近朱者痴点评怎么样

人生第一辆车购于2008年，那时，私家车普及率还不像现在这样高。当年紧凑型级别可选择的品牌也就大众的普桑、标致的308、福特的福克斯、通用的凯越、还有神龙富康雪铁龙啥的。因为单位的公车大多是桑塔纳，对德系品质信赖有加，也没怎么犹豫，在本地一汽大众首开的第一家4S店订了一款2006款速腾1.6手动时尚版，亮银色，加装天窗，记得落地价也将近16万了。 岁月如梭，光阴荏苒。第一代速腾陪我风风雨雨12年，一个甲子一段轮回。它曾无数次东奔魔都黄浦江，也曾载着妻儿西弛长安华清池，北上晋察冀，南下闽粤赣，寒来暑往，风雨无阻，累计行程逾十八万公里，坊间评价德系车“皮实耐用”，我表示感同身受。这十二年，除了偶尔几次剐蹭，从未因为硬件故障大修过，由此，也使我对大众的品质更加信赖。死粉就是这么慢慢培养起来的。 今年，突如其来的新冠疫情也让我突如其来地萌生了换车的念头。08年买速腾，适逢普天同庆的北京奥运会盛装登场，但那年，我们也不幸遭遇了汶川大地震。祸福相依在我看来有很强的哲学意义和心理暗示，历经磨难的我的国，风雨过后一定能见彩虹，打赢疫情防控狙击战后，也一定能凤凰涅槃浴火重生。于是，在老速腾依然还能任劳任怨的情况下，我决定，立即换车，不换别的，还换速腾。 拿定主意后，在一个风和日丽但因为疫情防控原因而行人稀少的上午，我开着老速腾到4S 店去订新速腾。不谦虚地说，我也算老司机了，对操控十分讲究，所以一度想订1.2 T手动挡的，但看了看店里的样车，瞬间打消了这个念头，这唯一的一款手动挡，配置居然还不如我那款老速腾，想要的内饰、安全、功能配置全部要另选选装包，跟巧舌如簧但戴着口罩的销售一番讨价还价后，直接以15.56万全款成交价订了豪华版，同时加装液晶显示屏和18寸轮毂。交完订金的那一天是2020年2月12日。疫情防控形势依然严峻，往常车如流水马如龙的大街，我怀着悲喜交加的心情，开着我的老速腾回家，那一刻，突然有抛弃结发老伴而另寻新欢的感觉。 过了半个月，销售来电，工厂没复工，还要再等等。再等了半个月，销售又来电，因为疫情原因，十八寸轮毂不好加装，选的锰石黑还要再等等……。中间跌宕起伏的剧情就不再赘述了，反正，从交定金到通知我提车，整整两个月里，我时而抓狂，时而郁闷，时而兴奋，时而佛系得心如死水……。 一篇规范的“口碑”不是记流水账，购车前后的心路历程告诉您，我可是标准的大众“忠粉”速腾“死粉”，可能有一点感性的成分，但以下的用车体验，一定是这几天客观而真实的感受，如德国人那般严谨而理性。 操控★★★★☆坦率地说，新款速腾的操控在同级别对手中仍属上乘，指向精准，四种驾驶模式尽管没有特别明显的性能差别，但总体还是符合德系车的一贯品质。或许因为配备的是锦湖17寸轮胎，抓地力一般，因此得分差那么一丢丢。 动力★★★★★开过思域，也练过卡罗拉，不要过于纠结CVT和双离合变速器孰好孰差，如同萝卜青菜各有所爱，如果你不想把速腾当跑车用，那我告诉你，动力足够，足够到你想超谁就超谁，只要你舍得给油。 油耗★★★★★有图有真相。看吧，新车提回来几天，才跑了六十多公里，平均油耗5.5，是不是很惊喜？ 空间★★★★★2731的轴距，就是为了证明，速腾在空间上至少不愿与思域、卡罗拉甚至同门师兄弟朗逸为伍，号称自己是A+级紧凑型车也绝非浪得虚名。 配置★★★☆☆因为我一下子从丐版的1.2T 手动挡直接跳到1.4T 次顶配般，所以该有的安全配置、舒适配置都有了，但价格也放在那儿，所以就性价比而言，新款速腾的配置还是有点抠门。比如，发动机舱的升降杆居然不是液压的，中控屏居然只有八英寸而且还不能实现车机联网，非得下载个百度carplay才可以实现在线导航……。还有，老款速腾上的眼镜盒哪儿去了？手套箱和储物箱里的植绒哪儿去了？呵呵，都减配了。 舒适★★★★☆全系多连杆独立悬挂，这点必须点个赞。除了后排地台确实有点高影响中间乘客的舒适，舒适性其它方面做得很到位了，滤震、隔音、风噪控制都不错，为了节约成本使用锦湖轮胎而使得胎噪过于聒噪，不过，跑一段时间后完全可以换米其林或马牌来解决这个问题。 最后，我要给新速腾五颗星以上的是它的灯，炯炯有神目光如炬光芒四射……怎么赞美好像都不为过。 最后为两款新老速腾存照，说一句，旧的不去新的不来。