Gris-点评怎么样

用车一年才来口碑，想给更多想要了解阿特兹的人分享一下个人体会😋。 先说异响，这是大家比较关心的，异响有！但不是那么严重！提车前半年一点没听到，后来我的中控屏幕，驾驶侧a柱一过颠簸路面就响，尤其我是个处女座，虽然没网上讲的那么严重但还是会心有顾虑！但还好的是，这个异响很玄学，骚扰了我两周，差不多11月左右天气冷的时候，最近莫名消失了而且没有响过！🤓又可以继续快乐的zoomzoom了。 预算25，买车的时候对比inspire混动顶配，凯美瑞，天籁。雅阁的尾灯我直接pass了。最后还是选择了阿特兹，这也得感谢我爱人每次都知道我心之所爱，并且清楚我纠结什么给我中肯的建议。同时因为家里有一台五系，所以对操控有一定的要求，对后排要求不高，试驾完阿特兹，操控相对来说更加得心应手，可能这就是人马一体？再者结合了懂车帝很多著名车评人的评价（yyp，此地无银，夏东，38号，日本赛车手等等），就锁定了阿特兹。 再说外观，魂动设计，线条行云流水。水晶魂动红这个漆水绝美😘，尤其在夜晚大家黯然失色的时候，只有马自达的红色还在路灯下流光溢彩，回头率还是可以的。缺点就是补漆贵，会有色差。 其次内饰，用料真的太好了，推荐尊崇及以上，T字中控，隐藏出风口，座椅nappa真皮触感细腻，大腿靠的地方都用了软性材质加真皮包裹，配上日本北海道栓木（日本古建筑常用木材），中控及门板的奥思维翻毛皮，bose音响，整体简约但不简单，值得细品。日系车里找不到这种让我满意的内饰了，有一定设计感，不俗不老气。缺点就是车机😑，有点落后了，好在能用carplay carlife。能出个无线carplay就好了！ 三大件也不用多疑，全车60%进口。但发动机行驶一万公里会轻微渗油，二保时师傅说这是正常情况经常遇到，虽然我不懂，但是开起来没啥问题。其次中保研撞下来结果不是很好，跟宣传的1800mpa钢材不符，希望阿特兹赶紧换代打打补丁。顶配自带主动刹车功能，确实有几次快要追尾的时候介入工作，配合驾驶员加大刹车力度刹停。但是有点伤刹车片，大家不要经常尝试。顶配还有的矩阵大灯（灯光的亮度，宽度和远近我很满意，上车启动时还有小彩蛋），ieloop制动能量回收系统（超级电容让启停不伤电频并且略微省油），自适应巡航，抬头显示都蛮不错的😏。 阿特兹的绝对动力在这个涡轮当道的时代没啥优势，中规中矩，没什么特别大的爆发，但推背感也有！主要是这个声浪，好听呀！一脚油门kick down降档迅速，还是超猛的。阿特兹隔音也还不错，比本田的车好多了，和凯美瑞不相上下，但是轮胎比较挑路面，一些碎石路面胎噪还是挺大的，阿特兹唯一不好的可能就是这个轮胎拖后腿了，主打静音，225的胎宽有点不够说实话，配不上运动。整体悬挂较硬，过减速带等要注意，19寸大轮毂45扁平比虽然好看但不耐操。跑过几次高速，车身还是会比较跟随路面跳动，比较颠是真的。 最后想说的是，每辆车都有自己的优缺点，适合自己的才是最好的。千金难买心头好，没必要黑别的车，存在即有存在的道理。马自达虽然小众但有个性，坚持自我的工匠精神不值得敬佩吗，注重驾驶不才是车辆应有的品性？而且这不就是我们年轻一代的精神，不随波逐流～ 没有阿特兹在中级车外观上下功夫，可能现在的雅阁凯美瑞还是那个油腻大叔的形象，市场需要更多有特色、个性的车企注入活力。 下一代直列六缸后驱的阿特兹如果能在国内上市，我一定会支持🤗。