摄政王9点评怎么样

订车时间：20年5月31日交车11月20 订车地点：还要修改什么请告知 购车经历：本来选装的高配大灯，动感轮毂。但交车没有了，被调包， 用车体验： 1、车辆外观：因为选配的大灯订单被截留，没有选配五道杠大灯的外观，我只能给2分，感觉没有灵魂，目光呆滞。 2、车辆内饰：内饰方面个人不是很中意，选55尊享致雅是冲着发动机去的，感觉玛瑙桦木色调暗淡，与车型整体年轻科技感背道而驰，或许是自己年龄大了，喜欢亮色一点，所以改了金丝楠木内饰。 3、乘坐体验：车内乘坐体验中等偏上，前排没有腿托是遗憾，后排有靠背前后调节但没有坐垫前后随动，不如同级其它，座椅靠背调节牺牲部分后备箱空间。虚拟座舱、氛围灯都是亮点，不过驾驶中氛围灯基本都是关闭。后排中间隆起过高，中间坐人会很难受。隐私玻璃与后排老板键很nice 驾驶体验：这一代A6L调教中规中矩，另一台车是18款45运动，机械增压272马力3.0T车型，纵向对比的话，C8比C7马力有所提升，这一代334马力，电子档干，同样是湿式双离合，但C7是机械档杆，驾驶乐趣更浓厚一些。而发动机涡轮增压明显不如机械增压响应速度快，尤其是运动档挂完以后的响应速度与激情还是C7更爽，适时四驱系统没了托森感觉高度稳定性稍差，120以上紧急避险变道再回原车道过程中，后轮抓地力不足，会有轻微甩尾，心里发虚，淘了小个尾翼，安装完解决后轮抓地问题明显。C8发动机出气孔调整到发动机后面，直接贴着驾驶舱，导致发动机噪音直接传导至驾驶舱，而C8取消了沥青止震，环保涂层隔音效果较差，导致车内噪音偏大，即便有双层隔音玻璃依然感觉比家里另外一台车噪音大很多，所以拆…做了整车隔音，顺便换了内饰。刹车系统响应优异，比上一代C7提升不少，点上就有，上一代比较软，据说这一代卡钳是与卡宴同款。音响系统，c8更换了音响系统供应商，没有选装音响，整体表现感觉更喜欢C7，虚拟仪表与触摸中控不感冒，个人更喜欢机械一点的。mini死机几次，电子产品就这样，也是无奈。两块大天窗很赞，但还不习惯使用方式，熟悉中，很多功能不会用，待研究。后备箱备胎不错，看着很精致。油耗方面虽然有智能滑行，感觉还不家里那台18款省油，现在那台9万公里，长期油耗8，只在4S保养两次，一次免费一次收费，在那保养期间一直烧机油，离开以后再也没烧过。c8或许是电子系统介入过多所致，太智能也不好，感觉都交给电脑控制心里不拖底，尤其是智能预警系统，经常就弹出来，而且是直接ABS就出来了，很烦，非常不适合国内车多状况下行驶使用，关键是还关不掉，在国内跟车远一点就随时被加塞，这可倒好，你跟车近一点就给你ABS，烦得一批，后期跟售后问问能否关闭。烂路还没走过，不知道表现会如何。