怎么觉得,我交了意向金,还担心冬天的制热问题。
推荐用高德车机版 好用的很
有黄龄语音不,我不听黄龄睡不着觉
你安装试试
@Harley211205151:有黄龄语音不,我不听黄龄睡不着觉
车机这块我的唐EV补充一下,没升级媒体版本之前很快无卡顿,自从升级了千里眼后就明显有延迟,不知道怎么退回原版本去。另外唐EV的车机很稳定,购车接近一年,跑了接近2万公里,只出现过一次服务器网络断线的情况,这点好评。
我个人觉得安全和稳定比较重要,这个恰恰是很多车追新求异的时候忽略掉了。
是的
@Harley211205151:我个人觉得安全和稳定比较重要,这个恰恰是很多车追新求异的时候忽略掉了。
基本都是软件的问题呀,同价位合资车还在吹三大件什么的,车机那都不是事
我只能说同价位车没有比比亚迪汉综合素质强的,这也是畅销的原因,因为有的缺点是致命的,我说的致命的真的是致命的
你好,我想问一下汉dmi会不会跟汉dm差别很大,准备买车可是又不知道汉dmi什么时候会出来
@Harley211205151:我只能说同价位车没有比比亚迪汉综合素质强的,这也是畅销的原因,因为有的缺点是致命的,我说的致命的真的是致命的
这车的车机居然配的是骁龙625。。。上古时代的CPU了。很难想象一个2020年发布的旗舰轿车用这种处理器,跟楼主一样,开个网易云音乐要等到天荒地老,明显感觉很吃力。
车机的耐用要求不一样,没手机更新快很正常不过车机专用里面经过测试的高性能芯片,确实得尽快提上日程了
据说要换了,等待中。
最大的问题就是每年暴击一次老车主,年年出新配置
装充电桩的位置不是经过你允许的吗?又不是工作人员想装哪里装哪里,当初你自己怎么不想好这个位置不太行呢?一般装充电桩会有30米的免费电线,这个比亚迪应该也有吧
另外,我看B站很多Up主自动泊车也没什么问题啊,你们那泊车位小,难道是比亚迪问题吗?另外,晚上灯光暗,识别不清楚很正常吧
看来我说的还不够明白,这个充电桩只要是侧面墙的位置基本都是不够长(不止是我遇到这个问题),我的车位能装充电桩的位置只有侧面墙,况且装桩的时候还没有车呢,是否够长安装在哪里合适只能安装师傅告诉我了。你所说的30米线是指从电表到充电箱的安装距离和我说的自带枪的线的固定长度没关系。还有,如果你有车可以和我正常交流,如果你没车想买我写的一定会有帮助。如果你觉得又没有任何帮助还要和我抬杠,对不起,键盘侠请右转。
唐车主表示认同,这套车机虽说比起什么日系德系美系同价位的要来的好用,但是比起新势力真的差好多。软件层面上的事应该不会这么难搞,希望比亚迪能逐步优化操作逻辑和UI
从IT角度来说,这不难,硬件方面,升级CPU、内存、存储空间,性能提高5-10倍,成本不会不会超过200。软件方面,界面优化,成本约300万,平均到每台车,100以内。(内部成本核算约500-1000万)从企业利益最大化角度来说,少赚的钱=损失,相当于损失过亿,这就降低了利润率。
同样比亚迪的刀片电池和IGBT也是其他车企做不到的
买20多万的车,你还想配柏林之声吗?
柏林之声么只是品牌溢价率高而已,很多洋品牌也都是国内代工,几个月听下来喇叭素质真不比柏林之声差(没查询到品牌,据说是比亚迪自己产的??)只是dsp或功放环节需要控制堆料的成本,另外和调音有很大关系。不要以为别人告诉你什么贵什么好那就是真的好。更多的只是为了赚你钱还要让你开心。20多万的车怎么了,不比30多万的奥迪差,多出的十万可能就是所谓的品牌价值吧你是否会说,一个不到四十万的车,要什么boss音箱
据说是丹拿的音响,比亚迪代工的,只不过没贴牌
@Harley211205151:柏林之声么只是品牌溢价率高而已,很多洋品牌也都是国内代工,几个月听下来喇叭素质真不比柏林之声差(没查询到品牌,据说是比亚迪自己产的??)只是dsp或功放环节需要控制堆料的成本,另外和调音有很大关系。不要以为别人告诉你什么贵什么好那就是真的好。更多的只是为了赚你钱还要让你开心。20多万的车怎么了,不比30多万的奥迪差,多出的十万可能就是所谓的品牌价值吧你是否会说,一个不到四十万的车,要什么boss音箱
……这个……它还有啥优点不?
优点车评的和其他人都说了啊,动力充沛性能充足,颜值高,用料足,驾驶质感好,静谧性高,电池及整车安全可靠,性价比高,首任车主三电终身质保,三电系统这个科技树也都是比亚迪这么多年自己点的,别家都是嫁接的。另外作为第一款真正智能的纯电智能车型,OTA会让你不断有惊喜,除了硬件锁死之外,未来基本上什么都可以调整和升级。至于其他的旋转大屏,快速充电,L2辅助驾驶,远程操控,遥控驾驶,自动泊车,教练模式(未升级) 华为hicar(未升级),还有各种你所能想到的传统燃油车的几乎所有舒适性配置,这个就不一一数了看配置单就行了。
教练模式和hicar其实已经内置,只是未开放出来而已对吗??
@Harley211205151:优点车评的和其他人都说了啊,动力充沛性能充足,颜值高,用料足,驾驶质感好,静谧性高,电池及整车安全可靠,性价比高,首任车主三电终身质保,三电系统这个科技树也都是比亚迪这么多年自己点的,别家都是嫁接的。另外作为第一款真正智能的纯电智能车型,OTA会让你不断有惊喜,除了硬件锁死之外,未来基本上什么都可以调整和升级。至于其他的旋转大屏,快速充电,L2辅助驾驶,远程操控,遥控驾驶,自动泊车,教练模式(未升级) 华为hicar(未升级),还有各种你所能想到的传统燃油车的几乎所有舒适性配置,这个就不一一数了看配置单就行了。
比亚迪把多半精力都放在车辆动态技术上了,智能化和软件平台差一点~
还有造车工艺,他们是从传统厂商向新势力靠拢,所以软件是短板,技术是长板,而互联网基因的企业软件和思维是优势,他们也在完善机械素质和生产工艺,最终顶尖的企业会走到一个两者最平衡的点,希望未来这两三个顶尖的企业里面包括比亚迪吧。
华为打造的车机马上出来了,就好了
@Harley211205151:还有造车工艺,他们是从传统厂商向新势力靠拢,所以软件是短板,技术是长板,而互联网基因的企业软件和思维是优势,他们也在完善机械素质和生产工艺,最终顶尖的企业会走到一个两者最平衡的点,希望未来这两三个顶尖的企业里面包括比亚迪吧。
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