2020-12-10发布于:荣威i5车友圈
我刚上班没多长时间,每个月的收入有限,一开始买车都想贷款的,但后来发现了荣威i5,销售价格上是便宜,优惠力度是很大,买这辆车就不用贷款了,平常上下班开着也很惬意,先开个三五年,到时候经济条件允许了,再换一辆车也不是什么问题。 虽然这辆车的前排是麦弗逊独立悬挂,后排是扭力梁的非独立悬挂,但是底盘和悬挂在调校上都是很细致的,对于一些细碎的震动都有很好的过滤效果,只要车速不快,稳定性和舒适性一直都很好;价格方面的优势更加明显,主要是优惠力度大,基本上算是打7折销售,裸车价格没有超过7万,全部办完落地不到8万就能够拥有荣威i5这样一辆车,我觉得是很合适的。 虽然说荣威i5是一辆紧凑型轿车,但是空间方面的表现还算可以,最起码前排的空间很大,后排的座椅又能整体放倒,空间上是有一定的机动性的,坐在主驾驶的位置很放松,身体周围都有一定的空间剩余,后排座椅坐两三个人,其次就是座椅很舒服,最后就是底盘和悬挂调校的很好,每天从小区出来都会经过几个减速带,慢行慢通过真不觉得有很明显的震动。 其实这辆荣威i5已经买了很长一段时间了,通过这段日子里的陪伴,我对这辆车的印象是比较好的,但仍然存在不满意的地方,只是觉得动力还是有点肉,如果车内是满载的情况,那么在起步阶段就有点彷徨,发动机需要很短的思考时间,不过油门踩的深一点,动力和速度上还是很快有反馈的。 操控很简单,方向盘握在手里就掌握了主动权,控制车头指向性准确,还有倒车影像和360全景影像系统,可以随时观察车辆周围情况,最准确的掌握距离,只要按照提示操作就没什么问题的。 最后说一下他的动力:这辆车搭载的是一台1.5升的自吸发动机,最大的输出功率只有88千瓦,与之匹配的是cvt无级变速箱,这套动力总成还行,平常自己一个人开车动力响应是很快的,只有车内的人比较多或者有些特殊情况下才会觉得动力上有些力不从心。
*这个键是干嘛的