4月价格小调查，你的车买贵了吗？

传祺E8 PHEV

看模样还不错，1.5t爬坡会不会好点

百官行述

传祺E8插电改成1.5T了

长5米整，发动机也换1.5T，39度的电池

智者百灵鸟hM5

向往E8来了

本来感觉E8性价比挺高，730一来突然感觉E8天塌了[捂脸][捂脸][捂脸]

威武霸气的老司机

此车一来，E8怎么接？

前几天跟朋友开着我的E8去汕头自驾游，到了目的地之后把车停好，我们就去酒店办理入住了！把行李放好之后我们就准备出门觅食！一上车，启动，出发…突然从副驾脚下传来一阵阵敲击声，声音非常大，感觉好像车要散架的那种声音！只要车经过凹凸不平的路面，底盘就会发出咚咚咚的敲击声…完了！！   因为对汽车知识有过基本了解，我心里当时就猜到了大概是哪个位置出问题了——吊杆螺丝松了！于是我就下车，把手伸进去使劲摇晃吊杆，但是也摇不动，这样我还稍微安心一点，因为虽然吊杆螺丝松了，但是还不足以不影响车辆行驶！于是我使用传祺APP联系到了当地的4S店，因为那时已经是晚上下班时间，所以他们跟我商量好，第二天一早我自己开过去维修！   到了第二天，顶着“咚咚咚”的敲击声，一路开到了4S店，把车顶起来检查完之后果然发现吊杆螺丝松了，而且因为一路开过来路面很颠簸，螺丝就差那么一点点就松出来了…得亏及时到达，不然这个螺丝估计4S店得调货，到时就影响我的行程了…   师傅在拆卸完轮胎后，帮我把螺丝按照规定扭矩打紧了，然后还检查了底盘所有螺丝松紧度，全部确认稳妥后，就装回轮胎，开到四轮定位工位做了一下四轮定位！完成后一切正常，继续自驾之旅！因为我的E8还在质保期内，所以这次维修处理没花钱，汕头这边店里服务态度也非常不错！   自驾游结束之后回到深圳，我发现我的副驾饰板好像也刮花了（副驾饰板的材料就是那种洗车拿毛巾用力搓两下都能留下印记的材料……）于是，我又开车前往购车的4S店申请质保理赔！到店后，工作人员了解完我的需求后，拍照上传给厂家审核，经过两天的等待，厂家审核通过给店里发了一套新的内饰板过来，于是我就又开车过去店里更换！   这个饰板别看就那么两块，一拆一装硬是费了两小时…师傅必须先拆中控台饰板才能把这块易磨损的饰板拆下来，一顿猛拆一个小时过去了，终于把旧的饰板拆下来了…然后对准位置，咔咔咔，一顿猛按，按进去之后开始装螺丝，全程花费两小时，我一直守着师傅拆装，感觉真不容易！这次也属于质保，没花一分钱！饰板恢复如新了！   这两次申请质保理赔的维修经历让我感觉还是可以的，至少两家4S店的售后人员都没有故意刁难我，帮我维修车辆的师傅也比较认真负责，检查、安装也都很仔细！都会提醒我平时要注意哪一些事情，整体维修体验很满意！而且两次都是质保期内的维修，全免费！虽然车会有各种小毛病，但是只要我们耐心找到问题、解决问题，它依旧还是一辆好车！什么车都不可能完美，所以我们多理解，少抱怨！发现问题解决问题即可，不需要为了这些小问题影响自己的心情！哈哈，感谢各位观看，祝大家行车安全，一路平安！

MHCLUB安明轩

传祺E8的两次质保维修记录

大家好，我是24年3月提车的传祺E8车主，坐标深圳，近一年以来我开了近10000公里，从日常通勤到周末带娃自驾游，这台车彻底融入了我们四口之家的生活！今天就和大家好好聊聊这车的优缺点，以及那些只有真实车主才懂的细节…  一、选车心路：从犹豫到真香 当初在奥德赛和传祺E8之间反复横跳，试驾过三次奥德赛后，还是被它的噪音劝退了…第一次坐进E8展车时，二排零重力座椅一躺下，老婆和孩子们当场拍板：&#34;就它了！&#34;，于是立即下定！   现在想想这决定太明智了！23万的MAX版本，比奥德赛便宜了点，配置却多出电视、冰箱、一键零重力按摩座椅、L2辅助驾驶这些实用功能…特别是深圳夏天暴晒后，提前用手机APP远程开空调这个功能，简直是救命神器！！   二、油耗表现：精打细算过日子 作为精打细算的深圳人，最关心的当然是钱包感受，官方标称的2L/100km听听就好，真实情况是：纯电模式下我每天通勤50公里，150km的CLTC续航实际能跑100～120km左右，开空调的话掉到90km出头！好在家里车库装了充电桩，基本能做到&#34;零油耗通勤&#34;！混动模式下春节跑长途实测，满油满电状态下表显续航990km，实际跑完880km还剩点余量…最低的一次高速油耗4.1L/100km，市区堵车时最高到过6.8L。对比之前开的宝马5系排量2.5L那台车，每月油费从1200直降到400块，这笔账还是算得过来的，哈哈！    三、空间魔法：全家喜欢的百变空间 当初看中的就是传祺E8的百变空间，现在二排成了孩子们的专属领地，周末去露营，老大在零重力座椅上看动画片，老二躺在第三排睡午觉，中间过道还能塞下婴儿车和野餐篮！有次去高铁站接丈母娘，三排放倒后塞进一堆行李毫无压力！要说缺点，就是后备箱地台偏高，搬重物时有点费腰！   四、驾驶体验：老司机的酸甜苦辣 首先谈一下优点，电机起步特别跟脚，红绿灯永远第一个窜出去！L2辅助驾驶在高速上真心省力，自动跟车时刹车力度比我家女司机还柔和！方向盘调到轻盈模式后，单手揉库无压力，完全不像5米长的大车！人无完人，车无完车，它的缺点也有的，后扭力梁悬架过减速带时，第三排会&#34;咯噔&#34;一下，高速上胎噪明显，特别是120km/h以后得调大音乐音量！车身侧倾比轿车大很多，有次匝道开太快差点把老婆的奶茶甩飞…   五、那些让人又爱又恨的小细节 二排电视和冰箱成了移动客厅，平时充电或等孩子放学时还能看看剧、喝一下冻可乐！非常惬意！540度全景影像对我家女司机特别友好，打转向灯的时候会自动开启！冬季座椅加热+方向盘加热，我开车的时候用不上，我家女司机倒也得很好用，我觉得北方朋友应该更爱这个功能…   说完满意的，就要吐槽了…车上无线充电板发热严重，手机放上去半小时就烫手…虽然有风吹，但还是发热严重！车机导航偶尔抽风，有次在高架桥上来回让我掉头…   六、遇到的奇葩问题 首保前发现两个小毛病：   1. 右电动滑门突然有一天会有&#34;吱呀&#34;异响，后面去4S店抹了点润滑脂解决了！ 2. 快充时车头风扇狂转，声音大得像飞机起飞，售后说是电池散热正常现象！！ 最哭笑不得的是有次语音控制突然蹦出句：&#34;小祺在呢～不过今天不想上班&#34;，怀疑程序猿埋了彩蛋……   七、给厂家的真心话 如果能再选配，强烈建议加个哨兵模式或者行车记录仪集成到车机里面，前雷达强烈建议给老车主选装上！前排座椅后背加装折叠脚踏！二排窗户改成双层夹胶玻璃降噪！   八、总结：瑕不掩瑜的家用好手 一年用下来，这台车就像个踏实过日子的伴侣，没有惊艳的颜值，但处处透着贴心！虽然有些小毛病，但想想20万出头的价格，能给到混动系统、大空间、高配置，还要啥自行车…最近看到销量突破5万台，保值率还拿了插混MPV冠军，感觉这波投资也不算亏！ 最后给还在观望的朋友一点小建议：如果经常全家出行，对油耗敏感又想体验新能源，E8绝对是性价比之选…但要是追求极致操控或商务接待，可能还是看看GL8或者腾势D9更合适……至于我嘛，已经计划开着它暑假走318进藏了，到时候再来和大家分享高原表现！！

传祺E8——真实车主一年以来的用车心得

一直很关注传祺e8，也去试驾了好几次，一直还没下决心下手买。先谈谈感受吧： 一、满意的地方有4点： 1.车身尺寸比较理想，5米以内，能兼顾多人出行和日常用车。其他动辄5.2、5.3的MPV太大了，除非跑长途时高速很爽，但市内日常通勤什么的，还不好停车，还不好拐弯，还不好扎空，不是很合适。 2.其实买的话，主要想当大四座来开，二排座椅几乎可以放平，比E9的躺平角度还要大。而且安全带就在座椅上，长途旅行应该可以躺着出行，这个很不错。也试驾了E9，但我的身高（180cm）坐第二排打开腿托后，脚会碰到前排座椅，很影响体验。 3.三排座椅可以折叠到地板下，比某山的“蝶式”折叠、腾某的“半截砖”，在后排空间利用上要好很多。 4.外形不错，很时尚，也不失稳重，不像某些新势力MPV个性张扬的造型。 二、不满意的地方，也是直接影响买车决心的，也有4点： 1.方向盘遮挡主仪表盘 身高180，在驾驶座调整到合适高度（最高）后，眼睛就看不见仪表盘，包括时速等关键信息也看不到了。 这个建议传祺如果不好改动仪表盘的话，是不是可以增加抬头显示系统，哪怕放到某个配置里也行。毕竟时速是需要随时了解的，要不超了速就比较麻烦。 2.车机系统字体小 无法自行调整大小 对花眼车主不友好。建议传祺关注下中老年花眼车主。毕竟这个界面的字体修改，技术上并不困难。不要给我说可以用语音，那属于抬杠。 3.车机没有实体收音机 这个应该增加不了太多成本吧？不明白设计为什么把它去掉了。从两个角度来说，一个是安全角度，一旦遇到自然灾害，断水断电等特殊情况，别说4G、5G了，普通的手机信号可能也没有了，这个时候，收音机的重要性就体现出来了，可以及时收听到当地的救援重要信息，可以说是保命的。第二个是体验角度，用喜马拉雅、蜻蜓等app的话，需要多次点击才能找到合适的频道，操作特麻烦，而且经常有误点广告的风险，很不方便。三是用app的话，还得消耗流量，都是成本呀。 4.没有空调除雾的实体按键 现在需要语音呼出，听起来很方便，但极端情况下，车内可能突然起雾，需要马上应急处理。假如车机系统卡顿、车内环境嘈杂，语音系统能否唤出、能否正确识别，都是未知数。从部分老车主的反馈来看，这个语音助手的可靠性还有待改进。 传祺E9就有实体按键，取消这个，感觉不安全，也不方便。 三、认为需要改进的地方，也有4点： 1.纯电续航还是偏少 宣传的纯电150km是CLTC，如果用WLTC计算，只有110km，市区通勤纯电使用的话，肯定做不到1周1充的，特别是冬天开暖风，再打个对折，每天充电是必须的。建议能把电池增加到40度，WLTC的纯电续航能到200km，就比较好了。 2.主驾没有按摩 这个见仁见智吧，感觉有了按摩以后，长途开车会不会轻松些，毕竟属于腰间盘突出患者，对这个比较敏感。 3.后尾门自动打开时会碰墙 这个是不是也有探测系统，但是功能不完善，看到有很多老车主反应会碰到，必须事先预留80cm的后部空间才比较安全。 4.智驾系统再完善 现在竞品的6w、7w级都配智驾了，咱这价位，是不是可以把智驾的功能再完善完善？

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试驾传祺e8的感受及建议，如能改进马上入

性价比高，空间大，乘坐舒适度高，关键是能停进立体车库

加仓有货

买这个车原计划是把第三排收起来，后备箱多放点东西，结果发现根本收不起来，第一排驾驶舱，第二排客厅，第三排小朋友卧室，周末出去玩，第三排睡小朋友太舒服了，把被子枕头都拿车里了，还给第三排和后尾门装了窗帘[捂脸]
换了这个车，因为小桌板和窗户都不高，第二排座椅电动升高之后，三岁孩子也可以坐，睡觉跑第三排睡，之前的儿童座椅也用不上了，直接给卖了[捂脸]
媳妇评价说这车小桌板是最好的，但是坐着晕车，尤其是第三排，但是我发现，主要还是因为堵车我走走停停容易晕车，路况好连续高速行驶就
不晕车，而且打开L2我也省事
L2加减速没我激进[捂脸]
充电桩还没安，油也用电也用，孩子睡觉找个停车场快充二十多分钟就充满满了，没电了就当有车开，并未觉得发动机介入声音有多难忍受[捂脸][捂脸]
目前发现的缺点：前排坐垫不够长
也没有俯仰角调节，腿悬空，我184，所以我淘宝加了个坐垫，90块钱，加长一下子就舒服了，另外地盘不高级，走不平的柏油路咯咯登登，不舒服，这个我有心理预期，毕竟这车不是三十万的梦想家，所以还好
还有一点是第二排从里面关门不方便，要扭着身子，所以依然是淘宝扶手加开关门按钮，两百多嘎嘎好用，这东西原厂就应该配[捂脸]
上班蹲厕所发的，其他慢慢再聊[捂脸]

周小贱

开了三周感受

🚗前端时间传祺出了一个Pro+版本，价格看起来貌似是降价了，降低到20.98万元了，但是实际上是简配了，我当时以为传祺应该感受到危机了，会出个降价增配版本进一步来占领市场，毕竟广汽目前能挣钱且销量好的车没几辆了，但是呢，这个版本诚意依旧不足。
⭕2025款PRO+这波降价1.6万的操作，表面上指导价从23.28万降到21.68万，实则暗戳戳把L2级智驾、9喇叭音响、二排小桌板这些刚需配置当祭品。这哪是改款升级？分明是给奶爸们表演"在线阉割"！
◆看看这些我认为重要的被砍的配置：
①L2智驾系统消失，买mpv的大部分用户的使用场景就是出远门，没了基础的L2高速上会增加不少疲劳感；隔壁笛子在标配智驾，你来取消L2辅助驾驶，这个就有点说不过去了。
②音响从9喇叭缩水到6喇叭，本身E8的隔音效果就比较一般，尤其是第三排，用音响还可以降低一部分噪音，要知道吉利10万级别的星舰7都上了16个扬声器，我的老英朗都有6个喇叭，你现在还是6个在当下25年这个时间点有点过分了。
③取消二排折叠桌板，这个基础的配置取消了，后排的小孩子如何放iPad，后排的老婆如何放零食，没有了这些长途出行的时候，他们在后面叽叽歪歪影响驾驶，但是你又没有L2辅助驾驶，是不是又影响了驾驶安全性，一个桌板，真的不至于要省这点钱。
◆更讽刺的是，官方居然把砍配置美其名曰"降低购车门槛"。这个1.6万也值这个价格，但是当下的用户要的是降价不降配置，你倒好，来个降低门槛，要不连电动侧滑门也简配了，电池也小一些，价格降低到15万算了。
⭕当传祺在玩配置缩水魔术时，比亚迪夏直接掀桌子——刀片电池+DM-i混动这对王炸组合，分分钟教竞品怎么做人。夏DM-i虽然标称续航只有100km，但实测反向虚标是基操，冬天开暖风都能跑出90km+。反观传祺E8的150km续航，藏着2度电分给车载冰箱的骚操作，实际可用电量比夏还要少！
◆其次就是买mpv用户最关心的空间方面更是杀人诛心：
○夏第三排座椅高度42cm，能塞进180cm壮汉；传祺E8第三排座椅高度35cm，坐久了小孩子还好，老人家的腰部是肯定受不了的。
夏二排通道宽度38cm，老人上下车不用收腹；传祺E8通道宽度32cm，胖子过道得侧身吸肚子。
○夏后备箱容积620L，婴儿车+露营装备随便塞；传祺E8后备箱345L，多带个行李箱就得折叠第三排。
◆空间方面两者的差异还是比较大的；其次在配置方面：
○三电方面：夏的发动机马力更大，百公里加速8.1s而E8shi 8.8s,油耗也是比亚迪会低一些，更大的车身更低的油耗，更快的加速，三电除了电池大一点，E8没啥大优势。
○智驾是一个都没有，自动大灯，氛围灯也是一个没有，就这些配置4万块钱值不值？
◆我觉得是值得的，而且除了上述说的，夏的内饰豪华感也更加足一些，而且还有更致命的是混动技术沉淀：
○比亚迪DM-i系统装机量破400万台，故障率低至0.27%，传祺智电混动刚突破50万台，而且也经常有投诉可见，比亚迪已经进化了一代，而E8还没有经过大规模验证。
🚗当传祺还在用"降价减配"的古典套路时，比亚迪早已用"技术普惠"的新玩法统治战场。这场对决没有悬念，等待E8的只有降价，不信再等等看。

钳子爱开车

传祺E8最大的问题就是比亚迪出了一个夏

提车咯，三口人开这个车太爽了，回家之后老人也赞不绝口，虽然传祺厂商不太聪明，但是这车确实实用，用一段时间再聊聊这车，欢迎大家提问

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